CN216429867U - 一种高压密封型活塞式压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种高压密封型活塞式压缩机，包括压缩机机箱，所述压缩机机箱上依次装配连接第一缸筒、第二缸筒、第三缸筒以及回收气体缸筒；第一缸筒、第二缸筒、第三缸筒以及回收气体缸筒内均装配连接有第一活塞、第二活塞、第三活塞以及回收活塞；压缩机机箱内转动连接有曲轴，曲轴与第一活塞、第二活塞、第三活塞以及回收活塞之间分别通过连杆铰接；第一缸筒、第二缸筒、第三缸筒以及回收气体缸筒上分别装配连接有第一进气阀、第一排气阀，第二进气阀、第二排气阀，第三进气阀、第三排气阀，回收进气阀以及回收排气阀；高压密封型活塞式压缩机还包括气路组件。采用上述装置部件设计解决了传统压缩机在工作过程中，无法回收漏气的技术问题。

Description

一种高压密封型活塞式压缩机

技术领域

本实用新型涉及压缩机装置领域，尤其涉及的是一种高压密封型活塞式压缩机。

背景技术

在活塞往复式压缩机领域，由于主要密封件——活塞环不能做到绝对密封，压缩机工作时，被压缩的气体会有少量从活塞泄漏，造成气体损耗，压缩机效率下降；也有提到采用收集泄漏的气体的办法。

现有技术中将收集的气体回到压缩机进气管路，继续压缩。上述方案都需要一个承压的机箱和可靠的动密封，随着压力的升高，承压机箱的强度要求增加，高压动密封结构复杂，可靠性降低；如果压力进一步升高，则因动密封技术水平所限，只能采取先降压在压缩的办法，造成能耗增加，压缩机结构复杂，成本增加。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供了一种高压密封型活塞式压缩机。

本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的：

一种高压密封型活塞式压缩机，包括压缩机机箱，所述压缩机机箱上依次装配连接第一缸筒、第二缸筒、第三缸筒以及回收气体缸筒；

所述第一缸筒、第二缸筒、第三缸筒以及回收气体缸筒内均装配连接有第一活塞、第二活塞、第三活塞以及回收活塞；

所述压缩机机箱内转动连接有曲轴，所述曲轴与第一活塞、第二活塞、第三活塞以及回收活塞之间分别通过连杆铰接；

所述第一缸筒、第二缸筒、第三缸筒以及回收气体缸筒上分别装配连接有第一进气阀、第一排气阀，第二进气阀、第二排气阀，第三进气阀、第三排气阀，回收进气阀以及回收排气阀；

所述高压密封型活塞式压缩机还包括气路组件，所述气路组件包括连通在第一进气阀上的进气管，所述进气管通过第一管道连通在回收排气阀上；

所述回收进气阀通过第二管道连通在压缩机机箱上；

所述气路组件还包括连通在第二排气阀上的排气管；

所述第一缸筒、第三缸筒、第二缸筒之间依次串联连通。

优选地，所述曲轴的两侧分别通过轴承转动连接在压缩机机箱；

所述曲轴的外端固定装配连接有驱动带轮。

优选地，所述第一排气阀与第三进气阀之间通过第三管道连通。

优选地，所述第三排气阀通过第四管道连通在第二进气阀上。

优选地，所述第二管道上连通有侧管，所述侧管连通在回收进气阀上。

优选地，所述第二管道的出气端连通所述第一管道上；所述第二管道的出气端与第一管道之间装配连接有阀门。

优选地，所述阀门为气体流量调节阀。

优选地，所述轴承为密封轴承。

本实用新型相比现有技术具有以下优点：

本实用新型公开一种高压密封型活塞式压缩机，通过设计压缩机机箱、第一缸筒、第二缸筒、第三缸筒以及回收气体缸筒、第一缸筒、第二缸筒、第三缸筒以及回收气体缸筒内均装配连接有第一活塞、第二活塞、第三活塞以及回收活塞、第一进气阀、第一排气阀，第二进气阀、第二排气阀，第三进气阀、第三排气阀，回收进气阀以及回收排气阀、高压密封型活塞式压缩机还包括气路组件，所述气路组件包括连通在第一进气阀上的进气管，所述进气管通过第一管道连通在回收排气阀上；回收进气阀通过第二管道连通在压缩机机箱上；气路组件还包括连通在第二排气阀上的排气管；第一缸筒、第三缸筒、第二缸筒之间依次串联连通。实现高效将压缩机泄露的气体重新回收利用。

采用上述装置部件设计解决了传统压缩机在工作过程中，因活塞-缸筒漏气导致压缩机内气不平衡的技术问题，上述方式同时实现将泄露的气体重新利用，不仅压缩效率高，且具有节能作用。

附图说明

图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；

具体实施方式

下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

如图1所示，一种高压密封型活塞式压缩机，包括压缩机机箱1，所述压缩机机箱1上依次装配连接第一缸筒2、第二缸筒3、第三缸筒4以及回收气体缸筒5；

所述第一缸筒2、第二缸筒3、第三缸筒4以及回收气体缸筒5内均装配连接有第一活塞21、第二活塞31、第三活塞41以及回收活塞51。在实际使用过程中，随着活塞的使用时间增加，磨损加大，在工作过程中，第一缸筒2、第二缸筒3、第三缸筒4内的活塞均无法过盈配合，因此，导致漏气。通过设计上述回收气体缸筒5、回收活塞实现将漏气回收，保持压缩机机箱1的气压。

具体是，压缩机机箱1内转动连接有曲轴6(按照现有方式，曲轴6的两侧分别通过轴承为密封轴承转动连接在压缩机机箱1；曲轴6的外端固定装配连接有驱动带轮(图中未画出)，利用驱动带轮装配到动力设备上)，所述曲轴6与第一活塞21、第二活塞31、第三活塞41以及回收活塞51之间分别通过连杆61铰接；按照现有常规方式，连杆61的两端分别铰接在对应的活塞以及曲轴6上，并且连杆61之间交错设置。

上述第一缸筒2、第二缸筒3、第三缸筒4以及回收气体缸筒5上分别装配连接有第一进气阀、第一排气阀，第二进气阀、第二排气阀，第三进气阀、第三排气阀，回收进气阀以及回收排气阀；

上述阀门均采用单向阀设计。

上述高压密封型活塞式压缩机还包括气路组件，所述气路组件包括连通在第一进气阀上的进气管11，所述进气管11通过第一管道111连通在回收排气阀上；回收进气阀通过第二管道14连通在压缩机机箱1上；气路组件还包括连通在第二排气阀上的排气管13。

上述第一缸筒2、第三缸筒4、第二缸筒3之间依次串联连通。

具体是，第一排气阀与第三进气阀之间通过第三管道15连通。第三排气阀通过第四管道16连通在第二进气阀上。第二管道14上连通有侧管，所述侧管连通在回收进气阀上。

第二管道14的出气端连通所述第一管道111上；所述第二管道14的出气端与第一管道111之间装配连接有阀门(阀门为气体流量调节阀)。

工作过程中，曲轴6驱动上述第一缸筒2-第一活塞21抽气，再压缩，压缩后的气体通过第一排气阀进入到第三缸筒4并再次压缩后，经第三排气阀送入到第二缸筒3内再次压缩后，经过排气管13排放。

在工作过程中，部分气体从上述缸筒-活塞的缝隙处泄露进入压缩机机箱1，此时，在回收气体缸筒5-回收活塞作用下，将压缩机机箱1内的残留气体经第二管道14抽进到回收气体缸筒5内，并再次压缩后，打开阀门，顺着第二管道14、第一管道111后，再次送入到进气管11中，进入下一个气体压缩循环中。

采用上述装置部件设计解决了传统压缩机在工作过程中，因活塞-缸筒漏气导致压缩机内气不平衡的技术问题，上述方式同时实现将泄露的气体重新利用，不仅压缩效率高，且具有节能作用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种高压密封型活塞式压缩机，其特征在于，包括压缩机机箱，所述压缩机机箱上依次装配连接第一缸筒、第二缸筒、第三缸筒以及回收气体缸筒；

所述第一缸筒、第二缸筒、第三缸筒以及回收气体缸筒内均装配连接有第一活塞、第二活塞、第三活塞以及回收活塞；

所述压缩机机箱内转动连接有曲轴，所述曲轴与第一活塞、第二活塞、第三活塞以及回收活塞之间分别通过连杆铰接；

所述第一缸筒、第二缸筒、第三缸筒以及回收气体缸筒上分别装配连接有第一进气阀、第一排气阀，第二进气阀、第二排气阀，第三进气阀、第三排气阀，回收进气阀以及回收排气阀；

所述高压密封型活塞式压缩机还包括气路组件，所述气路组件包括连通在第一进气阀上的进气管，所述进气管通过第一管道连通在回收排气阀上；

所述回收进气阀通过第二管道连通在压缩机机箱上；

所述气路组件还包括连通在第二排气阀上的排气管；

所述第一缸筒、第三缸筒、第二缸筒之间依次串联连通。

2.根据权利要求1所述的高压密封型活塞式压缩机，其特征在于，所述曲轴的两侧分别通过轴承转动连接在压缩机机箱；

所述曲轴的外端固定装配连接有驱动带轮。

3.根据权利要求2所述的高压密封型活塞式压缩机，其特征在于，所述第一排气阀与第三进气阀之间通过第三管道连通。

4.根据权利要求3所述的高压密封型活塞式压缩机，其特征在于，所述第三排气阀通过第四管道连通在第二进气阀上。

5.根据权利要求1所述的高压密封型活塞式压缩机，其特征在于，所述第二管道上连通有侧管，所述侧管连通在回收进气阀上。

6.根据权利要求1所述的高压密封型活塞式压缩机，其特征在于，所述第二管道的出气端连通所述第一管道上；所述第二管道的出气端与第一管道之间装配连接有阀门。

7.根据权利要求6所述的高压密封型活塞式压缩机，其特征在于，所述阀门为气体流量调节阀。

8.根据权利要求2所述的高压密封型活塞式压缩机，其特征在于，所述轴承为密封轴承。

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