CN216541612U - 一种车桥附件焊接夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车桥附件焊接夹具，包括机架，轴头定位组件与支撑托架，机架包括底架与横梁，支撑托架垂直安装在底架上，两条横梁以支撑托架为中心对称设置在底架上端面上，两个轴头定位组件分别活动安装在横梁上，轴头定位组件包括气缸，立架与翻转盖，立架与横梁可拆卸连接，翻转盖与立架上端侧边铰接，气缸安装在立架侧部，气缸的输出端与所述翻转盖活动连接，驱动所述翻转盖围绕与所述立架的铰接边旋转。本实用新型设置两个镜像对称的轴头定位组件配合支撑托架承接并夹持工件，并利用支撑托架对工件进行分中定位，避免工件偏移，使用气缸带动翻转盖翻转，配合立架夹持住工件两端，使用起来更加方便，简单可靠。

Description

一种车桥附件焊接夹具

技术领域

本实用新型涉及工装夹具技术领域，特别是涉及一种车桥附件焊接夹具。

背景技术

汽车车桥（又称车轴）通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。在生产，比如焊接，喷漆，校正过程中，经常需要使用夹具将车桥固定，这就需要我们对汽车桥架进行夹持定位，如何设计一种既简单实用又安全可靠的桥架固定夹具是我们需要解决的技术问题。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有的夹具夹持的同时对车桥进行定位不易的情况，提供一种车桥附件焊接夹具。

一种车桥附件焊接夹具，包括机架，轴头定位组件与支撑托架，所述机架包括底架与横梁，所述支撑托架垂直安装在所述底架上，两条所述横梁以所述支撑托架为中心对称设置在所述底架上端面上，两个所述轴头定位组件分别活动安装在横梁上，所述轴头定位组件包括气缸，立架与翻转盖，所述立架与所述横梁可拆卸连接，所述翻转盖与所述立架上端侧边铰接，所述气缸安装在所述立架侧部，所述气缸的输出端与所述翻转盖活动连接，驱动所述翻转盖围绕与所述立架的铰接边旋转。

优选的，所述立架包括底板与支架，所述底板活动卡接在所述横梁上，所述支架下端与所述底板垂直连接，所述支架上端设置有第一凹槽，所述翻转盖对应设置有第二凹槽。

优选的，所述翻转盖远离所述气缸的一边还设置有挂扣，所述支架边部设置有挂钩，所述挂钩与所述挂扣活动连接。

优选的，所述支架下端还设置有若干加强筋，所述加强筋与所述底板连接。

本实用新型的有益之处在于：设置两个镜像对称的轴头定位组件配合支撑托架承接并夹持工件，并利用支撑托架对工件进行分中定位，避免工件偏移，使用气缸带动翻转盖翻转，配合立架夹持住工件两端，使用起来更加方便，简单可靠。

附图说明

图1为其中一实施例一种车桥附件焊接夹具立体示意图；

图2为图1中A部放大示意图；

图3为一种车桥附件焊接夹具正视示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1~3所示，一种车桥附件焊接夹具，包括机架1，轴头定位组件2与支撑托架3，所述机架1包括底架11与横梁12，所述支撑托架3垂直安装在所述底架11上，两条所述横梁12以所述支撑托架3为中心对称设置在所述底架11上端面上，两个所述轴头定位组件2分别活动安装在横梁12上，所述轴头定位组件2包括气缸21，立架22与翻转盖23，所述立架22与所述横梁12可拆卸连接，所述翻转盖23与所述立架22上端侧边铰接，所述气缸21安装在所述立架22侧部，所述气缸21的输出端与所述翻转盖23活动连接，驱动所述翻转盖23围绕与所述立架22的铰接边旋转。具体的，在本实施例中，工件100安装在两个轴头定位组件2上，使用轴头定位组件2将工件100夹持住，防止在加工过程中工件100受振，跳动，错位。进一步的，机架1包括底架11与横梁12，两条横梁12对称设置在底架11两侧，并且底架12的高度是低于横梁12的高度的，便于在底架11上安装支撑托架3，利用支撑托架3固定住工件100中心部，并起到定心的作用，防止工件100向左或者向右偏移。轴头定位组件2包括气缸21，立架22与翻转盖23，气缸21安装在立架22的侧部，利用气缸21带动立架22上端的翻转盖23翻转。当需要夹持工件100是，首先使用气缸21带动翻转盖23从立架22上端分离开来，使得工件100放置在两个立架22上端，并且支撑托架3承托住工件100的中部，并定位工件100，防止工件100偏左或偏右，定心。进而再使用气缸21带动翻转盖23向立架22一侧翻转，即可利用翻转盖23配合立架22夹紧工件100的端部，不仅可以夹持住工件100，还可以防止工件100偏移，导致后续焊接加工出现误差。

如图1~3所示，所述立架22包括底板221与支架222，所述底板221活动卡接在所述横梁12上，所述支架222下端与所述底板221垂直连接，所述支架222上端设置有第一凹槽，所述翻转盖23对应设置有第二凹槽。具体的，为了匹配不同长度的工件100，立架22是活动安装在横梁12上的，为了便于移动立架22，将立架22拆分为底板221与支架222，底板221与横梁12卡接，支架222上端设置第一凹槽，翻转盖23与支架222相邻的一侧设置第二凹槽，使用第一凹槽与第二凹槽配合，便于将工件100的端部卡接住，防止加工时工件100受振位移，跳动。

如图1~3所示，所述翻转盖23远离所述气缸21的一边还设置有挂扣231，所述支架222边部设置有挂钩2221，所述挂钩2221与所述挂扣231活动连接。具体的，在本实施例中，为了在加工时锁紧工件100，有时仅仅依靠气缸21的作用力不够，因此，设置挂扣231与挂钩2221，当翻转盖23盖合在支架222上，锁住工件100端部时，操作人员可以手动将挂钩2221翻转与挂扣231卡接，锁紧工件100。

如图2所示，所述支架222下端还设置有若干加强筋2222，所述加强筋2222与所述底板221连接。具体的，在支架222上设置加强筋2222，用于提高支架222的结构强度，使其能够承接更重的工件100。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (4)

1.一种车桥附件焊接夹具，其特征在于：包括机架，轴头定位组件与支撑托架，所述机架包括底架与横梁，所述支撑托架垂直安装在所述底架上，两条所述横梁以所述支撑托架为中心对称设置在所述底架上端面上，两个所述轴头定位组件分别活动安装在横梁上，所述轴头定位组件包括气缸，立架与翻转盖，所述立架与所述横梁可拆卸连接，所述翻转盖与所述立架上端侧边铰接，所述气缸安装在所述立架侧部，所述气缸的输出端与所述翻转盖活动连接，驱动所述翻转盖围绕与所述立架的铰接边旋转。

2.如权利要求1所述的一种车桥附件焊接夹具，其特征在于：所述立架包括底板与支架，所述底板活动卡接在所述横梁上，所述支架下端与所述底板垂直连接，所述支架上端设置有第一凹槽，所述翻转盖对应设置有第二凹槽。

3.如权利要求2所述的一种车桥附件焊接夹具，其特征在于：所述翻转盖远离所述气缸的一边还设置有挂扣，所述支架边部设置有挂钩，所述挂钩与所述挂扣活动连接。

4.如权利要求3所述的一种车桥附件焊接夹具，其特征在于：所述支架下端还设置有若干加强筋，所述加强筋与所述底板连接。

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