CN216423362U - 一种汽车换挡杆加工用注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车换挡杆加工用注塑模具，涉及注塑模具技术领域，包括机体，所述机体的左表面固定连接有侧罩，所述机体的上表面固定连接有电机，所述电机的下表面固定连接有齿条轴，所述齿条轴的左表面啮合有齿轮，所述齿轮的前表面固定连接有传动轮，所述传动轮的右侧设置有往复切断装置。该汽车换挡杆加工用注塑模具设置有弹性伸缩杆，当注塑头向下移动从而进行注塑并挤压模具座时会由于压力使得模具座下端接触水面，从而通过热传导对模具座内部的塑胶进行散热，使得内部注塑的塑胶加速冷却，从而使得本装置无需等待就可以在注塑后将制造好的产品取出，从而使得本装置注塑更加快捷方便。

Description

一种汽车换挡杆加工用注塑模具

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体为一种汽车换挡杆加工用注塑模具。

背景技术

注塑成型又称注射模塑成型，它是一种注射兼模塑的成型方法，注塑成型方法的优点是生产速度快、效率高，操作可实现自动化，花色品种多，形状可以由简到繁，尺寸可以由大到小，而且制品尺寸精确，产品易更新换代，能成形状复杂的制件，注塑成型适用于大量生产与形状复杂产品等成型加工领域，在一定温度下，通过螺杆搅拌完全熔融的塑料材料，用高压射入模腔，经冷却固化后，得到成型品的方法。该方法适用于形状复杂部件的批量生产，是重要的加工方法之一。

在现有注塑装置中由于刚流出的塑胶有较高温度，因此需要在注塑完成后需要等待一段时间才可以将生产出的物品取出，从而使得生产过程较为冗长，因此亟需对现有技术进行改进。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车换挡杆加工用注塑模具，解决了上述背景技术提到的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车换挡杆加工用注塑模具，包括机体，所述机体的左表面固定连接有侧罩，所述机体的上表面固定连接有电机，所述电机的下表面固定连接有齿条轴，所述齿条轴的左表面啮合有齿轮，所述齿轮的前表面固定连接有传动轮，所述传动轮的右侧设置有往复切断装置。

优选的，所述齿条轴的下表面固定连接有注塑头，所述机体的内表面中部铰接有弹性伸缩杆，所述弹性伸缩杆的下表面固定连接有复位弹簧。

优选的，所述复位弹簧的下表面固定连接有机体，所述弹性伸缩杆的右表面铰接有模具座。

优选的，所述往复切断装置包括转轮，所述转轮的前表面固定连接有转杆，所述转杆的下端铰接有连接杆。

优选的，所述连接杆的下端铰接有滑杆，所述滑杆的侧表面滑动连接有液压仓，所述液压仓的左表面滑动连接有切刀。

优选的，所述往复切断装置的数量为两组且以机体的中线为对称轴对称分布在机体的两侧。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车换挡杆加工用注塑模具。具备以下有益效果：

(1)、该汽车换挡杆加工用注塑模具设置有弹性伸缩杆，当注塑头向下移动从而进行注塑并挤压模具座时会由于压力使得模具座下端接触水面，从而通过热传导对模具座内部的塑胶进行散热，使得内部注塑的塑胶加速冷却，从而使得本装置无需等待就可以在注塑后将制造好的产品取出，从而使得本装置注塑更加快捷方便。

(2)、该汽车换挡杆加工用注塑模具设置有往复切断装置，当齿条轴向下运动并推动注塑头进行注塑时，会使得两侧啮合的齿轮旋转，当齿轮旋转时会带动前表面的传动轮旋转并带动转杆旋转，从而使得下方的连接杆做竖直方向的往复运动，且由于齿轮传动比的设定从而可以在一次注塑中完成切刀的一伸一缩，从而可以防止塑胶注塑后黏连在注塑头处。

附图说明

图1为本实用新型结构剖面示意图；

图2为本实用新型结构立体示意图；

图3为本实用新型结构A处示意图。

图中：1、机体；2、往复切断装置；3、侧罩；4、弹性伸缩杆；5、复位弹簧；6、电机；7、齿条轴；8、传动轮；9、齿轮；10、注塑头；11、模具座；201、转轮；202、转杆；203、连接杆；204、液压仓；205、滑杆；206、切刀。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车换挡杆加工用注塑模具，包括机体1，该机体1的内表面下端设置有水箱，因此可以在模具座11下降时对模具座11进行降温散热处理，机体1的左表面固定连接有侧罩3，该侧罩3可以阻挡外界灰尘杂物进入，从而保证往复切断装置2的平稳运行，机体1的上表面固定连接有电机6，电机6的下表面固定连接有齿条轴7，该齿条轴7的侧表面固定连接有可以与两侧齿轮9啮合的齿，因此在齿条轴7向下运动时可以带动两侧的齿轮9旋转，齿条轴7的左表面啮合有齿轮9，该齿轮9与转轮201之间的传动比为2:1，因此下方的切刀206可以在齿条轴7一次下落中伸缩一次，从而防止运动中的机械干扰，齿轮9的前表面固定连接有传动轮8，传动轮8的右侧设置有往复切断装置2，齿条轴7的下表面固定连接有注塑头10，机体1的内表面中部铰接有弹性伸缩杆4，弹性伸缩杆4的下表面固定连接有复位弹簧5，该复位弹簧5的弹性系数可以根据实际注塑装置大小以及模具座11的重量进行调整，从而增加其适用性，复位弹簧5的下表面固定连接有机体1，弹性伸缩杆4的右表面铰接有模具座11，该模具座11为金属材质因此热传导效果较好，往复切断装置2的数量为两组且以机体1的中线为对称轴对称分布在机体1的两侧。该汽车换挡杆加工用注塑模具设置有弹性伸缩杆4，当注塑头10向下移动从而进行注塑并挤压模具座11时会由于压力使得模具座11下端接触水面，从而通过热传导对模具座11内部的塑胶进行散热，使得内部注塑的塑胶加速冷却，从而使得本装置无需等待就可以在注塑后将制造好的产品取出，从而使得本装置注塑更加快捷方便。

本实施例中，往复切断装置2包括转轮201，转轮201的前表面固定连接有转杆202，当转杆202转动时会带动下方铰接的连接杆203做竖直方向的往复运动，转杆202的下端铰接有连接杆203，连接杆203的下端铰接有滑杆205，滑杆205的侧表面滑动连接有液压仓204，当滑杆205上下往复运动时会使得液压仓204内部压力升高降低并带动切刀206伸缩运动，液压仓204的左表面滑动连接有切刀206，该汽车换挡杆加工用注塑模具设置有往复切断装置2，当齿条轴7向下运动并推动注塑头10进行注塑时，会使得两侧啮合的齿轮9旋转，当齿轮9旋转时会带动前表面的传动轮8旋转并带动转杆202旋转，从而使得下方的连接杆203做竖直方向的往复运动，且由于齿轮9传动比的设定从而可以在一次注塑中完成切刀206的一伸一缩，从而可以防止塑胶注塑后黏连在注塑头10处。

工作时(或使用时)，需要打开电机6使得齿条轴7向下运动，当齿条轴7向下运动时会带动两侧的齿轮9以及同轴固定连接的传动轮8旋转，当传动轮8旋转时会通过外表面的传动皮带从而带动转轮201旋转，当转轮201旋转时会带动前表面的转杆202旋转，当转杆202旋转时会带动下端的连接杆203做竖直方向的往复运动，从而带动滑杆205持续上下运动，当滑杆205上下运动时会带动液压仓204左端滑动连接的切刀206持续伸缩并对塑胶进行切断，同时齿条轴7向下运动时会带动注塑头10向下运动挤压模具座11并进行注塑操作，当注塑头10向下注塑时会使得模具座11接触水面从而对内部的塑胶进行冷却，从而防止注塑后内部温度过高从而无法立刻凝固，当注塑完成后复位弹簧5会将弹性伸缩杆4向上顶出，从而使得模具座11恢复原位。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车换挡杆加工用注塑模具，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)的左表面固定连接有侧罩(3)，所述机体(1)的上表面固定连接有电机(6)，所述电机(6)的下表面固定连接有齿条轴(7)，所述齿条轴(7)的左表面啮合有齿轮(9)，所述齿轮(9)的前表面固定连接有传动轮(8)，所述传动轮(8)的右侧设置有往复切断装置(2)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车换挡杆加工用注塑模具，其特征在于：所述齿条轴(7)的下表面固定连接有注塑头(10)，所述机体(1)的内表面中部铰接有弹性伸缩杆(4)，所述弹性伸缩杆(4)的下表面固定连接有复位弹簧(5)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车换挡杆加工用注塑模具，其特征在于：所述复位弹簧(5)的下表面固定连接有机体(1)，所述弹性伸缩杆(4)的右表面铰接有模具座(11)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车换挡杆加工用注塑模具，其特征在于：所述往复切断装置(2)包括转轮(201)，所述转轮(201)的前表面固定连接有转杆(202)，所述转杆(202)的下端铰接有连接杆(203)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车换挡杆加工用注塑模具，其特征在于：所述连接杆(203)的下端铰接有滑杆(205)，所述滑杆(205)的侧表面滑动连接有液压仓(204)，所述液压仓(204)的左表面滑动连接有切刀(206)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车换挡杆加工用注塑模具，其特征在于：所述往复切断装置(2)的数量为两组且以机体(1)的中线为对称轴对称分布在机体(1)的两侧。

Images