CN216431657U - 一种机动车组合后灯接地结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种机动车组合后灯接地结构，包括车身钣金、灯体和设于灯体内的PCB板，其特征在于，所述灯体采用塑料制成，还包括若干热烫螺栓和接地螺母，车身钣金上设有若干连接孔，每颗热烫螺栓的一端依次穿过车身钣金上的连接孔并与对应的灯体熔融固定，并在车身钣金外侧的热烫螺栓上套设接地螺母，从而将车身钣金和灯体固定连接；其中一热烫螺栓对应的PCB板上固定有接触簧片，该热烫螺栓伸出对应灯体并与接触簧片正对接触，从而将PCB板与车身钣金电连接，从而实现组合后灯接地。该接地结构能减少接地线束，从而利于简化接插件结构，减低成本。
Description
技术领域
本实用新型属于机动车电器技术领域，具体涉及一种机动车组合后灯接地结构。
背景技术
机动车辆组合后灯一般包含位置灯、制动灯、后转向灯等多个功能，功能较多，接口定义复杂，目前普遍按照各功能正极外接线束单独供电、负极通过外接线束共同接地的方案进行电气连接，其接插件为四芯，如图1所示。这样使得需要的线束较多，接插件复杂，整体成本较高。
发明内容
针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的就在于提供一种机动车组合后灯接地结构，该接地结构能减少接地线束，从而利于简化接插件结构，减低成本
本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种机动车组合后灯接地结构，包括车身钣金、灯体和设于灯体内的PCB板，所述灯体采用塑料制成，还包括若干热烫螺栓和接地螺母，车身钣金上设有若干连接孔，每颗热烫螺栓的一端依次穿过车身钣金上的连接孔并与对应的灯体熔融固定，并在车身钣金外侧的热烫螺栓上套设接地螺母，从而将车身钣金和灯体固定连接；其中一热烫螺栓对应的PCB板上固定有接触簧片，该热烫螺栓伸出对应灯体并与接触簧片正对接触，从而将PCB板与车身钣金电连接，从而实现组合后灯接地。
进一步地，所述热烫螺栓有三颗且分别位于三角形的三个顶点。
进一步地，所述接触簧片有四片，四片接触簧片呈十字形分布且位于同一平面。
进一步地，所述PCB板通过三颗螺钉固定在灯体上，且三颗螺钉分别位于三角形的三个顶点。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1、本实用新型通过对组合后灯接地结构进行改进，将位置灯、制动灯、后转向灯等各功能的负极通过接触簧片、热烫螺栓直接与车身钣金电连接而实现接地，从而减少接地线束，进而利于简化接插件结构，减低成本。
2、本实用新型结构简单，零件加工及安装方便，实用性强，利于推广应用。
附图说明
图1-四芯接插件的结构示意图。
图2-本实用新型的爆炸图。
图3-本实用新型的结构示意图。
图4-本实用新型PCB板固定结构。
图5-接触簧片布置透视图。
图6-三芯接插件的结构示意图。
其中：1-接地螺母；2-车身钣金；3-热烫螺栓；4-灯体；5-PCB板；6-螺钉；7-接触簧片。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
参见图2~图5，一种机动车组合后灯接地结构，包括车身钣金2、灯体4和设于灯体4内的PCB板5，所述灯体4采用塑料制成，还包括若干热烫螺栓3和接地螺母1，车身钣金2上设有若干连接孔，每颗热烫螺栓3的一端依次穿过车身钣金2上的连接孔并与对应的灯体4熔融固定，并在车身钣金2外侧的热烫螺栓3上套设接地螺母1，从而将车身钣金2和灯体4固定连接；其中一热烫螺栓3对应的PCB板5上固定有接触簧片7，该热烫螺栓3伸出对应灯体4并与接触簧片7正对接触，从而将PCB板5与车身钣金2电连接，从而实现组合后灯接地。
这里固定车身钣金和灯体时，先对热烫螺栓进行加热，然后热烫螺栓一端依次穿过车身钣金上的连接孔，并将热烫螺栓压入对应的灯体内，灯体受热熔化，冷却后塑料凝固从而与热烫螺栓实现连接，然后在车身钣金外侧套上接地螺母即可。所有热烫螺栓中只有一颗作为接地结构和紧固结构使用，其余的热烫螺栓只起到紧固作用。
具体实施时，所述热烫螺栓3有三颗且分别位于三角形的三个顶点。
保证车身钣金和灯体的连接结构的稳定性。
具体实施时，所述接触簧片7有四片，四片接触簧片7呈十字形分布且位于同一平面。
这样可以有效保证热烫螺栓和PCB板的接触有效性。
具体实施时，所述PCB板5通过三颗螺钉6固定在灯体上，且三颗螺钉6分别位于三角形的三个顶点。
参见图6，为改进后的组合后灯的三芯接插件，这样可以简化接插件的护套结构，利于降低成本。
最后需要说明的是，本实用新型的上述实施例仅是为说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化和变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本实用新型的技术方案所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。
Claims (4)
1.一种机动车组合后灯接地结构，包括车身钣金、灯体和设于灯体内的PCB板，其特征在于，所述灯体采用塑料制成，还包括若干热烫螺栓和接地螺母，车身钣金上设有若干连接孔，每颗热烫螺栓的一端依次穿过车身钣金上的连接孔并与对应的灯体熔融固定，并在车身钣金外侧的热烫螺栓上套设接地螺母，从而将车身钣金和灯体固定连接；其中一热烫螺栓对应的PCB板上固定有接触簧片，该热烫螺栓伸出对应灯体并与接触簧片正对接触，从而将PCB板与车身钣金电连接，从而实现组合后灯接地。
2.根据权利要求1所述的一种机动车组合后灯接地结构，其特征在于，所述热烫螺栓有三颗且分别位于三角形的三个顶点。
3.根据权利要求1所述的一种机动车组合后灯接地结构，其特征在于，所述接触簧片有四片，四片接触簧片呈十字形分布且位于同一平面。
4.根据权利要求1所述的一种机动车组合后灯接地结构，其特征在于，所述PCB板通过三颗螺钉固定在灯体上，且三颗螺钉分别位于三角形的三个顶点。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202123287089.9U CN216431657U (zh) | 2021-12-24 | 2021-12-24 | 一种机动车组合后灯接地结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN216431657U true CN216431657U (zh) | 2022-05-03 |
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Family Applications (1)
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| CN202123287089.9U Active CN216431657U (zh) | 2021-12-24 | 2021-12-24 | 一种机动车组合后灯接地结构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN216431657U (zh) |
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2021
- 2021-12-24 CN CN202123287089.9U patent/CN216431657U/zh active Active
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