CN216503390U - 一种用于航空发动机轴的多角度键槽雕铣钻模 - Google Patents

Abstract

一种用于航空发动机轴的多角度键槽雕铣钻模，属于轴加工技术领域，包括底板，所述底板上设有定向板，所述定向板上设有若干定向板轴槽，所述定向板轴槽与待加工轴的外径相匹配，所述定向板轴槽上设有键槽定位凸起，所述键槽定位凸起与键槽相匹配以使待加工轴的待加工面与加工设备相对应。本实用新型通过在底板上设置带有若干轴槽的定位板，并在轴槽上设置键槽定位凸起，实现便于在轴上铣多角度键槽的目的。

Description

一种用于航空发动机轴的多角度键槽雕铣钻模

技术领域

本实用新型属于轴加工技术领域，尤其涉及一种用于航空发动机轴的多角度键槽雕铣钻模。

背景技术

轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件，在轴的使用过程中，有时需要根据应用场合对轴表面加工键槽以满足轴与连接件之间的连接，有的需要在一根轴上加工出多个角度不同的键槽以满足需要。在轴上铣多角度键槽一般采用五轴数控铣床进行加工，但采用五轴数控铣床加工的成本高，工作效率低。

实用新型内容

基于上述技术问题，本实用新型提出一种用于航空发动机轴的多角度键槽雕铣钻模，通过在底板上设置带有若干轴槽的定位板，并在轴槽上设置键槽定位凸起，实现便于在轴上铣多角度键槽的目的。

本实用新型采用如下技术方案：

一种用于航空发动机轴的多角度键槽雕铣钻模，包括底板，所述底板上设有定向板，所述定向板上设有若干定向板轴槽，所述定向板轴槽与待加工轴的外径相匹配，所述定向板轴槽上设有键槽定位凸起，所述键槽定位凸起与键槽相匹配，以使待加工轴的待加工面与加工设备相对应。

进一步地，所述定向板位于底板的中部，定向板上设有定向板销孔、定向板螺栓孔，所述定向板与底板经定位销及螺栓固定相连。

进一步地，所述钻模还包括第一压板，所述第一压板中部设有压板螺栓孔，所述第一压板底部左右两侧设有与待加工轴外径相匹配的压板轴槽，所述第一压板压在待加工轴的上方，经螺栓与底板固定相连。

进一步地，所述底板后部设有后支撑板，所述后支撑板上设有后支撑板轴槽、后支撑板销孔、后支撑板螺栓孔，所述后支撑板与底板经定位销及螺栓固定相连。

进一步地，所述后支撑板上还设有压板孔，所述后支撑板上方设有第二压板。

进一步地，所述第二压板中部设有螺栓孔，第二压板的下部设有压板轴槽。

进一步地，所述钻模还包括前支撑板，前支撑板上设有前支撑板轴槽、前支撑板螺栓孔，所述前支撑板经螺栓固定于底板的前部。

本实用新型的优点与有益效果是：

本实用新型的轴用多角度键槽雕铣钻模，通过在底板上设置带有若干轴槽的定位板，并在轴槽上设置键槽定位凸起，加工时通过键槽定位凸起卡在轴的键槽上，即可使轴的待加工面与待加工设备对应，直接钻铣出所需角度的键槽，加工方便，准确性高，生产效率高，采用本申请模具对轴进行铣键槽时，可采用三轴数控铣床加工即可，生产成本低。

附图说明

图1为本实用新型的多角度键槽雕铣钻模结构示意图；

图2为定位板结构示意图；

图3为后支撑板结构示意图；

图4为前支撑板结构示意图；

图5为压板结构示意图；

图6为装配后定位板处结构示意图；

图7为装配后后支撑板处结构示意图。

图中部件：1为底板、2为定向板、2-1为定向板轴槽、2-2为键槽定位凸起、2-3为定向板销孔、2-4为定向板螺栓孔、3为后支撑板、3-1为后支撑板轴槽、3-2为压板孔、3-3为后支撑板销孔、3-4为后支撑板螺栓孔、4为前支撑板、4-1为前支撑板轴槽、4-2为前支撑板螺栓孔、5为第一压板、5-1为压板螺栓孔、5-2为压板轴槽、6为第二压板。

具体实施方式

为了更好的解释本实用新型，以便于理解，下面结合附图，通过具体实施方式，对本实用新型作详细描述。

如图1所述，本实用新型为一种用于航空发动机轴的多角度键槽雕铣钻模，包括底板1，所述底板1上设有定向板2，如图2所示，所述定向板2上设有若干定向板轴槽2-1，所述定向板轴槽2-1与待加工轴的外径相匹配，所述定向板轴槽2-1上设有键槽定位凸起2-2，所述键槽定位凸起2-2与键槽相匹配，以使待加工轴的待加工面与加工设备相对应。所述定向板2位于底板1的中部，定向板2上设有定向板销孔2-3、定向板螺栓孔2-4，所述定向板2与底板1经定位销及螺栓固定相连。

所述钻模还包括第一压板5，如图5所示，所述第一压板5中部设有压板螺栓孔5-1，所述第一压板5底部左右两侧设有与待加工轴外径相匹配的压板轴槽5-2，所述第一压板5压在待加工轴的上方，经螺栓与底板1固定相连。

所述底板1后部设有后支撑板3，如图3所示，所述后支撑板3上设有后支撑板轴槽3-1、后支撑板销孔3-3、后支撑板螺栓孔3-4，所述后支撑板3与底板1经定位销及螺栓固定相连。所述后支撑板3上还设有压板孔3-2，所述后支撑板3上方设有第二压板6。所述第二压板6中部设有螺栓孔，第二压板6的下部设有压板轴槽。

所述钻模还包括前支撑板4，如图4所示，前支撑板4上设有前支撑板轴槽4-1、前支撑板螺栓孔4-2，所述前支撑板4经螺栓固定于底板1的前部。

实施例1

一种用于航空发动机轴的多角度键槽雕铣钻模，包括一底板1，于底板1上方的前、中、后部分别经螺栓连接有前支撑板4、定向板2、后支撑板3，为了准确稳定地连接，定向板2、后支撑板3与底板1之间加设定位销进行连接。前支撑板4、定向板2、后支撑板3上方均设有四个轴槽，轴槽与与之连接处的轴外径相匹配，其中定向板2的每个定向板轴槽2-1上分别设有一个键槽定位凸起2-2，键槽定位凸起2-2卡在轴上已有的键槽内，使待加工的面面向加工设备。比如要在一根轴上加工出5个角度不同的键槽，先用设备加工出1个键槽，然后将该轴的键槽卡在图1右侧第1个轴槽内的键槽定位凸起内，使第2个待加工键槽的面对向加工设备，加工出第2个键槽，然后取下该轴，将该轴放置图1右侧第2个轴槽内，将第2个键槽卡在该轴槽内的键槽定位凸起处，使下一个待加工键槽的面对向加工设备，加工出第3个键槽，然后取下该轴放在图1右侧第3个轴槽内，将第3个键槽卡在第3个轴槽内的键槽定位凸起处，使待加工的第3个键槽面对向加工设备，加工出第4个键槽，然后取下该轴，放在图1右侧的4个轴槽内，使加工出的第4个键槽卡在4个轴槽内的键槽定位凸起处，使第5个键槽加工面对向加工设备，加工出第5个键槽。以此类推，让轴依次经过每一个轴槽完成在同一根轴上加工出不同角度的键槽。键槽定位凸起卡住轴的同时起到为下一个加工键槽定位的作用。四个轴槽可同时放置加工轴，一次递进加工。前、后支撑板起到支撑作用，其上只设置轴槽即可。

为了增加加工时的稳定性，在轴中部及后支撑板上方分别设置第一压板、第二压板，第一、二压板中部经螺栓与下面的底板或后支撑板固定连接，如图6、7所示，其下方左右两侧分别设有压板轴槽将轴压住，拆卸时只需松开螺栓，将第一、二压板旋转90°，即可拿出轴。

本实用新型通过设定键槽定位凸起来给待加工键槽位置进行定位，可不必采用五轴数控铣床进行加工，改用成本较低的三轴数控铣床加工即可，节约生产成本。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行改动、修改、替换和变型。

Claims (7)

1.一种用于航空发动机轴的多角度键槽雕铣钻模，其特征在于：包括底板（1），所述底板（1）上设有定向板（2），所述定向板（2）上设有若干定向板轴槽（2-1），所述定向板轴槽（2-1）与待加工轴的外径相匹配，所述定向板轴槽（2-1）上设有键槽定位凸起（2-2），所述键槽定位凸起（2-2）与键槽相匹配，以使待加工轴的待加工面与加工设备相对应。

2.根据权利要求1所述的一种用于航空发动机轴的多角度键槽雕铣钻模，其特征在于：所述定向板（2）位于底板（1）的中部，定向板（2）上设有定向板销孔（2-3）、定向板螺栓孔（2-4），所述定向板（2）与底板（1）经定位销及螺栓固定相连。

3.根据权利要求1所述的一种用于航空发动机轴的多角度键槽雕铣钻模，其特征在于：所述钻模还包括第一压板（5），所述第一压板（5）中部设有压板螺栓孔（5-1），所述第一压板（5）底部左右两侧设有与待加工轴外径相匹配的压板轴槽（5-2），所述第一压板（5）压在待加工轴的上方，经螺栓与底板（1）固定相连。

4.根据权利要求1所述的一种用于航空发动机轴的多角度键槽雕铣钻模，其特征在于：所述底板（1）后部设有后支撑板（3），所述后支撑板（3）上设有后支撑板轴槽（3-1）、后支撑板销孔（3-3）、后支撑板螺栓孔（3-4），所述后支撑板（3）与底板（1）经定位销及螺栓固定相连。

5.根据权利要求4所述的一种用于航空发动机轴的多角度键槽雕铣钻模，其特征在于：所述后支撑板（3）上还设有压板孔（3-2），所述后支撑板（3）上方设有第二压板（6）。

6.根据权利要求5所述的一种用于航空发动机轴的多角度键槽雕铣钻模，其特征在于：所述第二压板（6）中部设有螺栓孔，第二压板（6）的下部设有压板轴槽。

7.根据权利要求1所述的一种用于航空发动机轴的多角度键槽雕铣钻模，其特征在于：所述钻模还包括前支撑板（4），前支撑板（4）上设有前支撑板轴槽（4-1）、前支撑板螺栓孔（4-2），所述前支撑板（4）经螺栓固定于底板（1）的前部。

Images