CN216467136U - 一种可拆装的滑板车车轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种可拆装的滑板车车轮，包括内轴和轮辋，及设置于内轴和轮辋之间的轮辐，及设置于轮辋上的轮胎，所述轮辐通过第一固定螺栓和第二固定螺栓连接于内轴和轮辋之间，所述轮辐为三角形中空结构，所述轮辐通过第一固定螺栓与轮辋相连，所述轮辐通过第二固定螺栓与内轴相连，所述每个轮辐上的第一固定螺栓为两个以上。由于所述可拆装的滑板车车轮的轮辐通过第二固定螺栓与内轴相连，又通过第一固定螺栓与轮辋相连，当车轮破损时候，只需把轮辐拆卸下来，替换掉破损的部件，不需要整个车轮更换，大大降低了更换成本，同时也可以根据不同地形，更换不同长度的轮辐来改变车轮的大小，让滑板车适应各种地形。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种可拆装的滑板车车轮。
背景技术
滑板车一般由车板本体和固定于车板本体底面的车轮组件构成，基于便捷生产，并满足某些资深玩家的替换车轮组件的需要，目前车轮组件一般都是通过螺栓来与车板本体连接，这样玩家就可以根据自己的需要来选择替换的车轮组件，可是这种车轮的替换都是需要替换整个车轮，很多时候车轮的损坏只是一部分，并不需要全部都更换，整个车轮的更换成本过高，对于很多小朋友来说负担不起这种高成本的替换。
实用新型内容
本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种结构简单，只需更换损坏的零部件的可拆装的滑板车车轮。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
一种可拆装的滑板车车轮，包括内轴和轮辋，及设置于内轴和轮辋之间的轮辐，及设置于轮辋上的轮胎，所述轮辐通过第一固定螺栓和第二固定螺栓连接于内轴和轮辋之间，所述轮辐为三角形中空结构，所述轮辐通过第一固定螺栓与轮辋相连，所述轮辐通过第二固定螺栓与内轴相连，所述每个轮辐上的第一固定螺栓为两个以上。
作为优选，所述轮辐正反两个为一组，每组轮辐通过一个第二固定螺栓和两个以上第一固定螺栓进行固定连接，所述轮辐为三组以上。
作为优选，所述轮胎为实心设置，轮胎采用弹性橡胶材质制备。
作为优选，所述内轴的宽度与轮辋的内侧宽度相同，所述轮胎外表面设置有防滑凸纹。
本实用新型可拆装的滑板车车轮的有益效果：由于所述可拆装的滑板车车轮的轮辐通过第二固定螺栓与内轴相连，又通过第一固定螺栓与轮辋相连，当车轮破损时候，只需把轮辐拆卸下来，替换掉破损的部件，不需要整个车轮更换，大大降低了更换成本，同时也可以根据不同地形，更换不同长度的轮辐来改变车轮的大小，让滑板车适应各种地形。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型一种可拆装的滑板车车轮的结构示意图；
图中，1、轮胎；2、轮辐；3、第一固定螺栓；4、轮辋；5、内轴；6、第二固定螺栓。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1所示，本实用新型采用如下技术方案：一种可拆装的滑板车车轮，包括内轴5和轮辋4，及设置于内轴5和轮辋4之间的轮辐2，及设置于轮辋4上的轮胎1，所述轮辐2通过第一固定螺栓3和第二固定螺栓6连接于内轴5和轮辋4之间，所述轮辐2为三角形中空结构，所述轮辐2通过第一固定螺栓3与轮辋4相连，所述轮辐2通过第二固定螺栓6与内轴5相连，所述每个轮辐2上的第一固定螺栓3为两个以上。
所述轮辐2正反两个为一组，每组轮辐2通过一个第二固定螺栓6和两个以上第一固定螺栓3进行固定连接，所述轮辐2为三组以上。
所述轮胎1为实心设置，轮胎1采用弹性橡胶材质制备。
所述内轴5的宽度与轮辋4的内侧宽度相同，所述轮胎1外表面设置有防滑凸纹。
如果轮胎1破损，直接进行更换，如果轮辐2或者轮辋4破损，只需把第一固定螺栓3和第二固定螺栓6拧开，替换掉破损的轮辐2和轮辋4，单独的零部件替换比起整个车轮的替换大大降低了更换成本，在不同的底面上滑行，对于车轮的要求也不同，只需要更换不同长度的轮辐2，改变车轮的大小，让滑板车适用于各种地形，比起替换不同种类的车轮节约了成本。
本实用新型可拆装的滑板车车轮的有益效果：由于所述可拆装的滑板车车轮的轮辐通过第二固定螺栓与内轴相连，又通过第一固定螺栓与轮辋相连，当车轮破损时候，只需把轮辐拆卸下来，替换掉破损的部件，不需要整个车轮更换，大大降低了更换成本，同时也可以根据不同地形，更换不同长度的轮辐来改变车轮的大小，让滑板车适应各种地形。
应该理解，在本实用新型的权利要求书、说明书中，所有“包括……”均应理解为开放式的含义，也就是其含义等同于“至少含有……”，而不应理解为封闭式的含义，即其含义不应该理解为“仅包含……”。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (4)
1.一种可拆装的滑板车车轮，其特征在于：包括内轴和轮辋，及设置于内轴和轮辋之间的轮辐，及设置于轮辋上的轮胎，所述轮辐通过第一固定螺栓和第二固定螺栓连接于内轴和轮辋之间，所述轮辐为三角形中空结构，所述轮辐通过第一固定螺栓与轮辋相连，所述轮辐通过第二固定螺栓与内轴相连，所述每个轮辐上的第一固定螺栓为两个以上。
2.根据权利要求1所述的一种可拆装的滑板车车轮，其特征在于：所述轮辐正反两个为一组，每组轮辐通过一个第二固定螺栓和两个以上第一固定螺栓进行固定连接，所述轮辐为三组以上。
3.根据权利要求1所述的一种可拆装的滑板车车轮，其特征在于：所述轮胎为实心设置，轮胎采用弹性橡胶材质制备。
4.根据权利要求1所述的一种可拆装的滑板车车轮，其特征在于：所述内轴的宽度与轮辋的内侧宽度相同，所述轮胎外表面设置有防滑凸纹。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202123456351.8U CN216467136U (zh) | 2021-12-31 | 2021-12-31 | 一种可拆装的滑板车车轮 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202123456351.8U CN216467136U (zh) | 2021-12-31 | 2021-12-31 | 一种可拆装的滑板车车轮 |
Publications (1)
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| CN216467136U true CN216467136U (zh) | 2022-05-10 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN202123456351.8U Active CN216467136U (zh) | 2021-12-31 | 2021-12-31 | 一种可拆装的滑板车车轮 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN216467136U (zh) |
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2021
- 2021-12-31 CN CN202123456351.8U patent/CN216467136U/zh active Active
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