CN216507850U - 一种新能源汽车用膨胀水壶 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车用膨胀水壶，所述膨胀水壶包括膨胀水壶本体，所述膨胀水壶本体顶部中心位置设有压力泄气阀盖，所述压力泄气阀盖用于添加防冻液，且所述膨胀水壶本体顶部分别设有内循环排气管、排水管、外循环排气管，所述压力泄气阀盖底部设有液位传感器，且所述膨胀水壶本体底部远离液位传感器的一端设有补水管，且所述膨胀水壶本体前端设有视液镜；本实用新型通过增大水路循环压力，使得水路循环散热效果更佳，且水路系统内外循环均可排气，有利于减小流动阻力，体积小，不占用空间，布置方便，且膨胀水壶通过液位传感器可将状态实时上报仪表，状态实时更新，及时补水。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车热管理技术领域，特别是涉及一种新能源汽车用膨胀水壶。
背景技术
随着我国新能源汽车产业的发展，整车热管理在电动汽车领域越来越收到重视，整车热管理系统关系到电池包的安全与寿命，关系到电驱动系统零部件性能的发挥，关系到整车电能的利用效率率，从而影响整车的续航里程。随着电池包能量密度的提高，在整车热管理系统中电池热管理尤其发展迅速，电池热管理从传热介质可分为三大类：空气冷却系统、液冷系统、制冷剂直接冷却系统。其中液冷电池包因其成本，性能，安全的优势逐渐开始普及。目前常见的电池包热管理系统大多采用冷却液作为传热介质，现有的电池包液冷系统零部件包含多条冷却液管路。加上电驱动冷却系统，电池冷却系统与电驱动冷却系统为独立的水路循环，每个循环回路必须设置一个冷却液膨胀水壶；
现有的膨胀水壶能够起到一定的补水作用，但存在以下不足：排气压力小，水路循环压力小；容积小，安装不便，整车布置困难；无视液镜，无法通过外观观察液位情况；无液位传感器，膨胀水壶状态无法发送给整车，为此我们提出一种新能源汽车用膨胀水壶。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种新能源汽车用膨胀水壶，本实用新型通过增大水路循环压力，使得水路循环散热效果更佳，且水路系统内外循环均可排气，有利于减小流动阻力，体积小，不占用空间，布置方便，且膨胀水壶通过液位传感器可将状态实时上报仪表，状态实时更新，及时补水。
为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用膨胀水壶，所述膨胀水壶包括
膨胀水壶本体，所述膨胀水壶本体顶部中心位置设有压力泄气阀盖，所述压力泄气阀盖用于添加防冻液，且所述膨胀水壶本体顶部分别设有内循环排气管、排水管、外循环排气管，所述压力泄气阀盖底部设有液位传感器，且所述膨胀水壶本体底部远离液位传感器的一端设有补水管，且所述膨胀水壶本体前端设有视液镜。
优选的，所述补水管连接有水路循环散热系统，且所述内循环排气管连接有电池热管理系统。
优选的，所述膨胀水壶本体两侧均设有安装支架，两个所述安装支架处于同一水平位置，且两个所述安装支架均对称开设有安装孔，所述安装支架采用螺栓固定在整车适当位置。
优选的，所述视液镜横截面呈圆形结构，且所述视液镜处于膨胀水壶本体前端中心位置。
优选的，所述膨胀水壶本体表面分别焊接有第一加强筋与第二加强筋，且所述第一加强筋与第二加强筋垂直焊接连接。
优选的，所述第一加强筋与第二加强筋厚度相同，且所述第一加强筋的宽度是第二加强筋宽度的二分之三
与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
1、本实用新型通过增大水路循环压力，使得水路循环散热效果更佳，且水路系统内外循环均可排气，有利于减小流动阻力，体积小，不占用空间，布置方便，且膨胀水壶通过液位传感器可将状态实时上报仪表，状态实时更新，及时补水；
2、通过在膨胀水壶本体表面交错设置了第一加强筋与第二加强筋，使得膨胀水壶本体的抗压性能更强，有利于提高防护效果。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的图1中A处的放大结构示意图；
图3为本实用新型的图1中B处的放大结构示意图；
其中：1、压力泄气阀盖；2、内循环排气管；3、安装支架；4、排水管；5、外循环排气管；6、液位传感器；7、膨胀水壶本体；8、视液镜；9、补水管；10、第一加强筋；11、第二加强筋。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
实施例一:
如图1-2所示，一种新能源汽车用膨胀水壶，膨胀水壶包括膨胀水壶本体7，膨胀水壶本体7顶部中心位置设有压力泄气阀盖1，压力泄气阀盖1用于添加防冻液，且膨胀水壶本体7顶部分别设有内循环排气管2、排水管4、外循环排气管5，压力泄气阀盖1底部设有液位传感器6，且膨胀水壶本体7底部远离液位传感器6的一端设有补水管9，且膨胀水壶本体7前端设有视液镜8；补水管9连接有水路循环散热系统，且内循环排气管2连接有电池热管理系统；
工作过程：防冻液由压力泄气阀盖1被加入膨胀水壶本体7内，压力泄气阀盖1采用0.1Mpa压力泄气阀，膨胀水壶本体7的内容积为2L，经过补水管9吸入水路循环散热系统，电池热管理系统通过内循环排气管2排出内部空气，整车主路水循环系统通过外循环排气管5排出内部空气，通过液位传感器6可以实时将液位传感器状态反馈给驾乘人员，便于及时通知驾驶员补水，通过视液镜8可直观观察液位情况，确实是否误报；本实用新型通过增大水路循环压力，使得水路循环散热效果更佳，且水路系统内外循环均可排气，有利于减小流动阻力，体积小，不占用空间，布置方便，且膨胀水壶通过液位传感器可将状态实时上报仪表，状态实时更新，及时补水。
在其他实施例中，本实施例公开了，请如图1所示，膨胀水壶本体7两侧均设有安装支架3，两个安装支架3处于同一水平位置，且两个安装支架3均对称开设有安装孔，安装支架3采用螺栓固定在整车适当位置；通过采用螺栓固定连接，便于快速拆装，维护时间短，有利于提高效率。
在其他实施例中，本实施例公开了，请如图1所示，视液镜8横截面呈圆形结构，且视液镜8处于膨胀水壶本体7前端中心位置；通过将视液镜8设置在膨胀水壶本体7前端中心位置，观察液位数据更加准确，使用更加的方便。
实施例二:
在其他实施例中，本实施例公开了，请如图1、图3所示，膨胀水壶本体7表面分别焊接有第一加强筋10与第二加强筋11，且第一加强筋10与第二加强筋11垂直焊接连接；第一加强筋10与第二加强筋11厚度相同，且第一加强筋10的宽度是第二加强筋11宽度的二分之三；通过在膨胀水壶本体7表面交错设置了第一加强筋10与第二加强筋11，使得膨胀水壶本体7的抗压性能更强，有利于提高防护效果。
上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于此，在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本实用新型宗旨的前提下还可以作出各种变化。
Claims (6)
1.一种新能源汽车用膨胀水壶，其特征在于：所述膨胀水壶包括
膨胀水壶本体(7)，所述膨胀水壶本体(7)顶部中心位置设有压力泄气阀盖(1)，所述压力泄气阀盖(1)用于添加防冻液，且所述膨胀水壶本体(7)顶部分别设有内循环排气管(2)、排水管(4)、外循环排气管(5)，所述压力泄气阀盖(1)底部设有液位传感器(6)，且所述膨胀水壶本体(7)底部远离液位传感器(6)的一端设有补水管(9)，且所述膨胀水壶本体(7)前端设有视液镜(8)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用膨胀水壶，其特征在于：所述补水管(9)连接有水路循环散热系统，且所述内循环排气管(2)连接有电池热管理系统。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用膨胀水壶，其特征在于：所述膨胀水壶本体(7)两侧均设有安装支架(3)，两个所述安装支架(3)处于同一水平位置，且两个所述安装支架(3)均对称开设有安装孔，所述安装支架(3)采用螺栓固定在整车适当位置。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用膨胀水壶，其特征在于：所述视液镜(8)横截面呈圆形结构，且所述视液镜(8)处于膨胀水壶本体(7)前端中心位置。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用膨胀水壶，其特征在于：所述膨胀水壶本体(7)表面分别焊接有第一加强筋(10)与第二加强筋(11)，且所述第一加强筋(10)与第二加强筋(11)垂直焊接连接。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车用膨胀水壶，其特征在于：所述第一加强筋(10)与第二加强筋(11)厚度相同，且所述第一加强筋(10)的宽度是第二加强筋(11)宽度的二分之三。
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