CN216478803U - 用于救援车辆的分动箱总成 - Google Patents

用于救援车辆的分动箱总成 Download PDF

Info

Publication number
CN216478803U
CN216478803U CN202122792502.0U CN202122792502U CN216478803U CN 216478803 U CN216478803 U CN 216478803U CN 202122792502 U CN202122792502 U CN 202122792502U CN 216478803 U CN216478803 U CN 216478803U
Authority
CN
China
Prior art keywords
input
shaft
rescue vehicle
output
gear
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202122792502.0U
Other languages
English (en)
Inventor
肖宗礼
肖益友
赵志业
陈小东
肖雅雅
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Jinjiang Xinteng Liansheng Machinery Co ltd
Original Assignee
Jinjiang Xinteng Liansheng Machinery Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jinjiang Xinteng Liansheng Machinery Co ltd filed Critical Jinjiang Xinteng Liansheng Machinery Co ltd
Priority to CN202122792502.0U priority Critical patent/CN216478803U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN216478803U publication Critical patent/CN216478803U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • General Details Of Gearings (AREA)

Abstract

本实用新型涉及一种用于救援车辆的分动箱总成,包括箱体,所述箱体内设置有用于与救援车辆的发动机相连接的输入轴,所述输入轴经齿轮组传动连接有输出轴,所述箱体位于输出轴的输出端侧安装有用于与发电机相连接的连接盘。该分动箱总成结构紧凑,方便配合发电机进行发电。

Description

用于救援车辆的分动箱总成
技术领域
本实用新型涉及一种用于救援车辆的分动箱总成。
背景技术
抢险救援车装备各种消防救援器材、消防员特种防护设备、消防破拆工具及火源探测器,具有起吊、自救/牵引、清障、发电、照明等功能。现有的抢险救援车为了实现照明通常在车的后部安装柴油发电机来进行发电,但是安装柴油发电机太占用抢险救援车的空间,不利于其他抢险救援器件的放置。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种用于救援车辆的分动箱总成,该分动箱总成结构紧凑,方便配合发电机进行发电。
本实用新型的技术方案在于:一种用于救援车辆的分动箱总成,包括箱体,所述箱体内设置有用于与救援车辆的发动机相连接的输入轴,所述输入轴经齿轮组传动连接有输出轴,所述箱体位于输出轴的输出端侧安装有用于与发电机相连接的连接盘。
进一步地,所述齿轮组包括与输入轴转动连接的输入齿轮,所述输入齿轮经中间轴齿轮与安装于输出轴上的输出齿轮相啮合,所述箱体内还设置有使输入齿轮随输入轴转动的离合器。
进一步地,所述离合器包括安装于输入轴上的滑动齿套,所述箱体上设置有拨叉轴及驱动拨叉轴沿轴向滑动的气动机构,所述拨叉轴上固定有用于带动滑动齿套与输入齿轮上的连接齿部相配合的拨叉。
进一步地,所述气动机构包括设置于箱体一侧的活塞腔室,所述拨叉轴的一端安装有活塞,所述活塞腔室上连接有一对用于驱动活塞移动的气管接头。
进一步地,所述箱体上还设置有润滑油冷却系统。
进一步地,所述润滑油冷却系统包括机油泵总成,所述箱体的内腔下部设置有过滤器,所述过滤器经穿出箱体的出油管路与机油泵总成的输入端相连接,所述机油泵总成的输出端经入油管路与箱体的上部相连接。
进一步地,所述箱体上安装有输入轴后轴承盖,所述机油泵总成安装于输入轴后轴承盖上且机油泵总成的油泵接头与输入轴相连接。
进一步地,所述输入轴的输入端安装有与发动机的输出端相连接的输入凸缘,所述输入凸缘靠近箱体一侧固定有防尘盖。
进一步地,所述连接盘固定安装于箱体靠近输出轴的输出端一侧,并套置于输出轴的输出端一侧外部,所述输出轴的输出端上安装有输出法兰,所述输出法兰上固定有发电机输入法兰。
与现有技术相比较,本实用新型具有以下优点:该分动箱总成结构紧凑,方便直接与抢险救援车的发动机相连接,通过发动机的动力配合发电机进行发电,可以有效节省抢险救援车的车箱空间,以便多放置其他救援器材。同时该分动箱总成可根据需求实现发动机与发电机之间的通断,操作使用方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图(展开剖视图);
图2为本实用新型的前视图;
图3为本实用新型的后视图;
图4为本实用新型的图1的A区放大图;
图中:1-箱体 2-输入轴 3-输出轴 4-连接盘 5-输入齿轮 5a-连接齿部 6-中间轴 7-中间轴齿轮 8-输出齿轮 9-滑动齿套 10-拨叉轴 11-拨叉 12-活塞腔室 13-活塞14-气管接头 15-机油泵总成 16-过滤器 17-出油管路 18-入油管路 19-输入轴后轴承盖20-油泵接头 21-输入凸缘 22-防尘盖 23-滚针轴承。
具体实施方式
为让本实用新型的上述特征和优点能更浅显易懂,下文特举实施例,并配合附图,作详细说明如下,但本实用新型并不限于此。
参考图1至图4
一种用于救援车辆的分动箱总成,包括箱体1,所述箱体内设置有用于与救援车辆的发动机相连接的输入轴2,所述输入轴经齿轮组传动连接有输出轴3,所述箱体上位于输出轴的输出端侧固定安装有用于与发电机相连接的连接盘4。从而通过该分动箱直接与发动机的输出轴相连接,避免另外设置柴油发电机,有效缩减所占空间。
本实施例中,为了通过输入轴带动输出轴,所述齿轮组包括经滚针轴承23与输入轴转动连接的输入齿轮5,所述输入齿轮经安装于中间轴6上的中间轴齿轮7与安装于输出轴上的输出齿轮8相啮合,所述箱体内还设置有使输入齿轮随输入轴转动的离合器。从而通过离合器使得在需要发电时才带动输入齿轮,实现驱动输出轴带动发电机发电,减少发动机正常使用时的荷载。
本实施例中,为了实现输入齿轮与输入轴的连接,所述离合器包括安装于输入轴上的滑动齿套9,所述箱体上设置有拨叉轴10及驱动拨叉轴沿轴向滑动的气动机构,所述拨叉轴上固定有用于带动滑动齿套与输入齿轮上的连接齿部5a相配合的拨叉11,从而通过拨叉轴的移动带动拨叉使滑动齿套与输入齿轮上的连接齿部5a实现离合动作。
本实施例中,为了驱动拨叉轴沿轴向移动,所述气动机构包括设置于箱体一侧的活塞腔室12,所述拨叉轴的一端安装有活塞13,所述活塞腔室上连接有一对用于驱动活塞移动的气管接头14,两气管接头与气源相连接,从而控制两气管接头的进出气实现活塞在活塞腔室内的移动。
本实施例中,为了实现机油的冷却以及齿轮等部件的润滑,所述箱体上还设置有润滑油冷却系统,所述润滑油冷却系统包括机油泵总成15,所述箱体的内腔下部设置有过滤器16,所述过滤器经穿出箱体的出油管路17与机油泵总成的输入端相连接,所述机油泵总成的输出端经入油管路18与箱体的上部相连接。从而通过机油泵总成让箱体底部的机油鼓入箱体的上部,进而润滑齿轮,润滑齿轮后的润滑油落入箱体底部进入网式过滤器,进而循环。并通过输入管路和输出管路实现机油的冷却。
本实施例中,所述过滤器为网式过滤器。
本实施例中,为了安装机油泵总成,所述箱体上安装有输入轴后轴承盖19,所述机油泵总成安装于输入轴后轴承盖上且机油泵总成的油泵接头20与输入轴相连接,从而通过输入轴与油泵接头相连接来带动机油泵总成的转动。
本实施例中,为了实现输入轴与抢险救援车辆的发动机相连接,例如与发动机的飞轮相连接,所述输入轴的输入端安装有与发动机的输出端相连接的输入凸缘21,所述输入凸缘靠近箱体一侧固定有防尘盖22。
本实施例中,为了更好地连接发电机,所述连接盘固定安装于箱体靠近输出轴的输出端一侧,并套置于输出轴的输出端一侧外部,所述输出轴的输出端上安装有输出法兰24,所述输出法兰上固定有发电机输入法兰25,从而通过发电机输入法兰与发电机的输出轴相连接。
使用时,将该分动箱总成通过输入凸缘与抢险救援车辆的发动机输出端相连接,例如与发动机的飞轮相连接。在无需发电时,发动机带动输入轴旋转,由于输入齿轮与输入轴是转动连接,因此在滑动齿套未与输入齿轮的连接齿部相啮合时,输入轴空转。在需要发电时,通过气动机构使活塞带动拨叉轴向左移动,使滑动齿套与输入齿轮的连接齿部相啮合,进而带动输入齿轮旋转。通过输入齿轮、中间轴齿轮带动输出轴上的输出齿轮,从而实现输出轴旋转,使输出轴带动发电机进行发电。
同时,在输入轴转动的过程中润滑油冷却系统也进行工作,对各齿轮等部件进行润滑,并实现润滑油的冷却。
本实用新型如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件,那么,除另有声明外,固定连接可以理解为:能够拆卸地固定连接( 例如使用螺栓或螺钉连接),也可以理解为:不可拆卸的固定连接(例如铆接、焊接),当然,互相固定连接也可以为一体式结构(例如使用铸造工艺一体成形制造出来)所取代(明显无法采用一体成形工艺除外)。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰,皆应属本实用新型的涵盖范围。

Claims (9)

1.一种用于救援车辆的分动箱总成,包括箱体,其特征在于,所述箱体内设置有用于与救援车辆的发动机相连接的输入轴,所述输入轴经齿轮组传动连接有输出轴,所述箱体位于输出轴的输出端侧安装有用于与发电机相连接的连接盘。
2.根据权利要求1所述的用于救援车辆的分动箱总成,其特征在于,所述齿轮组包括与输入轴转动连接的输入齿轮,所述输入齿轮经中间轴齿轮与安装于输出轴上的输出齿轮相啮合,所述箱体内还设置有使输入齿轮随输入轴转动的离合器。
3.根据权利要求2所述的用于救援车辆的分动箱总成,其特征在于,所述离合器包括安装于输入轴上的滑动齿套,所述箱体上设置有拨叉轴及驱动拨叉轴沿轴向滑动的气动机构,所述拨叉轴上固定有用于带动滑动齿套与输入齿轮上的连接齿部相配合的拨叉。
4.根据权利要求3所述的用于救援车辆的分动箱总成,其特征在于,所述气动机构包括设置于箱体一侧的活塞腔室,所述拨叉轴的一端安装有活塞,所述活塞腔室上连接有一对用于驱动活塞移动的气管接头。
5.根据权利要求1、2、3或4所述的用于救援车辆的分动箱总成,其特征在于,所述箱体上还设置有润滑油冷却系统。
6.根据权利要求5所述的用于救援车辆的分动箱总成,其特征在于,所述润滑油冷却系统包括机油泵总成,所述箱体的内腔下部设置有过滤器,所述过滤器经穿出箱体的出油管路与机油泵总成的输入端相连接,所述机油泵总成的输出端经入油管路与箱体的上部相连接。
7.根据权利要求6所述的用于救援车辆的分动箱总成,其特征在于,所述箱体上安装有输入轴后轴承盖,所述机油泵总成安装于输入轴后轴承盖上且机油泵总成的油泵接头与输入轴相连接。
8.根据权利要求1、2、3、4、6或7所述的用于救援车辆的分动箱总成,其特征在于,所述输入轴的输入端安装有与发动机的输出端相连接的输入凸缘,所述输入凸缘靠近箱体一侧固定有防尘盖。
9.根据权利要求1、2、3、4、6或7所述的用于救援车辆的分动箱总成,其特征在于,所述连接盘固定安装于箱体靠近输出轴的输出端一侧,并套置于输出轴的输出端一侧外部,所述输出轴的输出端上安装有输出法兰,所述输出法兰上固定有发电机输入法兰。
CN202122792502.0U 2021-11-16 2021-11-16 用于救援车辆的分动箱总成 Active CN216478803U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202122792502.0U CN216478803U (zh) 2021-11-16 2021-11-16 用于救援车辆的分动箱总成

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202122792502.0U CN216478803U (zh) 2021-11-16 2021-11-16 用于救援车辆的分动箱总成

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN216478803U true CN216478803U (zh) 2022-05-10

Family

ID=81395602

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202122792502.0U Active CN216478803U (zh) 2021-11-16 2021-11-16 用于救援车辆的分动箱总成

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN216478803U (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103221280B (zh) 带有液力缓速器的驱动机构
JP4562610B2 (ja) 鉄道作業車のハイブリッド型駆動装置
CN210970636U (zh) 一种共端盖电驱动总成传动系统
CN210526275U (zh) 集成式电驱动总成机构
CN216478803U (zh) 用于救援车辆的分动箱总成
CN111946801B (zh) 变速器动力耦合系统及其工作方法
CN101657650B (zh) 消防泵传动机构和提供动力的方法
CN104769315A (zh) 挖土机
CN216478718U (zh) 具有多输出功用的分动箱总成
CN204061854U (zh) 6挡变速箱中间轴三挡齿轮侧面取力器
CN216200194U (zh) 一种减速机、电驱动总成及搅拌车
CN206280440U (zh) 双原动力驱动用齿轮箱和超越离合器集成
CN213655602U (zh) 模块化轧机减速机
CN113757317A (zh) 一种减速机、电驱动总成及搅拌车
CN209414584U (zh) 桥箱一体变速箱系统的润滑结构
CN219529765U (zh) 一种车轴齿轮箱及车辆
CN112610682A (zh) 一种新能源汽车变速器主动润滑、冷却系统
CN207673795U (zh) 一种减速机及安装有此减速机的垂直循环车库
US2850988A (en) Locomotive
CN101450615B (zh) 一种液力传动变速箱
CN2937653Y (zh) 间隙运转减速机
CN220286363U (zh) 一种带摩擦离合器的分动箱
CN219139655U (zh) 一种外装式气动离合取力机构
CN214154263U (zh) 一种集成式串联增程发电机系统
CN215444989U (zh) 一种车轴齿轮箱

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant