CN216475304U - 一种防断裂的装载机铰接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型一种防断裂的装载机铰接结构，包括机架以及设置于机架背面的2组铰接板，所述铰接板的内侧设置有由固定销连接的铰接组件，所述铰接组件和固定销的连接处设置有安装于铰接组件顶部开口处的连接器，所述连接器的内部设置有加固机构，所述加固机构的内侧和固定销连接，位于所述加固机构侧面铰接组件的内侧设置有筋板，所述加固机构包括有气缸移动机构、连接机构和连接齿轮。该防断裂的装载机铰接结构，通过设计可对固定销进行加固的加工机构，使得在实际使用时可减少因震动和其他作用力对固定销的损伤，进而延长其使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及装载机铰接结构相关技术领域，具体为一种防断裂的装载机铰接结构。
背景技术
装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业，其中铰接结构在装载机中后车架是一种重要的部件，起到连接和稳定的功能。
目前的装载机铰接机构由于其结构设计得不合理，部件连接的不稳定，导致后车架连接不稳定，在连续工作状态下，容易出现弯曲变形，使得后车架随之变形，甚至发生脱落和断裂现象，影响装载机的使用，造成安全事故。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防断裂的装载机铰接结构，以解决上述背景技术中提出的目前的装载机铰接机构由于其结构设计得不合理，部件连接的不稳定，导致后车架连接不稳定，在连续工作状态下，容易出现弯曲变形，使得后车架随之变形，甚至发生脱落和断裂现象，影响装载机的使用，造成安全事故的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防断裂的装载机铰接结构，包括机架以及设置于机架背面的2组铰接板，所述铰接板的内侧设置有由固定销连接的铰接组件，所述铰接组件和固定销的连接处设置有安装于铰接组件顶部开口处的连接器，所述连接器的内部设置有加固机构，所述加固机构的内侧和固定销连接，位于所述加固机构侧面铰接组件的内侧设置有筋板；
所述加固机构包括有气缸移动机构、连接机构和连接齿轮，所述气缸移动机构驱动连接机构位于连接器的内部移动，所述气缸移动机构的侧面设置有连接齿轮，所述连接齿轮和位于连接器内部固定销固定连接。
优选的，所述铰接板的顶面设置为向外凸起，且该凸起是所述铰接板的内部设置有和固定销相配合的通孔。
优选的，所述铰接组件的顶面设置有向内凹陷的槽体，所述铰接组件和连接器通过固定销和铰接板转动连接。
优选的，所述气缸移动机构包括有工作气缸、气杆和加固齿牙板，所述工作气缸设置于连接器的外侧，所述工作气缸的输出端连接有延伸至连接器内部的气杆，所述气杆的顶部固定连接有和连接齿轮齿牙面相配合的加固齿牙板。
优选的，所述气缸移动机构设置为2组，所述气缸移动机构设置于连接齿轮的左右两侧，每一组所述加固齿牙板的上下两侧设置有安装于连接器内侧的连接机构。
优选的，所述连接机构包括有连杆和滑动槽，所述连杆的一端和加固齿牙板的上下两侧固定连接，所述连杆的另一端延伸至滑动槽的内部且与其滑动连接，所述滑动槽开设于连接器的内壁。
优选的，所述筋板的材质为钢材，所述筋板的顶部设置于连接器的底部，所述筋板和斜向设置的铰接组件顶部槽体相配合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防断裂的装载机铰接结构，在对材料和物品进行运输时，可通过加工机构的设计，启动工作气缸即可完成对固定销的加固作用，进而使得固定销在实际使用时可减少因震动带来的作用力对其的损伤，进而使得铰接机构的连接更加的牢固和稳定，同时延长铰接机构的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型侧视结构示意图；
图2为本实用新型铰接板和铰接组件连接剖视结构示意图；
图3为本实用新型连接器内部俯视结构示意图；
图4为本实用新型铰接组件结构示意图。
图中：1、机架；2、铰接板；3、固定销；4、铰接组件；5、连接器；6、加固机构；61、气缸移动机构；611、工作气缸；612、气杆；613、加固齿牙板；62、连接机构；621、连杆；622、滑动槽；63、连接齿轮；7、筋板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种防断裂的装载机铰接结构，包括机架1以及设置于机架1背面的2组铰接板2；
铰接板2的内侧设置有由固定销3连接的铰接组件4，铰接组件4和固定销3的连接处设置有安装于铰接组件4顶部开口处的连接器5，连接器5的内部设置有加固机构6，加固机构6的内侧和固定销3连接，位于加固机构6侧面铰接组件4的内侧设置有筋板7；
加固机构6包括有气缸移动机构61、连接机构62和连接齿轮63，在装载机对物品进行装载运输时，处于水平路段时，通过气缸移动机构61内部零件的运作，使得气缸移动机构61可在连接机构62内部的作用下进行水平方向的移动，进而对固定销3以及其侧面固定连接的连接齿轮63进行限制，避免在运输时因震动力导致固定销3承受磨损和偏向的作用力，延长固定销3的使用寿命，同时使得运输更加的稳定，气缸移动机构61驱动连接机构62位于连接器5的内部移动，气缸移动机构61的侧面设置有连接齿轮63，连接齿轮63和位于连接器5内部固定销3固定连接。
铰接板2的顶面设置为向外凸起，且该凸起是铰接板2的内部设置有和固定销3相配合的通孔；通过铰接板2的结构设计，使得可将铰接组件4通过固定销3稳定的安装固定于铰接板2的内部，便于后续对连接物品的运输。
铰接组件4的顶面设置有向内凹陷的槽体，铰接组件4和连接器5通过固定销3和铰接板2转动连接；通过铰接组件4的结构设计，使得在于铰接板2进行连接以及进行加固工作时，可对工作气缸611以及其外侧的外壳安装于铰接组件4的内侧，避免因误碰和撞击导致工作气缸611输出端气杆612损坏。
气缸移动机构61包括有工作气缸611、气杆612和加固齿牙板613，工作气缸611设置于连接器5的外侧，该工作气缸611的型号为SDA-40，工作气缸611的输出端连接有延伸至连接器5内部的气杆612，气杆612的顶部固定连接有和连接齿轮63齿牙面相配合的加固齿牙板613；在对固定销3以及其侧面的连接齿轮63进行加工限制时，启动工作气缸611带动去输出端的气杆612进行水平方向的移动，进而推动气杆612顶部的加固齿牙板613向连接齿轮63的一侧进行移动，进而通过啮合实现对连接齿轮63的限制固定，进而对固定销3的位置和转动进行限制，避免在拉动物品时因为拉扯力导致固定销3损坏或者断裂。
气缸移动机构61设置为2组，气缸移动机构61设置于连接齿轮63的左右两侧，每一组加固齿牙板613的上下两侧设置有安装于连接器5内侧的连接机构62；通过2左右气缸移动机构61的结构设计，使得在对固定销3以及连接齿轮63进行限制和加工时，更加的稳定。
连接机构62包括有连杆621和滑动槽622，连杆621的一端和加固齿牙板613的上下两侧固定连接，连杆621的另一端延伸至滑动槽622的内部且与其滑动连接，滑动槽622开设于连接器5的内壁；当加固齿牙板613箱连接齿轮63的一侧进行移动时，加固齿牙板613移动带动其上下两侧固定连接的2组连杆621进行同步的移动，在滑动槽622的作用下，使得加固齿牙板613仅在水平方向进行移动，进而避免齿牙之间的错位导致加固齿牙板613无法对连接齿轮63进行啮合固定。
筋板7的材质为钢材，筋板7的顶部设置于连接器5的底部，筋板7和斜向设置的铰接组件4顶部槽体相配合；通过筋板7的结构设计，使得在对物品进行拖动运输时，铰接组件4之间的加固力更加的牢固，避免因拖动较重物品时导致铰接组件4断裂损坏，同时在工作气缸611进行运作时，可对工作气缸611的外壳进行支撑，减少震动力对气杆612的损伤。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种防断裂的装载机铰接结构，包括机架(1)以及设置于机架(1)背面的2组铰接板(2)，其特征在于：所述铰接板(2)的内侧设置有由固定销(3)连接的铰接组件(4)，所述铰接组件(4)和固定销(3)的连接处设置有安装于铰接组件(4)顶部开口处的连接器(5)，所述连接器(5)的内部设置有加固机构(6)，所述加固机构(6)的内侧和固定销(3)连接，位于所述加固机构(6)侧面铰接组件(4)的内侧设置有筋板(7)；
所述加固机构(6)包括有气缸移动机构(61)、连接机构(62)和连接齿轮(63)，所述气缸移动机构(61)驱动连接机构(62)位于连接器(5)的内部移动，所述气缸移动机构(61)的侧面设置有连接齿轮(63)，所述连接齿轮(63)和位于连接器(5)内部固定销(3)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种防断裂的装载机铰接结构，其特征在于：所述铰接板(2)的顶面设置为向外凸起，且该凸起是所述铰接板(2)的内部设置有和固定销(3)相配合的通孔。
3.根据权利要求2所述的一种防断裂的装载机铰接结构，其特征在于：所述铰接组件(4)的顶面设置有向内凹陷的槽体，所述铰接组件(4)和连接器(5)通过固定销(3)和铰接板(2)转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种防断裂的装载机铰接结构，其特征在于：所述气缸移动机构(61)包括有工作气缸(611)、气杆(612)和加固齿牙板(613)，所述工作气缸(611)设置于连接器(5)的外侧，所述工作气缸(611)的输出端连接有延伸至连接器(5)内部的气杆(612)，所述气杆(612)的顶部固定连接有和连接齿轮(63)齿牙面相配合的加固齿牙板(613)。
5.根据权利要求4所述的一种防断裂的装载机铰接结构，其特征在于：所述气缸移动机构(61)设置为2组，所述气缸移动机构(61)设置于连接齿轮(63)的左右两侧，每一组所述加固齿牙板(613)的上下两侧设置有安装于连接器(5)内侧的连接机构(62)。
6.根据权利要求4所述的一种防断裂的装载机铰接结构，其特征在于：所述连接机构(62)包括有连杆(621)和滑动槽(622)，所述连杆(621)的一端和加固齿牙板(613)的上下两侧固定连接，所述连杆(621)的另一端延伸至滑动槽(622)的内部且与其滑动连接，所述滑动槽(622)开设于连接器(5)的内壁。
7.根据权利要求1所述的一种防断裂的装载机铰接结构，其特征在于：所述筋板(7)的材质为钢材，所述筋板(7)的顶部设置于连接器(5)的底部，所述筋板(7)和斜向设置的铰接组件(4)顶部槽体相配合。
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| CN202122851024.6U CN216475304U (zh) | 2021-11-20 | 2021-11-20 | 一种防断裂的装载机铰接结构 |
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|---|---|
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2021
- 2021-11-20 CN CN202122851024.6U patent/CN216475304U/zh active Active
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