CN216464468U - 一种汽车零部件加工用夹具工装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车零部件加工用夹具工装结构，涉及汽车零部件工装夹具技术领域。包括底座，底座的顶部一侧固定设置有第一侧板，底座的顶部另一侧滑动设置有第二侧板，底座的顶部位于第一侧板和第二侧板之间设置有可升降的放置台，第一侧板的一侧设置有翻转电机，翻转电机的输出轴贯穿第一侧板并固定连接连接板，第二侧板贴近放置台的一侧通过转轴转动连接连接板，连接板互相贴近的一侧设置有夹持装置。将待加工零部件放置在放置台上，然后使夹持装置夹持待加工零部件，在完成一面的加工后，可先启动液压缸，使放置台下降，然后翻转电机带动待加工零部件翻转，液压缸再带动放置台上升支撑零部件，进而方便零部件的翻转加工。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件工装夹具技术领域，具体为一种汽车零部件加工用夹具工装结构。
背景技术
汽车零件加工用汽车工装夹具就是对汽车零件生成加工时对汽车零件固定的装置，现有的夹具工装在夹持限位一些板状类汽车零部件时，通常不便对其进行翻转，这就使得需要人工翻转板状类汽车零部件，再进行夹持加工，导致加工效率降低。
实用新型内容
本实用新型提供了一种汽车零部件加工用夹具工装结构，以解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用夹具工装结构，包括底座，所述底座的顶部一侧固定设置有第一侧板，所述底座的顶部另一侧滑动设置有第二侧板，所述底座的顶部位于第一侧板和第二侧板之间设置有可升降的放置台，所述第一侧板的一侧设置有翻转电机，所述翻转电机的输出轴贯穿第一侧板并固定连接连接板，所述第二侧板贴近放置台的一侧通过转轴转动连接连接板，所述连接板互相贴近的一侧设置有夹持装置。
进一步的，所述底座的内部设置有液压缸，所述液压缸的输出轴固定连接放置台的顶部。
进一步的，所述夹持装置包括壳体、滑槽、第一电推杆、拉动杆、连接杆、扇形齿、固定杆、滑套、夹板、滑杆和齿条，所述壳体固定连接在连接板贴近放置台的一侧，所述连接板远离放置台的一侧设置有输出轴延伸进壳体内腔的第一电推杆，所述壳体远离连接板的一侧开设有两个滑槽，所述第一电推杆的输出轴的顶部和底部均固定连接有拉动杆，所述拉动杆铰接连接杆，所述连接杆铰接固定杆，所述固定杆固定连接扇形齿，所述扇形齿转动连接壳体的内壁，所述壳体的内腔顶部和底部均固定连接有滑杆，所述滑杆上滑动套接有滑套，所述滑套贴近扇形齿的一侧设置有与扇形齿啮合的齿条，所述滑套远离扇形齿的一侧固定连接有夹板。
进一步的，所述夹板的表面设置有防滑橡胶层。
进一步的，所述壳体贴近放置台的一侧还通过弹簧连接有抵压板。
进一步的，所述底座的顶部位于第二侧板远离放置台的一侧设置有第二电推杆，所述第二电推杆的输出轴连接第二侧板。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车零部件加工用夹具工装结构，具备以下有益效果：该汽车零部件加工用夹具工装结构，可将待加工零部件放置在放置台上，然后使夹持装置夹持待加工零部件，在完成一面的加工后，可先启动液压缸，使放置台下降，然后翻转电机带动待加工零部件翻转，液压缸再带动放置台上升支撑零部件，进而方便零部件的翻转加工，提升加工效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的平面示意图；
图3为本实用新型的夹持装置的结构示意图。
图中：1、底座；2、第一侧板；3、翻转电机；4、连接板；5、第二侧板；6、夹持装置；7、放置台；8、液压缸；9、壳体；10、滑槽；11、第一电推杆；12、拉动杆；13、连接杆；14、扇形齿；15、固定杆；16、滑套；17、夹板；18、滑杆；19、齿条；20、第二电推杆；21、弹簧；22、抵压板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型公开了一种汽车零部件加工用夹具工装结构，包括底座1，所述底座1的顶部一侧固定设置有第一侧板2，所述底座1的顶部另一侧滑动设置有第二侧板5，所述底座1的顶部位于第一侧板2和第二侧板5之间设置有可升降的放置台7，所述第一侧板2的一侧设置有翻转电机3，所述翻转电机3的输出轴贯穿第一侧板2并固定连接连接板4，所述第二侧板5贴近放置台7的一侧通过转轴转动连接连接板4，所述连接板4互相贴近的一侧设置有夹持装置6。
具体的，所述底座1的内部设置有液压缸8，所述液压缸8的输出轴固定连接放置台7的顶部。
本实施方案中，放置台7对待加工的零部件起到支撑作用，液压缸8可带动放置台7下降，来为零部件的翻转提供空间。
具体的，所述夹持装置6包括壳体9、滑槽10、第一电推杆11、拉动杆12、连接杆13、扇形齿14、固定杆15、滑套16、夹板17、滑杆18和齿条19，所述壳体9固定连接在连接板4贴近放置台7的一侧，所述连接板4远离放置台7的一侧设置有输出轴延伸进壳体9内腔的第一电推杆11，所述壳体9远离连接板4的一侧开设有两个滑槽10，所述第一电推杆11的输出轴的顶部和底部均固定连接有拉动杆12，所述拉动杆12铰接连接杆13，所述连接杆13铰接固定杆15，所述固定杆15固定连接扇形齿14，所述扇形齿14转动连接壳体9的内壁，所述壳体9的内腔顶部和底部均固定连接有滑杆18，所述滑杆18上滑动套接有滑套16，所述滑套16贴近扇形齿14的一侧设置有与扇形齿14啮合的齿条19，所述滑套16远离扇形齿14的一侧固定连接有夹板17。
本实施方案中，第一电推杆11的输出轴收缩，可使得拉动杆12带动带动连接杆13运动，连接杆13会带动固定杆15和扇形齿14运动，扇形齿14会啮合传动齿条19，使得滑套16向相互贴近的方向运动，继而使得夹板17向相互贴近的方向运动，并能够夹持带加工零部件，第一电推杆11的输出轴向贴近放置台7的方向运动，会使得两个夹板17向相互远离的方向运动，而解除对零部件的夹持限位。
具体的，所述夹板17的表面设置有防滑橡胶层。
本实施方案中，防护橡胶层即可以起到夹板17夹持零部件过程中的防滑作用，也能起到一定的缓冲作用。
具体的，所述壳体9贴近放置台7的一侧还通过弹簧21连接有抵压板22。
本实施方案中，当第二侧板5向贴近放置台7的方向运动时，会使得抵压板22接触待加工零部件的侧面并压缩弹簧21，进而能够起到辅助限位作用，之后便于夹板17对待加工零部件的进一步限位夹持。
具体的，所述底座1的顶部位于第二侧板5远离放置台7的一侧设置有第二电推杆20，所述第二电推杆20的输出轴连接第二侧板5。
本实施方案中，底座1的顶部开设有滑道，第二侧板5的底部设置有与滑道滑动连接的滑座，第二电推杆20可推动第二侧板5沿着滑道滑动。
在使用时，将待加工零部件放置在放置台7上，启动第二电推杆20，使得第二侧板5向贴近放置台7的方向运动，第二侧板5运动的过程中，会使得壳体9上通过弹簧21设置的抵压板22抵压零部件的侧面而将零部件限位，之后可启动第一电推杆11，使得夹板17夹持限位零部件，待完成零部件的一面加工后，可启动液压缸8，使放置台7下降，然后启动翻转电机3带动零部件翻转，进而方便零部件的翻转加工。
综上所述，该汽车零部件加工用夹具工装结构，可将待加工零部件放置在放置台7上，然后使夹持装置6夹持待加工零部件，在完成一面的加工后，可先启动液压缸8，使放置台7下降，然后翻转电机3带动待加工零部件翻转，液压缸8再带动放置台7上升支撑零部件，进而方便零部件的翻转加工，提升加工效率。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车零部件加工用夹具工装结构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部一侧固定设置有第一侧板(2)，所述底座(1)的顶部另一侧滑动设置有第二侧板(5)，所述底座(1)的顶部位于第一侧板(2)和第二侧板(5)之间设置有可升降的放置台(7)，所述第一侧板(2)的一侧设置有翻转电机(3)，所述翻转电机(3)的输出轴贯穿第一侧板(2)并固定连接连接板(4)，所述第二侧板(5)贴近放置台(7)的一侧通过转轴转动连接连接板(4)，所述连接板(4)互相贴近的一侧设置有夹持装置(6)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用夹具工装结构，其特征在于：所述底座(1)的内部设置有液压缸(8)，所述液压缸(8)的输出轴固定连接放置台(7)的顶部。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用夹具工装结构，其特征在于：所述夹持装置(6)包括壳体(9)、滑槽(10)、第一电推杆(11)、拉动杆(12)、连接杆(13)、扇形齿(14)、固定杆(15)、滑套(16)、夹板(17)、滑杆(18)和齿条(19)，所述壳体(9)固定连接在连接板(4)贴近放置台(7)的一侧，所述连接板(4)远离放置台(7)的一侧设置有输出轴延伸进壳体(9)内腔的第一电推杆(11)，所述壳体(9)远离连接板(4)的一侧开设有两个滑槽(10)，所述第一电推杆(11)的输出轴的顶部和底部均固定连接有拉动杆(12)，所述拉动杆(12)铰接连接杆(13)，所述连接杆(13)铰接固定杆(15)，所述固定杆(15)固定连接扇形齿(14)，所述扇形齿(14)转动连接壳体(9)的内壁，所述壳体(9)的内腔顶部和底部均固定连接有滑杆(18)，所述滑杆(18)上滑动套接有滑套(16)，所述滑套(16)贴近扇形齿(14)的一侧设置有与扇形齿(14)啮合的齿条(19)，所述滑套(16)远离扇形齿(14)的一侧固定连接有夹板(17)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件加工用夹具工装结构，其特征在于：所述夹板(17)的表面设置有防滑橡胶层。
5.根据权利要求3所述的一种汽车零部件加工用夹具工装结构，其特征在于：所述壳体(9)贴近放置台(7)的一侧还通过弹簧(21)连接有抵压板(22)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用夹具工装结构，其特征在于：所述底座(1)的顶部位于第二侧板(5)远离放置台(7)的一侧设置有第二电推杆(20)，所述第二电推杆(20)的输出轴连接第二侧板(5)。
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| CN202123433297.5U CN216464468U (zh) | 2021-12-30 | 2021-12-30 | 一种汽车零部件加工用夹具工装结构 |
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| CN202123433297.5U CN216464468U (zh) | 2021-12-30 | 2021-12-30 | 一种汽车零部件加工用夹具工装结构 |
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| CN202123433297.5U Active CN216464468U (zh) | 2021-12-30 | 2021-12-30 | 一种汽车零部件加工用夹具工装结构 |
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| CN (1) | CN216464468U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114800332A (zh) * | 2022-05-31 | 2022-07-29 | 中国标准化研究院 | 一种信号采集器装配定位装置及定位方法 |
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2021
- 2021-12-30 CN CN202123433297.5U patent/CN216464468U/zh active Active
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