CN216547789U - 集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种集装箱。集装箱包括两个顶侧梁、顶板组件、顶横梁与支撑件；顶板组件位于两个顶侧梁之间，并连接至顶侧梁；顶横梁沿集装箱的宽度方向延伸，并连接至顶侧梁，顶横梁位于顶板组件的下方；支撑件的部分连接至顶横梁，支撑件的部分贴合至顶板组件的下表面，以支撑顶板组件；顶板组件包括顶板，顶板构造为平板，且顶板具有加强筋，加强筋沿集装箱的长度方向延伸。根据本实用新型的集装箱，顶横梁通过支撑件支撑顶板，这样，当顶板承载重量较大的物品时，顶横梁和支撑件可以支撑顶板，避免顶板变形而出现凹凸不平的情况，进而能够保护顶板。

Description

集装箱

技术领域

本实用新型涉及集装箱领域，具体而言涉及集装箱。

背景技术

如图1所示，现有的集装箱包括两个顶侧梁10，以及顶板20。顶板20位于两个顶侧梁10之间，并连接至顶侧梁10。顶板20构造为波纹板。顶板20的波纹构造为顶板20的加强筋21。加强筋21沿集装箱的宽度方向延伸。顶板20为多个、多个顶板20沿集装箱的长度方向拼接。相邻的顶板20在其拼缝处焊接连接。这样，多个顶板20之间的焊缝的数量多，焊接顶板20的工作量大。并且，焊缝数量多，顶板20漏水的可能性大。

此外，顶板20的强度低，工作人员在顶板20上行走时，顶板20变形而出现凹凸不平的现象，进而可能损坏顶板20。

为此，本实用新型提供一种集装箱，以至少部分地解决上述问题。

实用新型内容

在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施例部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为至少部分地解决上述技术问题，本实用新型提供了一种集装箱，集装箱包括：

两个顶侧梁；

顶板组件，顶板组件位于两个顶侧梁之间，并连接至顶侧梁；

顶横梁，顶横梁沿集装箱的宽度方向延伸，并连接至顶侧梁，顶横梁位于顶板组件的下方；

支撑件，支撑件的部分连接至顶横梁，支撑件的部分贴合至顶板组件的下表面，以支撑顶板组件；

其中，顶板组件包括顶板，顶板构造为平板，且顶板具有加强筋，加强筋沿集装箱的长度方向延伸。

根据本实用新型的集装箱，顶横梁通过支撑件支撑顶板，这样，当顶板承载重量较大的物品时(例如工作人员在顶板上行走时)，顶横梁和支撑件可以支撑顶板，避免顶板变形而出现凹凸不平的情况，进而能够保护顶板。

可选地，顶板组件包括至少两个拼接的顶板，相邻的顶板之间的拼缝沿集装箱的长度方向延伸。

可选地，加强筋的高度尺寸的范围为6mm至12mm，并且/或者

加强筋为多个，多个加强筋沿集装箱的宽度方向间隔设置，相邻的加强筋之间的距离尺寸的范围为40mm至90mm。

可选地，集装箱还包括门楣，门楣连接至顶侧梁的端部，加强筋离开门楣。

可选地，顶横梁为多个，多个顶横梁沿集装箱的长度方向间隔设置，相邻的顶横梁之间的距离尺寸的范围为500mm至800mm。

可选地，支撑件沿集装箱的宽度方向延伸，并且/或者

支撑件的横截面构造为C形结构、L形结构、矩形结构，以及工字型结构中的一个，并且/或者

支撑件离开顶侧梁。

可选地，支撑件点焊连接至顶板的下表面，或者

支撑件不固定连接至顶板的下表面。

可选地，集装箱还包括搭接件，搭接件位于顶板组件和顶侧梁之间，搭接件的一端连接至顶侧梁，搭接件的另一端连接至顶板组件，并且/或者

顶板组件位于顶侧梁的上端的下方，以构成开口朝上的盘状结构。

可选地，顶板组件为一个，或者

顶板组件为至少两个，至少两个顶板组件拼接，相邻的顶板组件之间的拼缝沿集装箱的宽度方向延伸。

附图说明

为了使本实用新型的优点更容易理解，将通过参考在附图中示出的具体实施方式更详细地描述上文简要描述的本实用新型。可以理解这些附图只描绘了本实用新型的典型实施方式，因此不应认为是对其保护范围的限制，通过附图以附加的特性和细节描述和解释本实用新型。

图1为现有的集装箱的顶部的部分的俯视图；

图2为根据本实用新型的一个优选实施方式的集装箱的顶部的部分的俯视图；

图3为图2的集装箱的顶部的A-A处剖视示意图；

图4为图3的C处局部放大示意图；

图5为图2的集装箱的顶部的B-B处剖视示意图；以及

图6为图5的E处局部放大示意图。

附图标记说明

10： 顶侧梁 20： 顶板

21： 加强筋 110： 顶侧梁

120： 顶板组件 121： 顶板

122： 加强筋 130： 顶横梁

140： 支撑件 141： 支撑横臂

142： 支撑竖壁 150： 搭接件

151： 搭接横臂 152： 搭接竖壁

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本实用新型实施方式可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型实施方式发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

以下参照附图对本实用新型的优选实施方式进行说明。需要说明的是，本文中所使用的术语“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，并非限制。

在本文中，本申请中所引用的诸如“第一”和“第二”的序数词仅仅是标识，而不具有任何其它含义，例如特定的顺序等。而且，例如，术语“第一部件”其本身不暗示“第二部件”的存在，术语“第二部件”本身不暗示“第一部件”的存在。

为了彻底了解本实用新型实施方式，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本实用新型实施方式的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。本实用新型的较佳实施方式详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本实用新型还可以具有其他实施方式。

本实用新型提供了一种集装箱。该集装箱可以构造为大致长方体结构。

请参考图2至图6，集装箱包括顶侧梁110。顶侧梁110可以用于和集装箱的侧壁的顶部连接。顶侧梁110位于集装箱的顶部。顶侧梁110为两个。沿集装箱的宽度方向(图2的上下方向)，一个顶侧梁110位于集装箱的一个侧部，另一个顶侧梁110位于集装箱的另一个侧部。顶侧梁110的长度方向沿集装箱的长度方向(图2的左右方向)延伸。

优选地，顶侧梁110的横截面(该横截面垂直于集装箱的长度方向)形状可以为C形、L形、矩形或者工字形。由此，方便顶侧梁110的选型。此外，顶侧梁110的强度高，重量小。本实施方式的顶侧梁110的横截面形状为工字形。

集装箱还包括顶板组件120。顶板组件120可以构造为大致矩形结构。顶板组件120的长度方向沿集装箱的长度方向延伸。顶板组件120的宽度方向沿集装箱的宽度方向延伸。

顶板组件120位于两个顶侧梁110之间。顶板组件120可以通过后文的搭接件150连接至顶侧梁110。可以理解，在未示出的实施方式中，顶板组件的沿集装箱的宽度方向的端部也可以直接搭接并连接至顶侧梁。

请参考图2至图6，顶板组件120包括顶板121。顶板121为一个。沿集装箱的长度方向，顶板121可以由顶板组件120的一端延伸至另一端。该顶板121通过后文的搭接件150连接至顶侧梁110。

可以理解，在未示出的实施方式中，顶板也可以是至少两个。至少两个顶板沿集装箱的宽度方向拼接。这样，相邻的顶板之间的拼缝沿集装箱的长度方向延伸。如此，相邻的顶板在其拼缝处焊接连接。相邻的顶板的焊缝也沿集装箱的长度方向延伸。

集装箱可以仅包括一个顶板组件120。一个顶板组件120由集装箱的一端延伸至另一端。这样，每个顶板121由集装箱的一端延伸至另一端。由此，集装箱仅包括一个顶板121。顶板121不需要焊接拼缝。也就是说，顶板组件120的焊缝的数量少，焊接顶板121的工作量小。此外，焊缝数量少了，顶板121的漏水的可能性小。

如图3至图5所示，集装箱还包括顶横梁130。顶横梁130的长度方向沿集装箱的宽度方向延伸。顶横梁130位于两个顶侧梁110之间。顶横梁130的一端连接(例如焊接)至一个顶侧梁110。顶横梁130的另一端连接(例如焊接)至另一个顶侧梁110。由此，顶横梁130可以加强集装箱的顶部的强度。

优选地，顶横梁130的横截面(该横截面垂直于集装箱的宽度方向)形状可以为C形、L形、矩形或者工字形。由此，方便顶横梁130的选型。此外，顶横梁130的强度高，重量小。本实施方式的顶横梁130的横截面形状大致为C形结构。

顶横梁130位于顶板组件120的下方。顶横梁130可以通过后文的支撑件140支撑顶板组件120。

请继续参考图3至图5，集装箱还包括支撑件140。支撑件140包括支撑横臂141和支撑竖壁142。支撑竖壁142所在的平面垂直于集装箱的长度方向。支撑横臂141所在的平面垂直于集装箱的高度方向(图4的上下方向)。支撑横臂141的一端连接至支撑竖壁142的顶部。支撑竖壁142贴合并连接(例如焊接)连接至顶横梁130。支撑件140位于顶板121的下方。支撑横臂141贴合至顶板121的下表面。这样，支撑件140可以支撑顶板121。

这样，当顶板121承载重量较大的物品时(例如工作人员在顶板121上行走时)，顶横梁130和支撑件140可以支撑顶板121，避免顶板121变形而出现凹凸不平的情况。

优选地，支撑件140的横截面(该横截面垂直于集装箱的宽度方向)形状可以为C形、L形、矩形或者工字形。由此，方便顶横梁130的选型。此外，顶横梁130的强度高，重量小。本实施方式的顶横梁130的横截面形状大致为L形结构。

优选地，沿集装箱的宽度方向，支撑件140位于集装箱的大致中间部分。支撑件140沿集装箱的宽度方向延伸。由此，支撑件140能够更有效地支撑顶板121。

优选地，沿集装箱的宽度方向，支撑件140和顶侧梁110之间存在间隔。这样支撑件140离开顶侧梁110。由此，无需将支撑件140焊接至顶侧梁110。此外，支撑件140的长度尺寸小，支撑件140的重量小，支撑件140和顶横梁130之间的焊接长度小。

优选地，支撑件140只是贴合至顶板121的下表面。支撑件140没有固定连接(将支撑件140和顶板121的贴合处均焊接在一起)至顶板121的下表面。支撑件140的安装方便。此外，可以避免由于支撑件140焊接连接至顶板121的下表面，从而导致集装箱在支撑件140和顶板121的焊接位置出现冷凝积水现象。可以理解，在未示出的实施方式中，支撑件可以点焊连接至顶板的下表面。

优选地，顶横梁130为多个。多个顶横梁130沿集装箱的长度方向间隔设置。相邻的顶横梁130的中心之间的距离尺寸D1的范围为500mm至800mm。由此，可以进一步提高集装箱的顶部的强度。

此外，支撑件140为多个。多个支撑件140和位于顶板组件120的下方的多个顶横梁130一一对应。顶横梁130和与之对应的支撑件140连接。这样，可以更加有效地支撑顶板121。

本实施方式中，顶横梁130通过支撑件140支撑顶板121，这样，当顶板121承载重量较大的物品时(例如工作人员在顶板121上行走时)，顶横梁130和支撑件140可以支撑顶板121，避免顶板121变形而出现凹凸不平的情况，进而能够保护顶板121。此外，支撑件140可以用于调整顶板组件120的平整度。后文将详细描述如何调整顶板组件120的平整度。

优选地，如图2、图5与图6所示，顶板121的部分向上延伸凸出，以形成开口朝下的凹槽。该凹槽构成顶板121的加强筋122。加强筋122沿集装箱的长度方向延伸。由此，可以提高顶板121的强度和刚度。可以理解，在未示出的实施方式中，顶板的部分向下延伸凸出，以形成开口朝上的凹槽。该凹槽构成顶板的加强筋。

通过对卷钢进行罗拉加工，以形成加强筋122，然后根据顶板121的长度尺寸裁剪经过罗拉加工的板材，从而形成顶板121。这样，可以加工任意长度尺寸的顶板121。需要说明的是，罗拉加工可以连续加工整卷卷钢，加工卷钢的长度尺寸大，加工效率高。

可以理解，在未示出的实施方式中，顶板也可以为平板。由此，顶板的结构简单。

优选地，加强筋122的高度尺寸D2的范围为6mm至12mm。由此，加强筋122的高度尺寸小，方便工作人员在顶板121上行走。

优选地，如图5和图6所示，每个顶板121上的加强筋122为多个。多个加强筋122沿集装箱的宽度方向间隔设置。相邻的加强筋122的中心之间的距离尺寸D3的范围为40mm至90mm。由此，方便工作人员在顶板121上行走。此外，相邻的加强筋122之间构成导水通道，以用于将集装箱顶部的积水引导至集装箱的端部，方便排水。

请继续参考图2、图5与图6，集装箱还包括搭接件150。搭接件150沿集装箱的长度方向延伸。搭接件150位于顶板组件120和顶侧梁110之间。搭接件150的一端连接至顶侧梁110。搭接件150的另一端连接至顶板组件120。由此，在顶板组件120的宽度尺寸小于两个顶侧梁110之间的间隔的尺寸时，可以通过搭接件150连接顶板组件120和顶侧梁110。

优选地，搭接件150包括搭接横臂151和搭接竖壁152。搭接横臂151平行于顶板组件120。搭接竖壁152所在的平面垂直于集装箱的宽度方向。搭接竖壁152的底端连接搭接横臂151的端部。顶板组件120搭接至搭接横臂151的远离搭接竖壁152的一端。搭接竖壁152的顶部连接至顶侧梁110的顶部。由此，搭接件150的结构简单。

优选地，搭接件150的横截面(该横截面垂直于集装箱的长度方向)形状可以为C形、L形或者矩形。由此，方便搭接件150的选型。此外，搭接件150的强度高，重量小。本实施方式的搭接件150的横截面形状大致为L形结构。

请参考图2和图3，集装箱还包括门楣(未示出)。门楣为两个。沿集装箱的高度方向，门楣的上表面大致平齐于顶侧梁110的上表面。一个门楣位于集装箱的一端，另一个门楣位于集装箱的另一端。门楣连接至顶侧梁110的端部，以和顶侧梁110构成矩形的框架结构。门楣和顶板组件120连接。

需要和门楣连接的顶板组件120中，顶板121的和门楣连接的部分(顶板121的沿集装箱的长度方向的两端)为门楣部分(未示出)。经过罗拉加工，并被裁剪成需要的长度尺寸的板材，需要对其门楣部分进行加工，以去除门楣部分的加强筋122的凸出部分(例如压平加强筋122或者切削加强筋122的凸出部分)，从而使门楣部分为平板结构。这样方便门楣部分和门楣连接。也就是说，门楣部门不设置有加强筋122。加强筋122离开门楣。由此，方便顶板组件120连接门楣。

在未示出的实施方式中，集装箱也可以包括至少两个顶板组件。至少两个顶板组件沿集装箱的长度方向拼接，以构成由集装箱的一端延伸至另一端的整体结构。相邻的顶板组件之间的拼缝沿集装箱的宽度方向延伸。如此，相邻的顶板组件在其拼缝处焊接连接。相邻的顶板组件的焊缝也沿集装箱的宽度方向延伸。这样，可以根据需要调整顶板的长度。

此时，对于远离门楣的顶板组件的顶板，在经过罗拉加工，并被裁剪成需要的长度尺寸，即可形成顶板，无需去除加强筋的凸出部分。这样，沿集装箱的长度方向，这些顶板的加强筋由顶板的一端延伸至另一端。

对于需要和门楣连接的顶板组件，在经过罗拉加工，并被裁剪成需要的长度尺寸后，需要对门楣部分加工，以使门楣部分构成平板结构。这样，沿集装箱的长度方向，这些顶板的加强筋和顶板的靠近门楣的端部存在间隔。

也上说明，集装箱的顶板组件可以为一个，也可以为至少两个。这样，用于集装箱的顶板可以有不同的长度尺寸。这样，方便顶板的加工。此外，加工顶板的卷钢的材料损耗低。

由于顶板可以有不同的长度尺寸。这样，顶板可以通过对卷钢进行罗拉加工，然后根据需要的长度尺寸裁剪顶板，顶板的加工方便，加工效率高。

优选地，门楣部分可以通过门楣搭接件(未示出)连接至门楣。门楣搭接件的横截面(该横截面大致垂直于集装箱的宽度方向)形状大致相同于前述的搭接件150。其中，门楣搭接件包括门楣搭接横臂和门楣搭接竖壁。门楣搭接横臂平行于顶板组件120。门楣搭接竖壁所在的平面垂直于集装箱的长度方向。门楣搭接竖壁的底端连接门楣搭接横臂的端部。顶板组件120搭接至门楣搭接横臂的远离门楣搭接竖壁的一端。门楣搭接竖壁的顶部连接至门楣。由此，门楣搭接件的结构简单。

在未示出的实施方式中，顶板组件的门楣部分可以朝上弯折，进而直接连接至门楣。

顶板组件120位于顶侧梁110的上表面的下方。顶板组件120还位于门楣上表面的下方。这样顶板组件120、搭接件150、顶侧梁110、门楣搭接件，以及门楣构成开口朝上的盘状结构。由此，方便积水。

优选地，集装箱还包括漏水器。漏水器可以连通盘状结构的内部，以用于排出盘状结构内的积水。

在组装集装箱时，需要先焊接连接顶侧梁110、门楣，以及顶横梁130。然后焊接连接顶板组件120、顶侧梁110，以门楣。然后使支撑横臂141贴合至顶板组件120的下表面，以支撑顶板组件120。在此过程中，可以调整支撑顶板121的位置，以调整顶板组件120的平整度，从而使顶板组件120的平整度在预定平整度范围内。在顶板组件120的平整度在预定平整度范围内时，焊接连接支撑竖壁142和顶横梁130。这样，可以减少集装箱顶部积水。预定平整度范围可以根据需要进行设置。

本实用新型已经通过上述实施例进行了说明，但应当理解的是，上述实施例只是用于举例和说明的目的，而非意在将本实用新型限制于所描述的实施例范围内。此外本领域技术人员可以理解的是，本实用新型并不局限于上述实施例，根据本实用新型的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本实用新型所要求保护的范围以内。本实用新型的保护范围由附属的权利要求书及其等效范围所界定。

除非另有定义，本文中所使用的技术和科学术语与本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中使用的术语只是为了描述具体的实施目的，不是旨在限制本实用新型。本文中出现的诸如“部件”等术语既可以表示单个的零件，也可以表示多个零件的组合。本文中出现的诸如“安装”、“设置”等术语既可以表示一个部件直接附接至另一个部件，也可以表示一个部件通过中间件附接至另一个部件。本文中在一个实施方式中描述的特征可以单独地或与其它特征结合地应用于另一个实施方式，除非该特征在该另一个实施方式中不适用或是另有说明。

本实用新型已经通过上述实施方式进行了说明，但应当理解的是，上述实施方式只是用于举例和说明的目的，而非意在将本实用新型限制于所描述的实施方式范围内。本领域技术人员可以理解的是，根据本实用新型的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本实用新型所要求保护的范围以内。

Claims (9)

1.一种集装箱，其特征在于，所述集装箱包括：

两个顶侧梁；

顶板组件，所述顶板组件位于两个所述顶侧梁之间，并连接至所述顶侧梁；

顶横梁，所述顶横梁沿所述集装箱的宽度方向延伸，并连接至所述顶侧梁，所述顶横梁位于所述顶板组件的下方；

支撑件，所述支撑件的部分连接至所述顶横梁，所述支撑件的部分贴合至所述顶板组件的下表面，以支撑所述顶板组件；

其中，所述顶板组件包括顶板，所述顶板构造为平板，且所述顶板具有加强筋，所述加强筋沿所述集装箱的长度方向延伸。

2.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述顶板组件包括至少两个拼接的所述顶板，相邻的所述顶板之间的拼缝沿所述集装箱的长度方向延伸。

3.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，

所述加强筋的高度尺寸的范围为6mm至12mm，并且/或者

所述加强筋为多个，多个所述加强筋沿所述集装箱的宽度方向间隔设置，相邻的所述加强筋之间的距离尺寸的范围为40mm至90mm。

4.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述集装箱还包括门楣，所述门楣连接至所述顶侧梁的端部，所述加强筋离开所述门楣。

5.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述顶横梁为多个，多个顶横梁沿所述集装箱的长度方向间隔设置，相邻的所述顶横梁之间的距离尺寸的范围为500mm至800mm。

6.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，

所述支撑件沿所述集装箱的宽度方向延伸，并且/或者

所述支撑件的横截面构造为C形结构、L形结构、矩形结构，以及工字型结构中的一个，并且/或者

所述支撑件离开所述顶侧梁。

7.根据权利要求1所述的集装箱，其特征在于，

所述支撑件点焊连接至所述顶板的下表面，或者

所述支撑件不固定连接至所述顶板的下表面。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的集装箱，其特征在于，

所述集装箱还包括搭接件，所述搭接件位于所述顶板组件和所述顶侧梁之间，所述搭接件的一端连接至所述顶侧梁，所述搭接件的另一端连接至所述顶板组件，并且/或者

所述顶板组件位于所述顶侧梁的上端的下方，以和所述顶侧梁构成开口朝上的盘状结构。

9.根据权利要求1至7中任一项所述的集装箱，其特征在于，

所述顶板组件为一个，或者

所述顶板组件为至少两个，至少两个所述顶板组件拼接，相邻的所述顶板组件之间的拼缝沿所述集装箱的宽度方向延伸。

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