CN216467913U - 一种低平板挂车车轴存放装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于存放装置领域，具体的说是一种低平板挂车车轴存放装置，包括放置本体，所述放置本体的一侧固定连接有对接机构，所述放置本体的下方固定连接有连接板，所述连接板的下方活动连接有移动轮，所述放置本体的内壁固定连接有外壳，所述外壳的内壁固定连接有卡合机构；通过对接机构、连接板、移动轮、外壳、卡合机构、延伸杆和电动推杆的相互配合连接使用，实现了操作者在进行使用时通过内部电动推杆进行自动升降卡合机构进行放置车轴，方便操作者进行内部车轴的拿取使用，然后使用对接机构通过底部的移动轮进行设备的移动操作，解决了原有的设备内部不能够进行升降，拿取车轴不够方便的问题，提高了安装运行的效率。

Description

一种低平板挂车车轴存放装置

技术领域

本实用新型涉及存放装置领域，具体是一种低平板挂车车轴存放装置。

背景技术

半轴是主减速器差速器与驱动车轮之间传递动力的一根轴，以实心居多，其内端与差速器的半轴齿轮相连，外端与驱动轮轮毂相接，转向驱动桥的半轴需分段并由等速万向节相连接，带有摆动半轴驱动桥的半轴不仅需分段并设置万向节，还需带伸缩花键或采用伸缩等速万向节，在进行放置车轴时使用设备进行存放，以便于车轴进行运输存放。

在进行操作使用时通过设备进行运输使用，将车轴放入内部，通过内部的电动推杆进行高度调节，然后将车轴放入内部，通过连接的卡槽进行卡合固定使用。

现有的车轴存放装置在进行操作时内部只能够单一的进行车轴的存放使用，使操作不够方便，同时在放置时操作者不够方便进行搬运，实用性不够强的缺点；

因此，针对上述问题提出一种低平板挂车车轴存放装置。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决车轴存放装置在进行操作时内部只能够单一的进行车轴的存放使用，使操作不够方便，同时在放置时操作者不够方便进行搬运，实用性不够强的问题，本实用新型提出一种低平板挂车车轴存放装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种低平板挂车车轴存放装置，包括放置本体，所述放置本体的一侧固定连接有对接机构，所述放置本体的下方固定连接有连接板，所述连接板的下方活动连接有移动轮，所述放置本体的内壁固定连接有外壳，所述外壳的内壁固定连接有卡合机构，所述卡合机构的下方活动连接有延伸杆，所述延伸杆的下方固定连接有电动推杆，所述放置本体与对接机构之间通过卡合相连接，所述放置本体与连接板之间通过焊接相连接。

所述连接板与移动轮之间构成旋转结构，所述放置本体与外壳之间紧密贴合，所述外壳与卡合机构之间紧密贴合，所述卡合机构与延伸杆的中轴线之间相重合，所述延伸杆与电动推杆之间构成伸缩结构。

优选的，所述对接机构包含有把手、支撑架、对接杆、定位块和焊接板，且把手的外壁固定连接有支撑架，且支撑架与把手之间通过卡合相连接，通过支撑架和把手方便操作者进行直接拿取设备进行推动使用。

优选的，所述支撑架的一端固定连接有对接杆，且对接杆与支撑架之间通过焊接相连接，通过对接杆进行贯穿连接，使连接更加紧密。

优选的，所述支撑架的下方固定连接有定位块，且定位块的一侧固定连接有焊接板，且定位块与焊接板的水平中心线之间相重合，通过焊接板和定位块进行连接，使底部采用焊接而成，更加牢固。

优选的，所述卡合机构包含有垫板、卡合板、支柱和底板，且垫板与卡合板之间构成卡合结构，通过卡合板进行直接卡合放置，配合两端的垫板进行防护，避免内部的车轴受到损坏。

优选的，所述卡合板的下方固定连接有支柱，且支柱的一端固定连接有底板，且底板与支柱的中轴线之间相重合，通过底板进行固定连接，使上方放置的车轴更加稳定。

优选的，所述电动推杆的一侧固定连接有固定板，且固定板与电动推杆之间通过卡合相连接，通过固定板提高电动推杆的固定牢固，增加使用寿命时间。

优选的，所述电动推杆的外壁固定连接有倾斜板，且倾斜板的下方固定连接有承受板，且倾斜板与承受板之间通过焊接相连接，通过承受板提高设备放置重量，增加放置承受力。

本实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型通过对接机构、连接板、移动轮、外壳、卡合机构、延伸杆和电动推杆的相互配合连接使用，实现了操作者在进行使用时通过内部电动推杆进行自动升降卡合机构进行放置车轴，方便操作者进行内部车轴的拿取使用，然后使用对接机构通过底部的移动轮进行设备的移动操作，解决了原有的设备内部不能够进行升降，拿取车轴不够方便的问题，提高了安装运行的效率；

2.本实用新型通过垫板、卡合板、支柱、底板、固定板、倾斜板和承受板的相互配合连接使用，实现了在进行放置车轴时通过内部的卡合板将车轴两侧进行直接卡合，通过前后两端的垫板进行防护，同时底部的固定板使连接更加稳定，解决了原有的设备在进行放置车轴时不够稳定的问题，提高了运行使用的适应性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型中的正视半剖结构示意图；

图2为本实用新型中的主视结构示意图；

图3为本实用新型中的对接机构结构示意图；

图4为本实用新型中的卡合机构结构示意图；

图5为本实用新型中的图1中的A处结构方大示意图。

图中：1、放置本体；2、对接机构；201、把手；202、支撑架；203、对接杆；204、定位块；205、焊接板；3、连接板；4、移动轮；5、外壳；6、卡合机构；601、垫板；602、卡合板；603、支柱；604、底板；7、延伸杆；8、电动推杆；9、固定板；10、倾斜板；11、承受板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5所示，一种低平板挂车车轴存放装置，包括放置本体1，放置本体1的一侧固定连接有对接机构2，放置本体1的下方固定连接有连接板3，连接板3的下方活动连接有移动轮4，放置本体1的内壁固定连接有外壳5，外壳5的内壁固定连接有卡合机构6，卡合机构6的下方活动连接有延伸杆7，延伸杆7的下方固定连接有电动推杆8，放置本体1与对接机构2之间通过卡合相连接，放置本体1与连接板3之间通过焊接相连接。

连接板3与移动轮4之间构成旋转结构，放置本体1与外壳5之间紧密贴合，外壳5与卡合机构6之间紧密贴合，卡合机构6与延伸杆7的中轴线之间相重合，延伸杆7与电动推杆8之间构成伸缩结构；工作时，通过对接机构2、连接板3、移动轮4、外壳5、卡合机构6、延伸杆7和电动推杆8的相互配合连接使用，实现了操作者在进行使用时通过内部电动推杆8进行自动升降卡合机构6进行放置车轴，方便操作者进行内部车轴的拿取使用，然后使用对接机构2通过底部的移动轮4进行设备的移动操作，解决了原有的设备内部不能够进行升降，拿取车轴不够方便的问题，提高了安装运行的效率。

本实施例，对接机构2包含有把手201、支撑架202、对接杆203、定位块204和焊接板205，且把手201的外壁固定连接有支撑架202，且支撑架202与把手201之间通过卡合相连接；工作时，通过支撑架202和把手201方便操作者进行直接拿取设备进行推动使用。

本实施例，支撑架202的一端固定连接有对接杆203，且对接杆203与支撑架202之间通过焊接相连接；工作时，通过对接杆203进行贯穿连接，使连接更加紧密。

本实施例，支撑架202的下方固定连接有定位块204，且定位块204的一侧固定连接有焊接板205，且定位块204与焊接板205的水平中心线之间相重合；工作时，通过焊接板205和定位块204进行连接，使底部采用焊接而成，更加牢固。

本实施例，卡合机构6包含有垫板601、卡合板602、支柱603和底板604，且垫板601与卡合板602之间构成卡合结构；工作时，通过卡合板602进行直接卡合放置，配合两端的垫板601进行防护，避免内部的车轴受到损坏。

本实施例，卡合板602的下方固定连接有支柱603，且支柱603的一端固定连接有底板604，且底板604与支柱603的中轴线之间相重合；工作时，通过底板604进行固定连接，使上方放置的车轴更加稳定。

本实施例，电动推杆8的一侧固定连接有固定板9，且固定板9与电动推杆8之间通过卡合相连接；工作时，通过固定板9提高电动推杆8的固定牢固，增加使用寿命时间。

本实施例，电动推杆8的外壁固定连接有倾斜板10，且倾斜板10的下方固定连接有承受板11，且倾斜板10与承受板11之间通过焊接相连接；工作时，通过承受板11提高设备放置重量，增加放置承受力。

工作原理，通过放置本体1进行内部材料的放置使用，在进行通过操作放置本体1前部的按钮，使内部的电动推杆8进行上升，控制内部的延伸杆7进行升降，将连接的卡合机构6进行推动，然后将车轴通过卡合机构6内部的卡合板602进行卡合放置，使用垫板601进行贴合，然后通过对接机构2进行设备的移动。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (8)

1.一种低平板挂车车轴存放装置，其特征在于：包括放置本体(1)，所述放置本体(1)的一侧固定连接有对接机构(2)，所述放置本体(1)的下方固定连接有连接板(3)，所述连接板(3)的下方活动连接有移动轮(4)，所述放置本体(1)的内壁固定连接有外壳(5)，所述外壳(5)的内壁固定连接有卡合机构(6)，所述卡合机构(6)的下方活动连接有延伸杆(7)，所述延伸杆(7)的下方固定连接有电动推杆(8)，所述放置本体(1)与对接机构(2)之间通过卡合相连接，所述放置本体(1)与连接板(3)之间通过焊接相连接；

所述连接板(3)与移动轮(4)之间构成旋转结构，所述放置本体(1)与外壳(5)之间紧密贴合，所述外壳(5)与卡合机构(6)之间紧密贴合，所述卡合机构(6)与延伸杆(7)的中轴线之间相重合，所述延伸杆(7)与电动推杆(8)之间构成伸缩结构。

2.根据权利要求1所述的一种低平板挂车车轴存放装置，其特征在于：所述对接机构(2)包含有把手(201)、支撑架(202)、对接杆(203)、定位块(204)和焊接板(205)，且把手(201)的外壁固定连接有支撑架(202)，且支撑架(202)与把手(201)之间通过卡合相连接。

3.根据权利要求2所述的一种低平板挂车车轴存放装置，其特征在于：所述支撑架(202)的一端固定连接有对接杆(203)，且对接杆(203)与支撑架(202)之间通过焊接相连接。

4.根据权利要求2所述的一种低平板挂车车轴存放装置，其特征在于：所述支撑架(202)的下方固定连接有定位块(204)，且定位块(204)的一侧固定连接有焊接板(205)，且定位块(204)与焊接板(205)的水平中心线之间相重合。

5.根据权利要求1所述的一种低平板挂车车轴存放装置，其特征在于：所述卡合机构(6)包含有垫板(601)、卡合板(602)、支柱(603)和底板(604)，且垫板(601)与卡合板(602)之间构成卡合结构。

6.根据权利要求5所述的一种低平板挂车车轴存放装置，其特征在于：所述卡合板(602)的下方固定连接有支柱(603)，且支柱(603)的一端固定连接有底板(604)，且底板(604)与支柱(603)的中轴线之间相重合。

7.根据权利要求1所述的一种低平板挂车车轴存放装置，其特征在于：所述电动推杆(8)的一侧固定连接有固定板(9)，且固定板(9)与电动推杆(8)之间通过卡合相连接。

8.根据权利要求1所述的一种低平板挂车车轴存放装置，其特征在于：所述电动推杆(8)的外壁固定连接有倾斜板(10)，且倾斜板(10)的下方固定连接有承受板(11)，且倾斜板(10)与承受板(11)之间通过焊接相连接。

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