CN216559456U - 一种起重机轮压检测结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种起重机轮压检测结构，包括工作台，所述工作台的正面和背面均栓接有机箱，所述机箱的内腔设置有移动组件，所述机箱顶部的中心处开设有凹槽，且凹槽内腔的底部活动连接有压力传感器，所述压力传感器底部的两侧均栓接有安装板，所述安装板相向的一侧开设有限位槽，通过旋转轴、齿轮、齿条板和限位块的配合，便于使用者对压力传感器进行拆除，提高了使用者的工作效率，通过丝杆、螺纹套、移动杆、连接杆和移动板的配合，带动移动板相向移动，从而可以根据车轮的宽度调节移动板的距离，使车轮能够压在压力传感器上，提高了检测的准确性，通过第二滑槽和第二滑块的配合，便于使用者对齿条板进行限位。

Description

一种起重机轮压检测结构

技术领域

本实用新型涉及起重机技术领域，具体为一种起重机轮压检测结构。

背景技术

起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，又称天车，航吊，吊车，轮胎起重机的主要特点是：其行驶驾驶室与起重操纵室合二为一、是由履带起重机(履带吊)演变而成，将行走机构的履带和行走支架部分变成有轮胎的底盘，克服了履带起重机(履带吊)履带板对路面造成破坏的缺点，属于物料搬运机械。

起重机需要进行轮压检测，然而传统起重机轮压检测主要通过轨道上贴应变片，然后使起重机轮子驶过粘贴有应变片的轨道，根据应变-时间曲线、起重机空载自重进行标定，此种方法得到的轮压检测的数据准确性低，使用压力传感器进行检测时，由于不同起重机的轮距不同，无法保证起重机的车轮正好压在压力传感器上，导致检测结果不准确，同时压力传感器不便于使用者进行拆除。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种起重机轮压检测结构，便于使用者对压力传感器进行拆除，提高了检测的准确性，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种起重机轮压检测结构，包括工作台，所述工作台的正面和背面均栓接有机箱，所述机箱的内腔设置有移动组件，所述机箱顶部的中心处开设有凹槽，且凹槽内腔的底部活动连接有压力传感器，所述压力传感器底部的两侧均栓接有安装板，所述安装板相向的一侧开设有限位槽，所述工作台的内腔开设有空腔，所述安装板的底部贯穿至空腔的内腔，所述空腔的内腔设置有安装组件，所述工作台顶部的两侧均开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔从前至后均依次滑动连接有第一滑块，所述机箱内腔正面和背面的底部均栓接有滑柱，所述滑柱的表面滑动连接有滑套，所述机箱的顶部开设有通槽。

优选的，所述安装组件包括旋转轴、齿轮、齿条板和限位块，所述工作台的正面通过转套转动连接有旋转轴，所述旋转轴的背面贯穿至空腔的内腔，所述旋转轴的表面键连接有齿轮，所述齿轮的顶部和底部均啮合有齿条板，所述齿条板的外侧栓接有限位块，所述限位块的外侧与限位槽的内腔卡接，所述旋转轴的正面依次贯穿空腔和工作台并栓接有第一把手。

优选的，所述移动组件包括丝杆、螺纹套、移动杆、连接杆和移动板，所述机箱远离工作台的一侧通过转套转动连接有丝杆，所述丝杆相向的一侧通过轴承与机箱内腔靠近工作台的一侧转动连接，所述丝杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的顶部栓接有移动杆，所述移动杆的顶部贯穿通槽并向上延伸，所述移动杆相向的一侧栓接有连接杆，所述连接杆相向的一侧栓接有移动板，所述移动板底部的两侧与第一滑块的顶部栓接，所述螺纹套的底部与滑套的顶部栓接，所述丝杆远离工作台的一侧栓接有第二把手。

优选的，所述空腔内腔的顶部和底部均开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内腔滑动连接有第二滑块，所述第二滑块相向的一侧与齿条板远离齿轮的一侧栓接。

优选的，所述空腔内腔底部的两侧均栓接有固定板，所述固定板的顶部开设有第一卡槽，所述安装板的底部与第一卡槽的内腔卡接。

优选的，所述第一把手的右侧开设有第二卡槽，且第二卡槽的内腔卡接有卡杆，所述工作台正面的右侧栓接有固定座，所述卡杆的右侧贯穿固定座并向右延伸，所述卡杆底部的右侧栓接有连接块，且连接块的左侧栓接有弹簧，所述固定座的右侧与弹簧的左侧栓接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型提供一种起重机轮压检测结构，通过旋转轴、齿轮、齿条板和限位块的配合，便于使用者对压力传感器进行拆除，提高了使用者的工作效率，通过丝杆、螺纹套、移动杆、连接杆和移动板的配合，带动移动板相向移动，从而可以根据车轮的宽度调节移动板的距离，使车轮能够压在压力传感器上，提高了检测的准确性。

2、本实用新型提供一种起重机轮压检测结构，通过第二滑槽和第二滑块的配合，便于使用者对齿条板进行限位，通过固定板和第一卡槽的配合，提高了压力传感器的安装效果，通过第二卡槽、卡杆、固定座、连接块和弹簧的配合，便于使用者对第一把手进行固定，防止第一把手自行转动。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的第一把手和固定板结构示意图；

图3为本实用新型的工作台结构剖视图；

图4为本实用新型的整体结构侧视剖面图；

图5为本实用新型的图2所示A处结构放大图；

图6为本实用新型的图3所示B处结构放大图。

图中标号：1、工作台；2、机箱；3、移动组件；31、丝杆；32、螺纹套；33、移动杆；34、连接杆；35、移动板；4、压力传感器；5、安装板；6、空腔；7、安装组件；71、旋转轴；72、齿轮；73、齿条板；74、限位块；8、第一滑槽；9、第一滑块；10、滑柱；11、滑套；12、第一把手；13、第二滑槽；14、第二滑块；15、固定板；16、卡杆；17、固定座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1～6所示的一种起重机轮压检测结构，包括工作台1，工作台1的正面和背面均栓接有机箱2，机箱2的内腔设置有移动组件3，机箱2顶部的中心处开设有凹槽，且凹槽内腔的底部活动连接有压力传感器4，压力传感器4底部的两侧均栓接有安装板5，安装板5相向的一侧开设有限位槽，工作台1的内腔开设有空腔6，安装板5的底部贯穿至空腔6的内腔，空腔6的内腔设置有安装组件7，工作台1顶部的两侧均开设有第一滑槽8，第一滑槽8的内腔从前至后均依次滑动连接有第一滑块9，机箱2内腔正面和背面的底部均栓接有滑柱10，滑柱10的表面滑动连接有滑套11，机箱2的顶部开设有通槽。

安装组件7包括旋转轴71、齿轮72、齿条板73和限位块74，工作台1的正面通过转套转动连接有旋转轴71，旋转轴71的背面贯穿至空腔6的内腔，旋转轴71的表面键连接有齿轮72，齿轮72的顶部和底部均啮合有齿条板73，齿条板73的外侧栓接有限位块74，限位块74的外侧与限位槽的内腔卡接，旋转轴71的正面依次贯穿空腔6和工作台1并栓接有第一把手12，便于使用者将压力传感器4进行安装和拆卸，缩短了使用者安装和额拆卸压力传感器4的时间。

移动组件3包括丝杆31、螺纹套32、移动杆33、连接杆34和移动板35，机箱2远离工作台1的一侧通过转套转动连接有丝杆31，丝杆31相向的一侧通过轴承与机箱2内腔靠近工作台1的一侧转动连接，丝杆31的表面螺纹连接有螺纹套32，螺纹套32的顶部栓接有移动杆33，移动杆33的顶部贯穿通槽并向上延伸，移动杆33相向的一侧栓接有连接杆34，连接杆34相向的一侧栓接有移动板35，移动板35底部的两侧与第一滑块9的顶部栓接，螺纹套32的底部与滑套11的顶部栓接，丝杆31远离工作台1的一侧栓接有第二把手，便于使用者根据车轮调节移动板35之间的距离，使车轮准确的压在压力传感器4上。

空腔6内腔的顶部和底部均开设有第二滑槽13，第二滑槽13的内腔滑动连接有第二滑块14，第二滑块14相向的一侧与齿条板73远离齿轮72的一侧栓接，辅助齿条板73进行移动，提高了齿条板73的稳定性。

空腔6内腔底部的两侧均栓接有固定板15，固定板15的顶部开设有第一卡槽，安装板5的底部与第一卡槽的内腔卡接，提高了压力传感器4的固定效果。

第一把手12的右侧开设有第二卡槽，且第二卡槽的内腔卡接有卡杆16，工作台1正面的右侧栓接有固定座17，卡杆16的右侧贯穿固定座17并向右延伸，卡杆16底部的右侧栓接有连接块，且连接块的左侧栓接有弹簧，固定座17的右侧与弹簧的左侧栓接，在安装好压力传感器4后，对第一把手12进行固定，防止第一把手12转动导致限位块74从第二卡槽内抽出。

具体使用时，使用者转动第二把手，此时第二把手带动丝杆31转动，从而丝杆31带动螺纹套32相向移动，进而螺纹套32带动移动杆33相向移动，随后移动杆33带动连接杆34相向移动，从而连接杆34带动移动板35相向移动，根据被测起重机的车轮进行调节，使车轮可以压在压力传感器4上，当压力传感器4损坏需要维修时，使用者向右移动卡杆16，将卡杆16从第二卡槽内抽出，随后使用者顺时针转动第一把手12，此时第一把手12带动旋转轴71顺时针转动，从而旋转轴71带动齿轮72顺时针转动，进而齿轮72带动齿条板73相向移动，随后齿条板73带动限位块74相向移动并从限位槽的内腔抽出。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种起重机轮压检测结构，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的正面和背面均栓接有机箱(2)，所述机箱(2)的内腔设置有移动组件(3)，所述机箱(2)顶部的中心处开设有凹槽，且凹槽内腔的底部活动连接有压力传感器(4)，所述压力传感器(4)底部的两侧均栓接有安装板(5)，所述安装板(5)相向的一侧开设有限位槽，所述工作台(1)的内腔开设有空腔(6)，所述安装板(5)的底部贯穿至空腔(6)的内腔，所述空腔(6)的内腔设置有安装组件(7)，所述工作台(1)顶部的两侧均开设有第一滑槽(8)，所述第一滑槽(8)的内腔从前至后均依次滑动连接有第一滑块(9)，所述机箱(2)内腔正面和背面的底部均栓接有滑柱(10)，所述滑柱(10)的表面滑动连接有滑套(11)，所述机箱(2)的顶部开设有通槽。

2.根据权利要求1所述的一种起重机轮压检测结构，其特征在于：所述安装组件(7)包括旋转轴(71)、齿轮(72)、齿条板(73)和限位块(74)，所述工作台(1)的正面通过转套转动连接有旋转轴(71)，所述旋转轴(71)的背面贯穿至空腔(6)的内腔，所述旋转轴(71)的表面键连接有齿轮(72)，所述齿轮(72)的顶部和底部均啮合有齿条板(73)，所述齿条板(73)的外侧栓接有限位块(74)，所述限位块(74)的外侧与限位槽的内腔卡接，所述旋转轴(71)的正面依次贯穿空腔(6)和工作台(1)并栓接有第一把手(12)。

3.根据权利要求1所述的一种起重机轮压检测结构，其特征在于：所述移动组件(3)包括丝杆(31)、螺纹套(32)、移动杆(33)、连接杆(34)和移动板(35)，所述机箱(2)远离工作台(1)的一侧通过转套转动连接有丝杆(31)，所述丝杆(31)相向的一侧通过轴承与机箱(2)内腔靠近工作台(1)的一侧转动连接，所述丝杆(31)的表面螺纹连接有螺纹套(32)，所述螺纹套(32)的顶部栓接有移动杆(33)，所述移动杆(33)的顶部贯穿通槽并向上延伸，所述移动杆(33)相向的一侧栓接有连接杆(34)，所述连接杆(34)相向的一侧栓接有移动板(35)，所述移动板(35)底部的两侧与第一滑块(9)的顶部栓接，所述螺纹套(32)的底部与滑套(11)的顶部栓接，所述丝杆(31)远离工作台(1)的一侧栓接有第二把手。

4.根据权利要求1所述的一种起重机轮压检测结构，其特征在于：所述空腔(6)内腔的顶部和底部均开设有第二滑槽(13)，所述第二滑槽(13)的内腔滑动连接有第二滑块(14)，所述第二滑块(14)相向的一侧与齿条板(73)远离齿轮(72)的一侧栓接。

5.根据权利要求1所述的一种起重机轮压检测结构，其特征在于：所述空腔(6)内腔底部的两侧均栓接有固定板(15)，所述固定板(15)的顶部开设有第一卡槽，所述安装板(5)的底部与第一卡槽的内腔卡接。

6.根据权利要求2所述的一种起重机轮压检测结构，其特征在于：所述第一把手(12)的右侧开设有第二卡槽，且第二卡槽的内腔卡接有卡杆(16)，所述工作台(1)正面的右侧栓接有固定座(17)，所述卡杆(16)的右侧贯穿固定座(17)并向右延伸，所述卡杆(16)底部的右侧栓接有连接块，且连接块的左侧栓接有弹簧，所述固定座(17)的右侧与弹簧的左侧栓接。

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