CN216405144U - 一种钢筋块体成型胎架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了提供了一种钢筋块体成型胎架，包括：架体，其为门型框架结构，所述架体的两侧沿高度方向分别间隔设置有多个套筒，每个所述套筒内活动穿设有支撑杆；多个网片定位杆，多个所述网片定位杆竖直设置在所述架体内，任意所述网片定位杆的两端均设置有第一驱动装置，所述第一驱动装置的固定端与所述架体固定连接，其输出端与所述网片定位杆铰接，通过调整所述第一驱动装置的输出端的长度，以调整所述网片定位杆的倾斜角度；多个上主筋定位板，多个所述上主筋定位板设置在所述架体的顶部上；多个下主筋定位板，多个所述下主筋定位板与所述架体底部滑动连接。本实用新型能够适应不同空间形状钢筋块体的拼装成型，且施工效率高。

Description

一种钢筋块体成型胎架

技术领域

本实用新型涉及钢筋块体成型装置领域。更具体地说，本实用新型涉及一种钢筋块体成型胎架。

背景技术

随着桥梁建设技术的提高，桥梁的跨度越来越大，对应需要桥梁桥塔的高度也越高，进而导致桥梁桥塔的钢筋结构也越复杂，这就对桥塔钢筋笼的施工带来新的挑战。目前桥塔钢筋最常见的施工方式是在桥塔施工现场搭设施工平台，通过人工搬运钢筋并进行定位，然后人工绑扎或焊接，这种施工方法简单，但人工作业量大，高空作业危险程度高，施工效率较低，而且受天气因素制约。近年来，针对公路桥梁桥塔的钢筋结构特点，发展出了一种基于网片折弯成型的钢筋部品制作方法，通过将钢筋结构分解为多个网片，在钢筋加工厂机械化制作钢筋网片，然后拼装成钢筋部品，整体吊装上塔进行对接。该方法有效的将工厂化施工搬到了现场，减少人工、提升效率。但对于铁路桥梁来说，钢筋结构互锁，无法分解为网片然后拼装成部品，只能分解成空间异形钢筋块体，然后以钢筋块体进行拼装成部品。因此，开发一种适用于异形钢筋块体的胎架是十分必要的。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种钢筋块体成型胎架，包括：

架体，其为门型框架结构，所述架体的两侧沿高度方向分别间隔设置有多个套筒，每个所述套筒内活动穿设有支撑杆；

多个网片定位杆，多个所述网片定位杆竖直设置在所述架体内，任意所述网片定位杆的两端均设置有第一驱动装置，所述第一驱动装置的固定端与所述架体固定连接，其输出端与所述网片定位杆铰接，通过调整所述第一驱动装置的输出端的长度，以调整所述网片定位杆的倾斜角度；

多个上主筋定位板，多个所述上主筋定位板设置在所述架体的顶部上；

多个下主筋定位板，多个所述下主筋定位板与所述架体底部滑动连接。

优选的是，还包括网片提升装置，其设置在所述架体内部，所述网片提升装置包括提升架，所述提升架的上方设置有吊钩，所述提升架的底部设置有多根链条，每根所述链条上间隔设置有多个挂钩，各所述链条上的挂钩对称设置。

优选的是，任意所述链条上相邻两个所述挂钩之间的距离与所述架体上在竖直方向上相邻的两个所述套筒之间的距离相同。

优选的是，所述架体的底部两端设置有轨道，多个所述下主筋定位板设置在所述轨道上，且任意所述下主筋定位板的两端可分别沿两个所述轨道滑动。

优选的是，任意所述下主筋定位板的一侧设置有两个第二驱动装置，两个所述第二驱动装置分别对应设置在两个所述轨道上，且每个所述第二驱动装置的输出端与对应的所述下主筋定位板的侧壁铰接。

优选的是，所述架体的两侧沿高度方向分别间隔设置有多个伸缩板。

本实用新型至少包括以下有益效果：

本实用新型提供的钢筋块体成型胎架，通过间隔设置个套筒和支撑杆将多个网片按设计间距分开，并对网片提供支撑。再通过调整网片定位杆的倾斜角度，实现网片的空间定位。然后上主筋定位板和下主筋定位板对穿插的主筋进行定位；结构简单，能够适应不同空间形状钢筋块体的拼装成型，同时减少人工作业量；并且在预制工厂制作完成后运输至桥梁施工现场即可，无需直接在桥梁施工制作，不受天气因素的影响，因此可保证施工进度，保证生产过程的质量可控，有效的提高施工效率。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中所述成型胎架的结构示意图；

图2为本实用新型上述实施例中所述成型胎架的俯视图；

图3为本实用新型上述实施例中穿插主筋后所述成型胎架的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

需要说明的是，下述实施方案中所述实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，所述试剂和材料，如无特殊说明，均可从商业途径获得；在本实用新型的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1～图3所示，本实用新型提供一种钢筋块体成型胎架，包括：

架体1，其为门型框架结构，所述架体1的两侧沿高度方向分别间隔设置有多个套筒4，每个所述套筒4内活动穿设有支撑杆5；

多个网片定位杆7，多个所述网片定位杆7竖直设置在所述架体1内，任意所述网片定位杆7的两端均设置有第一驱动装置3，所述第一驱动装置3的固定端与所述架体1固定连接，其输出端与所述网片定位杆7铰接，通过调整所述第一驱动装置1的输出端的长度，以调整所述网片定位杆7的倾斜角度；

多个上主筋定位板2，多个所述上主筋定位板2设置在所述架体1的顶部上；

多个下主筋定位板8，多个所述下主筋定位板8与所述架体1底部滑动连接。

在这种技术方案中，所述套筒4固定设置在所述架体1上，在竖直方向上相邻的两个所述套筒4之间的距离与网片的设计间距相同。所述支撑杆5活动穿设在所述套筒4的内部，所述套筒4为所述支撑杆5提供支撑，如图1所示，当不需要进行钢筋块体制作或者钢筋块体制作完成后，将所述支撑杆5从所述套筒4内向所述架体1两侧方向移动，使得所述架体1的中间可以供网片或者已完成的钢筋块体上下移动；当需要进行钢筋块体制作时，将所述支撑杆5从所述套筒中向所述架体中心伸出以支撑网片，通过所述架体1的两侧沿高度方向分别间隔设置的多个所述套筒4和所述支撑杆5，将制作钢筋块体所需的多个网片在竖直方向按设计间距分开，所述套筒4和所述支撑杆5的数量根据所需网片的数量确定。为保证支撑效果以及网片的稳定性，在同一平面内可设置多个所述套筒4和所述支撑杆5，即不限于在所述架体1两侧各设置一个所述套筒4和所述支撑杆5。然后根据钢筋块体的空间形状，通过各所述网片定位杆7两端的所述第一驱动装置3的活动段的长度，调整各所述网片定位杆7的倾斜角度，使其与钢筋块体的空间倾斜角度相同。所述第一驱动装置3可以为液压伸缩油缸、电动伸缩杆等可伸缩结构，在此不做限定。再将每层网片移动至与各所述网片定位杆7抵接，即完成网片的空间形状定位，此过程可通过人工手动完成。然后根据主筋15穿插位置，在所述架体1的顶部放置各所述上主筋定位板2，并调整各所述下主筋定位板8在所述架体1底部的位置。所述上主筋定位板2和所述下主筋定位板8上分别开设多个定位孔，再由人工配合辅助起吊装置将所需穿插的主筋15依次穿过所述上主筋定位板2上的定位孔以及所述下主筋定位板8上对应的定位孔中，钢筋块体即初步成型，检查其形状及尺寸，满足要求后人工进行焊接或绑扎，即完成一个钢筋块体的制作。

在另一种实施例中，还包括网片提升装置，其设置在所述架体1内部，所述网片提升装置包括提升架11，所述提升架11的上方设置有吊钩12，所述提升架11的底部设置有多根链条10，每根所述链条上间隔设置有多个挂钩9，各所述链条10上的挂钩9对称设置。

在这种技术方案中，考虑到网片制作完成后堆放在一起，以便于移动和运输，因而在所述架体1的内部所述网片提升装置，所述吊钩12用以与外部吊装设备连接，以提升所述提升架11，在提升过程中依次将各网片挂在各所述链条10上位于同一平面的所述挂钩9上，从而实现在一次提升多个网片的同时将网片分开，以便于后续将各网片依次放置在各所述支撑杆5上。

在另一种实施例中，任意所述链条10上相邻两个所述挂钩9之间的距离与所述架体1上在竖直方向上相邻的两个所述套筒4之间的距离相同。

在这种技术方案中，当所述网片提升装置被提升到其最上层的所述挂钩9与所述架体1上最上层的所述套筒4平行时，所述网片提升装置上的各层网片与所述架体1上各层所述套筒4和所述支撑杆5一一对应，因此只需将各所述支撑杆5从对应的所述套筒4中向所述架体1中间伸出，并支撑住网片，同时取下对应的所述挂钩9。

在另一种实施例中，所述架体1的底部两端设置有轨道14，多个所述下主筋定位板8设置在所述轨道14上，且任意所述下主筋定位板8的两端可分别沿两个所述轨道14滑动。

在这种技术方案中，在所述架体1的底部两端分别设置所述轨道14，各所述下主筋定位板8的两端分别支撑于两个所述轨道14上，并可在所述轨道14上滑动。

在另一种实施例中，任意所述下主筋定位板8的一侧设置有两个第二驱动装置13，两个所述第二驱动装置13分别对应设置在两个所述轨道14上，且每个所述第二驱动装置13的输出端与对应的所述下主筋定位板8的侧壁铰接。

在这种技术方案中，通过两个所述第二驱动装置13的输出端的伸长或回缩，推动所述下主筋定位板8在所述轨道4上滑动，以调整所述下主筋定位板8在所述架体1底部的位置与待穿插的主筋向对应。所述第二驱动装置13可以为液压伸缩油缸、电动伸缩杆等可伸缩结构，在此不做限定。

在另一种实施例中，所述架体1的两侧沿高度方向分别间隔设置有多个伸缩板6。

在这种技术方案中，在需要制作钢筋块体时，将所述伸缩板6向所述架体1的中间伸出，以作为工作人员的操作平台，所述伸缩板6伸出长度应满足工作人员站在上面的操作区能覆盖所有网片。工作人员可在所述伸缩板6上将网片所述网片提升装置转移到所述支撑杆5上、在网片空间形状定位时推动各网片使其与所述网片定位杆7抵接以及主筋15的焊接或绑扎等工作。

使用本实用新型提供的所述钢筋块体成型胎架制作钢筋块体的步骤如下：

步骤一：将一个钢筋块体所需网片通过运输工装整体吊运至所述架体1内；

步骤二：将所述网片提升装置向上提升的同时人工将每一层网片挂在所述网片提升装置的同一平面内的所述挂钩9上，使各网片按设计间距分开；

步骤三：将所述架体1上同一平面的所述支撑杆5从所述套筒4伸出支撑住网片，同时取下网片上的所述挂钩9，直至所有网片都是由所述支撑杆5支撑；

步骤四：通过所述第一驱动装置3将所述网片定位杆7的倾斜角度调整至钢筋块体所需的角度，根据倾斜角度调整所述伸缩板6的伸出长度，作为工作人员的操作平台，人工将每一层网片推移至与各所述网片定位杆7抵接；

步骤五：将所述下部主筋定位板8和所述上部主筋定位板2调整至钢筋块体所需位置，通过辅助起吊装置将主筋15吊起一定高度，人工辅助将主筋15依次所述上部主筋定位板2和所述下部主筋定位板8的对应的定位孔中，即完成钢筋块体初步成型，检查块体形状及精度满足要求后进行人工焊接或绑扎；

步骤六：将各所述伸缩板6、各所述支撑杆5、各所网片定位杆7缩回到初始位置，同时将所述上部主筋定位板2移走，使用辅助起吊装置将钢筋块体吊运至临时存储区。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (6)

1.一种钢筋块体成型胎架，其特征在于，包括：

架体，其为门型框架结构，所述架体的两侧沿高度方向分别间隔设置有多个套筒，每个所述套筒内活动穿设有支撑杆；

多个网片定位杆，多个所述网片定位杆竖直设置在所述架体内，任意所述网片定位杆的两端均设置有第一驱动装置，所述第一驱动装置的固定端与所述架体固定连接，其输出端与所述网片定位杆铰接，通过调整所述第一驱动装置的输出端的长度，以调整所述网片定位杆的倾斜角度；

多个上主筋定位板，多个所述上主筋定位板设置在所述架体的顶部上；

多个下主筋定位板，多个所述下主筋定位板与所述架体底部滑动连接。

2.如权利要求1所述的钢筋块体成型胎架，其特征在于，还包括网片提升装置，其设置在所述架体内部，所述网片提升装置包括提升架，所述提升架的上方设置有吊钩，所述提升架的底部设置有多根链条，每根所述链条上间隔设置有多个挂钩，各所述链条上的挂钩对称设置。

3.如权利要求2所述的钢筋块体成型胎架，其特征在于，任意所述链条上相邻两个所述挂钩之间的距离与所述架体上在竖直方向上相邻的两个所述套筒之间的距离相同。

4.如权利要求1所述的钢筋块体成型胎架，其特征在于，所述架体的底部两端设置有轨道，多个所述下主筋定位板设置在所述轨道上，且任意所述下主筋定位板的两端可分别沿两个所述轨道滑动。

5.如权利要求4所述的钢筋块体成型胎架，其特征在于，任意所述下主筋定位板的一侧设置有两个第二驱动装置，两个所述第二驱动装置分别对应设置在两个所述轨道上，且每个所述第二驱动装置的输出端与对应的所述下主筋定位板的侧壁铰接。

6.如权利要求1所述的钢筋块体成型胎架，其特征在于，所述架体的两侧沿高度方向分别间隔设置有多个伸缩板。

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