CN216467671U - 一种安全车窗按键动作系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安全车窗按键动作系统，涉及汽车配件的技术领域，包括汽车的车门，所述车门由内板和外板组成，所述车门的内设置有车玻璃，车门的上端开设有车窗，其特征在于，所述车窗处设置有保护隐私安全的电动车帘，所述车窗的下端设置有控制电动车帘移动的开关，所述开关内部隐藏设置有破窗器。本实用新型中，通过将破窗器隐藏在开关内，避免在遇到危险时，找不到破窗的工具；由于破窗器是隐藏在开关内，可避免儿童将破窗器拿出玩耍造成危险；同时旋钮可方便拆除，从而方便使用者可定期的更换破窗器。

Description

一种安全车窗按键动作系统

技术领域

本实用新型涉及汽车配件的技术领域，尤其涉及一种安全车窗按键动作系统。

背景技术

从19世纪末到20世纪初期，汽车设计师把主要精力都用在了汽车的机械工程学的发展和革新上。到了20世纪前半期，汽车的基本构造已经全部发明出来后，汽车设计者们开始着手从汽车外部造型上进行改进，并相继引入了空气动力学、流体力学、人体工程学以及工业造型设计(工业美学)等概念，力求让汽车能够从外形上满足各种年龄、各种阶层，甚至各种文化背景的人的不同需求，使汽车成为真正的科学与艺术相结合的最佳表现形象，最终达到最完善的境界。

现有的车窗破碎是通过外置装置进行破碎，导致装置会被儿童拿出玩耍，造成危险，同时当意外发生时，又难以寻找，导致危险产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述的问题，而提出的一种安全车窗按键动作系统。

为了实现上述目的，本一种安全车窗按键动作系统采用了如下技术方案：包括汽车的车门，所述车门由内板和外板组成，所述车门的内设置有车玻璃，车门的上端开设有车窗，其特征在于，所述车窗处设置有保护隐私安全的电动车帘，所述车窗的下端设置有控制电动车帘移动的开关，所述开关内部隐藏设置有破窗器；

所述开关包括旋钮，所述旋钮的内部设置有安装筒，所述安装筒贯穿内板，所述安装筒外壁设置有限位环，所述破窗器设置于安装筒内，所述安装筒靠近旋钮的一端设置有限位块，所述旋钮的内部开设有配合限位块使用的滑槽，所述旋钮与安装筒之间设置有复位弹簧，所述旋钮的一端设置有配合限位环使用的限位装置；

所述安装筒外壁的中间位置设置有导电块，所述内板的一侧设置有配合导电块使用的两组导电片，所述车门内设置有处理器，所述两组导电片分别与处理器连接，所述处理器与电动车帘内的内置电机连接。

进一步，所述限位装置包括安装环，所述安装环的一侧面设置有橡胶环，所述旋钮的外壁开设有配合橡胶环使用的安装槽，所述安装环远离橡胶环的一侧面设置有限位柱，所述限位环和内板均开设有配合限位柱使用的限位孔。

进一步，所述导电片靠近导电块的一侧面设置有半球块，所述导电块的外壁开设有配合半球块使用的凹槽。

进一步，所述安装筒靠近车玻璃的一端设置有橡胶垫。

进一步，所述滑槽由退出槽和限位槽组成。

与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：

本实用新型中，通过将破窗器隐藏在开关内，避免在遇到危险时，找不到破窗的工具；由于破窗器是隐藏在开关内，可避免儿童将破窗器拿出玩耍造成危险；同时旋钮可方便拆除，从而方便使用者可定期的更换破窗器。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种安全车窗按键动作系统的车门示意图；

图2为本实用新型提出的一种安全车窗按键动作系统的开关的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种安全车窗按键动作系统的滑槽的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种安全车窗按键动作系统的限位装置的结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种安全车窗按键动作系统的导电块的结构示意图。

图中：1、旋钮；101、滑槽；1011、限位槽；1012、退出槽；2、安装筒；201、限位环；202、导电块；2021、凹槽；203、限位块；3、复位弹簧；4、破窗器；6、限位装置；601、安装环；602、橡胶环；603、限位柱；7、车门；701、外板；702、内板；703、车窗；8、电动车帘；9、车玻璃；10、导电片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-5，一种安全车窗按键动作系统，包括汽车的车门7，车门7由内板702和外板701组成，车门7的内设置有车玻璃9，车门7的上端开设有车窗703，其特征在于，车窗703处设置有保护隐私安全的电动车帘8，车窗703的下端设置有控制电动车帘8移动的开关，开关内部隐藏设置有破窗器4；

开关包括旋钮1，旋钮1的内部设置有安装筒2，安装筒2贯穿内板702，安装筒2外壁设置有限位环201，破窗器4设置于安装筒2内，安装筒2靠近旋钮1的一端设置有限位块203，旋钮1的内部开设有配合限位块203使用的滑槽101，旋钮1与安装筒2之间设置有复位弹簧3，旋钮1的一端设置有配合限位环201使用的限位装置6；

安装筒2外壁的中间位置设置有导电块202，内板702的一侧设置有配合导电块202使用的两组导电片10，车门7内设置有处理器，两组导电片10分别与处理器连接，处理器与电动车帘8内的内置电机连接。

进一步，限位装置6包括安装环601，安装环601的一侧面设置有橡胶环602，旋钮1的外壁开设有配合橡胶环602使用的安装槽，安装环601远离橡胶环602的一侧面设置有限位柱603，限位环201和内板702均开设有配合限位柱603使用的限位孔。

进一步，导电片10靠近导电块202的一侧面设置有半球块，导电块202的外壁开设有配合半球块使用的凹槽2021。

进一步，安装筒2靠近车玻璃9的一端设置有橡胶垫。

进一步，滑槽101由退出槽1012和限位槽1011组成。

工作原理：破窗器型号为CRSFH-09，当使用者需要关闭车帘时，通过旋转旋钮1带动安装筒2旋转，安装筒2带动导电块202移动，从而与导电片10卡合，此时导电片10连通，导电片10将电信号传递至处理器，处理器控制电动车帘8打开或关闭；

当车辆发生危险时，使用者按压旋钮1，使限位柱603穿过限位环201，随后进入内板702的限位孔内，从而限制安装筒2旋转，此时在旋转按压旋钮1，使限位块203进入退出槽1012内，随后在向外拔出旋钮1，使旋钮1与安装筒2脱离，此时使用者可按压破窗器4，使破窗器4与车玻璃9接触，随后再继续按压，直到破窗器4工作击碎车玻璃9，通过将破窗器4隐藏在开关内，避免在遇到危险时，找不到破窗的工具；由于破窗器4是隐藏在开关内，可避免儿童将破窗器4拿出玩耍造成危险；同时旋钮1可方便拆除，从而方便使用者可定期的更换破窗器4。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种安全车窗按键动作系统,包括汽车的车门(7)，所述车门(7)由内板(702)和外板(701)组成，所述车门(7)的内设置有车玻璃(9)，车门(7)的上端开设有车窗(703)，其特征在于，所述车窗(703)处设置有保护隐私安全的电动车帘(8)，所述车窗(703)的下端设置有控制电动车帘(8)移动的开关，所述开关内部隐藏设置有破窗器(4)；

所述开关包括旋钮(1)，所述旋钮(1)的内部设置有安装筒(2)，所述安装筒(2)贯穿内板(702)，所述安装筒(2)外壁设置有限位环(201)，所述破窗器(4)设置于安装筒(2)内，所述安装筒(2)靠近旋钮(1)的一端设置有限位块(203)，所述旋钮(1)的内部开设有配合限位块(203)使用的滑槽(101)，所述旋钮(1)与安装筒(2)之间设置有复位弹簧(3)，所述旋钮(1)的一端设置有配合限位环(201)使用的限位装置(6)；

所述安装筒(2)外壁的中间位置设置有导电块(202)，所述内板(702)的一侧设置有配合导电块(202)使用的两组导电片(10)，所述车门(7)内设置有处理器，所述两组导电片(10)分别与处理器连接，所述处理器与电动车帘(8)内的内置电机连接。

2.根据权利要求1所述的一种安全车窗按键动作系统，其特征在于，所述限位装置(6)包括安装环(601)，所述安装环(601)的一侧面设置有橡胶环(602)，所述旋钮(1)的外壁开设有配合橡胶环(602)使用的安装槽，所述安装环(601)远离橡胶环(602)的一侧面设置有限位柱(603)，所述限位环(201)和内板(702)均开设有配合限位柱(603)使用的限位孔。

3.根据权利要求2所述的一种安全车窗按键动作系统，其特征在于，所述导电片(10)靠近导电块(202)的一侧面设置有半球块，所述导电块(202)的外壁开设有配合半球块使用的凹槽(2021)。

4.根据权利要求1所述的一种安全车窗按键动作系统，其特征在于，所述安装筒(2)靠近车玻璃(9)的一端设置有橡胶垫。

5.根据权利要求1所述的一种安全车窗按键动作系统，其特征在于，所述滑槽(101)由退出槽(1012)和限位槽(1011)组成。

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