CN216467503U - 一种顶升迁移用运输小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种顶升迁移用运输小车，包括：车板；移动机构，包括第一轮体和第二轮体，第一轮体设置于所述车板底部的右端，第二轮体设置于所述车板底部的左端；驱动机构，包括第一驱动电机和第二驱动电机，第一驱动机构对应设置于第一轮体的一侧，第二驱动机构对应设置于第二轮体的一侧；转向机构，包括第一齿轮，第一齿轮通过转动带动第二车轮进行转动；顶升机构，包括顶升气缸和顶升凸起，顶升气缸的伸缩柱的端头和顶升凸起之前固定连接设置，包括，借此，本实用新型具有通过第一轮体和第二轮体转动驱使车板拖动货物进行移动，并通过转向机构驱使车板进行转向移动，降低了通过人工进行移动货物可能性的优点。

Description

一种顶升迁移用运输小车

技术领域

本实用新型属于运输小车技术领域，特别涉及一种顶升迁移用运输小车。

背景技术

目前，工业生产中经常需要进行货物运输，一般是将货物装在箱子内然后用小车进行运送。但目前常用的运输小车多依靠人工推动，货物笨重后难以依靠人的力量推动。而且在货物装卸时容易对运输车辆造成冲击，损伤运输车的部件，影响使用寿命。

实用新型内容

本实用新型提出一种顶升迁移用运输小车，解决了上述问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种顶升迁移用运输小车，包括：

车板；

移动机构，设置于车板的底部，所述移动机构包括第一轮体和第二轮体，所述第一轮体包括相同的两个，均连接设置于所述车板底部的右端，第二轮体包括一个，连接设置于所述车板底部的左端；

驱动机构，固定设置于车板的底部，所述驱动机构包括第一驱动电机和第二驱动电机，所述第一驱动机构对应设置于第一轮体的一侧，所述第一驱动机构和第一轮体之间传动连接设置，所述第二驱动机构对应设置于第二轮体的一侧，所述第二驱动机构和第二轮体之间传动连接设置；

转向机构，包括第一齿轮，所述第一齿轮设置于车板和第二车轮之间，所述第一齿轮通过转动带动第二车轮进行转动；

顶升机构，包括顶升气缸和顶升凸起，所述顶升气缸固定设置于车板的底部，所述顶升凸起设置于车板的顶部，所述顶升气缸的伸缩柱的端头和顶升凸起之前固定连接设置。

作为一种优选的实施方式，转向机构还包括转向固定板，转向固定板的底部固定设置有转向电机，转向固定板的顶部固定设置有第二齿轮，转向电机的转轴贯穿转向固定板后和第二齿轮之间固定连接，所述第一齿轮设置于转向固定板的顶部，第一齿轮和第二齿轮之间相啮合，第一齿轮的顶部和所述车板之间轴承连接设置，第一齿轮的底部和转向固定板之间轴承连接设置。

作为一种优选的实施方式，转向机构还包括车轮固定架，车轮固定架呈U型设置，车轮固定架套设于所述第二轮体的顶端外侧，第二轮体和车轮固定架之间轴承连接，所述第一齿轮的内侧固定设置有随动环，随动环的底部通过连接柱和车轮固定架之间固定连接。

作为一种优选的实施方式，顶升机构还包括顶升架，顶升架呈U型设置，顶升架固定设置于车板的底部，所述顶升气缸固定设置于顶升架的顶部，顶升气缸设置于底板和顶升架之间。

作为一种优选的实施方式，顶升凸起呈圆台型设置。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型利用第一驱动电机带动第一轮体进行转动，第二驱动电机带动第二轮体进行转动，进而带动车板进行移动，同时，通过驱动转向电机，使第二齿轮进行转动，在第一齿轮和第二齿轮啮合的状态下，第一齿轮进行转动，同时通过连接柱带动车轮固定架进行转动，第二轮体随之进行转动，通过转向电机转轴的转动方向，即可决定小车移动的方向。

2、本实用新型可于货物的底部设置有圆型开口，进行安置时，将货物的圆型开口放置于顶升凸起处进行适配，并通过顶升气缸向上抬起顶升凸起，将顶升凸起插入圆型开口中。

3、本实用新型可于该运输小车的后侧放置于若干移动小车，该移动小车包括移动板，移动板上放置有若干货物，移动板的底部设置有若干转轮，移动板的高度高于车板的高度，移动板的一端设置有和顶升凸起相对应的圆型开口，本实用新型可通过第一轮体和第二轮体的转动配合转向机构对方向的调节，使本实用新型的运输小车移动至移动板对应下方处，顶升气缸驱动顶升凸起向上抬起，将顶升凸起插入圆型开口中进行固定，通过运输小车移动，将货物移动至指定方向，收起顶升凸起后，可完成货物的运输。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的另一结构示意图；

图3为转向机构的结构示意图；

图4为转向机构的另一结构示意图；

图5为顶升机构的结构示意图；

图6为移动机构的结构示意图。

图中，1-车板；2-第一轮体；3-第二轮体；4-第一齿轮；5-第二齿轮；6-转向固定板；7-转向电机；8-车轮固定架；9-随动环；10-第一驱动电机；11-第二驱动电机；12-顶升气缸；13-顶升凸起；15-顶升架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

根据图1至图6所示，一种顶升迁移用运输小车，包括：

车板1；

移动机构，设置于车板1的底部，所述移动机构包括第一轮体2和第二轮体3，所述第一轮体2包括相同的两个，均连接设置于所述车板1底部的右端，第二轮体3包括一个，连接设置于所述车板1底部的左端；

驱动机构，固定设置于车板1的底部，所述驱动机构包括第一驱动电机10和第二驱动电机11，所述第一驱动机构对应设置于第一轮体2的一侧，所述第一驱动机构和第一轮体2之间传动连接设置，所述第二驱动机构对应设置于第二轮体3的一侧，所述第二驱动机构和第二轮体3之间传动连接设置；

转向机构，包括第一齿轮4，所述第一齿轮4设置于车板1和第二车轮之间，所述第一齿轮4通过转动带动第二车轮进行转动；

顶升机构，包括顶升气缸12和顶升凸起13，所述顶升气缸12固定设置于车板1的底部，所述顶升凸起13设置于车板1的顶部，所述顶升气缸12的伸缩柱的端头和顶升凸起13之前固定连接设置。

转向机构还包括转向固定板6，转向固定板6的底部固定设置有转向电机7，转向固定板6的顶部固定设置有第二齿轮5，转向电机7的转轴贯穿转向固定板6后和第二齿轮5之间固定连接，所述第一齿轮4设置于转向固定板6的顶部，第一齿轮4和第二齿轮5之间相啮合，第一齿轮4的顶部和所述车板1之间轴承连接设置，第一齿轮4的底部和转向固定板6之间轴承连接设置。

转向机构还包括车轮固定架8，车轮固定架8呈U型设置，车轮固定架8套设于所述第二轮体3的顶端外侧，第二轮体3和车轮固定架8之间轴承连接，所述第一齿轮4的内侧固定设置有随动环9，随动环9的底部通过连接柱和车轮固定架8之间固定连接。

顶升机构还包括顶升架，顶升架呈U型设置，顶升架固定设置于车板1的底部，所述顶升气缸12固定设置于顶升架的顶部，顶升气缸12设置于底板和顶升架之间。

顶升凸起13呈圆台型设置。

本实用新型利用第一驱动电机10带动第一轮体2进行转动，第二驱动电机11带动第二轮体3进行转动，进而带动车板1进行移动，同时，通过驱动转向电机7，使第二齿轮5进行转动，在第一齿轮4和第二齿轮5啮合的状态下，第一齿轮4进行转动，同时通过连接柱带动车轮固定架8进行转动，第二轮体3随之进行转动，通过转向电机7转轴的转动方向，即可决定小车移动的方向。

本实用新型可于货物的底部设置有圆型开口，进行安置时，将货物的圆型开口放置于顶升凸起13处进行适配，并通过顶升气缸12向上抬起顶升凸起13，将顶升凸起13插入圆型开口中。

本实用新型可于该运输小车的后侧放置于若干移动小车，该移动小车包括移动板，移动板上放置有若干货物，移动板的底部设置有若干转轮，移动板的高度高于车板1的高度，移动板的一端设置有和顶升凸起13相对应的圆型开口，本实用新型可通过第一轮体2和第二轮体3的转动配合转向机构对方向的调节，使本实用新型的运输小车移动至移动板对应下方处，顶升气缸12驱动顶升凸起13向上抬起，将顶升凸起13插入圆型开口中进行固定，通过运输小车移动，将货物移动至指定方向，收起顶升凸起13后，可完成货物的运输。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种顶升迁移用运输小车，其特征在于，包括：

车板；

移动机构，设置于车板的底部，所述移动机构包括第一轮体和第二轮体，所述第一轮体包括相同的两个，均连接设置于所述车板底部的右端，第二轮体包括一个，连接设置于所述车板底部的左端；

驱动机构，固定设置于车板的底部，所述驱动机构包括第一驱动电机和第二驱动电机，所述第一驱动机构对应设置于第一轮体的一侧，所述第一驱动机构和第一轮体之间传动连接设置，所述第二驱动机构对应设置于第二轮体的一侧，所述第二驱动机构和第二轮体之间传动连接设置；

转向机构，包括第一齿轮，所述第一齿轮设置于车板和第二车轮之间，所述第一齿轮通过转动带动第二车轮进行转动；

顶升机构，包括顶升气缸和顶升凸起，所述顶升气缸固定设置于车板的底部，所述顶升凸起设置于车板的顶部，所述顶升气缸的伸缩柱的端头和顶升凸起之前固定连接设置。

2.根据权利要求1所述的一种顶升迁移用运输小车，其特征在于，所述转向机构还包括转向固定板，转向固定板的底部固定设置有转向电机，转向固定板的顶部固定设置有第二齿轮，转向电机的转轴贯穿转向固定板后和第二齿轮之间固定连接，所述第一齿轮设置于转向固定板的顶部，第一齿轮和第二齿轮之间相啮合，第一齿轮的顶部和所述车板之间轴承连接设置，第一齿轮的底部和转向固定板之间轴承连接设置。

3.根据权利要求1所述的一种顶升迁移用运输小车，其特征在于，所述转向机构还包括车轮固定架，车轮固定架呈U型设置，车轮固定架套设于所述第二轮体的顶端外侧，第二轮体和车轮固定架之间轴承连接，所述第一齿轮的内侧固定设置有随动环，随动环的底部通过连接柱和车轮固定架之间固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种顶升迁移用运输小车，其特征在于，所述顶升机构还包括顶升架，顶升架呈U型设置，顶升架固定设置于车板的底部，所述顶升气缸固定设置于顶升架的顶部，顶升气缸设置于底板和顶升架之间。

5.根据权利要求1所述的一种顶升迁移用运输小车，其特征在于，所述顶升凸起呈圆台型设置。

Images