CN212615256U - 一种压缩机空冷填料函结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及压缩机填料函的冷却技术领域，具体是一种压缩机空冷填料函结构，用于解决现有技术中压缩机填料函冷却结构偏大，不便于安装，且冷却水会结垢堵塞和带有不同程度的腐蚀的问题。本实用新型包括相互连接的中体和气缸，所述气缸内安装有填料箱，所述中体内安装有填料函总成，所述中体与气缸间留有空冷散热腔，所述空冷散热腔内设有散热腔进口，所述中体上开有与空冷散热腔连通的散热腔出口。本实用新型中通过空冷散热腔进口和空冷散热腔出口将运动部件产生的热量接到撬外安全区域进行换热，从而使用风冷的结构使压缩机填料函冷却结构更小，安装更加简便，不会存在冷却水结垢堵塞和腐蚀冷却通道不会存在漏水造成返工的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及压缩机填料函的冷却技术领域，更具体的是涉及一种压缩机空冷填料函结构。
背景技术
压缩机是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械，是制冷系统的心脏，它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，压缩机填料的作用是密封气缸和活塞杆问的间隙，防止气体从气缸和活塞杆之间的泄漏，保证压缩机的正常运转和安全生产，压缩机填料函需要有良好的冷却，以带走密封圈和活塞杆的摩擦热及气体带来的热量，这样需要相应的压缩机填料函冷却结构。
现有技术中压缩机填料函的冷却结构包括压缩机填料函包括沿轴线从前向后依次设置的压盖、多个填料室以及节流套，冷却结构包括冷却水入口和冷却水出口，形成于压盖上；多个进水通道，每个进水通道设置于一个填料室的室壁内部，平行于所述轴线设置，并且多个进水通道依次连通，第一个进水通道与所述冷却水入口连通；多个环形槽，每个环形槽具有一段缺口，每个环形槽在对应于缺口的一端具有进水口，而在对应于缺口的另一端具有出水口；其中，最后一个环形槽环设于所述节流套内部，其他每个环形槽环设于各填料室的室壁内部；每个环形槽均以所述轴线为中心，前一个环形槽的进水口与后一个环形槽的出水口彼此连通，第一个环形槽的出水口与所述冷却水出口连通，最后一个环形槽的进水口与最后一个进水通道连通，从而由多个环形槽构成一个螺旋形出水通道，通过水冷的方式来为压缩机填料函进行冷却。
但是，上述压缩机填料函水冷结构的缺点是填料盒中有通冷却水的水道孔，需要一盒一盒的将填料函装进填料箱中，造成填料函结构偏大，整体笨重，不便于安装，且冷却水会结垢堵塞和带有不同程度的腐蚀，维修时容易漏水造成返工。因此，我们迫切的需要一种使填料函的结构更小、更加便于安装的压缩机填料函冷却结构。
实用新型内容
基于以上问题，本实用新型的目的在于提供一种压缩机空冷填料函结构，用于解决现有技术中压缩机填料函冷却结构偏大，整体笨重，不便于安装，且冷却水会结垢堵塞和带有不同程度的腐蚀，维修时容易漏水造成返工的问题。
本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
一种压缩机空冷填料函结构，包括相互连接的中体和气缸，所述气缸内安装有填料箱，所述中体内安装有填料函总成，所述中体与气缸间留有空冷散热腔，所述空冷散热腔内设有散热腔进口，所述中体上开有与空冷散热腔连通的散热腔出口。
作为一种优选的方式，所述填料函总成上开有换气通风口。
作为一种优选的方式，所述填料函总成与中体间还安装有密封圈。
作为一种优选的方式，所述中体上靠近填料函总成处还安装有刮油器部件。
本实用新型的有益效果如下：
(1)本实用新型中中体和气缸间留有足够大的空冷散热腔，保证其运动部件摩擦产生的热量能通过空冷散热腔进口和空冷散热腔出口接到撬外安全区域进行换热，使用风冷的结构使压缩机填料函冷却结构更小，整体重量更轻，可整体在外边组装好一体装入填料箱中，安装更加简便，不需要使用水冷，所以不会存在冷却水结垢堵塞和腐蚀冷却通道不会存在漏水造成返工的问题。
(2)本实用新型中换热通风口是填料函与运动部件连通的平衡口，当运动部件在工作时往复运动将气体以脉冲的形式实现对气体的交换该结构的冷却效果更好。
附图说明
图1为本实用新型的正面剖视结构简图；
图2为本实用新型图1中A处的放大示意图；
图3为本实用新型图1中B处的放大示意图；
附图标记：1中体，2气缸，3填料箱，4空冷散热腔，5散热腔出口，6散热腔进口，7换气通风口，8密封圈，9，填料函总成，10刮油器部件。
具体实施方式
为了本技术领域的人员更好的理解本实用新型，下面结合附图和以下实施例对本实用新型作进一步详细描述。
实施例：
如图1-3所示，一种压缩机空冷填料函结构，包括相互连接的中体1和气缸2，气缸2内安装有填料箱3，中体1内安装有填料函总成9，中体1与气缸2间留有空冷散热腔4，空冷散热腔4内设有散热腔进口6，中体1上开有与空冷散热腔4连通的散热腔出口5。
工作原理：当压缩机运行时，其运动部件摩擦产生的热量，该热量通过空冷散热腔4进口进入空冷散热腔4中，并从空冷散热腔4通过散热腔出口5接到撬外安全区域进行换热，使用风冷的结构使压缩机填料函冷却结构更小，整体重量更轻，可整体在外边组装好一体装入填料箱3中，安装更加简便，不需要使用水冷，所以不会存在冷却水结垢堵塞和腐蚀冷却通道不会存在漏水造成返工的问题。
其中，换热通风口是填料函与运动部件连通的平衡口，当运动部件在工作时往复运动将气体以脉冲的形式实现对气体的交换该结构的冷却效果更好。
优选的，填料函总成9与中体1间还安装有密封圈8，使填料函总成9与中体1间的密封性更好，减少空冷散热腔4中的热量进入压缩机的气体部分，从而可以减少热量对其他部分零件的影响。
优选的，中体1上靠近填料函总成9处还安装有刮油器部件10，刮油器部件10是用来刮掉运动部件残留的润滑油，起到防止润滑油窜到压缩缸，造成润滑油消耗大和压缩气体含油量高的作用。
如上即为本实用新型的实施例。上述实施例以及实施例中的具体参数仅是为了清楚表述实用新型验证过程，并非用以限制本实用新型的专利保护范围，本实用新型的专利保护范围仍然以其权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种压缩机空冷填料函结构，其特征在于：包括相互连接的中体(1)和气缸(2)，所述气缸(2)内安装有填料箱(3)，所述中体(1)内安装有填料函总成(9)，所述中体(1)与气缸(2)间留有空冷散热腔(4)，所述空冷散热腔(4)内设有散热腔进口(6)，所述中体(1)上开有与空冷散热腔(4)连通的散热腔出口(5)。
2.根据权利要求1所述的一种压缩机空冷填料函结构，其特征在于：所述填料函总成(9)上开有换气通风口(7)。
3.根据权利要求2所述的一种压缩机空冷填料函结构，其特征在于：所述填料函总成(9)与中体(1)间还安装有密封圈(8)。
4.根据权利要求1所述的一种压缩机空冷填料函结构，其特征在于：所述中体(1)上靠近填料函总成(9)处还安装有刮油器部件(10)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021245800.7U CN212615256U (zh) | 2020-06-30 | 2020-06-30 | 一种压缩机空冷填料函结构 |
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Publications (1)
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|---|---|
| CN212615256U true CN212615256U (zh) | 2021-02-26 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN212615256U (zh) |
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2020
- 2020-06-30 CN CN202021245800.7U patent/CN212615256U/zh active Active
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