CN216433533U - 一种汽车发动机的合装检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于发动机检测设备技术领域，具体涉及一种汽车发动机的合装检测装置，包括操作台、嵌设在操作台上表面的旋转台，所述旋转台的两侧分别设置有夹持组件，所述操作台的下端面四个角上分别固设有支撑脚，且支撑脚之间固设有加强板；所述旋转台为底部中空的圆柱状结构，且旋转台的空腔内安装有用于驱动旋转台转动的旋转支撑组件。克服了现有技术的不足，在检查发动机时进行夹持固定，通过旋转台带动发动机转动，方便对发动机进行全面的检测，提升检测的效率。

Description

一种汽车发动机的合装检测装置

技术领域

本实用新型属于发动机检测设备技术领域，具体涉及一种汽车发动机的合装检测装置。

背景技术

在发动机生产合装之后要对发动机进行检测；现有的检测台结构简单、功能单一，由于发动机的体积和重量较大，工程师在检测时需要围绕发动机转动，耽误检测的进度，而且容易存在检测的盲区。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机的合装检测装置，克服了现有技术的不足，在检查发动机时进行夹持固定，通过旋转台带动发动机转动，方便对发动机进行全面的检测，提升检测的效率。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下：

一种汽车发动机的合装检测装置，包括操作台、嵌设在操作台上表面的旋转台，所述旋转台的两侧分别设置有夹持组件，所述操作台的下端面四个角上分别固设有支撑脚，且支撑脚之间固设有加强板；

所述旋转台为底部中空的圆柱状结构，且旋转台的空腔内安装有用于驱动旋转台转动的旋转支撑组件。

进一步，所述夹持组件包括设置在操作台内的安装槽、开设在操作台表面的移动槽、转动连接在安装槽底部的螺纹杆、螺纹连接在螺纹杆外侧的移动块、固设在移动块顶端的固定块、固设在固定块靠近旋转台一端的夹块，所述移动块的底端与安装槽的底部滑动连接，所述夹块靠近旋转台的一侧表面呈向内凹陷的弧形面，且弧形面表面设置有保护垫。

进一步，其中一个所述螺纹杆的一端连接有夹持电机，且夹持电机安装在操作台的侧壁上，两个所述螺纹杆表面的螺纹方向相反，且两个螺纹杆之间固设有转动杆。

进一步，所述旋转支撑组件包括固设在旋转台线下端面的固定盘、转动连接在旋转台中轴处的支撑杆、固设在固定盘外侧壁的齿环、啮合在齿环一侧的驱动齿轮、连接驱动齿轮的旋转电机，所述固定盘与旋转台同轴设置，所述旋转电机固定安装在操作台上。

进一步，所述旋转台的底端表面嵌设有若干滚珠，所述操作台的表面开设有圆环状的滑槽，且滚珠下表面与滑槽滑动连接。

进一步，所述操作台的前端面安装有用于控制旋转支撑组件和夹持组件的控制按钮。

本实用新型与现有技术相比较，具有以下有益效果：

1、本实用新型通过夹持组件将发动机夹持固定，方便工程师进行检测，通过旋转台带动发动机转动，方便对发动机进行全面的检测，提升检测的效率。

2、本实用新型采用旋转连接的支撑杆和若干滚珠来稳定旋转台，即使发动机的重量较大，也不会对旋转台的稳定性造成影响。

附图说明

图1为一种汽车发动机的合装检测装置的结构示意图。

图2为一种汽车发动机的合装检测装置中操作台的内部结构示意图。

图3为一种汽车发动机的合装检测装置中旋转支撑组件的结构示意图。

图中：1、操作台；2、旋转台；3、夹板；4、固定块；5、移动槽；6、控制按钮；7、支撑脚；8、夹持电机；9、螺纹杆；10、转动杆；11、安装槽；12、移动块；13、固定盘；14、驱动齿轮；15、旋转电机；16、齿环；17、滑槽；18、滚珠；19、支撑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图3所示，本实用新型所述一种汽车发动机的合装检测装置，包括操作台1、嵌设在操作台1上表面的旋转台2，旋转台2的两侧分别设置有夹持组件，操作台1的下端面四个角上分别固设有支撑脚7，且支撑脚7之间固设有加强板；

旋转台2为底部中空的圆柱状结构，且旋转台2的空腔内安装有用于驱动旋转台2转动的旋转支撑组件。

使用时，通过吊机或者机械臂将待检测的发动机放置在旋转台2上，然后启动夹持组件将发动机夹持固定，方便工程师对发动机进行检测，检测正面后，解除夹持组件的固定，启动旋转支撑组件带动旋转台2转动一定的角度，再启动夹持组件进行夹持固定，循环上述步骤直至完成整个发动机的检测。

夹持组件包括设置在操作台1内的安装槽11、开设在操作台1表面的移动槽5、转动连接在安装槽11底部的螺纹杆9、螺纹连接在螺纹杆9外侧的移动块12、固设在移动块12顶端的固定块4、固设在固定块4靠近旋转台2一端的夹块，移动块12的底端与安装槽11的底部滑动连接，夹块靠近旋转台2的一侧表面呈向内凹陷的弧形面，且弧形面表面设置有保护垫。

为了方便控制，其中一个螺纹杆9的一端连接有夹持电机8，且夹持电机8安装在操作台1的侧壁上，两个螺纹杆9表面的螺纹方向相反，且两个螺纹杆9之间固设有转动杆10；利用一个夹持电机8带动两个螺纹杆9转动，利用方向相反的螺纹杆9带动夹块相向或相反方向运动。

为了方便控制旋转台2，旋转支撑组件包括固设在旋转台2线下端面的固定盘13、转动连接在旋转台2中轴处的支撑杆19、固设在固定盘13外侧壁的齿环16、啮合在齿环16一侧的驱动齿轮14、连接驱动齿轮14的旋转电机15，固定盘13与旋转台2同轴设置，旋转电机15固定安装在操作台1上；旋转电机15启动后带动驱动齿轮14转动，通过驱动齿轮14和齿环16的啮合来带动固定盘13和旋转台2转动，从而带动放置在旋转台2上的待检测件转动。

为了提高旋转台2的稳定，旋转台2的底端表面嵌设有若干滚珠18，操作台1的表面开设有圆环状的滑槽17，且滚珠18下表面与滑槽17滑动连接，滚珠18的数量可以根据待检测件的重量级别来计算决定，旋转台2在转动时滚珠18在滑槽17内转动。

为了方便操作，操作台1的前端面安装有用于控制旋转支撑组件和夹持组件的控制按钮6；控制按钮6分别用于控制旋转电机15和夹持电机8的启闭和正反向转动。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种汽车发动机的合装检测装置，其特征在于：包括操作台(1)、嵌设在操作台(1)上表面的旋转台(2)，所述旋转台(2)的两侧分别设置有夹持组件，所述操作台(1)的下端面四个角上分别固设有支撑脚(7)，且支撑脚(7)之间固设有加强板；

所述旋转台(2)为底部中空的圆柱状结构，且旋转台(2)的空腔内安装有用于驱动旋转台(2)转动的旋转支撑组件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机的合装检测装置，其特征在于：所述夹持组件包括设置在操作台(1)内的安装槽(11)、开设在操作台(1)表面的移动槽(5)、转动连接在安装槽(11)底部的螺纹杆(9)、螺纹连接在螺纹杆(9)外侧的移动块(12)、固设在移动块(12)顶端的固定块(4)、固设在固定块(4)靠近旋转台(2)一端的夹块，所述移动块(12)的底端与安装槽(11)的底部滑动连接，所述夹块靠近旋转台(2)的一侧表面呈向内凹陷的弧形面，且弧形面表面设置有保护垫。

3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机的合装检测装置，其特征在于：其中一个所述螺纹杆(9)的一端连接有夹持电机(8)，且夹持电机(8)安装在操作台(1)的侧壁上，两个所述螺纹杆(9)表面的螺纹方向相反，且两个螺纹杆(9)之间固设有转动杆(10)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机的合装检测装置，其特征在于：所述旋转支撑组件包括固设在旋转台(2)线下端面的固定盘(13)、转动连接在旋转台(2)中轴处的支撑杆(19)、固设在固定盘(13)外侧壁的齿环(16)、啮合在齿环(16)一侧的驱动齿轮(14)、连接驱动齿轮(14)的旋转电机(15)，所述固定盘(13)与旋转台(2)同轴设置，所述旋转电机(15)固定安装在操作台(1)上。

5.根据权利要求4所述的一种汽车发动机的合装检测装置，其特征在于：所述旋转台(2)的底端表面嵌设有若干滚珠(18)，所述操作台(1)的表面开设有圆环状的滑槽(17)，且滚珠(18)下表面与滑槽(17)滑动连接。

6.根据权利要求1-5任一项所述的一种汽车发动机的合装检测装置，其特征在于：所述操作台(1)的前端面安装有用于控制旋转支撑组件和夹持组件的控制按钮(6)。

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