CN216433799U - 一种气动管动态弯曲检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种气动管动态弯曲检测装置，包括工作台、轨道条、直线导轨及气缸导轨机构；所述轨道条，固定的设置于所述工作台的顶面上；所述直线导轨，设置于所述轨道条的一端，用于固定气动管的一端；所述气缸导轨机构，设置于所述轨道条远离所述直线导轨的一端，用于固定所述气动管远离所述直线导轨的一端。本实用新型的气动管动态弯曲检测装置，可以模拟气动管在刹车时的形态弯曲的变化，从而检测其是否有漏液或变形的情况；并且可以按照需求调整两端的高度和距离，由此来改变气动管弯曲的半径，实用性强，并且设置有计数器，可以对气动管弯曲的次数进行记录，数据更加的精准。

Description

一种气动管动态弯曲检测装置

技术领域

本实用新型涉及气动管检测装置，尤其涉及一种气动管动态弯曲检测装置。

背景技术

气动管，即汽车制动软管(俗称刹车管)，是使用在汽车制动系统中的零部件，其主要作用是在汽车制动中传递制动介质，保证制动力传递到汽车制动蹄或制动钳产生制动力，从而使制动随时有效；一般采用PU原料来生产，质量稳定，耐高压，耐气候性，耐磨损，耐曲折，管体光滑柔韧，颜色鲜艳，弹性高，耐绕曲；装配各种气动工具，气动自动化机械，空压机和各类连接气动元件等。气动管一般需要经过动态弯曲试验模拟其在气刹时的状态，来检测其是否渗漏或变形，需要一种装置来辅助完成试验。

实用新型内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种气动管动态弯曲检测装置。

本实用新型提供的一种气动管动态弯曲检测装置，包括工作台、轨道条、直线导轨及气缸导轨机构；其中，

所述轨道条，固定的设置于所述工作台的顶面上；

所述直线导轨，设置于所述轨道条的一端，用于固定气动管的一端；

所述气缸导轨机构，设置于所述轨道条远离所述直线导轨的一端，用于固定所述气动管远离所述直线导轨的一端。

优选的，所述轨道条沿其长度方向上的两侧面对称的设置有安装槽；所述轨道条的顶面上可滑动的设置有第一滑块及第二滑块。

优选的，所述直线导轨呈竖直方向固定的设置于所述第一滑块的顶面上，包括第一底板，所述第一底板的顶面上的一侧固定的设置有第一立板，所述第一立板的顶面上固定的设置有第一顶板；位于所述第一底板与第一顶板之间对称的固定设置有竖直方向上的第一固定杆，位于所述第一底板及第一顶板之间可转动的设置有螺杆；所述螺杆上螺纹连接有第三滑块，所述第三滑块与所述第一固定杆设置为滑动连接；所述第三滑块远离所述第一立板的一侧设置有第一固定组件，用于固定所述气动管的一端。

优选的，所述第一固定组件包括第一L型固定板，所述第一L型固定板通过螺钉固定在所述第三滑块远离所述第一立板的一侧壁上。

优选的，所述气缸导轨机构呈竖直方向固定的设置于所述第二滑块的顶面上，包括第二底板，所述第二底板的顶面上的一侧固定的设置有第二立板，所述第二立板的顶面上固定的设置有第二顶板；位于所述第二底板与第二顶板之间对称的固定设置有竖直方向上的第二固定杆，所述第二固定杆上可滑动的设置有第四滑块，所述第四滑块的顶面上固定的设置有驱动杆，所述驱动杆的顶端穿出所述第二顶板设置；所述第四滑块远离所述第二立板的一侧设置有第二固定组件，用于固定所述气动管远离所述直线导轨的一端；所述第二立板远离所述第四滑块的一侧设置有气缸组件，用于提供动力驱动所述第四滑块沿所述第二固定杆方向上下移动。

优选的，所述第二固定组件包括第二L型固定板，所述第二L型固定板通过螺钉固定在所述第四滑块远离所述第二立板的一侧壁上。

优选的，所述气缸组件包括固定的设置于所述第二立板远离所述第四滑块的一侧的气缸，所述气缸的活塞杆竖直向上设置，所述气缸的活塞杆远离所述气缸的一端固定的设置有驱动板，所述驱动杆的顶端与所述驱动板固定的连接。

优选的，所述第一立板及第二立板的两侧面的底部均分别设置有L型固定片，所述L型固定片对应所述安装槽通过螺钉将所述直线导轨及气缸导轨机构固定在所述轨道条上。

优选的，还包括气液泵及计数器；其中，

所述气液泵，其输气管的一端通过第一固定组件固定在第三滑块上，与所述气动管的一端连接；

所述计数器，与所述气缸的电磁阀电连接，用于统计所述气动管弯曲的次数。

相对于现有技术而言，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的气动管动态弯曲检测装置，可以模拟气动管在刹车时的形态弯曲的变化，从而检测其是否有漏液或变形的情况；通过直线导轨及气缸导轨机构分别对齐两端进行固定，并且可以按照需求调整两端的高度和距离，由此来改变气动管弯曲的半径，实用性强，并且设置有计数器，可以对气动管弯曲的次数进行记录，数据更加的精准。

应当理解，实用新型内容部分中所描述的内容并非旨在限定本实用新型的实施例的关键或重要特征，亦非用于限制本实用新型的范围。

本实用新型的其它特征将通过以下的描述变得容易理解。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为检测装置的结构示意图；

图2为直线导轨的正视图的结构示意图；

图3为气缸导轨机构的正视图的结构示意图；

图4为A处放大图的结构示意图；

图5为B处放大图的结构示意图；

图中标号：1、工作台；

2、轨道条；21、安装槽；

3、直线导轨；31、第一底板；32、第一立板；33、第一顶板；34、第一固定杆；35、螺杆；36、第三滑块；37、第一L型固定板；

4、气缸导轨机构；41、第二底板；42、第二立板；43、第二顶板；44、第二固定杆；45、驱动杆；46、第二L型固定板；47、气缸；48、驱动板；49、L型固定片；410、第四滑块；

5、气液泵；

6、气动管。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与实用新型相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

请参考图1～图5，本实用新型的实施例提供了一种气动管动态弯曲检测装置，包括工作台1、轨道条2、直线导轨3及气缸导轨机构4；其中，

轨道条2，固定的设置于工作台1的顶面上；

直线导轨3，设置于轨道条2的一端，用于固定气动管6的一端；

气缸导轨机构4，设置于轨道条2远离直线导轨3的一端，用于固定气动管6远离直线导轨3的一端。

在一优选实施例中，轨道条2沿其长度方向上的两侧面对称的设置有安装槽21；轨道条2的顶面上可滑动的设置有第一滑块及第二滑块。

在一优选实施例中，直线导轨3呈竖直方向固定的设置于第一滑块的顶面上，包括第一底板31，第一底板31的顶面上的一侧固定的设置有第一立板32，第一立板32的顶面上固定的设置有第一顶板33；位于第一底板31与第一顶板33之间对称的固定设置有竖直方向上的第一固定杆34，位于第一底板31及第一顶板33之间可转动的设置有螺杆35；螺杆35上螺纹连接有第三滑块36，第三滑块36与第一固定杆34设置为滑动连接；第三滑块36远离第一立板32的一侧设置有第一固定组件，用于固定气动管6的一端。

其中，螺杆35穿出第一顶板33的一端可连接有电机，通过电机驱动螺杆35转动，也可通过人工转动螺杆，从而调整第三滑块36的高度。

在一优选实施例中，第一固定组件包括第一L型固定板37，第一L型固定板37通过螺钉固定在第三滑块36远离第一立板32的一侧壁上；其中，气液泵5的输气管的一端在第三滑块36处通过第一L型固定板37通过螺钉固定在第三滑块36上，对气动管6内部施加压力。

在一优选实施例中，气缸导轨机构4呈竖直方向固定的设置于第二滑块的顶面上，包括第二底板41，第二底板41的顶面上的一侧固定的设置有第二立板42，第二立板42的顶面上固定的设置有第二顶板43；位于第二底板41与第二顶板43之间对称的固定设置有竖直方向上的第二固定杆44，第二固定杆44上可滑动的设置有第四滑块410，第四滑块410的顶面上固定的设置有驱动杆45，驱动杆45的顶端穿出第二顶板43设置；第四滑块410远离第二立板42的一侧设置有第二固定组件，用于固定气动管6远离直线导轨3的一端；第二立板42远离第四滑块410的一侧设置有气缸组件，用于提供动力驱动第四滑块410沿第二固定杆44方向上下移动。

气缸47的活塞杆上下移动，带动驱动板48上下移动，从而带动驱动杆45上下移动，由于驱动杆45的底端固定的设置有第四滑块410，第四滑块410上固定的设置有气动管6远离直线滑轨3的一端，进而实现气动管6靠近气缸47的一端上下移动，模拟动态弯曲过程，进行试验。

在一优选实施例中，第二固定组件包括第二L型固定板46，第二L型固定板46通过螺钉固定在第四滑块410远离第二立板42的一侧壁上。

在一优选实施例中，气缸组件包括固定的设置于第二立板42远离第四滑块410的一侧的气缸47，气缸47的活塞杆竖直向上设置，气缸47的活塞杆远离气缸47的一端固定的设置有驱动板48，驱动杆45的顶端与驱动板48固定的连接。

在一优选实施例中，第一立板32及第二立板42的两侧面的底部均分别设置有L型固定片49，L型固定片49对应安装槽21通过螺钉将直线导轨3及气缸导轨机构4固定在轨道条上。

其中，直线导轨3与气缸导轨机构4分别固定在第一滑块与第二滑块的顶面上，通过第一滑块与第二滑块可以调整直线导轨3与气缸导轨机构4在轨道条2上的位置，从而可以调整气动管6弯曲程度，并且设置有L型固定片49，L型固定片49通过螺钉穿过L型固定片49并抵接在安装槽21的槽底，将直线导轨3及气缸导轨机构4固定在指定位置。

在一优选实施例中，还包括气液泵5及计数器；其中，

气液泵5，其输气管6的一端通过第一固定组件固定在第三滑块36上，与气动管的一端连接；

计数器，与气缸47的电磁阀电连接，用于统计气动管6弯曲的次数。

在本说明书的描述中，术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种气动管动态弯曲检测装置，其特征在于，包括工作台、轨道条、直线导轨及气缸导轨机构；其中，

所述轨道条，固定的设置于所述工作台的顶面上；

所述直线导轨，设置于所述轨道条的一端，用于固定气动管的一端；

所述气缸导轨机构，设置于所述轨道条远离所述直线导轨的一端，用于固定所述气动管远离所述直线导轨的一端。

2.根据权利要求1所述的气动管动态弯曲检测装置，其特征在于，所述轨道条沿其长度方向上的两侧面对称的设置有安装槽；所述轨道条的顶面上可滑动的设置有第一滑块及第二滑块。

3.根据权利要求2所述的气动管动态弯曲检测装置，其特征在于，所述直线导轨呈竖直方向固定的设置于所述第一滑块的顶面上，包括第一底板，所述第一底板的顶面上的一侧固定的设置有第一立板，所述第一立板的顶面上固定的设置有第一顶板；位于所述第一底板与第一顶板之间对称的固定设置有竖直方向上的第一固定杆，位于所述第一底板及第一顶板之间可转动的设置有螺杆；所述螺杆上螺纹连接有第三滑块，所述第三滑块与所述第一固定杆设置为滑动连接；所述第三滑块远离所述第一立板的一侧设置有第一固定组件，用于固定所述气动管的一端。

4.根据权利要求3所述的气动管动态弯曲检测装置，其特征在于，所述第一固定组件包括第一L型固定板，所述第一L型固定板通过螺钉固定在所述第三滑块远离所述第一立板的一侧壁上。

5.根据权利要求4所述的气动管动态弯曲检测装置，其特征在于，所述气缸导轨机构呈竖直方向固定的设置于所述第二滑块的顶面上，包括第二底板，所述第二底板的顶面上的一侧固定的设置有第二立板，所述第二立板的顶面上固定的设置有第二顶板；位于所述第二底板与第二顶板之间对称的固定设置有竖直方向上的第二固定杆，所述第二固定杆上可滑动的设置有第四滑块，所述第四滑块的顶面上固定的设置有驱动杆，所述驱动杆的顶端穿出所述第二顶板设置；所述第四滑块远离所述第二立板的一侧设置有第二固定组件，用于固定所述气动管远离所述直线导轨的一端；所述第二立板远离所述第四滑块的一侧设置有气缸组件，用于提供动力驱动所述第四滑块沿所述第二固定杆方向上下移动。

6.根据权利要求5所述的气动管动态弯曲检测装置，其特征在于，所述第二固定组件包括第二L型固定板，所述第二L型固定板通过螺钉固定在所述第四滑块远离所述第二立板的一侧壁上。

7.根据权利要求6所述的气动管动态弯曲检测装置，其特征在于，所述气缸组件包括固定的设置于所述第二立板远离所述第四滑块的一侧的气缸，所述气缸的活塞杆竖直向上设置，所述气缸的活塞杆远离所述气缸的一端固定的设置有驱动板，所述驱动杆的顶端与所述驱动板固定的连接。

8.根据权利要求7所述的气动管动态弯曲检测装置，其特征在于，所述第一立板及第二立板的两侧面的底部均分别设置有L型固定片，所述L型固定片对应所述安装槽通过螺钉将所述直线导轨及气缸导轨机构固定在所述轨道条上。

9.根据权利要求8所述的气动管动态弯曲检测装置，其特征在于，还包括气液泵及计数器；其中，

所述气液泵，其输气管的一端通过第一固定组件固定在第三滑块上，与所述气动管的一端连接；

所述计数器，与所述气缸的电磁阀电连接，用于统计所述气动管弯曲的次数。

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