CN216424217U - 一种卡扣式汽车顶棚 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种卡扣式汽车顶棚，与前顶灯加强框本体卡扣连接，所述前顶灯加强框背面中部设置有倒扣式结构，倒扣式结构具有内腔，内腔具有开口，内腔的开口朝向卡扣式汽车顶棚；所述卡扣式汽车顶棚具有插接杆，插接杆插入内腔中，插接杆被内腔锁定。通过在前顶灯加强框背面中部设置有倒扣式结构，倒扣式结构具有内腔，内腔具有开口，内腔的开口朝向卡扣式汽车顶棚；在卡扣式汽车顶棚设置插接杆。将插接杆插入内腔中，插接杆被内腔锁定。替代以前的螺丝结构，手工即能装配，不用再使用工具，且拆卸容易，提高了生产效率，不易损伤汽车顶棚，降低了生产成本。

Description

一种卡扣式汽车顶棚

技术领域

本实用新型涉及一种卡扣式汽车顶棚，属于汽车零部件领域。

背景技术

现有汽车顶灯框与车顶的装配形式主要为使用电动螺丝刀将螺丝旋入顶配的方式来固定，该方式不便捷，需要使用工具，装配不便捷，耗时耗力，且随时间螺丝装配形式容易老化松动，拆卸也不便捷，拆卸后螺牙易破损松动，造成无法再次安装或安装后容易产生松动异响的问题，使得消费者对产品高品质的追求难于实现。

实用新型内容

为克服上述缺点，本实用新型的目的在于提供一种。能够解决顶灯框与车顶装配不便捷、耗时耗力，还能够解决拆卸也不便捷，拆卸易损伤产品，造成安装松动的问题，提高装配生产效率，降低人工成本。

为了达到以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种卡扣式汽车顶棚，与前顶灯加强框本体卡扣连接，所述前顶灯加强框背面中部设置有倒扣式结构，倒扣式结构具有内腔，内腔具有开口，内腔的开口朝向卡扣式汽车顶棚；所述卡扣式汽车顶棚具有插接杆，插接杆插入内腔中，插接杆被内腔锁定。

本实用新型进一步的设置为：所述内腔是由长板、短板和一对侧板围成的，长板与短板相对设置，一对侧板的两端分别连接长板和短板；长板与短板的顶端设置有若干倒钩，长板上的倒钩与短板上的倒钩相对设置。

本实用新型进一步的设置为：所述长板的中部为镂空槽。

本实用新型进一步的设置为：所述内腔的底部为斜面，斜面朝向镂空槽。

在前顶灯加强框中部设置倒扣式结构，通过倒钩与插接杆紧密连接，插接杆快速扣入到底部后自动向镂空槽方向滑动，增加插接杆与倒扣式结构之间的摩擦力，卡扣式汽车顶棚与前顶灯加强框之间连接更加紧密。

本实用新型进一步的设置为：所述内腔是由一对圆弧形夹臂围合形成的，所述开口是由一对夹臂前端之间的间隙形成的。通过将插接杆从开口进入内腔中，一对夹臂环抱在插接杆的侧面，从而使卡扣式汽车顶棚与前顶灯加强框紧密连接。

本实用新型进一步的设置为：所述前顶灯加强框本体的两端设置有吊耳，吊耳的中部设置有狭槽；所述卡扣式汽车顶棚具有转轴和旋杆，转轴的一端与卡扣式汽车顶棚连接，另一端与旋杆的中部连接，转轴与卡扣式汽车顶棚、旋杆垂直设置，旋杆穿过狭槽后旋转，以使旋杆与狭槽错开。独特的狭槽与旋杆结构使得吊耳快速与卡扣式汽车顶棚连接，不易脱出，且能快速手工拆卸，并且多次拆装无磨损、无松动。不会因为拆卸螺丝造成螺牙损耗引起浪费。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在前顶灯加强框背面中部设置有倒扣式结构，倒扣式结构具有内腔，内腔具有开口，内腔的开口朝向卡扣式汽车顶棚；在卡扣式汽车顶棚设置插接杆。将插接杆插入内腔中，插接杆被内腔锁定。替代以前的螺丝结构，手工即能装配，不用再使用工具，且拆卸容易，提高了生产效率，不易损伤汽车顶棚，降低了生产成本。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1为本实用新型一较佳实施例所示的卡扣式汽车顶棚的结构示意图；

图2为图1中卡扣式汽车顶棚结构示意图；

图3为图1中卡扣式汽车顶棚另一状态的结构示意图；

图4为吊耳与卡扣式汽车顶棚的连接结构示意图。

图中：1、前顶灯加强框本体；2、吊耳；3、倒扣式结构；4、夹臂；5、内腔；31、夹臂；32、夹臂前端；41、长板；42、短板；43、倒钩；44、侧板； 46、加强筋；47、镂空槽；48、斜面；21、狭槽；22、旋杆；23、转轴。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参见附图1-4所示，本实施例中的一种卡扣式汽车顶棚，与前顶灯加强框本体1卡扣连接，所述前顶灯加强框背面中部设置有倒扣式结构3，倒扣式结构3具有内腔5，内腔5具有开口，内腔5的开口朝向卡扣式汽车顶棚；所述卡扣式汽车顶棚具有插接杆，插接杆插入内腔5中，插接杆被内腔5锁定。

通过在前顶灯加强框背面中部设置有倒扣式结构3，倒扣式结构3具有内腔 5，内腔5具有开口，内腔5的开口朝向卡扣式汽车顶棚；在卡扣式汽车顶棚设置插接杆。将插接杆插入内腔5中，插接杆被内腔5锁定。替代以前的螺丝结构，手工即能装配，不用再使用工具，且拆卸容易，提高了生产效率，不易损伤汽车顶棚，降低了生产成本。

本实用新型进一步的设置为：所述内腔5是由长板4、短板42和一对侧板44 围成的，长板4与短板42相对设置，一对侧板44的两端分别连接长板4和短板42；长板4与短板42的顶端设置有若干倒钩43，长板4上的倒钩43与短板42上的倒钩 43相对设置。

由于长板4、短板42的顶部超出侧板44的顶部，长板4、短板42具有较佳的弹性，便于插接杆插入内腔5中。通过倒钩43勾连插接杆，使卡扣式汽车顶棚与前顶灯加强框紧密连接。

本实用新型进一步的设置为：所述长板4的中部为镂空槽47。长板4与侧板 44之间设置有加强筋46。插接杆的端部可想镂空槽47方向膨胀延伸，增加插接杆与倒扣式结构3之间的摩擦力。

本实用新型进一步的设置为：所述内腔5的底部为斜面48，斜面48朝向镂空槽47。

在前顶灯加强框中部设置倒扣式结构3，通过倒钩43与插接杆紧密连接，插接杆快速扣入到底部后自动向镂空槽47方向滑动，增加插接杆与倒扣式结构3之间的摩擦力，卡扣式汽车顶棚与前顶灯加强框之间连接更加紧密。

本实用新型进一步的设置为：所述内腔5是由一对圆弧形夹臂31围合形成的，所述开口是由一对夹臂前端32之间的间隙形成的。通过将插接杆从开口进入内腔5中，一对夹臂31环抱在插接杆的侧面，从而使卡扣式汽车顶棚与前顶灯加强框紧密连接。

本实用新型进一步的设置为：所述前顶灯加强框本体1的两端设置有吊耳2，吊耳2的中部设置有狭槽21；所述卡扣式汽车顶棚具有转轴23和旋杆22，转轴23 的一端与卡扣式汽车顶棚连接，另一端与旋杆22的中部连接，转轴23与卡扣式汽车顶棚、旋杆22垂直设置，旋杆22穿过狭槽21后旋转，以使旋杆22与狭槽21 错开。

独特的狭槽21与旋杆22结构使得吊耳2快速与卡扣式汽车顶棚连接，不易脱出，且能快速手工拆卸，并且多次拆装无磨损、无松动。不会因为拆卸螺丝造成螺牙损耗引起浪费。

以上实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种卡扣式汽车顶棚，与前顶灯加强框本体卡扣连接，其特征在于，所述前顶灯加强框背面中部设置有倒扣式结构，倒扣式结构具有内腔，内腔具有开口，内腔的开口朝向卡扣式汽车顶棚；所述卡扣式汽车顶棚具有插接杆，插接杆插入内腔中，插接杆被内腔锁定。

2.根据权利要求1所述的卡扣式汽车顶棚，其特征在于，所述内腔是由长板、短板和一对侧板围成的，长板与短板相对设置，一对侧板的两端分别连接长板和短板；长板与短板的顶端设置有若干倒钩，长板上的倒钩与短板上的倒钩相对设置。

3.根据权利要求2所述的卡扣式汽车顶棚，其特征在于，所述长板的中部为镂空槽。

4.根据权利要求3所述的卡扣式汽车顶棚，其特征在于，所述内腔的底部为斜面，斜面朝向镂空槽。

5.根据权利要求1所述的卡扣式汽车顶棚，其特征在于，所述内腔是由一对圆弧形夹臂围合形成的，所述开口是由一对夹臂前端之间的间隙形成的。

6.根据权利要求1-5任一项所述的卡扣式汽车顶棚，其特征在于，所述前顶灯加强框本体的两端设置有吊耳，吊耳的中部设置有狭槽；所述卡扣式汽车顶棚具有转轴和旋杆，转轴的一端与卡扣式汽车顶棚连接，另一端与旋杆的中部连接，转轴与卡扣式汽车顶棚、旋杆垂直设置，旋杆穿过狭槽后旋转，以使旋杆与狭槽错开。

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