CN216512702U - 一种可调齿距的推出器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种可调齿距的推出器，配合相邻两叉齿通道上设置有卡条的托盘使用；包括叉架和通过伸展组件活动安装在叉架上的推出板，所述叉架设置推出板的一侧下部设置有叉齿导轨，所述叉齿导轨水平设置，其上间隔设置有两滑块，所述滑块滑动安装在叉齿导轨上，每一滑块安装有一叉齿，两滑块上的叉齿通过叉齿移动油缸连接，所述叉齿移动油缸安装在叉架上，两滑块上的叉齿还通过限位杆连接，所述限位杆为伸缩结构，且所述限位杆与叉架间隔设置，所述推出板收缩靠近叉架时，所述推出板位于限位杆和叉齿移动油缸之间。该推出器可调节叉齿的间距，从而适应不同大小的集装箱和托盘，提高叉车的实用性和适用性。

Description

一种可调齿距的推出器

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，特别涉及一种可调齿距的推出器。

背景技术

叉车在货物运输工作中一直扮演着重要角色，被广泛应用于厂矿、仓库、车站、港口、机场、货场、流通中心和配送中心等场所，并可进入货舱和车厢内，对装有货物的托盘和集装箱等集装件进行装卸、堆码、拆垛和短途搬运等诸多作业，是托盘运输和集装箱运输必不可少的装备。

而集装箱和托盘有大有小，尺寸不一致，这样就导致固定叉齿的叉车不能够很好的托起各种集装箱和托盘，再者，传统的托盘存在从叉齿上掉落的可能，且在卸货时不能与货物自动分离，一般会随货物一同卸货，此时，托盘位于货物底部，需要人工将货物的进行搬运方可使托盘脱离货物，这对于需要装车的货物来说，该托盘的使用存在了一定的不便，且人工劳动强度大，作业效率低下。

基于上述问题，公告号为CN208327304U的中国实用新型专利提供了一种具有配套叉车托盘的叉车，包括叉车和叉车托盘，叉车包括车体和具有叉齿的叉架，叉齿至少设置两个，相邻两叉齿之间设置有限位条，限位条位于叉齿靠近车体的一端，并同时连接两叉齿，且位于推出板的下方；叉车托盘包括托盘本体，托盘本体的一侧面上开设有叉齿通道，相邻两叉齿通道之间设置有卡条，卡条位于叉齿通道的一端，且靠近叉齿通道的端部设置，卡条在叉齿穿插叉齿通道时与限位条平行设置，其配合限位条使用，并卡接在限位条和车体之间。本实用新型对叉车叉齿的改进和托盘的改进，使得托盘能够匹配叉车使用，并使得托盘在堆存货物时能够与叉齿脱离，在卸货，特别是卸放至货车上时能够留置在叉齿上。

又如公告号为CN209853669U的中国实用新型专利提供的本实用新型提供一种厚度可变的叉齿托盘，包括托盘本体，托盘本体包括顶板、底板和支撑脚，顶板和底板通过支撑脚连接，支撑脚的两端分别通过转轴与顶板、底板转动连接，转轴的一端端部开设有第一卡槽，顶板和底板正对转轴设置卡槽的侧面上均开设有卡孔，卡孔处均设置有卡套，卡套通过插设卡孔与转轴卡接，且与转轴卡接的部分设置有与第一卡槽配合卡接的第一凸起，卡套正对着卡孔孔壁的侧面上设置有第二卡槽，卡孔孔壁上设置有与第二卡槽卡接的第二凸起。本实用新型可保证叉齿托盘在卸货时能够留置在叉齿上，实现货物与托盘免人工自动分离，同时，还可以保证叉齿托盘的单次承载量，亦可保证在相同存放空间内能够存放更多的叉齿托盘。

上述实用新型改进后的托盘配合改进后的叉车均能够解决托盘在卸货过程或者搬运过程与叉齿分离的问题，但是，改进后的托盘需要匹配相应的叉车使用，即，叉车的叉齿数量与托盘的叉齿通道设置数量相同或者叉齿的间距与叉齿通道的间距相适应，而现有叉车的叉齿一般为两个，且间距固定，不能适应尺寸不一的托盘，这就使得改进后托盘和叉车专车专用，局限性很大，实用性较差。

实用新型内容

鉴于以上内容，有必要提供一种可调齿距的推出器，可调节叉齿的间距，从而适应不同大小的集装箱和托盘，提高叉车的实用性。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种可调齿距的推出器，配合相邻两叉齿通道上设置有卡条的托盘使用；包括叉架和通过伸展组件活动安装在叉架上的推出板，所述叉架设置推出板的一侧下部设置有叉齿导轨，所述叉齿导轨水平设置，其上间隔设置有两滑块，所述滑块滑动安装在叉齿导轨上，每一滑块安装有一叉齿，两滑块上的叉齿通过叉齿移动油缸连接，所述叉齿移动油缸安装在叉架上，两滑块上的叉齿还通过限位杆连接，所述限位杆为伸缩结构，且所述限位杆与叉架间隔设置，所述推出板收缩靠近叉架时，所述推出板位于限位杆和叉齿移动油缸之间。

优选地，所述叉齿移动油缸为双向伸缩结构，其固定段固定在所述叉架上，两侧伸缩端分别与一叉齿相连。

优选地，所述叉齿移动油缸的固定段通过固定支座固定在叉齿导轨朝向叉齿的一侧侧壁上。

优选地，所述限位杆为双向伸缩杆。

优选地，所述限位杆位于叉齿顶面和底面之间。

优选地，所述限位杆可拆卸连接在叉齿上。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型所设计的推出器是安装在叉车本体上的，其两叉齿的间距可调，从而根据不同尺寸大小的集装箱和托盘进行调节，便于叉起不同大小的集装箱和托盘；其次，叉齿上设置相适应的限位杆，使得其能够配合现有的具有卡条的托盘使用，即，叉齿根据托盘的叉齿通道调节叉齿间距后，叉齿能够插至叉齿通道中，而后限位杆与叉齿通道上设置的卡条卡合，从而实现托盘的防脱目的；综上可知，本实用新型所设计推出器应用到叉车上之后，能够实现叉齿的可调，适应不同尺寸大小的集装箱和托盘，且可以现有改进后的托盘配合使用，实现托盘的防脱，并且不是专车专用，适应性较好，实用性好。

附图说明

图1是本实用新型一种可调齿距的推出器的结构示意图，图中未显示推出板和伸展组件；

图2是图1的主视图；

图3是图2的左侧视图；

图4是图1中叉齿距离最大时的结构示意图。

主要元件符号说明

图中：叉架1、叉齿导轨2、滑块3、叉齿4、叉齿移动油缸5、固定支座6、限位杆7。如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。

具体实施方式

请参阅图1-4，在本实用新型的一种较佳实施方式中，一种可调齿距的推出器，配合相邻两叉齿4通道上设置有卡条的托盘使用；所述推出器包括叉架1和通过伸展组件活动安装在叉架1上的推出板，所述叉架1设置推出板的一侧下部设置有叉齿导轨2，所述叉齿导轨2水平设置，其上间隔设置有两滑块，所述滑块滑动安装在叉齿导轨2上，每一滑块安装有一叉齿4，两滑块上的叉齿4通过叉齿移动油缸5连接，所述叉齿移动油缸5安装在叉架1上，两滑块上的叉齿4还通过限位杆7连接，所述限位杆7为伸缩结构，且所述限位杆7与叉架1间隔设置，所述推出板收缩靠近叉架1时，所述推出板位于限位杆7和叉齿移动油缸5之间。

本实用新型的叉齿4在叉齿移动油缸5的作用下通过滑块沿着叉齿导轨2滑动，从而调节两叉齿4之间的间距，进而叉起不同尺寸的集装箱和托盘，而两叉齿4之间的限位杆7在叉齿4距离调节的过程随之调整长度，这样使得限位杆7能够与叉齿4间距相适应，进而配合具有卡条的托盘使用，使得叉车叉起该类托盘时，卡条能够落在限位杆7与叉架1之间，避免托盘在推出板推货物前行脱离叉齿4时也随之前行脱离叉齿4，起到了防脱的目的。

优选地，在本实施方式中，所述叉齿移动油缸5为双向伸缩结构，其固定段固定在所述叉架1上，两侧伸缩端分别与一叉齿4相连。更优选地，所述叉齿移动油缸5的固定段通过固定支座6固定在叉齿导轨2朝向叉齿4的一侧侧壁上。

优选地，所述限位杆7为双向伸缩杆，所述限位杆7位于叉齿4顶面和底面之间，以避免限位杆7的设置影响叉齿4的正常使用；所述限位杆7的中部外侧设置有防滑胶垫，以提高限位杆7与卡条之间的摩擦力，从而提高托盘的防脱效果。进一步地，在本实用新型的另一种实施方式中，所述限位杆7可拆卸连接在叉齿4上，以根据实际需要安装限位杆7，从而使得推出器既能够作为传统的叉车使用，又能够匹配改进后具有卡条的托盘使用；在本实施方式中，每一叉齿4的侧壁上设置有连接固定块，所述限位杆7的两端插设连接固定块，并通过螺栓连接方式可拆卸安装在连接固定块上，从而实现限位杆7与叉齿4的可拆卸连接，该方式结构简单，拆装方便。

上述说明是针对本实用新型较佳可行实施例的详细说明，但实施例并非用以限定本实用新型的专利申请范围，凡本实用新型所提示的技术精神下所完成的同等变化或修饰变更，均应属于本实用新型所涵盖专利范围。

Claims (6)

1.一种可调齿距的推出器，配合相邻两叉齿通道上设置有卡条的托盘使用；其特征在于：包括叉架和通过伸展组件活动安装在叉架上的推出板，所述叉架设置推出板的一侧下部设置有叉齿导轨，所述叉齿导轨水平设置，其上间隔设置有两滑块，所述滑块滑动安装在叉齿导轨上，每一滑块安装有一叉齿，两滑块上的叉齿通过叉齿移动油缸连接，所述叉齿移动油缸安装在叉架上，两滑块上的叉齿还通过限位杆连接，所述限位杆为伸缩结构，且所述限位杆与叉架间隔设置，所述推出板收缩靠近叉架时，所述推出板位于限位杆和叉齿移动油缸之间。

2.如权利要求1所述的可调齿距的推出器，其特征在于：所述叉齿移动油缸为双向伸缩结构，其固定段固定在所述叉架上，两侧伸缩端分别与一叉齿相连。

3.如权利要求1所述的可调齿距的推出器，其特征在于：所述叉齿移动油缸的固定段通过固定支座固定在叉齿导轨朝向叉齿的一侧侧壁上。

4.如权利要求1所述的可调齿距的推出器，其特征在于：所述限位杆为双向伸缩杆。

5.如权利要求1所述的可调齿距的推出器，其特征在于：所述限位杆位于叉齿顶面和底面之间。

6.如权利要求1所述的可调齿距的推出器，其特征在于：所述限位杆可拆卸连接在叉齿上。

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