CN216546557U - 一种四轮车省力传动机构 - Google Patents

Abstract

一种四轮车省力传动机构，涉及四轮车技术领域；包括车架，车架四周活动连接有车轮，车轮内靠近车架一端等距依次固定有若干内齿，车架内前后端均贯穿活动活动有若干轴杆，轴杆均延伸至车轮内，轴杆左右两侧均固定有齿轮一，齿轮一均与内齿啮合卡接，轴杆右侧均固定有同步带轮，同步带轮之间通过同步带一传动连接，上端的轴杆之间通过同步带二传动连接，车架内后侧中心位置固定有电机，电机输出轴前侧固定有蜗轮，后侧上端的轴杆中心位置固定有蜗杆，蜗轮与蜗杆啮合卡接。现有技术中的电动四轮车大都是后轮驱动，在后轮陷入泥坑时，会发生空转，需要借助工具或使用蛮力将车辆移出，劳动量大。

Description

一种四轮车省力传动机构

技术领域

本实用新型涉及四轮车技术领域，更具体的说，本实用新型涉及一种四轮车省力传动机构。

背景技术

四轮车是一种代步交通工具，主要通过油或电提供动力来源，可载人和载货，随着农村的不断改善和农民收入的逐渐提高，电动四轮车产品凭借其环保、节能、便捷、实用的优点，深得用户喜爱。

现有技术中的电动四轮车大都是后轮驱动，在后轮陷入泥坑时，会发生空转，需要借助工具或使用蛮力将车辆移出，劳动量大。

实用新型内容

本实用新型旨在于解决现有技术中的电动四轮车大都是后轮驱动，在后轮陷入泥坑时，会发生空转，需要借助工具或使用蛮力将车辆移出，劳动量大的技术问题。

本实用新型的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种四轮车省力传动机构，包括车架，车架外侧四周活动连接有车轮，车轮内侧设有若干内齿，车架内转动连接有若干可带动车轮转动的轴杆，轴杆侧边固定有齿轮一，齿轮一与内齿啮合卡接，车架内固定有可驱动轴杆转动的电机。

优选的，车架外侧四周中心位置均轴承连接有转轴，转轴另一侧固定有若干连接板，车轮固定在连接板之间。

优选的，轴杆一侧均固定有同步带轮，同步带轮之间传动连接有同步带一。

优选的，上端的轴杆之间通过同步带二传动连接。

优选的，车架内固定有锁止装置，锁止装置包括制动盘，制动盘上端设有可移动脱离或抵住制动盘的刹车片。

优选的，刹车片一侧设有可转动带动刹车片移动的齿轮二，齿轮二后侧设有可转动带动齿轮二转动的活动轴，活动轴与电机输出轴之间传动连接有同步带三。

优选的，车架外侧四周下端均固定有保护套。

有益效果：

1、通过电机带动轴杆转动，再配合同步带一与同步带二的作用下，可以带动四周的车轮一起转动，后轮陷入泥坑时，前轮可以转动便于车辆移出，防止目前的后驱电动四轮车后轮陷入泥坑时发生空转，需要借助工具或使用蛮力移出的问题。

2、通过设置有锁止装置，电机启动带动输出轴转动时，可以带动刹车片向上移动脱离驻车盘，电机不转动时，在弹簧的作用下可以带动刹车片复位抵住驻车盘，进而对车轮进行锁止，防止用户停车后忘记拉手刹出现溜车的情况。

3、通过设置有保护套，可以对下端的轴杆进行保护，防止骑行时被飞起的石子砸中造成轴杆损坏、磨损，有效的提高了轴杆的使用寿命。

附图说明：

图1为本实用新型的主视结构示意图。

图2为本实用新型的车轮侧视结构示意图。

图3为本实用新型的车架侧视结构示意图。

图4为本实用新型的车架主视剖视结构示意图。

图5为本实用新型的图1中A处放大结构示意图。

图6为本实用新型的图4中B处放大结构示意图。

图7为本实用新型的图4中C处放大结构示意图。

图1-7中，部件名称与附图编号的对应关系为：车架1、防护套101、转轴2、连接板21、内齿22、车轮3、轴杆4、齿轮一41、同步带轮42、蜗杆43、同步带一5、同步带二6、锁止装置7、制动盘71、固定盒72、齿条杆73，限位块74、弹簧75、刹车片76、电机8、蜗轮9、同步带三10、活动轴11、齿轮二12。

具体实施方式

如附图1至附图7所示：

一种四轮车省力传动机构，它包括车架1，车架1外侧四周均轴承连接有转轴2，转轴2远离车架1一端均等距依次固定有若干连接板21，连接板21之间均固定有车轮3，车轮3内靠近车架1一端等距依次固定有若干内齿22，车架1内前后端均贯穿活动活动有若干轴杆4，轴杆4均延伸至车轮3内，轴杆4左右两侧均固定有齿轮一41，齿轮一41均与内齿22啮合卡接，轴杆4右侧均固定有同步带轮42，同步带轮42之间通过同步带一5传动连接，上端的轴杆4之间通过同步带二6传动连接，车架1内后侧中心位置固定有电机8，电机8输出轴前侧固定有蜗轮9，后侧上端的轴杆4中心位置固定有蜗杆43，蜗轮9与蜗杆43啮合卡接，通过启动电机8，电机8输出轴转动带动蜗轮9转动，蜗轮9转动则带动蜗杆43转动，蜗杆43转动则带动轴杆4转动，轴杆4转动在同步带二6的作用下带动前侧的轴杆4转动，同时轴杆4转动时在同步带一5与同步带轮42的作用下可以带动其他的轴杆4转动，轴杆4转动则带动齿轮一41转动，齿轮一41转动在内齿22的作用下带动车轮3转动，从而实现通过一个电机8带动四个车轮3同时转动，在后轮陷进泥坑时，通过前轮转动可以更加省力的将车辆从泥坑中移出。

其中：车架1内后侧固定有锁止装置7，锁止装置7包括制动盘71、固定盒72、齿条杆73，限位块74、弹簧75、刹车片76、活动轴77、齿轮二78和同步带三79，后侧上端的轴杆4位于车架1内的一端右侧固定有制动盘71，车架1内顶部后端右侧固定有固定盒72，固定盒72内中心位置贯穿活动连接有齿条杆73，齿条杆73顶部中心位置固定有限位块74，限位块74顶部中心位置与固定盒72内顶部中心位置之间固定有弹簧75，齿条杆73底部中心位置固定有刹车片76，刹车片76活动连接在制动盘71内，车架1内后侧位于齿条杆73左侧纵向活动连接有活动轴77，活动轴77前侧固定有齿轮二78，齿轮二78与齿条杆73啮合卡接，活动轴77与电机8输出轴之间通过同步带三79传动连接，通过设置有锁止装置7，当启动电机8逆时针转动时，在同步带三79的作用下可以带动活动轴77逆时针转动，活动轴77转动则带动齿轮二78逆时针转动进而带动齿条杆73向上移动，则带动刹车片76向上移动脱离制动盘71，则轴杆4脱离限制可以转动带动车轮3转动，当电机8停止转动时，在弹簧75的作用下可以带动刹车片76复位抵住制动盘71对轴杆4进行锁止，进而对车轮3进行锁止，防止用户停车后忘记拉手刹出现溜车的情况。

其中：车架1外侧四周下端位于轴杆4底部均固定有保护套101，通过设置有保护套101，可以对下端的轴杆4进行保护，防止骑行时被飞起的石子砸中造成轴杆4损坏、磨损，有效的提高了轴杆4的使用寿命。

工作原理：

通过启动电机8逆时针转动，电机8输出轴转动带动蜗轮9进而带动蜗杆43转动，在同步带三79的作用，可以带动活动轴77逆时针转动，活动轴77转动则带动齿轮二78逆时针转动进而带动齿条杆73向上移动，则带动刹车片76向上移动脱离制动盘71，则蜗杆43转动时可以带动轴杆4转动，在同步带一5与同步带二6的作用下可以带动其余的轴杆4转动，轴杆4转动则带动齿轮一41转动，齿轮一41转动在内齿22的作用下带动车轮3转动，从而实现通过一个电机8带动四个车轮3同时转动，当电机8停止转动时，在弹簧75的作用下可以带动刹车片76复位抵住制动盘71对轴杆4进行锁止，进而对车轮3进行锁止。

Claims (7)

1.一种四轮车省力传动机构，包括车架（1），所述车架（1）外侧四周活动连接有车轮（3），其特征在于，所述车轮（3）内侧设有若干内齿（22），所述车架（1）内转动连接有若干可带动车轮（3）转动的轴杆（4），所述轴杆（4）侧边固定有齿轮一（41），所述齿轮一（41）与内齿（22）啮合卡接，所述车架（1）内固定有可驱动轴杆（4）转动的电机（8）。

2.根据权利要求1所述的四轮车省力传动机构，其特征在于，所述车架（1）外侧四周中心位置均轴承连接有转轴（2），所述转轴（2）另一侧固定有若干连接板（21），所述车轮（3）固定在连接板（21）之间。

3.根据权利要求1所述的四轮车省力传动机构，其特征在于，轴杆（4）一侧均固定有同步带轮（42），所述同步带轮（42）之间传动连接有同步带一（5）。

4.根据权利要求1所述的四轮车省力传动机构，其特征在于，上端的所述轴杆（4）之间通过同步带二（6）传动连接。

5.根据权利要求1所述的四轮车省力传动机构，其特征在于，所述车架（1）内固定有锁止装置（7），所述锁止装置（7）包括制动盘（71），所述制动盘（71）上端设有可移动脱离或抵住制动盘（71）的刹车片（76）。

6.根据权利要求5所述的四轮车省力传动机构，其特征在于，所述刹车片（76）一侧设有可转动带动刹车片（76）移动的齿轮二（78），所述齿轮二（78）后侧设有可转动带动齿轮二（78）转动的活动轴（77），所述活动轴（77）与电机（8）输出轴之间传动连接有同步带三（79）。

7.根据权利要求1所述的四轮车省力传动机构，其特征在于，所述车架（1）外侧四周下端均固定有保护套（101）。

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