CN216524336U - 一种铁路货运用集装箱偏载超重检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路货运用集装箱偏载超重检测装置，包括：称重台，所述称重台包括第一基层、加强网架板和第二基层；检测台，所述检测台位于所述第二基层的上方；承载板，所述承载板卡装在所述检测台的上方；第一定位块，所述第一定位块通过第一螺钉固定在所述承载板的上方；第二定位块，所述第二定位块通过第二螺钉固定在所述第一定位块的上方。通过第一定位块和第二定位块的自由组合安装，能够根据不同尺寸的集装箱进行结构调整，适配性高，并且通过加强网架板的设置，提升了称重台的牢固性。

Description

一种铁路货运用集装箱偏载超重检测装置

技术领域

本实用新型涉及超重检测装置领域，具体涉及一种铁路货运用集装箱偏载超重检测装置。

背景技术

集装箱在运输前，会通过偏载超重检测装置来进行超重检测，如专利申请号：202022744101.3，公开了一种集装箱超重偏载检测装置，包括检测台、输送带和称重台，所述的检测台可移动的位于称重台的上方，所述的输送带位于称重台的前端，所述的输送带的传输方向垂直于所述的称重台，所述的检测台上设置有多个压力传感器，所述的压力传感器均匀的分布在所述的检测台上，所述的压力传感器通过无线连接的方式与电脑连接，从而分析集装箱的重量分布。具备如下优点：偏载检测装置上设置有集装箱移动设备，便于将集装箱从偏载检测装置上卸下，且能够称量集装箱的重量，防止集装箱超载；设置有多个压力传感器，对集装箱的多个点进行压力检测，能对集装箱的左右偏重和前后偏重进行测量。结构设计合理、检测速度快，适合大量流的港口。

但该专利仍存在以下缺陷：该集装箱架的结构固定，不能根据不同尺寸的集装箱进行结构调整，适配性差，并且在经过多次超重检测后，称重台容易发生变形。

实用新型内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种铁路货运用集装箱偏载超重检测装置，能够根据不同尺寸的集装箱进行结构调整，适配性高，还提升了称重台的牢固性。

根据本实用新型实施例提供的技术方案，一种铁路货运用集装箱偏载超重检测装置，包括：称重台，所述称重台包括第一基层、加强网架板和第二基层；所述加强网架板复合在所述第一基层和所述第二基层之间，检测台，所述检测台位于所述第二基层的上方；所述检测台的侧面设有限位块，所述限位块与所述检测台之间为一体成型式结构，承载板，所述承载板卡装在所述检测台的上方；所述承载板位于压力传感器的上方，所述承载板的表面设有若干与所述第一螺钉相契合的螺纹槽a，第一定位块，所述第一定位块通过第一螺钉固定在所述承载板的上方；所述第一定位块的表面设有与所述第一螺钉相对应的通孔a，所述第一螺钉的端部穿过所述通孔a与所述螺纹槽a螺接，第二定位块，所述第二定位块通过第二螺钉固定在所述第一定位块的上方，所述第一定位块的表面和所述第二定位块的顶面均设有与所述第二螺钉相契合的螺纹槽b，所述第二定位块的截面呈弯折结构，所述第二定位块的底面设有与所述第二螺钉相对应的通孔b，所述第二螺钉的端部穿过所述通孔b与所述螺纹槽b螺接。

综上所述，本实用新型的有益效果：通过第一定位块和第二定位块的自由组合安装，能够根据不同尺寸的集装箱进行结构调整，适配性高，并且通过加强网架板的设置，提升了称重台的牢固性。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型加强网架板的俯视结构示意图；

图3为本实用新型第一定位块的立体结构示意图；

图4为本实用新型第二定位块的立体结构示意图。

图中标号：1、检测台；2、输送带；3、称重台；101、压力传感器；10、第一基层；11、加强网架板；12、第二基层；13、承载板；14、第一定位块；15、第二定位块；16、限位块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

一种铁路货运用集装箱偏载超重检测装置，如图1和图2所示，所述加强网架板11复合在所述第一基层10和所述第二基层12之间，加强网架板11能够提升称重台1的牢固性。所述检测台1的侧面设有限位块16，所述限位块16与所述检测台1之间为一体成型式结构，限位块16对承载板13起限位作用。

如图1、图3和图4所示，所述承载板13位于压力传感器101的上方，所述承载板13的表面设有若干与所述第一螺钉相契合的螺纹槽a。所述第一定位块14的表面设有与所述第一螺钉相对应的通孔a，所述第一螺钉的端部穿过所述通孔a与所述螺纹槽a螺接，所述第一定位块14的表面和所述第二定位块15的顶面均设有与所述第二螺钉相契合的螺纹槽b，第一定位块14的安装数量和安装位置可以自由调整。

如图1、图3和图4所示，所述第二定位块15的截面呈弯折结构，所述第二定位块15的底面设有与所述第二螺钉相对应的通孔b，所述第二螺钉的端部穿过所述通孔b与所述螺纹槽b螺接，第二定位块15的安装数量和安装位置也可以自由调整。

使用时：首先根据集装箱的尺寸，调整第一定位块14和第二定位块15的安装数量和安装位置，能够对不同尺寸的集装箱起防位移作用，适配性高，在经过多次称重后，若承载板13发生变形，则可以将其直接更换，与更换检测台1相比，不仅提升了更换效率，还能减小更换成本，并且通过加强网架板11的设置，提升了称重台1的牢固性。

以上描述仅为本实用新型的较佳实施例以及对所运用技术原理等方案的说明。同时，本实用新型中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本实用新型中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (6)

1.一种铁路货运用集装箱偏载超重检测装置，其特征是：包括：

称重台(3)，所述称重台(3)包括第一基层(10)、加强网架板(11)和第二基层(12)；

检测台(1)，所述检测台(1)位于所述第二基层(12)的上方；

承载板(13)，所述承载板(13)卡装在所述检测台(1)的上方；

第一定位块(14)，所述第一定位块(14)通过第一螺钉固定在所述承载板(13)的上方；

第二定位块(15)，所述第二定位块(15)通过第二螺钉固定在所述第一定位块(14)的上方。

2.根据权利要求1所述的一种铁路货运用集装箱偏载超重检测装置，其特征是：所述加强网架板(11)复合在所述第一基层(10)和所述第二基层(12)之间。

3.根据权利要求1所述的一种铁路货运用集装箱偏载超重检测装置，其特征是：所述检测台(1)的侧面设有限位块(16)，所述限位块(16)与所述检测台(1)之间为一体成型式结构。

4.根据权利要求1所述的一种铁路货运用集装箱偏载超重检测装置，其特征是：所述承载板(13)位于压力传感器(101)的上方，所述承载板(13)的表面设有若干与所述第一螺钉相契合的螺纹槽a。

5.根据权利要求4所述的一种铁路货运用集装箱偏载超重检测装置，其特征是：所述第一定位块(14)的表面设有与所述第一螺钉相对应的通孔a，所述第一螺钉的端部穿过所述通孔a与所述螺纹槽a螺接，所述第一定位块(14)的表面和所述第二定位块(15)的顶面均设有与所述第二螺钉相契合的螺纹槽b。

6.根据权利要求5所述的一种铁路货运用集装箱偏载超重检测装置，其特征是：所述第二定位块(15)的截面呈弯折结构，所述第二定位块(15)的底面设有与所述第二螺钉相对应的通孔b，所述第二螺钉的端部穿过所述通孔b与所述螺纹槽b螺接。

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