CN216478718U - 具有多输出功用的分动箱总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及具有多输出功用的分动箱总成，包括箱体，所述箱体内设置有输入轴，所述输入轴经齿轮组传动连接有发电输出轴，所述发电输出轴上设置有与齿轮组之间实现离合的第一离合器，所述齿轮组经第二离合器传动连接有柱塞泵输出轴，以及经第三离合器传动连接有齿轮泵输出轴。该分动箱总成结构紧凑，方便配合发电机进行发电，并具有多个输出轴。

Description

具有多输出功用的分动箱总成

技术领域

本实用新型涉及具有多输出功用的分动箱总成。

背景技术

抢险救援车装备各种消防救援器材、消防员特种防护设备、消防破拆工具及火源探测器，具有起吊、自救/牵引、清障、发电、照明等功能。现有的抢险救援车为了实现照明通常在车的后部安装柴油发电机来进行发电，但是安装柴油发电机太占用抢险救援车的空间，不利于其他抢险救援器件的放置。

发明内容

本实用新型的目的在于提供具有多输出功用的分动箱总成，该分动箱总成结构紧凑，方便配合发电机进行发电，并具有多个输出轴。

本实用新型的技术方案在于：一种具有多输出功用的分动箱总成，包括箱体，所述箱体内设置有输入轴，所述输入轴经齿轮组传动连接有发电输出轴，所述发电输出轴上设置有与齿轮组之间实现离合的第一离合器，所述齿轮组经第二离合器传动连接有柱塞泵输出轴，以及经第三离合器传动连接有齿轮泵输出轴。

进一步地，所述齿轮组包括固定于输入轴上的输入齿轮，所述输入齿轮经固定于中间轴上的大齿轮与转动安装于发电输出轴上的输出齿轮相啮合。

进一步地，所述第一离合器包括安装于箱体上部内腔的第一拨叉轴，所述箱体上安装有驱动第一拨叉轴沿轴向移动的第一驱动机构，所述第一拨叉轴上固定有第一拨叉，所述第一拨叉与安装于发电输出轴上的第一滑动齿套相配合，所述输出齿轮上具有与第一滑动齿套相配合的连接齿部。

进一步地，所述第二离合器包括安装于箱体下部内腔的第二拨叉轴，所述箱体上安装有驱动第二拨叉轴沿轴向移动的第二驱动机构，所述第二拨叉轴上固定有第二拨叉，所述第二拨叉与安装于柱塞泵输出轴上的第二滑动齿套相配合，所述柱塞泵输出轴上转动连接有柱塞泵输出齿轮，所述柱塞泵输出齿轮与固定于中间轴上的小齿轮相啮合，并具有与第二滑动齿套相配合的连接齿部。

进一步地，所述第三离合器包括安装于箱体下部内腔的第三拨叉轴，所述箱体上安装有驱动第三拨叉轴沿轴向移动的第三驱动机构，所述第三拨叉轴上固定有第三拨叉，所述第三拨叉与安装于齿轮泵输出轴上的第三滑动齿套相配合，所述齿轮泵输出轴上转动连接有齿轮泵输出齿轮，所述齿轮泵输出齿轮与固定于中间轴上的小齿轮相啮合，并具有与第三滑动齿套相配合的连接齿部。

进一步地，所述箱体上还设置有润滑油循环系统，所述润滑油循环系统包括机油泵总成，所述箱体的内腔下部设置有过滤器，所述过滤器经穿出箱体的出油管路与机油泵总成的输入端相连接，所述机油泵总成的输出端经入油管路由箱体的上部侧壁穿入并与输出轴的一端转动密封连接，所述输出轴内设置有轴向油道及径向出油孔。

进一步地，所述箱体上安装有输入轴后轴承盖，所述机油泵总成安装于输入轴后轴承盖上且机油泵总成的油泵接头与输入轴相连接。

进一步地，所述输入轴的输入端安装有输入凸缘，所述输入凸缘靠近箱体一侧固定有防尘盖。

进一步地，所述箱体位于输出轴的输出端侧安装有发电机连接盘，所述输出轴的输出端安装有输出法兰，所述输出法兰上固定有发电机输入法兰。

进一步地，所述箱体位于柱塞泵输出轴的输出端侧安装有柱塞泵连接盘，所述柱塞泵输出轴的输出端安装有连接套；所述箱体位于齿轮泵输出轴的输出端侧安装有齿轮泵连接盘，所述齿轮泵输出轴的输出端设置有轴向连接孔。

与现有技术相比较，本实用新型具有以下优点：该分动箱总成结构紧凑，方便直接与抢险救援车的发动机相连接，通过发动机的动力配合发电机进行发电，可以有效节省抢险救援车的车箱空间，以便多放置其他救援器材。同时该分动箱总成可根据需求实现发动机与发电机之间的通断，操作使用方便。另外，该分动箱总成具有柱塞泵输出轴和齿轮泵输出轴，方便连接柱塞泵和齿轮泵，从而提高适用范围。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图（展开剖视图）；

图2为本实用新型的右视图；

图3为本实用新型的左视图；

图4为本实用新型的图1的A区放大图；

图5为本实用新型的图1的B区放大图；

图中：1-箱体 2-输入轴 3-发电输出轴 4-输入齿轮 5-中间轴 6-大齿轮 7-输出齿轮 8-柱塞泵输出轴 9-齿轮泵输出轴 10-第一拨叉轴 11-第一拨叉 12-第一滑动齿套13-第一活塞腔室 14-第一活塞 15-气管接头 16-第二拨叉轴 17-第二拨叉 18-第二滑动齿套 19-柱塞泵输出齿轮 20-小齿轮 21-第二活塞腔室 22-第二活塞 23-气管接头 24-第三拨叉轴 25-第三拨叉 26-第三滑动齿套 27-齿轮泵输出齿轮 28-第三活塞腔室 29-第三活塞 30-气管接头 31-机油泵总成 32-过滤器 33-出油管路 34-入油管路 35-轴向油道 36-径向出油孔 37-径向出油孔 38-输入轴后轴承盖 39-油泵接头 40-输入凸缘41-防尘盖 42-发电机连接盘 43-输出法兰 44-发电机输入法兰 45-柱塞泵连接盘 46-连接套 47-齿轮泵连接盘 48-轴向连接孔 49-滚针轴承。

具体实施方式

为让本实用新型的上述特征和优点能更浅显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下，但本实用新型并不限于此。

参考图1至图5

一种具有多输出功用的分动箱总成，包括箱体1，所述箱体内设置有输入轴2，所述输入轴经齿轮组传动连接有发电输出轴3，所述齿轮组包括固定于输入轴上的输入齿轮4，所述输入齿轮经固定于中间轴5上的大齿轮6与转动安装于发电输出轴上的输出齿轮7相啮合，所述输出齿轮经滚针轴承49与输出轴转动连接。所述发电输出轴上设置有与齿轮组之间实现离合的第一离合器，从而根据需求启停输出轴。所述齿轮组经第二离合器传动连接有柱塞泵输出轴8，从而根据需求启停柱塞泵输出轴。以及经第三离合器传动连接有齿轮泵输出轴9，从而根据需求启停齿轮泵输出轴。

本实施例中，为了实现发电输出轴与齿轮组的离合，所述第一离合器包括安装于箱体上部内腔的第一拨叉轴10，所述箱体上安装有驱动第一拨叉轴沿轴向移动的第一驱动机构，所述第一拨叉轴上固定有第一拨叉11，所述第一拨叉与安装于发电输出轴上的第一滑动齿套12相配合，所述输出齿轮上具有与第一滑动齿套相配合的连接齿部，该连接齿部可为花键齿。

本实施例中，所述第一气动机构包括设置于箱体上的第一活塞腔室13，所述第一活塞腔室内设置有第一活塞14，所述第一活塞与第一拨叉轴伸入第一活塞腔室的端部固定连接，所述第一活塞腔室上连接有一对用于驱动第一活塞移动的气管接头15，所述气管接头与气源相连接，从而控制两气管接头的进出气实现第一活塞在第一活塞腔室内的移动，进而带动第一拨叉轴沿轴向移动，实现第一滑动齿套与输出齿轮的离合。

本实施例中，为了实现柱塞泵输出轴与齿轮组的离合，所述第二离合器包括安装于箱体下部内腔的第二拨叉轴16，所述箱体上安装有驱动第二拨叉轴沿轴向移动的第二驱动机构，所述第二拨叉轴上固定有第二拨叉17，所述第二拨叉与安装于柱塞泵输出轴上的第二滑动齿套18相配合，所述柱塞泵输出轴上转动连接有柱塞泵输出齿轮19，所述柱塞泵输出齿轮与固定于中间轴上的小齿轮20相啮合，柱塞泵输出齿轮具有与第二滑动齿套相配合的连接齿部，该连接齿部可为花键齿。

本实施例中，所述第二气动机构包括设置于箱体上的第二活塞腔室21，所述第二活塞腔室内设置有第二活塞22，所述第二活塞与第二拨叉轴伸入第二活塞腔室的端部固定连接，所述第二活塞腔室上连接有一对用于驱动第二活塞移动的气管接头23。所述气管接头与气源相连接，从而控制两气管接头的进出气实现第二活塞在第二活塞腔室内的移动，进而带动第二拨叉轴沿轴向移动，实现第二滑动齿套与柱塞泵输出齿轮的离合。

本实施例中，为了实现齿轮输出轴与齿轮组的离合，所述第三离合器包括安装于箱体下部内腔的第三拨叉轴24，所述箱体上安装有驱动第三拨叉轴沿轴向移动的第三驱动机构，所述第三拨叉轴上固定有第三拨叉25，所述第三拨叉与安装于齿轮泵输出轴上的第三滑动齿套26相配合，所述齿轮泵输出轴上转动连接有齿轮泵输出齿轮27，所述齿轮泵输出齿轮与固定于中间轴上的小齿轮20相啮合，轮泵输出齿轮具有与第三滑动齿套相配合的连接齿部，该连接齿部可为花键齿。

本实施例中，所述第三气动机构分别包括设置于箱体上的第三活塞腔室28，所述第三活塞腔室内设置有第三活塞29，所述第三活塞与第三拨叉轴伸入第三活塞腔室的端部固定连接，所述第三活塞腔室上连接有一对用于驱动第三活塞移动的气管接头30。所述气管接头与气源相连接，从而控制两气管接头的进出气实现第三活塞在第三活塞腔室内的移动，进而带动第三拨叉轴沿轴向移动，实现第三滑动齿套与齿轮泵输出齿轮的离合。

本实施例中，为了实现润滑的循环以及冷却降温，所述箱体上还设置有润滑油循环系统，所述润滑油循环系统包括机油泵总成31，所述箱体的内腔下部设置有过滤器32，所述过滤器为网式过滤器。所述过滤器经穿出箱体的出油管路33与机油泵总成的输入端相连接，所述机油泵总成的输出端经入油管路34由箱体的上部侧壁穿入，入油管路经油封与输出轴的一端转动密封连接，所述输出轴内设置有轴向油道35及径向出油孔36，所述通过径向出油孔向滚针轴承及输出轴与箱体转动连接的轴承进行润滑。所述输出齿轮上也设置有径向出油孔37，以便进入滚针轴承的润滑油输出。

通过机油泵总成让箱体底部的机油鼓入箱体的上部，进而润滑齿轮，润滑齿轮后的润滑油落入箱体底部进入网式过滤器，进而循环。并通过输入管路和输出管路实现机油的冷却。

本实施例中，为了安装机油泵总成，所述箱体上安装有输入轴后轴承盖38，所述机油泵总成安装于输入轴后轴承盖上且机油泵总成的油泵接头39与输入轴相连接，从而通过输入轴与油泵接头相连接来带动机油泵总成的转动。

本实施例中，为了实现输入轴与抢险救援车辆的发动机相连接，例如与发动机的飞轮相连接，所述输入轴的输入端安装有用于与发动机的输出端相连接的输入凸缘40，所述输入凸缘靠近箱体一侧固定有防尘盖41，从而通过防尘盖提高防尘效果。

本实施例中，为了实现与发电机相连接，所述箱体位于输出轴的输出端侧套置有与箱体相连接的发电机连接盘42，所述输出轴的输出端安装有输出法兰43，所述输出法兰上固定有发电机输入法兰44，从而与发电机的输入轴相连接。

本实施例中，为了与柱塞泵相连接，所述箱体位于柱塞泵输出轴的输出端侧套置有与箱体相连接的柱塞泵连接盘45，所述柱塞泵输出轴的输出端安装有连接套46，从而通过连接套与柱塞泵的输入端相连接。

本实施例中，为了与齿轮泵相连接，所述箱体位于齿轮泵输出轴的输出端侧套置有与箱体相连接的齿轮泵连接盘47，所述齿轮泵输出轴的输出端设置有轴向连接孔48。从而通过轴向连接孔与齿轮泵的输入轴相连接。

使用时，将该分动箱总成通过输入凸缘与抢险救援车辆的发动机输出端相连接，例如与发动机的飞轮相连接。然后输出轴与发电机相连接、柱塞泵输出轴与柱塞泵相连接、齿轮泵输出轴与齿轮泵相连接。

在无需发电时，发动机带动输入轴旋转，由于输入齿轮与输入轴是转动连接，因此在第一滑动齿套未与输出齿轮的连接齿部相啮合时，输出轴不转动。

需要发电时，通过第一驱动机构使第一活塞带动第一拨叉轴向左移动，使第一滑动齿套与输出齿轮的连接齿部相啮合，进而带动输出齿轮旋转。通过输入齿轮、中间轴的大齿轮带动输出轴上的输出齿轮，从而实现发电输出轴的旋转，使发电输出轴带动发电机进行发电。

需要启用柱塞泵时，则通过第二驱动机构使第二活塞带动第二拨叉轴向右移动，使第二滑动齿套与柱塞泵输出齿轮的连接齿部相啮合，进而带动柱塞泵输出齿轮旋转，从而使柱塞泵输出轴带动柱塞泵工作。

需要启用齿轮泵时，则通过第三驱动机构使第三活塞带动第三拨叉轴向右移动，使第三滑动齿套与齿轮泵输出齿轮的连接齿部相啮合，进而带动齿轮泵输出齿轮旋转，从而使齿轮泵输出轴带动齿轮泵工作。

在输入轴转动的过程中润滑油循环系统也进行工作，对各齿轮等部件进行润滑，并实现润滑有的冷却。

上述本实用新型中使用了“第一”、“第二”等词语来限定零部件的话，本领域技术人员应该知晓：“第一”、“第二”的使用仅仅是为了便于描述上对零部件进行区别如没有另行声明外，上述词语并没有特殊的含义。

本实用新型如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为：能够拆卸地固定连接( 例如使用螺栓或螺钉连接)，也可以理解为：不可拆卸的固定连接(例如铆接、焊接)，当然，互相固定连接也可以为一体式结构（例如使用铸造工艺一体成形制造出来）所取代（明显无法采用一体成形工艺除外）。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。

Claims (10)

1.一种具有多输出功用的分动箱总成，包括箱体，其特征在于，所述箱体内设置有输入轴，所述输入轴经齿轮组传动连接有发电输出轴，所述发电输出轴上设置有与齿轮组之间实现离合的第一离合器，所述齿轮组经第二离合器传动连接有柱塞泵输出轴，以及经第三离合器传动连接有齿轮泵输出轴。

2.根据权利要求1所述的具有多输出功用的分动箱总成，其特征在于，所述齿轮组包括固定于输入轴上的输入齿轮，所述输入齿轮经固定于中间轴上的大齿轮与转动安装于发电输出轴上的输出齿轮相啮合。

3.根据权利要求2所述的具有多输出功用的分动箱总成，其特征在于，所述第一离合器包括安装于箱体上部内腔的第一拨叉轴，所述箱体上安装有驱动第一拨叉轴沿轴向移动的第一驱动机构，所述第一拨叉轴上固定有第一拨叉，所述第一拨叉与安装于发电输出轴上的第一滑动齿套相配合，所述输出齿轮上具有与第一滑动齿套相配合的连接齿部。

4.根据权利要求2所述的具有多输出功用的分动箱总成，其特征在于，所述第二离合器包括安装于箱体下部内腔的第二拨叉轴，所述箱体上安装有驱动第二拨叉轴沿轴向移动的第二驱动机构，所述第二拨叉轴上固定有第二拨叉，所述第二拨叉与安装于柱塞泵输出轴上的第二滑动齿套相配合，所述柱塞泵输出轴上转动连接有柱塞泵输出齿轮，所述柱塞泵输出齿轮与固定于中间轴上的小齿轮相啮合，并具有与第二滑动齿套相配合的连接齿部。

5.根据权利要求2所述的具有多输出功用的分动箱总成，其特征在于，所述第三离合器包括安装于箱体下部内腔的第三拨叉轴，所述箱体上安装有驱动第三拨叉轴沿轴向移动的第三驱动机构，所述第三拨叉轴上固定有第三拨叉，所述第三拨叉与安装于齿轮泵输出轴上的第三滑动齿套相配合，所述齿轮泵输出轴上转动连接有齿轮泵输出齿轮，所述齿轮泵输出齿轮与固定于中间轴上的小齿轮相啮合，并具有与第三滑动齿套相配合的连接齿部。

6.根据权利要求1、2、3、4、或5所述的具有多输出功用的分动箱总成，其特征在于，所述箱体上还设置有润滑油循环系统，所述润滑油循环系统包括机油泵总成，所述箱体的内腔下部设置有过滤器，所述过滤器经穿出箱体的出油管路与机油泵总成的输入端相连接，所述机油泵总成的输出端经入油管路由箱体的上部侧壁穿入并与输出轴的一端转动密封连接，所述输出轴内设置有轴向油道及径向出油孔。

7.根据权利要求6所述的具有多输出功用的分动箱总成，其特征在于，所述箱体上安装有输入轴后轴承盖，所述机油泵总成安装于输入轴后轴承盖上且机油泵总成的油泵接头与输入轴相连接。

8.根据权利要求1所述的具有多输出功用的分动箱总成，其特征在于，所述输入轴的输入端安装有输入凸缘，所述输入凸缘靠近箱体一侧固定有防尘盖。

9.根据权利要求1或8所述的具有多输出功用的分动箱总成，其特征在于，所述箱体位于输出轴的输出端侧安装有发电机连接盘，所述输出轴的输出端安装有输出法兰，所述输出法兰上固定有发电机输入法兰。

10.根据权利要求1所述的具有多输出功用的分动箱总成，其特征在于，所述箱体位于柱塞泵输出轴的输出端侧安装有柱塞泵连接盘，所述柱塞泵输出轴的输出端安装有连接套；所述箱体位于齿轮泵输出轴的输出端侧安装有齿轮泵连接盘，所述齿轮泵输出轴的输出端设置有轴向连接孔。

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