CN216540424U - 一种车辆加工用横梁冲孔装置 - Google Patents

Abstract

一种车辆加工用横梁冲孔装置，涉及冲孔装置技术领域，包括工作平台，工作平台上水平滑动安装有支撑平台，支撑平台上并列固接有两个立座，两个立座的相对侧壁上通过水平设置的支撑轴固接有竖板，两个竖板相对侧壁上下并列固接有卡板，并通过两个卡板之间的区域形成横梁固定区域，工作平台处于支撑平台一侧的区域还竖直固接有支撑臂，支撑臂上设有沿竖向滑动设置的冲头。本实用新型解决了传统技术中的装置对横梁冲孔时，当需要对横梁多个位置并列冲孔时，需要反复调节横梁的位置，操作繁琐，降低了冲孔效率的问题。

Description

一种车辆加工用横梁冲孔装置

技术领域

本实用新型涉及冲孔装置技术领域，具体涉及一种车辆加工用横梁冲孔装置。

背景技术

汽车车架一般由纵梁和横梁组成，其形式主要有边梁式和中梁式两种，边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或者焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架，而横梁在加工时，需要进行开设定位孔、铆钉孔等孔洞，因此对冲孔装置的需求日益增长。

现有技术中公开一个公开号为CN213256788U的专利，该方案包括架体、开孔装置和液压杆，架体的顶端面内侧中央位置处固定连接有液压杆，液压杆的正下方设有开孔装置，架体的内侧固定连接有横梁放置槽，架体的一侧设有底板，底板的顶端面中央位置处转动连接有竖轴，竖轴的外侧固定连接有支架，且支架的另一端与开孔装置固定连接，通过设置的竖轴、支架、开孔装置和横梁放置槽等，可以根据横梁的种类和需要开孔的类型随时进行调节更换开孔装置，从而有效的保证了开孔的效率。

现有装置随着使用，也逐渐的暴露出了该技术的不足之处，主要表现在以下方面：

第一，现有装置对横梁冲孔时，当需要对横梁多个位置并列冲孔时，需要反复调节横梁的位置，操作繁琐，降低了冲孔效率。

第二，现有装置当需要对横梁反面进行冲孔时，需要将横梁翻转后进行定位，加大了劳动强度，降低了工作效率。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型解决了传统技术中的装置对横梁冲孔时，需要对横梁多个位置并列冲孔时，需要反复调节横梁的位置，操作繁琐，降低了冲孔效率的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种车辆加工用横梁冲孔装置，包括工作平台，所述工作平台上水平滑动安装有支撑平台，所述支撑平台上并列固接有两个立座，两个所述立座的相对侧壁上通过水平设置的支撑轴固接有竖板，两个所述竖板相对侧壁上下并列固接有卡板，并通过两个所述卡板之间的区域形成横梁固定区域，所述工作平台处于所述支撑平台一侧的区域还竖直固接有支撑臂，所述支撑臂上设有沿竖向滑动设置的冲头。

作为一种优化的方案，处于上方的所述卡板上螺纹连接有竖直设置的螺杆，所述螺杆的下端部通过转盘固接有压座，所述螺杆的上端部固接有转把。

作为一种优化的方案，所述支撑臂上水平固接有支座，所述支座上开设有滑孔，所述滑孔内沿竖向滑动安装有压柱，所述冲头可拆卸式安装于所述压柱的下端部上。

作为一种优化的方案，所述压柱的上端部水平固接有压板，所述压柱上套装有压簧，所述压簧的两端分别与所述压板以及所述支座相抵。

作为一种优化的方案，所述支撑臂的上端部固接有伸缩缸，所述伸缩缸的伸缩端向下设置，并处于所述压板的上方。

作为一种优化的方案，所述支撑平台处于所述冲头下方的区域还放置有辅助支座，所述辅助支座上开设有避让孔。

作为一种优化的方案，所述立座的外壁上还固接有与所述支撑轴相连接的驱动机。

作为一种优化的方案，所述工作平台上水平转动安装有丝杠，所述支撑平台的下表面并列固接有两个与所述丝杠螺纹连接的驱动板。

作为一种优化的方案，所述工作平台上并列固接有两个座体，所述丝杠的两端对应转动安装于两个所述座体上，且其中一个所述座体的外壁上固接有驱动所述丝杠转动的驱动电机。

作为一种优化的方案，所述支撑平台的下表面还并列固接有若干个支撑轮，所述支撑轮的轮壁与所述工作平台的上表面摩擦相抵。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

将横梁的两端分别从侧部放在横梁固定区域内，转动转把利用压座压紧横梁，实现对横梁进行固定，将辅助支座放在支撑平台上，利用其上表面对横梁的下表面相支撑；通过伸缩缸伸缩将压柱下压，利用压柱下端部的冲头实现对横梁进行冲孔，冲孔完成后伸缩缸上升，压柱在压簧的作用力下自动向上移动，并复位；

当需要对横梁并列位置进行冲孔时，利用驱动电机驱动丝杠转动，带动支撑平台横向移动，实现对冲孔位置进行调节，实现了对多个并列的位置进行冲孔；

当需要将横梁的反面朝上时，利用驱动机驱动支撑轴转动，实现180度翻转换向，降低了劳动强度，提高了工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1-工作平台；2-支撑平台；3-立座；4-支撑轴；5-竖板；6-卡板；7-螺杆；8-转盘；9-压座；10-转把；11-驱动机；12-横梁；13-支座；14-压柱；15-冲头；16-压簧；17-压板；18-支撑臂；19-伸缩缸；20-辅助支座；21-避让孔；22-丝杠；23-驱动板；24-支撑轮；25-座体；26-驱动电机。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1所示，车辆加工用横梁冲孔装置，包括工作平台1，工作平台上水平滑动安装有支撑平台2，支撑平台2上并列固接有两个立座3，两个立座3的相对侧壁上通过水平设置的支撑轴4固接有竖板5，两个竖板5相对侧壁上下并列固接有卡板6，并通过两个卡板6之间的区域形成横梁12固定区域，工作平台1处于支撑平台2一侧的区域还竖直固接有支撑臂18，支撑臂18上设有沿竖向滑动设置的冲头15。

处于上方的卡板6上螺纹连接有竖直设置的螺杆7，螺杆7的下端部通过转盘8固接有压座9，螺杆7的上端部固接有转把10。

支撑臂18上水平固接有支座13，支座13上开设有滑孔，滑孔内沿竖向滑动安装有压柱14，冲头15可拆卸式安装于压柱14的下端部上。

压柱14的上端部水平固接有压板17，压柱14上套装有压簧16，压簧16的两端分别与压板17以及支座13相抵。

支撑臂18的上端部固接有伸缩缸19，伸缩缸19的伸缩端向下设置，并处于压板17的上方。

支撑平台2处于冲头15下方的区域还放置有辅助支座20，辅助支座20上开设有避让孔21。

立座3的外壁上还固接有与支撑轴4相连接的驱动机11。

工作平台1上水平转动安装有丝杠22，支撑平台2的下表面并列固接有两个与丝杠22螺纹连接的驱动板23。

工作平台1上并列固接有两个座体25，丝杠22的两端对应转动安装于两个座体25上，且其中一个座体25的外壁上固接有驱动丝杠22转动的驱动电机26。

支撑平台2的下表面还并列固接有若干个支撑轮24，支撑轮24的轮壁与工作平台1的上表面摩擦相抵。

本装置的工作原理为：

将横梁12的两端分别从侧部放在横梁固定区域内，转动转把10利用压座9压紧横梁12，实现对横梁12进行固定，将辅助支座20放在支撑平台2上，利用其上表面对横梁12的下表面相支撑；通过伸缩缸19伸缩将压柱14下压，利用压柱14下端部的冲头15实现对横梁12进行冲孔，冲孔完成后伸缩缸19上升，压柱14在压簧16的作用力下自动向上移动，并复位；

当需要对横梁12并列位置进行冲孔时，利用驱动电机26驱动丝杠22转动，带动支撑平台2横向移动，实现对冲孔位置进行调节，实现了对多个并列的位置进行冲孔；

当需要将横梁12的反面朝上时，利用驱动机11驱动支撑轴4转动，实现180度翻转换向，降低了劳动强度，提高了工作效率。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (10)

1.一种车辆加工用横梁冲孔装置，其特征在于：包括工作平台（1），所述工作平台（1）上水平滑动安装有支撑平台（2），所述支撑平台（2）上并列固接有两个立座（3），两个所述立座（3）的相对侧壁上通过水平设置的支撑轴（4）固接有竖板（5），两个所述竖板（5）相对侧壁上下并列固接有卡板（6），并通过两个所述卡板（6）之间的区域形成横梁固定区域，所述工作平台（1）处于所述支撑平台（2）一侧的区域还竖直固接有支撑臂（18），所述支撑臂（18）上设有沿竖向滑动设置的冲头（15）。

2.根据权利要求1所述的一种车辆加工用横梁冲孔装置，其特征在于：处于上方的所述卡板（6）上螺纹连接有竖直设置的螺杆（7），所述螺杆（7）的下端部通过转盘（8）固接有压座（9），所述螺杆（7）的上端部固接有转把（10）。

3.根据权利要求2所述的一种车辆加工用横梁冲孔装置，其特征在于：所述支撑臂（18）上水平固接有支座（13），所述支座（13）上开设有滑孔，所述滑孔内沿竖向滑动安装有压柱（14），所述冲头（15）可拆卸式安装于所述压柱（14）的下端部上。

4.根据权利要求3所述的一种车辆加工用横梁冲孔装置，其特征在于：所述压柱（14）的上端部水平固接有压板（17），所述压柱（14）上套装有压簧（16），所述压簧（16）的两端分别与所述压板（17）以及所述支座（13）相抵。

5.根据权利要求4所述的一种车辆加工用横梁冲孔装置，其特征在于：所述支撑臂（18）的上端部固接有伸缩缸（19），所述伸缩缸（19）的伸缩端向下设置，并处于所述压板（17）的上方。

6.根据权利要求1所述的一种车辆加工用横梁冲孔装置，其特征在于：所述支撑平台（2）处于所述冲头（15）下方的区域还放置有辅助支座（20），所述辅助支座（20）上开设有避让孔（21）。

7.根据权利要求1所述的一种车辆加工用横梁冲孔装置，其特征在于：所述立座（3）的外壁上还固接有与所述支撑轴（4）相连接的驱动机（11）。

8.根据权利要求1所述的一种车辆加工用横梁冲孔装置，其特征在于：所述工作平台（1）上水平转动安装有丝杠（22），所述支撑平台（2）的下表面并列固接有两个与所述丝杠（22）螺纹连接的驱动板（23）。

9.根据权利要求8所述的一种车辆加工用横梁冲孔装置，其特征在于：所述工作平台（1）上并列固接有两个座体（25），所述丝杠（22）的两端对应转动安装于两个所述座体（25）上，且其中一个所述座体（25）的外壁上固接有驱动所述丝杠（22）转动的驱动电机（26）。

10.根据权利要求1所述的一种车辆加工用横梁冲孔装置，其特征在于：所述支撑平台（2）的下表面还并列固接有若干个支撑轮（24），所述支撑轮（24）的轮壁与所述工作平台（1）的上表面摩擦相抵。

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