CN219633599U - 用于零部件装配时翻转用的装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种用于零部件装配时翻转用的装置，所述用于零部件装配时翻转用的装置包括：支架；尾端座，位于所述支架上；环形固定座，位于所述支架上，与所述支架具有间距；所述环形固定座一端插入至所述尾端座内；驱动装置，位于所述支架上，且位于所述环形固定座远离所述尾端座的一侧，与所述环形固定座具有间距；连接转轴，位于所述支架上，与所述支架具有间距；所述连接转轴的一端与所述驱动装置相连接，另一端与所述环形固定座远离所述尾端座的一端相连接。所述用于零部件装配时翻转用的装置具有操作安全性高、操作效率高及不容易造成部件损坏、通用性强等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械设备技术领域，特别是涉及一种用于零部件装配时翻转用的装置。
背景技术
目前，车间装配转台对多数零部件进行装配翻转时，一般使用行车或其他手动翻转方式进行翻转，上述翻转方式存在操作危险、操作效率低以及零部件容易发生损坏等问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种用于零部件装配时翻转用的装置，具有操作安全性高、操作效率高及不容易造成部件损坏、通用性强等优点。
为解决现有技术中的问题，本实用新型提供一种用于零部件装配时翻转用的装置，所述用于零部件装配时翻转用的装置包括：
支架；
尾端座，位于所述支架上；
环形固定座，位于所述支架上，与所述支架具有间距；所述环形固定座一端插入至所述尾端座内；
驱动装置，位于所述支架上，且位于所述环形固定座远离所述尾端座的一侧，与所述环形固定座具有间距；
连接转轴，位于所述支架上，与所述支架具有间距；所述连接转轴的一端与所述驱动装置相连接，另一端与所述环形固定座远离所述尾端座的一端相连接。
可选地，所述驱动装置包括：
减速机，所述减速机与所述连接转轴远离所述环形固定座的一端相连接；
手轮，与所述减速机相连接。
可选地，所述驱动装置包括：
减速机，所述减速机与所述连接转轴远离所述环形固定座的一端相连接；
驱动电机，与所述减速机相连接。
可选地，所述减速机包括带有自锁功能的减速机。
可选地，所述连接转轴包括：
轴承，一端与所述环形固定座远离所述尾端座的一端相连接；
轴承座，套置于所述轴承的外围；
联轴器，一端与所述减速机相连接，另一端与所述轴承远离所述环形固定座的一端相连接。
可选地，所述支架包括钢型材支架。
可选地，所述支架上设有间隔排布的第一支撑平台和第二支撑平台，所述驱动装置位于所述第一支撑平台上，所述尾端座位于所述第二支撑平台上。
可选地，所述用于零部件装配时翻转用的装置还包括：
脚轮，位于所述支架的底部。
可选地，所述脚轮包括福马轮。
可选地，所述脚轮的数量为多个，多个所述脚轮于所述支架的底部间隔排布。
如上所述，本实用新型的用于零部件装配时翻转用的装置，具有以下有益效果：所述用于零部件装配时翻转用的装置包括：支架；尾端座，位于所述支架上；环形固定座，位于所述支架上，与所述支架具有间距；所述环形固定座一端插入至所述尾端座内；驱动装置，位于所述支架上，且位于所述环形固定座远离所述尾端座的一侧，与所述环形固定座具有间距；连接转轴，位于所述支架上，与所述支架具有间距；所述连接转轴的一端与所述驱动装置相连接，另一端与所述环形固定座远离所述尾端座的一端相连接。所述用于零部件装配时翻转用的装置具有操作安全性高、操作效率高及不容易造成部件损坏、通用性强等优点。
附图说明
图1为本实用新型的用于零部件装配时翻转用的装置的立体结构示意图。
标号说明：1、支架，2、尾端座，3、环形固定座，4、驱动装置，40、减速机，41、手轮，5、连接转轴，50、轴承座，51、联轴器，6、第一支撑平台，7、第二支撑平台，8、脚轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本实用新型的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本实用新型的精神和范围的其他技术方案。
本领域技术人员应理解的是，在本实用新型的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本实用新型的限制。
车间装配转台对多数零部件进行装配翻转时，一般使用行车或其他手动翻转方式进行翻转，上述翻转方式存在操作危险、操作效率低以及零部件容易发生损坏等问题。
用于零部件翻转的翻转台一般只能够适用于一种零部件的翻转，如果有新的零部件，需要重新设计翻转台，成本较高；翻转台等用于零部件装配时翻转用的装置普遍为焊接结构，使用可调地脚放置在地面，不方便移动和调整位置。
请参阅图1所示，本实用新型提供一种用于零部件装配时翻转用的装置，所述用于零部件装配时翻转用的装置包括：
支架1；
尾端座2，所述尾端座2位于所述支架1上；
环形固定座3，所述环形固定座3位于所述支架1上，与所述支架1具有间距；所述环形固定座3一端插入至所述尾端座2内；
驱动装置4，所述驱动装置4位于所述支架1上，且位于所述环形固定座3远离所述尾端座2的一侧，与所述环形固定座3具有间距；
连接转轴5，所述连接转轴5位于所述支架1上，与所述支架1具有间距；所述连接转轴5的一端与所述驱动装置4相连接，另一端与所述环形固定座3远离所述尾端座2的一端相连接。
本实施例中的所述用于零部件装配时翻转用的装置具有操作安全性高、操作效率较高及不容易造成部件损坏、通用性强等优点。
在一个示例中，所述驱动装置4可以包括：
减速机40，所述减速机40与所述连接转轴5远离所述环形固定座3的一端相连接；
手轮41，所述手轮41与所述减速机40相连接；即所述驱动装置4可以为手轮减速机。
本实施例中的所述驱动装置4通过设置减速机40，所述减速机40驱动所述连接转轴5旋转，更加省力。
在另一个示例中，所述驱动装置4可以包括：
减速机40，所述减速机40与所述连接转轴5远离所述环形固定座3的一端相连接；
驱动电机(未示出)，所述驱动电机与所述减速机40相连接。
本实施例中的所述驱动装置4通过设置所述减速机40，所述减速机40驱动所述连接转轴5旋转，更加省力。此外，本实施例中使用所述驱动电机作为动力源，可以节省人力，且确保运动平稳。
具体的，所述减速机40可以使用带有自锁功能的减速机；节省人力，自锁、安全性高。
作为示例，所述连接转轴5可以包括：
轴承(未示出)，所述轴承一端与所述环形固定座3远离所述尾端座2的一端相连接；
轴承座50，所述轴承座50套置于所述轴承的外围；
联轴器51，所述联轴器51一端与所述减速机40相连接，另一端与所述轴承远离所述环形固定座3的一端相连接。
作为示例，所述支架1可以包括但不限于钢型材支架。
具体的，所述支架1可以为但不限于铝型材支架。
进一步的，所述铝型材支架，替代了过去的焊接支架；所述铝型材支架具有轻量化、柔性、快速组装及结构强度高的优点。所述铝型材支架各部分之间的连接使用型材连接件，方便拆卸和调整。
作为示例，所述支架1上设有间隔排布的第一支撑平台6和第二支撑平台7，所述驱动装置4位于所述第一支撑平台上，所述尾端座位于所述第二支撑平台上。
作为示例，所述翻转转置还可以包括：
脚轮8，所述脚轮8位于所述支架的底部。
作为示例，所述脚轮8可以包括但不限于福马轮。
作为示例，所述脚轮8的数量为多个，多个所述脚轮8于所述支架1的底部间隔排布。
具体的，所述脚轮8的数量可以为4个、8个或12个等等。在本实施例中，所述脚轮8的数量以4个为例。
进一步的，在本实施例中，所述福马轮作为支撑，可以固定在地面，也可以随时移动；方便变更位置，也可以做物流小车使用。具体的，由于所述支架1总体重量较低，需要移动时，可以将所述福马轮的地脚升起，所述福马轮的滚轮落地后即可推动整个装置。
本实用新型的所述环形固定座3的一端通过所述连接转轴5与所述驱动电极4相连接，所述环形固定座3的另一端插入至所述尾端座2内，根据需要翻转的零部件的需要，可以便捷地更换合适的环形固定座3，使得所述用于零部件装配时翻转用的装置可以适用于多数的零部件的装配翻转，通用性强。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (10)
1.一种用于零部件装配时翻转用的装置，其特征在于，包括：
支架；
尾端座，位于所述支架上；
环形固定座，位于所述支架上，与所述支架具有间距；所述环形固定座一端插入至所述尾端座内；
驱动装置，位于所述支架上，且位于所述环形固定座远离所述尾端座的一侧，与所述环形固定座具有间距；
连接转轴，位于所述支架上，与所述支架具有间距；所述连接转轴的一端与所述驱动装置相连接，另一端与所述环形固定座远离所述尾端座的一端相连接。
2.根据权利要求1所述的用于零部件装配时翻转用的装置，其特征在于，所述驱动装置包括：
减速机，所述减速机与所述连接转轴远离所述环形固定座的一端相连接；
手轮，与所述减速机相连接。
3.根据权利要求2所述的用于零部件装配时翻转用的装置，其特征在于，所述驱动装置包括：
减速机，所述减速机与所述连接转轴远离所述环形固定座的一端相连接；
驱动电机，与所述减速机相连接。
4.根据权利要求2或3所述的用于零部件装配时翻转用的装置，其特征在于，所述减速机包括带有自锁功能的减速机。
5.根据权利要求2或3所述的用于零部件装配时翻转用的装置，其特征在于，所述连接转轴包括：
轴承，一端与所述环形固定座远离所述尾端座的一端相连接；
轴承座，套置于所述轴承的外围；
联轴器，一端与所述减速机相连接，另一端与所述轴承远离所述环形固定座的一端相连接。
6.根据权利要求1所述的用于零部件装配时翻转用的装置，其特征在于，所述支架包括钢型材支架。
7.根据权利要求1所述的用于零部件装配时翻转用的装置，其特征在于，所述支架上设有间隔排布的第一支撑平台和第二支撑平台，所述驱动装置位于所述第一支撑平台上，所述尾端座位于所述第二支撑平台上。
8.根据权利要求1所述的用于零部件装配时翻转用的装置，其特征在于，还包括：
脚轮，位于所述支架的底部。
9.根据权利要求8所述的用于零部件装配时翻转用的装置，其特征在于，所述脚轮包括福马轮。
10.根据权利要求9所述的用于零部件装配时翻转用的装置，其特征在于，所述脚轮的数量为多个，多个所述脚轮于所述支架的底部间隔排布。
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