CN216422413U - 一种轴承拆装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轴承拆装装置，包括：定位部，其上开设有多个第一安装孔，定位部用于与待拆卸轴承相抵接；拉拔部，与定位部相对设置，拉拔部设置有贯穿其上下端面的螺纹孔；至少两个支撑杆，支撑杆设置于定位部和拉拔部之间，其第一端可拆卸连接于第一安装孔内，其第二端与拉拔部相连接；丝杆，与螺纹孔螺纹连接，丝杆用于与待拆卸轴承所在的轴的端面抵接。采用本方案，在拆装轴承时，不会对轴承产生破坏力，避免了拆卸过程中，对轴承和轴造成破坏，进而不会造成轴动平衡失效。

Description

一种轴承拆装装置

技术领域

本实用新型涉及拆装机械技术领域，特别涉及一种轴承拆装装置。

背景技术

轴承作为一个重要连接部件，被广泛应用于各种机器中，因此轴承也被称作“机械行业的食粮”。顾名思义，轴承可以理解为支持在机器中转动的“轴”的零件。在日常生产中，使用轴承的机器有汽车、飞机、发电机、传送带等等，甚至我们生活中常用的冰箱、吸尘器、空调等家用电器也使用轴承。在这些机器中，轴承负责对安装有车轮、齿轮、涡轮、转子等零件的“轴”提供支持，且由于轴承是依靠元件间的滚动接触来支撑传动零件的，因此轴承可以帮助轴顺畅地旋转，使其不易磨损。

具体地，轴承与轴的配合主要是轴承的内圈与轴的配合，为了确保轴承内圈与轴能够更好地配合，因此在装配时一般要保证轴承与轴的配合精度符合要求。

输送带是制丝生产线中使用较多的设备，烟片或烟丝经过输送带在风选梳丝辊、送丝辊的作用下，将结团的烟丝梳散成合格的烟丝；烟丝在风选过程中，烟丝通过高速皮带快速输送到梳丝辊，经过梳丝后烟丝进入一级风选，从而保证了烟丝的松散均匀和恒定。

高速皮带输送机构由于其运转速度较快，因此其主轴和传动轴与轴承的配合精度要求较高，而且设备对于主轴和传动轴的动平衡要求也很高，因此若拆卸其上轴承时稍有不慎就会导致主轴和传动轴动平衡破坏，从而导致高速皮带在运行过程中出现跳动、跑偏、不稳定等现象，甚至会造成皮带撕坏。因此高速皮带输送机构中的轴承在拆卸和安装过程中要求高。

目前，对于输送带上的带座轴承的拆装模式主要有两种：一是直接用撬棍、榔头敲打的方式进行拆装，这种方式属于暴力拆装，会直接造成主轴和传动轴轴承端弯曲，使动平衡失效，影响传送轴和主轴的再次使用；第二种方法是用拉马拉拔，然而，由于输送带中的轴承座与底板几乎没有间隙，所以拉马无法使用，只能用切割机把轴承切割，但是在使用切割机进行切割时，容易伤到轴，进而导致动平衡失效。

因此，一种能够有效拆卸带座轴承且不损伤轴的拆卸方式显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于解决现有技术中的轴承拆卸方式易损坏轴，造成轴动态平衡失效，影响轴再次使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型的实施例公开了一种轴承拆装装置，包括：

定位部，其上开设有多个第一安装孔，定位部用于与待拆卸轴承相抵接；

拉拔部，与定位部相对设置，拉拔部设置有贯穿其上下端面的螺纹孔；

至少两个支撑杆，支撑杆设置于定位部和拉拔部之间，其第一端可拆卸连接于第一安装孔内，其第二端与拉拔部相连接；

丝杆，与螺纹孔螺纹连接，丝杆用于与待拆卸轴承所在的轴的端面抵接。

可选地，定位部包括：

固定板，沿水平方向设置，其上开设有第一安装孔，固定板用于与待拆卸轴承相抵接；

调节板，沿竖直方向设置，调节板上设有用于调整轴承位置的调节件。

可选地，调节板上开设有让位螺纹孔，调节件为调节螺钉，调节螺钉与让位螺纹孔螺纹配合且调节螺钉的一端朝向轴承。

可选地，固定板的中部设有用于供轴穿过的让位孔，让位孔的直径小于轴承的外径尺寸。

可选地，固定板的边缘部分具有至少一个开槽。

可选地，各第一安装孔沿周向均匀设置于定位部上。

可选地，第一安装孔为螺纹孔。

可选地，第一安装孔的数量为4个，支撑杆的数量与第一安装孔的数量相匹配。

可选地，拉拔部上开设有第二安装孔，支撑杆的第二端设有螺纹，支撑杆的第二端穿过第二安装孔并通过紧固螺母安装于拉拔部上。

可选地，丝杆上设置有夹取面。

与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有以下优点：

本实用新型实施例提供的轴承拆装装置中的定位部可以作为轴承座使用，在将轴承安装在轴上时，同时将该定位部安装在轴承底部，作为支撑轴承的轴承座。当需要更换轴承时，只需要将支撑杆的一端固定于定位部的第一安装孔内，由于支撑杆的另一端连接有拉拔部，旋紧拉拔部上的丝杆，使其与轴端抵接，继续旋紧丝杆，依靠丝杆与轴端相顶的力，将定位部连同其上的轴承拔出。此过程中不会对轴承产生破坏力，避免了拆卸过程中，对轴承和轴造成破坏，进而不会导致成轴动平衡失效。

附图说明

图1是本实用新型一具体实施方式提供的轴承拆装装置的立体图一；

图2是本实用新型一具体实施方式提供的轴承拆装装置的立体图二；

图3是本实用新型一具体实施方式提供的定位部的立体图；

图4是本实用新型一具体实施方式提供的定位部的俯视图；

图5是图4的B-B向剖视图。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。虽然本实用新型的描述将结合较佳实施例一起介绍，但这并不代表此实用新型的特征仅限于该实施方式。恰恰相反，结合实施方式作实用新型介绍的目的是为了覆盖基于本实用新型的权利要求而有可能延伸出的其它选择或改造。为了提供对本实用新型的深度了解，以下描述中将包含许多具体的细节。本实用新型也可以不使用这些细节实施。此外，为了避免混乱或模糊本实用新型的重点，有些具体细节将在描述中被省略。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

应注意的是，在本说明书中，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实施例的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实施例中的具体含义。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

如图1至图5所示，本实用新型的一个具体实施方式公开了一种轴承拆装装置，包括定位部1、拉拔部2、支撑杆3和丝杆4。其中，定位部1上开设有多个第一安装孔113，定位部1用于与待拆卸轴承200相抵接；拉拔部2与定位部1相对设置，且拉拔部2设置有贯穿其上下端面的螺纹孔；支撑杆3的数量至少两个，每个支撑杆3均设置于定位部1和拉拔部2之间，各支撑杆3的第一端可拆卸连接于第一安装孔113内，第二端则与拉拔部2相连接；丝杆4与螺纹孔螺纹连接，用于与待拆卸轴承200所在的轴的端面抵接。

具体地，如图2所示，本装置中的定位部1可以作为轴承座，在将轴承200安装在轴上时，同时将该定位部1安装在轴承200底部，作为支撑轴承200的轴承座使用。当需要更换轴承200时，只需要将支撑杆3的一端固定于定位部1的第一安装孔113内，由于支撑杆3的另一端连接有拉拔部2，旋紧拉拔部2上的丝杆4，使其与轴100的端部抵接，继续旋紧丝杆4，依靠丝杆4与轴100的端部相顶的力，将定位部1连同其上的轴承200拔出。此过程，由于不会直接接触轴承200，因此避免了拆卸过程中，对轴承200和轴100造成破坏。

具体地，拉拔部2为圆盘状，其上的螺纹孔可以位于拉拔部2的中心位置，使得丝杆4穿过拉拔部2的中间，进而丝杆4能够顺利地接在轴的中心部，便于定位部1均匀受力。

具体地，丝杆4上端具有夹取面，便于与丝杆4接触以旋动丝杆4。

示例性地，如图3所示，第一安装孔113可以为螺纹孔，支撑杆3第一端的侧表面上设有螺纹，支撑杆3的第一端与第一安装孔113螺纹连接。这样设置便于支撑杆3的拆卸。

示例性地，如图1和图2所示，拉拔部2上开设有第二安装孔，支撑杆3的第二端设有螺纹，支撑杆3的第二端穿过第二安装孔并通过紧固螺母安装于拉拔部2上。

具体地，如图3所示，定位部1上还设置有供螺栓穿过的第三安装孔114，利用第三安装孔114与螺栓的配合将定位部1与轴承200的外壳固定连接。利用该装置对轴承200进行安装时，首先，将轴承200放置于定位部1的上端面，利用螺栓将定位部1与轴承200固定连接，然后将支撑杆3两端分别连接于定位部1和拉拔部2上，再将轴承200和定位部1一同套设于轴承200端面上，利用扳手等工具旋紧支撑杆3上端的紧固螺母，利用支撑杆3对定位部1的压力，将定位部1连同与其固定的轴承200安装在轴上。

示例性地，支撑杆3的第一端和第二端的直径可以小于中间段的直径，这样一方面利于支撑杆3两端与安装孔配合，另一方面也利于增强支撑杆3的支撑强度。

示例性地，支撑杆3的数量与第一安装孔113的数量相匹配。各第一安装孔113沿周向均匀设置于定位部1上。即支撑杆3可环绕轴承200的轴向对称安装于定位座上，以便于对定位座提供均匀的拉力，避免定位部1或轴承200因受力不均而产生变形。具体地，可以将第一安装孔113和支撑杆3均设置为4个。即在进行轴承200的拆装过程中时，将拉拔部2的四个支撑螺杆与定位部1的四个第一安装孔113连接，通过位于中心的丝杆4的调节，从而将轴承200从主轴或传动轴上拉拔出来，这样拆装轴承200不会使主轴和传动轴的动平衡失效。

示例性的，如图3至图5所示，定位部1包括固定板11和调节板12。其中，固定板11沿水平方向设置，用于与待拆卸轴承200相抵接，第一安装孔113设置于固定板11上。调节板12沿竖直方向设置，调节板12上设有用于调整轴承200位置的调节件。

进一步地，固定板11的中部还开设有用于供轴穿过的让位孔112，让位孔112的直径小于轴承200的外径尺寸，且让位孔112的直径大于轴100的直径，便于安装时，轴100能够从定位部1的让位空中穿出。具体地，定位部1上的第一安装孔113和第三安装孔114均环绕让位孔112对称设置。

示例性地，调节板12上开设有让位螺纹孔121，调节件为调节螺钉，调节螺钉与让位螺纹孔121螺纹配合且调节螺钉的一端朝向轴承200。在实际操作中，可以利用旋进或旋出调节螺钉，调节轴承200所处的位置，以将轴承200调制合适位置，便于轴承200安装或移出。

示例性地，固定板11的边缘部分上还开设有至少一个开槽111，以用于减少定位部1上的应力集中，防止定位部1断裂。

本实用新型实施例提供的轴承拆装装置，其中的定位部1可以作为轴承座使用，在将轴承200安装在轴上时，同时将该定位部1安装在轴承200底部，作为支撑轴承200的轴承座。当需要更换轴承200时，只需要将支撑杆3的一端固定于定位部1的第一安装孔113内，由于支撑杆3的另一端连接有拉拔部2，旋紧拉拔部2上的丝杆4，使其与轴端抵接，继续旋紧丝杆4，依靠丝杆4与轴端相顶的力，将定位部1连同其上的轴承200拔出。此过程不会对轴承200产生破坏力，避免了拆卸过程中，对轴承200和轴100造成破坏，因此能够防止轴动平衡失效。另外，利用该装置对轴承200进行安装时，首先，将轴承200放置于定位部1的上端面，利用螺栓将定位部1与轴承200固定连接，然后将支撑杆3两端分别连接于定位部1和拉拔部2上，再将轴承200和定位部1一同套设于轴承200端面上，利用扳手等工具旋紧支撑杆3上端的紧固螺母，利用支撑杆3对定位部1的压力，将定位部1连同与其固定的轴承200安装在轴上。安装过程简便，而且也不会对轴和轴承200造成破坏。

虽然通过参照本实用新型的实施方式，已经对本实用新型进行了图示和描述，但本领域的普通技术人员应该明白，以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。本领域技术人员可以在形式上和细节上对其作各种改变，包括在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下做出若干简单推演或替换。

Claims (10)

1.一种轴承拆装装置，其特征在于，包括：

定位部，其上开设有多个第一安装孔，所述定位部用于与待拆卸轴承相抵接；

拉拔部，与所述定位部相对设置，所述拉拔部设置有贯穿其上下端面的螺纹孔；

至少两个支撑杆，所述支撑杆设置于所述定位部和所述拉拔部之间，其第一端可拆卸连接于所述第一安装孔内，其第二端与所述拉拔部相连接；

丝杆，与所述螺纹孔螺纹连接，所述丝杆用于与所述待拆卸轴承所在的轴的端面抵接。

2.如权利要求1所述的轴承拆装装置，其特征在于，所述定位部包括：

固定板，沿水平方向设置，其上开设有所述第一安装孔，所述固定板用于与所述待拆卸轴承相抵接；

调节板，沿竖直方向设置，所述调节板上设有用于调整轴承位置的调节件。

3.如权利要求2所述的轴承拆装装置，其特征在于，所述调节板上开设有让位螺纹孔，所述调节件为调节螺钉，所述调节螺钉与所述让位螺纹孔螺纹配合且所述调节螺钉的一端朝向轴承。

4.如权利要求2所述的轴承拆装装置，其特征在于，所述固定板的中部设有用于供轴穿过的让位孔，所述让位孔的直径小于所述轴承的外径尺寸。

5.如权利要求2所述的轴承拆装装置，其特征在于，所述固定板的边缘部分具有至少一个开槽。

6.如权利要求1所述的轴承拆装装置，其特征在于，各所述第一安装孔沿周向均匀设置于所述定位部上。

7.如权利要求1所述的轴承拆装装置，其特征在于，所述第一安装孔为螺纹孔。

8.如权利要求1所述的轴承拆装装置，其特征在于，所述第一安装孔的数量为4个，所述支撑杆的数量与所述第一安装孔的数量相匹配。

9.如权利要求1所述的轴承拆装装置，其特征在于，所述拉拔部上开设有第二安装孔，所述支撑杆的第二端设有螺纹，所述支撑杆的第二端穿过所述第二安装孔并通过紧固螺母安装于所述拉拔部上。

10.如权利要求1所述的轴承拆装装置，其特征在于，所述丝杆上设置有夹取面。

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