CN216443685U - 一种可调节式的顶导流板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可调节式的顶导流板,包括固定连接框,所述固定连接框上表面任意一侧位置开设有容纳槽,所述固定连接框位于容纳槽远离开口一侧位置贯穿转动连接有转动调节轴,所述固定连接框位于容纳槽内设置有调节导流板,所述调节导流板任意一侧两端位置与转动调节轴贯穿转动连接,所述调节导流板远离转动调节轴一侧下表面位置固定连接有两个对称设置的固定连接块,所述固定连接框与固定连接块之间设置有角度调节装置。本实用新型使得汽车顶部的导流板方便调节,可以使得汽车适应多种行驶环境。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域,特别是涉及一种可调节式的顶导流板。
背景技术
为了减少轿车在高速行驶时所产生的升力,汽车设计师除了在轿车外型方面做了改进,将车身整体向前下方倾斜而在前轮上产生向下的压力,将车尾改为短平,减少从车顶向后部作用的负气压而防止后轮飘浮外,还在轿车前端的保险杠下方装上向下倾斜的连接板。连接板与车身前裙板联成一体,中间开有合适的进风口加大气流度,减低车底气压,这种连接板称为导流板。
在现有技术中货车驾驶室顶部的导流板的倾斜程度无法实现调节,无法适应多种速度和状态的行驶。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是现有技术中导流板无法实现调节。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种可调节式的顶导流板,包括固定连接框,所述固定连接框上表面任意一侧位置开设有容纳槽,所述固定连接框位于容纳槽远离开口一侧位置贯穿转动连接有转动调节轴,所述固定连接框位于容纳槽内设置有调节导流板,所述调节导流板任意一侧两端位置与转动调节轴贯穿转动连接,所述调节导流板远离转动调节轴一侧下表面位置固定连接有两个对称设置的固定连接块,所述固定连接框与固定连接块之间设置有角度调节装置,通过调节装置调节调节导流板的倾斜角带,调节导流程度。
优选的,所述角度调节装置包括两个贯穿调节滑槽,两个所述贯穿调节滑槽位于固定连接框的容纳槽两侧位置,所述固定连接框的容纳槽内设置有第二转动连接轴。
优选的,所述第二转动连接轴两端中心位置固定连接有旋紧螺栓,所述第二转动连接轴两端位置的旋紧螺栓与对应位置的贯穿调节滑槽贯穿滑动连接,两个所述旋紧螺栓位于固定连接框远离第二转动连接轴一侧贯穿螺纹连接有转动旋钮,通过转动旋钮将第二转动连接轴固定,使得调节导流板固定。
优选的,两个所述固定连接块之间位置固定连接有第一转动连接轴,所述第一转动连接轴位置设置有调节支撑杆。
优选的,所述调节支撑杆靠近固定连接块一侧位置贯穿设置有第一贯穿孔,所述调节支撑杆与第一转动连接轴之间通过第一贯穿孔贯穿转动连接。
优选的,所述调节支撑杆远离第一贯穿孔一端位置固定连接有转动连接块,所述转动连接块两侧位置贯穿开设有第二贯穿孔,所述调节支撑杆与第二转动连接轴之间通过第二贯穿孔转动连接。
优选的,所述固定连接框上表面四个拐角位置均开设有贯穿螺纹孔。
本实用新型的有益效果如下:
本实用新型通过在调节导流板位置设置角度调节装置,使得调节导流板的倾斜角度方便被调节,使得本实用新型可以使用各种不同信号的货车,同时方便货车适应多种行驶环境。
附图说明
图1为本实用新型一种可调节式的顶导流板的主视图;
图2为本实用新型一种可调节式的顶导流板的固定连接框俯视图;
图3为本实用新型一种可调节式的顶导流板的调节支撑杆结构示意图。
图中:1、固定连接框;2、转动调节轴;3、贯穿调节滑槽;4、转动旋钮;5、旋紧螺栓;6、第一转动连接轴;7、固定连接块;8、调节支撑杆;9、调节导流板;10、容纳槽;11、第二转动连接轴;12、第一贯穿孔; 13、转动连接块;14、第二贯穿孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1、图2和图3,一种可调节式的顶导流板,包括固定连接框 1,固定连接框1上表面四个拐角位置均开设有贯穿螺纹孔,固定连接框1 上表面任意一侧位置开设有容纳槽10,固定连接框1位于容纳槽10远离开口一侧位置贯穿转动连接有转动调节轴2,固定连接框1位于容纳槽10 内设置有调节导流板9,调节导流板9任意一侧两端位置与转动调节轴2 贯穿转动连接。
调节导流板9远离转动调节轴2一侧下表面位置固定连接有两个对称设置的固定连接块7,两个固定连接块7之间位置固定连接有第一转动连接轴6,第一转动连接轴6位置设置有调节支撑杆8,调节支撑杆8远离第一贯穿孔12一端位置固定连接有转动连接块13。
转动连接块13两侧位置贯穿开设有第二贯穿孔14,调节支撑杆8与第二转动连接轴11之间通过第二贯穿孔14转动连接,调节支撑杆8靠近固定连接块7一侧位置贯穿设置有第一贯穿孔12,调节支撑杆8与第一转动连接轴6之间通过第一贯穿孔12贯穿转动连接,固定连接框1与固定连接块7之间设置有角度调节装置,角度调节装置包括两个贯穿调节滑槽3。
两个贯穿调节滑槽3位于固定连接框1的容纳槽10两侧位置,固定连接框1的容纳槽10内设置有第二转动连接轴11,第二转动连接轴11两端中心位置固定连接有旋紧螺栓5,第二转动连接轴11两端位置的旋紧螺栓 5与对应位置的贯穿调节滑槽3贯穿滑动连接,两个旋紧螺栓5位于固定连接框1远离第二转动连接轴11一侧贯穿螺纹连接有转动旋钮4。
本实用新型在使用时,通过转动调节支撑杆8,使得第二转动连接轴 11滑动,使得调节导流板9的角度得以调节,转动转动旋钮4,使得旋紧螺纹5和第二转动连接轴11被固定,即调节导流板9被固定,保证调节导流板9位于货车适应的角度。
以上所述仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种可调节式的顶导流板,包括固定连接框(1),其特征在于:所述固定连接框(1)上表面任意一侧位置开设有容纳槽(10),所述固定连接框(1)位于容纳槽(10)远离开口一侧位置贯穿转动连接有转动调节轴(2),所述固定连接框(1)位于容纳槽(10)内设置有调节导流板(9),所述调节导流板(9)任意一侧两端位置与转动调节轴(2)贯穿转动连接,所述调节导流板(9)远离转动调节轴(2)一侧下表面位置固定连接有两个对称设置的固定连接块(7),所述固定连接框(1)与固定连接块(7)之间设置有角度调节装置。
2.根据权利要求1所述的一种可调节式的顶导流板,其特征在于:所述角度调节装置包括两个贯穿调节滑槽(3),两个所述贯穿调节滑槽(3)位于固定连接框(1)的容纳槽(10)两侧位置,所述固定连接框(1)的容纳槽(10)内设置有第二转动连接轴(11)。
3.根据权利要求2所述的一种可调节式的顶导流板,其特征在于:所述第二转动连接轴(11)两端中心位置固定连接有旋紧螺栓(5),所述第二转动连接轴(11)两端位置的旋紧螺栓(5)与对应位置的贯穿调节滑槽(3)贯穿滑动连接,两个所述旋紧螺栓(5)位于固定连接框(1)远离第二转动连接轴(11)一侧贯穿螺纹连接有转动旋钮(4)。
4.根据权利要求1所述的一种可调节式的顶导流板,其特征在于:两个所述固定连接块(7)之间位置固定连接有第一转动连接轴(6),所述第一转动连接轴(6)位置设置有调节支撑杆(8)。
5.根据权利要求4所述的一种可调节式的顶导流板,其特征在于:所述调节支撑杆(8)靠近固定连接块(7)一侧位置贯穿设置有第一贯穿孔(12),所述调节支撑杆(8)与第一转动连接轴(6)之间通过第一贯穿孔(12)贯穿转动连接。
6.根据权利要求4所述的一种可调节式的顶导流板,其特征在于:所述调节支撑杆(8)远离第一贯穿孔(12)一端位置固定连接有转动连接块(13),所述转动连接块(13)两侧位置贯穿开设有第二贯穿孔(14),所述调节支撑杆(8)与第二转动连接轴(11)之间通过第二贯穿孔(14)转动连接。
7.根据权利要求1所述的一种可调节式的顶导流板,其特征在于:所述固定连接框(1)上表面四个拐角位置均开设有贯穿螺纹孔。
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CN202121987051.XU CN216443685U (zh) | 2021-08-23 | 2021-08-23 | 一种可调节式的顶导流板 |
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Cited By (1)
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CN115195891A (zh) * | 2022-08-03 | 2022-10-18 | 广西科技大学 | 一种适用于大型卡车的侧导流防护板结构 |
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2021
- 2021-08-23 CN CN202121987051.XU patent/CN216443685U/zh active Active
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CN115195891A (zh) * | 2022-08-03 | 2022-10-18 | 广西科技大学 | 一种适用于大型卡车的侧导流防护板结构 |
CN115195891B (zh) * | 2022-08-03 | 2023-03-24 | 广西科技大学 | 一种适用于大型卡车的侧导流防护板结构 |
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