CN216462783U - 一种船舶生产用焊接校准装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及校准装置技术领域,具体的说是一种船舶生产用焊接校准装置,包括支撑桌板,所述支撑桌板上安装有两个安装板,所述安装板上转动连接有旋转筒,所述旋转筒上设有夹持结构,所述支撑桌板上设有联动结构,所述联动结构包括电机,所述支撑桌板上安装有电机,所述电机的输出端固定连接有第二锥形齿轮,所述第二锥形齿轮上啮合有第一锥形齿轮,所述第一锥形齿轮上设有传动结构;在实际操作过程中,当工作人员需要对焊接的钢管进行旋转,以对钢管四周进行焊接时,能同时对两个钢管进行同步旋转,避免对焊接部位造成损坏,从而避免对工作人员焊接工作造成困扰。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种校准装置,具体为一种船舶生产用焊接校准装置,属于校准装置技术领域。
背景技术
船舶是目前主要的交通工具之一,在生产船舶的过程中,需要对船体内部连接用的钢管进行焊接处理,在钢管焊接时,为避免两个钢管对接不齐,需要借助焊接校准装置。
在对钢管进行焊接的过程中,必须对钢管四周进行全面焊接,然而,传统的船舶生产用焊接校准装置,在实际的使用过程中,当需要对焊接的钢管进行旋转时,难以保证两个钢管进行同步旋转,从而容易对焊接部位造成损坏,对工作人员的焊接工作造成困扰。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种船舶生产用焊接校准装置,在实际操作过程中,当工作人员需要对焊接的钢管进行旋转,以对钢管四周进行焊接时,能同时对两个钢管进行同步旋转,避免对焊接部位造成损坏,从而避免对工作人员焊接工作造成困扰。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的,一种船舶生产用焊接校准装置,包括支撑桌板,所述支撑桌板上安装有两个安装板,所述安装板上转动连接有旋转筒,所述旋转筒上设有夹持结构,所述支撑桌板上设有联动结构,所述联动结构包括电机,所述支撑桌板上安装有电机,所述电机的输出端固定连接有第二锥形齿轮,所述第二锥形齿轮上啮合有第一锥形齿轮,所述第一锥形齿轮上设有传动结构,所述电机通过第二锥形齿轮、第一锥形齿轮以及传动结构驱动两个旋转筒进行旋转。
优选的,所述传动结构包括转轴,所述第一锥形齿轮上固定连接有转轴,所述转轴与两个安装板转动连接。
优选的,所述转轴上固定连接有主动轮,所述主动轮的数量为两个,所述旋转筒上固定连接有从动轮。
优选的,所述主动轮通过皮带与从动轮传动连接,所述主动轮的直径小于从动轮的直径。
优选的,所述支撑桌板上固定连接有防护罩,所述防护罩与转轴转动连接。
优选的,所述夹持结构包括夹持板,所述旋转筒上滑动连接有夹持板,所述夹持板上固定连接有伸缩杆。
优选的,所述伸缩杆远离夹持板的一端与旋转筒固定连接,所述夹持板上转动连接有螺纹杆。
优选的,所述螺纹杆与旋转筒螺纹连接,所述螺纹杆上固定连接有旋钮。
优选的,所述夹持板上安装有防滑垫,所述支撑桌板上固定连接有支撑架。
优选的,所述旋转筒的截面形状设置为圆环形,所述防护罩的截面形状设置为“凹”字形。
本实用新型的有益效果是:当工作人员使用该装置对钢管进行焊接时,将钢管插入两个旋转筒内部,使得两个钢管紧密贴合,工作人员通过两个夹持结构对两个钢管进行固定后,进行焊接即可,当工作人员在进行焊接的过程中,需要对钢管四周进行焊接时,将电机接通电源,电机带动第二锥形齿轮进行旋转,第二锥形齿轮在第一锥形齿轮的配合下,通过传动结构带动两个旋转筒进行同步旋转,从而使得两个钢管同步进行旋转,工作人员直接对两个钢管外壁四周进行焊接即可,从而保证在实际操作过程中,需要对钢管四周进行焊接时,能同时对两个钢管进行同步旋转,避免对焊接部位造成损坏,从而避免对工作人员焊接工作造成困扰。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为图1所示的支撑桌板、联动结构、传动结构和旋转筒的连接结构示意图;
图3为图2所示的A部放大结构示意图;
图4为图1所示的夹持板和螺纹杆的连接结构示意图。
图中:1、支撑桌板,2、安装板,3、旋转筒、4、传动结构、41、从动轮,42、皮带,43、主动轮,44、转轴,5、联动结构,51、第一锥形齿轮,52、第二锥形齿轮、53、电机,6、防护罩,7、夹持结构,71、夹持板,72、伸缩杆,73、螺纹杆,74、旋钮,75、防滑垫,8、支撑架。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4所示,一种船舶生产用焊接校准装置,包括支撑桌板1,所述支撑桌板1上安装有两个安装板2,所述安装板2上转动连接有旋转筒3,所述旋转筒3上设有夹持结构7,所述支撑桌板1上设有联动结构5,所述联动结构5包括电机53,所述支撑桌板1上安装有电机53,所述电机53的输出端固定连接有第二锥形齿轮52,所述第二锥形齿轮52上啮合有第一锥形齿轮51,所述第一锥形齿轮51上设有传动结构4,所述电机53通过第二锥形齿轮52、第一锥形齿轮51以及传动结构4驱动两个旋转筒3进行旋转。
作为本实用新型的一种技术优化方案,所述传动结构4包括转轴44,所述第一锥形齿轮51上固定连接有转轴44,所述转轴44与两个安装板2转动连接,所述转轴44上固定连接有主动轮43,所述主动轮43的数量为两个,所述旋转筒3上固定连接有从动轮41,所述主动轮43通过皮带42与从动轮41传动连接,所述主动轮43的直径小于从动轮41的直径,通过设置从动轮41、皮带42、主动轮43和转轴44,使得电机53能带动两个旋转筒3进行旋转,从而使得两个旋转筒3能同步带动两个钢管进行旋转,便于工作人员对两个钢管的四周进行焊接处理。
作为本实用新型的一种技术优化方案,所述支撑桌板1上固定连接有防护罩6,所述防护罩6与转轴44转动连接,通过设置防护罩6,对第二锥形齿轮52和第一锥形齿轮51提供一定的防护作用,保证该装置的使用寿命。
作为本实用新型的一种技术优化方案,所述夹持结构7包括夹持板71,所述旋转筒3上滑动连接有夹持板71,所述夹持板71上固定连接有伸缩杆72,所述伸缩杆72远离夹持板71的一端与旋转筒3固定连接,所述夹持板71上转动连接有螺纹杆73,所述螺纹杆73与旋转筒3螺纹连接,所述螺纹杆73上固定连接有旋钮74,通过设置夹持板71和螺纹杆73,工作人员转动螺纹杆73时,控制夹持板71进行移动,从而使得夹持板71能对钢管进行限位固定。
作为本实用新型的一种技术优化方案,所述夹持板71上安装有防滑垫75,所述支撑桌板1上固定连接有支撑架8,所述旋转筒3的截面形状设置为圆环形,所述防护罩6的截面形状设置为“凹”字形,通过设置防滑垫75,优化夹持板71对钢管的固定效果。
本实用新型在使用时,当工作人员使用该装置对钢管进行焊接时,将钢管插入两个旋转筒3内部,使得两个钢管紧密贴合,工作人员转动两个旋钮74,使得两个旋钮74带动两个螺纹杆73进行旋转,两个螺纹杆73推动两个夹持板71做靠近支撑桌板1的移动,使得两个夹持板71通过两个防滑垫75对两个钢管进行固定,工作人员再直接进行焊接即可,当工作人员在进行焊接的过程中,需要对钢管四周进行焊接时,将电机53接通电源,电机53带动第二锥形齿轮52进行旋转,第二锥形齿轮52在第一锥形齿轮51的配合下,带动转轴44进行旋转,转轴44带动两个主动轮43进行旋转,在皮带42的配合下,使得主动轮43通过皮带42带动从动轮41进行旋转,两个从动轮41通过两个旋转筒3带动两个固定住的钢管进行同步旋转,工作人员直接对两个钢管外壁四周进行焊接即可,从而保证在实际操作过程中,需要对钢管四周进行焊接时,能同时对两个钢管进行同步旋转,避免对焊接部位造成损坏,从而避免对工作人员焊接工作造成困扰。
对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (10)
1.一种船舶生产用焊接校准装置,包括支撑桌板(1),其特征在于:所述支撑桌板(1)上安装有两个安装板(2),所述安装板(2)上转动连接有旋转筒(3),所述旋转筒(3)上设有夹持结构(7),所述支撑桌板(1)上设有联动结构(5),所述联动结构(5)包括电机(53),所述支撑桌板(1)上安装有电机(53),所述电机(53)的输出端固定连接有第二锥形齿轮(52),所述第二锥形齿轮(52)上啮合有第一锥形齿轮(51),所述第一锥形齿轮(51)上设有传动结构(4),所述电机(53)通过第二锥形齿轮(52)、第一锥形齿轮(51)以及传动结构(4)驱动两个旋转筒(3)进行旋转。
2.根据权利要求1所述的一种船舶生产用焊接校准装置,其特征在于:所述传动结构(4)包括转轴(44),所述第一锥形齿轮(51)上固定连接有转轴(44),所述转轴(44)与两个安装板(2)转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种船舶生产用焊接校准装置,其特征在于:所述转轴(44)上固定连接有主动轮(43),所述主动轮(43)的数量为两个,所述旋转筒(3)上固定连接有从动轮(41)。
4.根据权利要求3所述的一种船舶生产用焊接校准装置,其特征在于:所述主动轮(43)通过皮带(42)与从动轮(41)传动连接,所述主动轮(43)的直径小于从动轮(41)的直径。
5.根据权利要求2所述的一种船舶生产用焊接校准装置,其特征在于:所述支撑桌板(1)上固定连接有防护罩(6),所述防护罩(6)与转轴(44)转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种船舶生产用焊接校准装置,其特征在于:所述夹持结构(7)包括夹持板(71),所述旋转筒(3)上滑动连接有夹持板(71),所述夹持板(71)上固定连接有伸缩杆(72)。
7.根据权利要求6所述的一种船舶生产用焊接校准装置,其特征在于:所述伸缩杆(72)远离夹持板(71)的一端与旋转筒(3)固定连接,所述夹持板(71)上转动连接有螺纹杆(73)。
8.根据权利要求7所述的一种船舶生产用焊接校准装置,其特征在于:所述螺纹杆(73)与旋转筒(3)螺纹连接,所述螺纹杆(73)上固定连接有旋钮(74)。
9.根据权利要求6所述的一种船舶生产用焊接校准装置,其特征在于:所述夹持板(71)上安装有防滑垫(75),所述支撑桌板(1)上固定连接有支撑架(8)。
10.根据权利要求5所述的一种船舶生产用焊接校准装置,其特征在于:所述旋转筒(3)的截面形状设置为圆环形,所述防护罩(6)的截面形状设置为“凹”字形。
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CN116329831A (zh) * | 2023-05-29 | 2023-06-27 | 江苏齐天铁塔制造有限公司 | 一种具有校准功能的钢管杆制造用焊接装置及其使用方法 |
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