CN216421546U - 一种叉车门架组焊装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种叉车门架组焊装置，包括加工平台，所述加工平台的上表面开设有两个滑槽一和三个滑槽二且三个滑槽二位于两个滑槽一之间，所述滑槽一和滑槽二的内壁上均限位滑动连接有滑块，所述滑块的上表面固定连接有支撑机构，所述支撑机构包括螺杆，所述螺杆的底端固定连接在滑块的上表面，所述螺杆的弧形轮廓上螺接有螺纹套筒，所述螺纹套筒的顶端限位转动连接有支撑块，所述支撑块的弧形轮廓上开设有限位槽且限位槽内限位滑动连接有U型块，通过U型块和紧固螺栓的配合，可以达到对叉车门架进行锁死的效果，通过螺纹套筒和螺杆的配合，可以达到支撑机构稳定升降的效果，通过滑块和螺杆的配合，可以达到方便支撑架构自由移动的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及叉车门架组焊技术领域，具体为一种叉车门架组焊装置。
背景技术
叉车门架是叉车取物装置的主要承重结构。提升货物的机构，又称为门架。由内门架、外门架、货叉架、货叉、链轮、链条、起升油缸和倾斜油缸等组成。叉车门架经过组焊装置进行定位后，可以达到方便人员对叉车门架进行快速且稳定焊接的效果。
传统的叉车门架组焊装置存在难以自由根据叉车门架进行自由移动和升降的调节的问题，导致难以对不同的叉车门架进行稳定的定位，造成对不同叉车门架适应性差的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种叉车门架组焊装置，具备可以自由调节装置的移动和升降的优点，解决了背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种叉车门架组焊装置，包括加工平台，所述加工平台的上表面开设有两个滑槽一和三个滑槽二且三个滑槽二位于两个滑槽一之间，所述滑槽一和滑槽二的内壁上均限位滑动连接有滑块，所述滑块的上表面固定连接有支撑机构，所述支撑机构包括螺杆，所述螺杆的底端固定连接在滑块的上表面，所述螺杆的弧形轮廓上螺接有螺纹套筒，所述螺纹套筒的顶端限位转动连接有支撑块，所述支撑块的弧形轮廓上开设有限位槽且限位槽内限位滑动连接有U型块。
优选的，所述滑块远离对应滑槽一和滑槽二的一侧固定连接有定位块，所述定位块内开设有空腔，所述空腔内设有压块且压块的上表面限位转动连接有螺纹轴，所述螺纹轴贯穿定位块的上表面并与定位块螺接，所述压块的相背两侧均销轴连接有连接块，两个所述连接块相背于压块的一侧均销轴连接有摩擦块，两个所述摩擦块分别贯穿定位块的相背两侧并与对应的滑槽一和滑槽二的内壁贴合连接。
优选的，所述螺纹套筒靠近底端的弧形轮廓上套接有套环，所述套环的材质为橡胶。
优选的，所述支撑块的上表面贯穿连接有紧固螺栓且紧固螺栓与支撑块螺接，所述紧固螺栓贯穿支撑块的一端与U型块内壁的下表面贴合连接。
优选的，所述压块的下表面与空腔内壁的相对侧固定连接有弹簧。
优选的，所述摩擦块相背于连接块的一侧固定连接有摩擦垫，所述摩擦垫的材质为橡胶。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过滑槽一、滑槽二、支撑机构、滑块、螺杆、套环、螺纹套筒、支撑块、紧固螺栓和U型块的共同配合，达到了可以自由根据叉车门架进行自由移动和升降的调节的效果，解决了传统的叉车门架组焊装置存在难以自由根据叉车门架进行自由移动和升降的调节，导致难以对不同的叉车门架进行稳定的定位，造成对不同叉车门架适应性差的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中加工平台的结构示意图；
图3为本实用新型中支撑机构的结构示意图；
图4为本实用新型中定位块的结构示意图。
图中：1、加工平台；2、滑槽一；3、滑槽二；4、支撑机构；5、定位块；6、螺纹轴；7、压块；8、弹簧；9、连接块；10、摩擦块；11、滑块；12、螺杆；13、套环；14、螺纹套筒；15、支撑块；16、紧固螺栓；17、U型块；18、摩擦垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种叉车门架组焊装置，包括加工平台1，加工平台1的上表面开设有两个滑槽一2和三个滑槽二3且三个滑槽二3位于两个滑槽一2之间，滑槽一2和滑槽二3的内壁上均限位滑动连接有滑块11，滑块11的上表面固定连接有支撑机构4，支撑机构4包括螺杆12，螺杆12的底端固定连接在滑块11的上表面，螺杆12的弧形轮廓上螺接有螺纹套筒14，螺纹套筒14的顶端限位转动连接有支撑块15，支撑块15的弧形轮廓上开设有限位槽且限位槽内限位滑动连接有U型块17。
通过滑块11与滑槽一2和滑槽二3之间的限位滑动，达到自由移动支撑机构4到指定的位置对叉车门架进行支撑，同时可以通过转动螺纹套筒14，使得螺纹套筒14带动支撑块15进行竖直升降运动的调节效果，在支撑机构4进行定位后，可以通过限位槽调节U型块17的移动，使得U型块17的内壁紧紧贴合在叉车门架上，随后通过转动紧固螺栓16使得紧固螺栓16的底端竖直向下移动并挤压U型块17，进而达到对U型块17的进一步限位，达到在此提升叉车门架在组焊装置内的稳定性给效果。
滑块11远离对应滑槽一2和滑槽二3的一侧固定连接有定位块5，定位块5内开设有空腔，空腔内设有压块7且压块7的上表面限位转动连接有螺纹轴6，螺纹轴6贯穿定位块5的上表面并与定位块5螺接，压块7的相背两侧均销轴连接有连接块9，两个连接块9相背于压块7的一侧均销轴连接有摩擦块10，两个摩擦块10分别贯穿定位块5的相背两侧并与对应的滑槽一2和滑槽二3的内壁贴合连接。
通过滑块11一侧固定连接的定位块5和螺纹轴6，达到使用者可以在转动螺纹轴6时，使得螺纹轴6的底端在压块7的上表面进行限位转动并带动压块7垂直向下移动，压块7的垂直向下移动会带动销轴连接的两个连接块9向外做扩张运动，进而带动与连接块9销轴连接的两个摩擦块10向外移动并挤压对应的滑槽一2和滑槽二3，增大滑块11滑动的摩擦力，最终达到对滑块11的限位效果，提升支撑机构4的稳定性效果。
螺纹套筒14靠近底端的弧形轮廓上套接有套环13，套环13的材质为橡胶。
通过螺纹套筒14靠近底端的弧形轮廓上套接有套环13且套环13的材质为橡胶，可以达到提升工作人员抓握螺纹套筒14进行转动时的防滑效果。
支撑块15的上表面贯穿连接有紧固螺栓16且紧固螺栓16与支撑块15螺接，紧固螺栓16贯穿支撑块15的一端与U型块17内壁的下表面贴合连接。
通过紧固螺栓16贯穿支撑块15的一端与U型块17内壁的下表面贴合连接且紧固螺栓16与支撑块15螺接设置，可以达到方便对限位槽内的U型块17进行进一步的夹持限位效果，进而提升U型块17对叉车门架的夹持效果。
压块7的下表面与空腔内壁的相对侧固定连接有弹簧8。
通过压块7的下表面与空腔内壁的相对侧固定连接有弹簧8，可以达到提升压块7于空腔内壁之间的稳定性效果，增大螺纹轴6转动时的阻力，进而提升螺纹轴6在定位块5内的稳定性，从而达到提升摩擦块10与对应滑槽一2和滑槽二3之间摩擦力的效果。
摩擦块10相背于连接块9的一侧固定连接有摩擦垫18，摩擦垫18的材质为橡胶。
通过摩擦块10相背连接块9的一侧固定连接有摩擦垫18且摩擦垫18的材质为橡胶，使得摩擦块10在向外扩张时，达到提升摩擦垫18与对应滑槽一2和滑槽二3之间的摩擦力，进而提升定位块5的定位效果，从而提升支撑机构4的稳定性效果
工作原理：该叉车门架组焊装置在使用时，首先通过测量叉车门架大致尺寸，随后通过滑块11与滑槽一2和滑槽二3之间的限位滑动，使得自由移动支撑机构4到指定的位置，随后将叉车门架放置在多个支撑架构上进行初步支撑，在叉车门架中需要对多个高度不同的结构进行支撑时，可以通过转动螺纹套筒14，使得螺纹套筒14带动支撑块15竖直向上移动，又通过螺纹套筒14顶端于支撑块15之间的限位转动连接，达到自由改变U型块17角度的效果，进而达到方便U型块17对叉车门架进行支撑的效果，并通过U型块17对叉车门架内的各个结构进行支撑。
随后通过滑块11一侧固定连接的定位块5和螺纹轴6，达到使用者可以在转动螺纹轴6时，使得螺纹轴6的底端在压块7的上表面进行限位转动并带动压块7垂直向下移动，压块7的垂直向下移动会带动销轴连接的两个连接块9向外做扩张运动，进而带动与连接块9销轴连接的两个摩擦块10向外移动并挤压对应的滑槽一2和滑槽二3，增大滑块11滑动的摩擦力，最终达到对滑块11的限位效果，提升支撑机构4的稳定性效果。
在支撑机构4进行定位后，可以通过限位槽调节U型块17的移动，使得U型块17的内壁紧紧贴合在叉车门架上，随后通过转动紧固螺栓16使得紧固螺栓16的底端竖直向下移动并挤压U型块17，进而达到对U型块17的进一步限位，达到在此提升叉车门架在组焊装置内的稳定性给效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种叉车门架组焊装置，包括加工平台(1)，其特征在于：所述加工平台(1)的上表面开设有两个滑槽一(2)和三个滑槽二(3)且三个滑槽二(3)位于两个滑槽一(2)之间，所述滑槽一(2)和滑槽二(3)的内壁上均限位滑动连接有滑块(11)，所述滑块(11)的上表面固定连接有支撑机构(4)，所述支撑机构(4)包括螺杆(12)，所述螺杆(12)的底端固定连接在滑块(11)的上表面，所述螺杆(12)的弧形轮廓上螺接有螺纹套筒(14)，所述螺纹套筒(14)的顶端限位转动连接有支撑块(15)，所述支撑块(15)的弧形轮廓上开设有限位槽且限位槽内限位滑动连接有U型块(17)。
2.根据权利要求1所述的一种叉车门架组焊装置，其特征在于：所述滑块(11)远离对应滑槽一(2)和滑槽二(3)的一侧固定连接有定位块(5)，所述定位块(5)内开设有空腔，所述空腔内设有压块(7)且压块(7)的上表面限位转动连接有螺纹轴(6)，所述螺纹轴(6)贯穿定位块(5)的上表面并与定位块(5)螺接，所述压块(7)的相背两侧均销轴连接有连接块(9)，两个所述连接块(9)相背于压块(7)的一侧均销轴连接有摩擦块(10)，两个所述摩擦块(10)分别贯穿定位块(5)的相背两侧并与对应的滑槽一(2)和滑槽二(3)的内壁贴合连接。
3.根据权利要求1所述的一种叉车门架组焊装置，其特征在于：所述螺纹套筒(14)靠近底端的弧形轮廓上套接有套环(13)，所述套环(13)的材质为橡胶。
4.根据权利要求1所述的一种叉车门架组焊装置，其特征在于：所述支撑块(15)的上表面贯穿连接有紧固螺栓(16)且紧固螺栓(16)与支撑块(15)螺接，所述紧固螺栓(16)贯穿支撑块(15)的一端与U型块(17)内壁的下表面贴合连接。
5.根据权利要求2所述的一种叉车门架组焊装置，其特征在于：所述压块(7)的下表面与空腔内壁的相对侧固定连接有弹簧(8)。
6.根据权利要求2所述的一种叉车门架组焊装置，其特征在于：所述摩擦块(10)相背于连接块(9)的一侧固定连接有摩擦垫(18)，所述摩擦垫(18)的材质为橡胶。
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