CN216424542U - 一种带球面结构的转向传动轴防尘装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种带球面结构的转向传动轴防尘装置，包括套设于转向传动轴上的防尘本体，防尘本体相邻于转向传动轴下节叉设置；防尘本体包括轴套和防尘罩；防尘本体还包括一球头，球头设于轴套和防尘罩之间；球头的外圆周面呈外球面，防尘罩的内壁呈与球头的外球面相适配的球凹面，防尘罩活动套设在球头上形成球铰结构。本实用新型放弃一般的橡胶件直接与转向传动轴配合形成密封面的方案，改成球面配合，在轴套和防尘罩之间设置一球头，在球面上涂有润滑脂；当防尘装置装配存在偏差时，由于转动传向轴和防尘罩之间既可相对滑动、也可相对转动，故可自由旋转地适应和调整，降低了防尘装置与转向传动轴相对转动时会发出异响的可能性。

Description

一种带球面结构的转向传动轴防尘装置

技术领域

本实用新型属于汽车转向系统零部件技术领域，具体涉及一种带球面结构的转向传动轴防尘装置。

背景技术

汽车转向系统分驾驶室内和室外两个部分，这两部分需要用转向传动轴来连接，而转向传动轴必须要穿过车身前壁板的一个过孔，为了保证车辆的密封性，同时改善驾驶室内的NVH性能，就需要在前壁板上设置防尘罩，具有防水、防尘防护以及隔绝外界噪音等用途。

而一般的转向防尘罩都是简单地用橡胶零部件与转向传动轴配合，形成面密封；但是这种结构存在缺陷，当转向器和转向管柱的制造和装配精度不高时，转向传动轴的轴线会偏离设计位置而压迫橡胶件发出异响；长时间使用后，橡胶件还会发生较大磨损，导致配合间隙增大而出现整车密封性衰减，NVH性能变差的问题。

发明内容

针对现有技术的上述不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种带球面结构的转向传动轴防尘装置，避免防尘装置与转向传动轴相对转动容易发出异响的问题，取得提升装配工艺性、提升防尘装置使用寿命的效果。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种带球面结构的转向传动轴防尘装置，包括套设于转向传动轴上的防尘本体，所述防尘本体相邻于转向传动轴一端的转向传动轴下节叉设置；防尘本体包括固定套设于所述转向传动轴上的轴套和活动套设于所述轴套外的防尘罩；所述防尘本体还包括一可转动套设于所述轴套上的球头，所述球头设于轴套和防尘罩之间；球头的外圆周面呈外球面，防尘罩的内壁呈与球头的外球面相适配的球凹面，防尘罩通过球凹面活动套设在球头的外球面上以形成球铰结构。

进一步完善上述技术方案，所述防尘罩包括扣合连接而成的底座本体和盖板本体，底座本体和盖板本体的内腔共同形成所述球凹面；底座本体和盖板本体的扣合面向外延伸形成有一圈安装板以便与车身前壁板上的过孔相连，所述安装板与转向传动轴的轴线之间具有夹角；所述安装板包括平行相贴的第一安装板和第二安装板以便实现底座本体和盖板本体的扣合连接，所述第一安装板形成于底座本体的扣合面周围，所述第二安装板形成于盖板本体的扣合面周围。

进一步地，所述第一安装板和第二安装板上一体贯穿开设有若干安装孔。

进一步地，所述第一安装板与底座本体为密封连接，第二安装板与盖板本体为密封连接。

进一步地，所述第一安装板与底座本体密封连接处为弧形连接过渡；所述第二安装板与盖板本体密封连接处为弧形连接过渡。

进一步地，所述底座本体位于安装板朝向转向传动轴下节叉的一侧；所述底座本体靠近转向传动轴下节叉一端的开口直径大于所述球头两端的直径且小于球头中部的直径，盖板本体上远离转向传动轴下节叉一端的开口直径大于所述球头两端的直径且小于球头中部的直径。

进一步地，所述盖板本体与底座本体之间具有缓冲腔以便适配安装板与转向传动轴之间的夹角并避免干涉。

进一步地，所述轴套与转向传动轴之间为过盈配合。

进一步地，所述球头与轴套的配合面之间设有滚针轴承以提高球头与轴套之间可转动配合的灵活性。

进一步地，所述轴套和球头的材质均为塑料，所述防尘罩的材质为金属。

相比现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型的一种带球面结构的转向传动轴防尘装置，放弃一般的橡胶件（即传统的防尘罩）直接与转向传动轴配合形成密封面的方案，改成球面配合，在轴套和防尘罩之间设置一球头，在球面上涂有润滑脂；当所述防尘装置装配存在偏差时，由于转动传向轴和防尘罩之间既可相对滑动、也可相对转动，故可自由旋转地适应和调整，降低了防尘装置与转向传动轴相对转动时会发出异响的可能性；同时还降低了对A柱、仪表管梁、前壁板、副车架的整体制造精度要求，提升了装配工艺性；长时间使用后，也不易出现磨损而造成密封不良的问题。

2、本实用新型的一种带球面结构的转向传动轴防尘装置，在球头和轴套之间设置滚针轴承，减小轴套与球头之间的摩擦，进而减小汽车转向系统内的摩擦，提高整个防尘装置的寿命。

附图说明

图1为实施例的一种带球面结构的转向传动轴防尘装置的结构示意图；

图2为图1中未安装盖板的结构示意图；

图3为图1的竖向的剖视图；

其中，转向传动轴1，转向传动轴下节叉101，轴套2，球头3，第一安装板41，底座本体42，第二安装板43，盖板本体44，安装孔45，缓冲腔5，滚针轴承6。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明。

请参见图1和图2，具体实施例的一种带球面结构的转向传动轴防尘装置，包括套设于转向传动轴1上的防尘本体，所述防尘本体相邻于转向传动轴1一端的转向传动轴下节叉101设置；防尘本体包括固定套设于所述转向传动轴1上的轴套2和活动套设于所述轴套2外的防尘罩；所述防尘本体还包括一可转动套设于所述轴套2上的球头3，所述球头3设于轴套2和防尘罩之间；球头3的外圆周面呈外球面，防尘罩的内壁呈与球头3的外球面相适配的球凹面，防尘罩通过球凹面活动套设在球头3的外球面上以形成球铰结构。

实施例的一种带球面结构的转向传动轴防尘装置，放弃一般的橡胶件（即传统的防尘罩）直接与转向传动轴1配合形成密封面的方案，改成球面配合，在轴套2和防尘罩之间设置一球头3，在球面上涂有润滑脂；当所述防尘装置装配存在偏差时，由于转向传动轴1和防尘罩之间既可相对滑动、也可相对转动，故可自由旋转地适应和调整，降低了防尘装置与转向传动轴1相对转动时会发出异响的可能性；同时还降低了对A柱、仪表管梁、前壁板、副车架的整体制造精度要求，提升了装配工艺性；长时间使用后，也不易出现磨损而造成密封不良的问题。

请继续参见图1和图2，其中，所述防尘罩包括扣合连接而成的底座本体42和盖板本体44，底座本体42和盖板本体44的内腔共同形成所述球凹面；底座本体42和盖板本体44的扣合面向外延伸形成有一圈安装板以便与车身前壁板上的过孔相连，所述安装板与转向传动轴1的轴线之间具有夹角；所述安装板包括平行相贴的第一安装板41和第二安装板43以便实现底座本体42和盖板本体44的扣合连接，所述第一安装板41形成于底座本体42的扣合面周围，所述第二安装板43形成于盖板本体44的扣合面周围。本实施例中，为适配转向传动轴1与车身前壁板的夹角，所述盖板本体44与底座本体42之间具有缓冲腔5以适配第一安装板41与转向传动轴1之间的夹角，从而避免转向传动轴1的运动干涉。

这样，进一步保证整个防尘罩与球头3之间的密封性，且在盖板与底座之间（即防尘罩内部）形成缓冲腔，进一步便于转向传动轴1工作时的运动调整。

其中，所述第一安装板41和第二安装板43上一体贯穿开设有若干安装孔45。

这样，可通过螺栓将整个防尘装置装配于车身上。

其中，所述第一安装板41与底座本体42为密封连接，第二安装板43与盖板本体44为密封连接。所述第一安装板41与底座本体42密封连接处为弧形连接；所述第二安装板43与盖板本体44密封连接处为弧形连接。制造时，第一安装板41与底座本体42一体成型，第二安装板43与盖板本体44一体成型。

这样，整个防尘罩与球头3相接触的部分均为仿球形且能保证球面密封。

其中，所述底座本体42靠近转向传动轴下节叉101一端的开口直径大于所述球头3两端的直径且小于球头3中部的直径，盖板本体44上远离转向传动轴下节叉101一端的圆弧的半径大于所述球头3两端的直径且小于球头3中部的直径，以使防尘罩刚好能卡在球头3上形成球铰结构并形成球面密封。

这样，保证防尘罩与球头3之间在保证相对活动配合的同时，防尘罩也不会脱出球头3，保证整个防尘装置的密封性。

所述轴套2与转向传动轴1之间为过盈配合。

所述球头3与轴套2的配合面之间设有滚针轴承6以使球头3与轴套2之间为可滑动配合。

这样，在球头3和轴套2之间设置滚针轴承6，减小轴套2与球头3之间的摩擦，进而减小汽车转向系统内的摩擦，提高整个防尘装置的寿命。

所述轴套2和球头3的材质均为塑料，所述防尘罩的材质为金属。

本实施例的转向传动轴防尘装置，装配时，应先将轴套2与转向传动轴1相过盈配合，球头3穿过轴套2，球头3与轴套2之间的配合面设有滚针轴承6，球头3的球面上涂有润滑脂，再将底座本体42穿过转向传动轴1使得底座本体42与球面相配合，最后将盖板本体44扣合在底座本体42上并使第二安装板43与第一安装板41相适配贴紧连接，用螺栓穿过安装孔45从而将整个防尘装置与车身相固定。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种带球面结构的转向传动轴防尘装置，包括套设于转向传动轴上的防尘本体，所述防尘本体相邻于转向传动轴一端的转向传动轴下节叉设置；其特征在于：防尘本体包括固定套设于所述转向传动轴上的轴套和活动套设于所述轴套外的防尘罩；所述防尘本体还包括一可转动套设于所述轴套上的球头，所述球头设于轴套和防尘罩之间；球头的外圆周面呈外球面，防尘罩的内壁呈与球头的外球面相适配的球凹面，防尘罩通过球凹面活动套设在球头的外球面上以形成球铰结构。

2.根据权利要求1所述一种带球面结构的转向传动轴防尘装置，其特征在于：所述防尘罩包括扣合连接而成的底座本体和盖板本体，底座本体和盖板本体的内腔共同形成所述球凹面；底座本体和盖板本体的扣合面向外延伸形成有一圈安装板以便与车身前壁板上的过孔相连，所述安装板与转向传动轴的轴线之间具有夹角；所述安装板包括平行相贴的第一安装板和第二安装板以便实现底座本体和盖板本体的扣合连接，所述第一安装板形成于底座本体的扣合面周围，所述第二安装板形成于盖板本体的扣合面周围。

3.根据权利要求2所述一种带球面结构的转向传动轴防尘装置，其特征在于：所述第一安装板和第二安装板上一体贯穿开设有若干安装孔。

4.根据权利要求2所述一种带球面结构的转向传动轴防尘装置，其特征在于：所述第一安装板与底座本体为密封连接，第二安装板与盖板本体为密封连接。

5.根据权利要求4所述一种带球面结构的转向传动轴防尘装置，其特征在于：所述第一安装板与底座本体密封连接处为弧形连接过渡；所述第二安装板与盖板本体密封连接处为弧形连接过渡。

6.根据权利要求5所述一种带球面结构的转向传动轴防尘装置，其特征在于：所述底座本体位于安装板朝向转向传动轴下节叉的一侧；所述底座本体靠近转向传动轴下节叉一端的开口直径大于所述球头两端的直径且小于球头中部的直径，盖板本体上远离转向传动轴下节叉一端的开口直径大于所述球头两端的直径且小于球头中部的直径。

7.根据权利要求2所述一种带球面结构的转向传动轴防尘装置，其特征在于：所述盖板本体与底座本体之间具有缓冲腔以便适配安装板与转向传动轴之间的夹角并避免干涉。

8.根据权利要求1-7任一项所述一种带球面结构的转向传动轴防尘装置，其特征在于：所述轴套与转向传动轴之间为过盈配合。

9.根据权利要求1-7任一项所述一种带球面结构的转向传动轴防尘装置，其特征在于：所述球头与轴套的配合面之间设有滚针轴承以提高球头与轴套之间可转动配合的灵活性。

10.根据权利要求1-7任一项所述一种带球面结构的转向传动轴防尘装置，其特征在于：所述轴套和球头的材质均为塑料，所述防尘罩的材质为金属。

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