CN216441387U - Ar轧机上导盘调整装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了AR轧机上导盘调整装置,本实用新型涉及轧机上导盘调整装置技术领域,包括四根支撑油缸,前后相邻的两根支撑油缸的上方设有一块上调整底座,上调整底座顶面的前后两侧均固定安装升降机,升降机上的丝杆套装螺母,螺母与上调整底座通过内六角螺钉和键连接,前后相邻的两根支撑油缸的下方设有一块底板,两根支撑油缸之间设有导盘装置,导盘装置由导盘和导盘架组成,支撑油缸的固定端与导盘架固定连接,上调整底座顶面的后侧固定安装电动机。本实用新型结构设计合理,使用方便,稳定性高,在工作过程中能够便于进行极限调整,能够防止产品不合格,避免产品报废。
Description
技术领域
本实用新型涉及轧机上导盘调整装置技术领域,具体为AR轧机上导盘调整装置。
背景技术
现有的轧机上导盘调整装置在使用时,不便于过极限调整,往上调整过极限时,会将升降机丝杆的接头拉断。往下调整过极限时,会将油缸的接头拉拔丝或将油缸活塞杆拉断,导致我们的薄壁管生产不太好,特别是极限规格生产不出来,即使偶尔生产出来了,成材率低,浪费大,生产也不划算,在工作过程中导盘旋转不稳定,很容易将导盘的边缘弄破,一旦导盘的边缘破损,会象刀口一样将正在轧制的钢管切掉,有时候将整根钢管切成条状,更多的是将钢管表面切破,导致生产停顿,钢管报废。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供AR轧机上导盘调整装置,以解决现有技术不足。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:包括四根支撑油缸,前后相邻的两根支撑油缸的上方设有一块上调整底座,上调整底座顶面的前后两侧均固定安装升降机,升降机上的丝杆套装螺母,螺母与上调整底座通过内六角螺钉和键连接,前后相邻的两根支撑油缸的下方设有一块底板,两根支撑油缸之间设有导盘装置,导盘装置由导盘和导盘架组成,支撑油缸的固定端与导盘架固定连接,上调整底座顶面的后侧固定安装电动机,电动机的输出轴固定安装柱销联轴器,柱销联轴器的前端安装蜗轮,导盘装置的后方设有双排链条,两个蜗轮通过双排链条连接,蜗轮的转轴上设置蜗轮减速机,蜗轮减速机的底面活动安装减速机底座,减速机底座与相对应的上调整底座活动连接,升降机中部设有定位套,上调整底座顶面的前后两侧均固定安装支架,支架与定位套固定连接,前后相邻的两根升降机之间设有联轴器,联轴器的一端与电动机的输出轴固定连接,联轴器的另一端与轴连接。
如上所述的AR轧机上导盘调整装置,所述的底板为100mm厚的钢板。
如上所述的AR轧机上导盘调整装置,所述的减速机底座与相对应的上调整底座、蜗轮减速机与减速机底座均通过六角头螺栓连接,上方的六角头螺栓的上端配合连接六角螺母,下方的六角头螺栓的上端与减速机底座之间设置弹簧垫圈。
如上所述的AR轧机上导盘调整装置,所述的蜗轮减速机的上方设有防护罩,防护罩与升降机上的丝杆相配合。
本实用新型的优点在于:本实用新型结构设计合理,使用方便,稳定性高,在工作过程中能够便于进行极限调整,能够防止产品不合格,避免产品报废。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图;图2是图1的去掉导盘装置和底板 10的俯视图;图3是图2的右视图。
附图标记:1-支撑油缸、2-键、3-内六角螺钉、4-螺母、5-升降机、6-定位套、7-蜗轮减速机、8-防护罩、9-支架、10-底板、11-导盘架、12-减速机底座、 13-上调整底座、14-双排链条、15-电动机、16-柱销联轴器、17-联轴器。
具体实施方式
如图1至图3所示,本实施例具体公开的AR轧机上导盘调整装置,包括四根支撑油缸1,前后相邻的两根支撑油缸1的上方设有一块上调整底座13,上调整底座13顶面的前后两侧均固定安装升降机5,升降机5上的丝杆套装螺母 4,螺母4与上调整底座13通过内六角螺钉3和键2连接,前后相邻的两根支撑油缸1的下方设有一块底板10,两根支撑油缸1之间设有导盘装置,导盘装置由导盘和导盘架11组成,支撑油缸1的固定端与导盘架11固定连接,上调整底座13顶面的后侧固定安装电动机15,电动机15的输出轴固定安装柱销联轴器16,柱销联轴器16的前端安装蜗轮,导盘装置的后方设有双排链条14,两个蜗轮通过双排链条14连接,蜗轮的转轴上设置蜗轮减速机7,蜗轮减速机 7的底面活动安装减速机底座12,减速机底座12与相对应的上调整底座13活动连接,升降机5中部设有定位套6,上调整底座13顶面的前后两侧均固定安装支架9,支架9与定位套6固定连接,前后相邻的两根升降机5之间设有联轴器17,联轴器17的一端与电动机的输出轴固定连接,联轴器17的另一端与轴连接。本实用新型结构设计合理,使用方便,稳定性高,在工作过程中能够便于进行极限调整,能够防止产品不合格,避免产品报废。上导盘装置(导盘及导盘架11)通过导盘架11两侧的支撑油缸1将整个上导盘装置支撑在上盖下面加装的100mm厚的底板10上,上导盘装置与上导盘调整升降机5不直接连接,而是接触,也就是说上导盘架11是被支撑油缸1支撑起顶在升降机5丝杆的下面,调整升降机5有四个,两侧各2个,同步调整,四个升降机5分别顶在导盘架的两侧的四个角上,以保证上导盘架的稳定性。调整时,支撑油缸1不支撑(停止供压,处于换向状态,导盘架11靠支撑油缸1的油管上安装的背压阀保持自由状态);向上调整时,升降机5的丝杆直接往上调,调完后支撑油缸1 充压将上导盘架11顶起顶在四根丝杆的下面;向下调整时,支撑缸不充压,处于换向状态,升降机5上的丝杆向下压导盘架11,当向下的力大于支撑油缸1 的支撑力时,支撑油缸1里的压力油顶开背压阀的弹簧卸荷,导盘架11向下调整,不管是向上调整还是向下调整,支撑油缸1都不充压,调整完后再充压,将导盘架11顶起紧贴升降机5上的丝杆下部。
具体而言,本实施例所述的底板10为100mm厚的钢板。当使用本装置时,通过底板10为100mm厚的钢板,能够使其在工作过程中更加稳定。
具体的,本实施例所述的减速机底座12与相对应的上调整底座13、蜗轮减速机7与减速机底座12均通过六角头螺栓连接,上方的六角头螺栓的上端配合连接六角螺母,下方的六角头螺栓的上端与减速机底座12之间设置弹簧垫圈。当使用本装置时,通过六角头螺栓连接,能够便于安装和拆卸蜗轮减速机7和减速机底座12,能够使本装置使用更加方便。
进一步的,本实施例所述的蜗轮减速机7的上方设有防护罩8,防护罩8与升降机5上的丝杆相配合。当使用本装置时,通过保护罩11能够对升降机5上的丝杆起到保护的作用,从而能够提高其使用寿命。
以上结合附图对本实用新型的具体实施方式作了说明,但这些说明不能被理解为限制了本实用新型的范围,本实用新型未详尽描述的技术内容均为公知技术。
Claims (4)
1.AR轧机上导盘调整装置,其特征在于:包括四根支撑油缸(1),前后相邻的两根支撑油缸(1)的上方设有一块上调整底座(13),上调整底座(13)顶面的前后两侧均固定安装升降机(5),升降机(5)上的丝杆套装螺母(4),螺母(4)与上调整底座(13)通过内六角螺钉(3)和键(2)连接,前后相邻的两根支撑油缸(1)的下方设有一块底板(10),两根支撑油缸(1)之间设有导盘装置,导盘装置由导盘和导盘架(11)组成,支撑油缸(1)的固定端与导盘架(11)固定连接,上调整底座(13)顶面的后侧固定安装电动机(15),电动机(15)的输出轴固定安装柱销联轴器(16),柱销联轴器(16)的前端安装蜗轮,导盘装置的后方设有双排链条(14),两个蜗轮通过双排链条(14)连接,蜗轮的转轴上设置蜗轮减速机(7),蜗轮减速机(7)的底面活动安装减速机底座(12),减速机底座(12)与相对应的上调整底座(13)活动连接,升降机(5)中部设有定位套(6),上调整底座(13)顶面的前后两侧均固定安装支架(9),支架(9)与定位套(6)固定连接,前后相邻的两根升降机(5)之间设有联轴器(17),联轴器(17)的一端与电动机的输出轴固定连接,联轴器(17)的另一端与轴连接。
2.根据权利要求1所述的AR轧机上导盘调整装置,其特征在于:所述的底板(10)为100mm厚的钢板。
3.根据权利要求1所述的AR轧机上导盘调整装置,其特征在于:所述的减速机底座(12)与相对应的上调整底座(13)、蜗轮减速机(7)与减速机底座(12)均通过六角头螺栓连接,上方的六角头螺栓的上端配合连接六角螺母,下方的六角头螺栓的上端与减速机底座(12)之间设置弹簧垫圈。
4.根据权利要求1所述的AR轧机上导盘调整装置,其特征在于:所述的蜗轮减速机(7)的上方设有防护罩(8),防护罩(8)与升降机(5)上的丝杆相配合。
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