CN201343059Y

CN201343059Y - 童车刹车器

Info

Publication number: CN201343059Y
Application number: CNU2008201831680U
Authority: CN
Inventors: 秦正江
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2008-12-19
Filing date: 2008-12-19
Publication date: 2009-11-11
Anticipated expiration: 2018-12-19

Abstract

一种童车刹车器，该刹车器的主体为轮盘形，其特征是：所述主体的外周上均布有齿槽，齿槽的一端封闭，另一端敞口，主体的中央设置有轴孔，该轴孔内嵌装有用于支承车轮轮轴的轴承，该轴孔的外缘上设置有连体的凸沿，该凸沿套在车轮的轮毂上。本实用新型的童车刹车器，套在轮毂上，不占据轮毂内孔的位置，与车轮的轮轴采用轴承配合，精度高，坚固耐用，转动灵活轻便，刹车灵敏，可以在车轮快速运动情况下将车轮刹住，适用于各类童车安装使用。

Description

童车刹车器

技术领域

本实用新型涉及童车配件，特别涉及童车的制动装置。

背景技术

童车包括两轮车、三轮车、推车、童床等，它们都设有前轮和后轮，后轮上装有刹车器，刹车器由多个挡片组成，挡片呈梅花状分布，刹车器与车轮的轮毂一体成形，在车架的后轴支座上装有刹车转臂，后轴支座固定在车架的尾部，刹车转臂通过销轴铰接在后轴支座上，刹车转臂的下方固接有刹车横杆，刹车横杆向刹车器一侧伸出出，当向下拨转刹车转臂时，刹车横杆处于下压位置，卡入相邻的两个挡片之间形成的凹口中，使车轮制动。上述结构的刹车器有如下缺点：

一、刹车器与轮毂一体成形，占据了轮毂一侧的位置，只能在轮毂的另一侧的内孔中安装滚动轴承，对于较小的车轮，轮毂中只安装一个滚动轴承也可工作，但对于较大的车轮，要在轮毂两端安装滚动轴承，才能使车轮转动灵活轻便，由于刹车器与轮毂一体成形，将轮毂一侧内孔破坏，直接安装滚动轴承会产生困难。

二、刹车器的内孔太小，不能安装轴承，刹车器的内孔直接与车轮的轮轴配合，配合精度差，车轮易摆动，转动不灵活；走动时有颠簸感，刹车器易损坏，使用寿命短。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种的童车刹车器，安装在轮毂上，不占据轮毂内孔的位置，与车轮的轮轴采用轴承配合，精度高，坚固耐用，转动灵活轻便，刹车灵敏，可以在车轮快速运动情况下将车轮刹住，适用于各类童车安装使用。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种童车刹车器，该刹车器的主体为轮盘形，所述主体的外周上均布有齿槽，齿槽的一端封闭，另一端敞口，主体的中央设置有轴孔，该轴孔内嵌装有用于支承车轮轮轴的轴承，该轴孔的外缘上设置有连体的凸沿，该凸沿套在车轮的轮毂上。

所述齿槽的前端设置有挡边，该挡边将齿槽的前端封闭，所述凸沿设置在轴孔前端孔口的外缘上，所述主体的前侧面上设置有多个纵向窄槽，每个窄槽的长度方向与主体的径向方向成一夹角，每个窄槽与凸沿的交叉处形成豁口。

所述轴承的内圈中装有轴套，所述凸沿上周向均布有多个定位孔。所述凸沿为圆筒形或圆环形。

本实用新型有以下积极有益效果：

一、本实用新型的刹车器套接在轮毂一端的外侧，不占据轮毂内孔的位置，轮毂的两端都可以安装滚动轴承，车轮转动灵活轻便。

二、本实用新型的刹车器内安装有滚动轴承，与轮毂内孔中的轴承的同轴性容易保证，坚固美观，轻便，转动灵活，车轮运动不会摇摆、颠簸，使用寿命较长。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的结构示意图。

图2是图1的后视图。

图3是图2的分解图。

图4是图1的使用状态示意图。

图5是图4的剖视图。

图6是本实用新型实施例二的结构示意图。

图7是本实用新型实施例二的使用状态示意图。

图8是本实用新型的工作原理示意图。

图9是本实用新型的工作原理示意图。

图10是本实用新型实施例三的结构示意图。

图11是图10的剖视图。

图12是图10的分解图。

具体实施方式

图中标号

1主体 2齿槽 3挡边 4轴孔

5轴承 6凸沿 7轮毂

8滚动轴承 9滚动轴承 10车轮

11定位孔 12螺纹孔 13窄槽

15轮辋 16豁口 17辐条

18轴套 19中心孔 20轮轴

21辐肋 22轮胎 23车架 24后轴支座

25刹车转臂 26销轴 27刹车横杆

实施例一

请参照图1、图2、图3，本实用新型是一种童车刹车器，安装在童车的车轮上，该刹车器的主体1为轮盘形，主体1的外周上均布有齿槽2，齿槽2的一端封闭，另一端敞口，在本实施例中，齿槽的前端设置有挡边3，该挡边3将齿槽2的前端封闭。

主体1的中央设置有轴孔4，该轴孔4内嵌装有轴承5，车轮的轮轴由该轴承5的内圈中穿过，该轴孔的外缘上设置有连体的圆环形凸沿6，该凸沿6套在车轮的轮毂上。

请参照图4、图5，车轮10由轮辋15、辐条17、轮毂7组成，轮毂7设置在轮辋15的中央，轮辋15采用钢带滚压成型，辐条17跨接在轮辋15与轮毂7之间。凸沿6箍在轮毂7的外壁上如图5所示，不占据轮毂7内孔的位置，轮毂7的两端都可以安装滚动轴承8、9，车轮10转动灵活轻便。凸沿6与轮毂7的外壁可以通粘接、焊接、铆接方式固定。

主体1的前侧面上设置有多个纵向窄槽13，每个窄槽13的长度方向与主体1的径向方向成一夹角，即向内倾斜，每个窄槽13与凸沿6的交叉处形成豁口16，凸沿6为圆环形，其长度较短，窄槽13的宽度与车轮辐条17的宽度一致。

请参照图4、图5，当凸沿6箍在车轮轮毂7的外壁上后，辐条17恰好嵌入主体1前侧面上的窄槽13中，从而实现轴向定位。

实施例二

请参照图6、图7，在刹车器的轴承5的内圈中装有轴套18，轴套18具有较细的中心孔19，以与较细的车轮轮轴20配合。设置轴套18的作用是为了与较细的车轮轮轴20配合。

请参照图8、图9，本刹车器通过凸沿6箍在车轮的轮毂7上，车轮10的轮辋15环槽内装有轮胎22，轮胎22可以是橡胶轮胎，也可是充气轮胎。

在车架23的后轴支座24上装有刹车转臂25，后轴支座24固定在车架23的尾部，刹车转臂25通过销轴26铰接在后轴支座24上，刹车转臂25的下方固接有刹车横杆27，刹车横杆27向刹车器一侧伸出，当向下拨转刹车转臂25时，刹车横杆27被压下，卡入齿槽2中，使车轮制动。

实施例三

请参照图10、图11、图12，本实施例的结构与上述实施例基本相同，不同之处在于：

车轮10由轮辋15、辐肋21、轮毂7组成，轮毂7设置在轮辋15的中央，轮辋15采用钢带滚压成型，辐肋21跨接在轮辋15与轮毂7之间。凸沿6箍在轮毂7的外壁上，不占据轮毂7内孔的位置，轮毂7的两端都可以安装滚动轴承8、9，车轮10转动灵活轻便。凸沿6与轮毂7的外壁可以通粘接、焊接、铆接方式固定。凸沿6为圆筒形，其长度较长，凸沿6的外壁上环向均布有多个定位孔11，定位孔11的轴线与凸沿6的径向方向重合。

在车轮10的轮毂7的外壁上，与定位孔11对应的位置开有螺纹孔12，凸沿6套接在轮毂7的外壁上，凸沿6与轮毂7通过螺钉固接在一起。凸沿6与轮毂7的外壁也可以通粘接、焊接、铆接方式固定。

Claims

1.一种童车刹车器，该刹车器的主体为轮盘形，其特征是：所述主体的外周上均布有齿槽，齿槽的一端封闭，另一端敞口，主体的中央设置有轴孔，该轴孔内嵌装有用于支承车轮轮轴的轴承，该轴孔的外缘上设置有连体的凸沿，该凸沿套在车轮的轮毂上。

2.如权利要求1所述的童车刹车器，其特征是：所述齿槽的前端设置有挡边，该挡边将齿槽的前端封闭，所述凸沿设置在轴孔前端孔口的外缘上，所述主体的前侧面上设置有多个纵向窄槽，每个窄槽的长度方向与主体的径向方向成一夹角，每个窄槽与凸沿的交叉处形成豁口。

3.如权利要求1所述的童车刹车器，其特征是：所述轴承的内圈中装有轴套。

4.如权利要求1所述的童车刹车器，其特征是：所述凸沿上周向均布有多个定位孔。

5.如权利要求1所述的童车刹车器，其特征是：所述凸沿为圆筒形。

6.如权利要求1所述的童车刹车器，其特征是：所述凸沿为圆环形。