CN216401504U - 一种轻质板转运车后托板结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公布一种轻质板转运车后托板结构，属于建筑施工用运输工具领域。包括安装在车架后部的后支撑座；后支撑座包括方框形的主框架；主框架中部固定有后支撑梁；主框架中部还转动安装有后托辊，后托辊位于后支撑梁的后方；车架后端的两侧固定有水平的滚动支板和竖向的滑动支板；后托辊转轴的两端滚动安装在滚动支板上；主框架的两侧固定后支板，后支板上滑柱滑动安装在滑动支板的滑孔中。本实用新型的后支撑座对轻质板起到辅助支撑的左右，特别是在轻质板快要完全滑出车架时，能够对轻质板滚动支撑，便于转运车向前脱离轻质板；其中的锁紧机构在转运车空载时，可以锁紧后支撑座，保证行驶安全。

Description

一种轻质板转运车后托板结构

技术领域

本实用新型涉及建筑施工用运输工具，具体是一种轻质板转运车后托板结构。

背景技术

轻质板是建筑工程常用材料，使用时通过转运车来短距离运输。现有的转运车为平板式结构，在卸载轻质板时，一般是通过掀起轻质板一端，使其从转运车滑落。这种转运车对工人劳动强度大，也存在不安全因素。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种轻质板转运车后托板结构。

本实用新型通过以下技术方案实现：一种轻质板转运车后托板结构，车架底部安装有车轮，车架一侧固定有控制板，控制板上连接有把手；包括安装在所述车架后部的后支撑座；所述后支撑座包括方框形的主框架，主框架放置在车架上；所述主框架中部固定有后支撑梁，后支撑梁高于主框架；主框架中部还转动安装有后托辊，后托辊位于后支撑梁的后方，后托辊高度不超过后支撑梁；所述车架后端的两侧固定有水平的滚动支板和竖向的滑动支板；所述后托辊转轴的两端滚动安装在滚动支板上；所述主框架的两侧固定后支板，后支板上固定有滑柱；所述滑动支板上开设有竖向的滑孔，所述滑柱滑动安装在滑动支板的滑孔中。

其进一步是：所述后支撑座的一侧设置有锁紧机构；所述锁紧机构包括固定在主框架后部下表面的后耳板，和固定在主框架前部下表面的前耳板；所述后耳板上铰接有“L”型的钩板，钩板后端超出主框架上表面，钩板前端铰接有拉杆；所述前耳板上铰接有倒置的“V”型锁板，锁板前端与拉杆铰接，锁板前端与主框架之间连接有拉簧，锁板后端的前侧设有弧形卡槽；所述车架下侧固定有锁柱，锁柱配合嵌装在锁板后端的弧形卡槽中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

后支撑座对轻质板起到辅助支撑的左右，特别是在轻质板快要完全滑出车架时，能够对轻质板滚动支撑，便于转运车向前脱离轻质板；

其中的锁紧机构在转运车空载时，起到固定后支撑座的左右，防止后支撑座发生转动；转运车上放置轻质板后，轻质板下压钩板，锁紧机构解锁，后支撑座可以自动转动。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图（未装载状态）；

图2是图1中后支撑座处的放大图；

图3是本实用新型结构示意图（装载状态）；

图4是图3中后支撑座处的放大图；

图5是本实用新型结构示意图（卸载状态）；

图6是图5中后支撑座处的放大图；

图中：1、车架；2、车轮；3、控制板；4、把手；5、前支撑梁；6、中支撑梁；7、后支撑座；8、前托辊；9、前支板；10、连杆；11、中托辊；12、连接板；13、中支板；14、加力杆；15、主框架；16、后支撑梁；17、后托辊；18、滚动支板；19、滑动支板；20、滑柱；21、后支板；22、后耳板；23、前耳板；24、钩板；25、拉杆；26、锁板；26-1、弧形卡槽；27、拉簧；28、锁柱；29、轻质板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

结合图1至图6所示，一种轻质板转运车后托板结构，车架1底部安装有车轮2，车架1一侧固定有控制板3，控制板3上连接有把手4。

后托板结构包括安装在车架1后部的后支撑座7；

后支撑座7包括方框形的主框架15，主框架15放置在车架1上，主框架15中部固定有后支撑梁16，后支撑梁16高于主框架15。主框架15中部还转动安装有后托辊17，后托辊17位于后支撑梁16的后方，后托辊17高度不超过后支撑梁16。车架1后端的两侧固定有水平的滚动支板18和竖向的滑动支板19；后托辊17转轴的两端滚动安装在滚动支板18上。主框架15的两侧固定后支板21，后支板21上固定有滑柱20；滑动支板19上开设有竖向的滑孔，滑柱20滑动安装在滑动支板19的滑孔中。

为了保证后支撑座7空载时的稳定性，在后支撑座7的一侧设置锁紧机构：

锁紧机构包括固定在主框架15后部下表面的后耳板22，和固定在主框架15前部下表面的前耳板23。后耳板22上铰接有“L”型的钩板24，钩板24后端超出主框架15上表面，钩板24前端铰接有拉杆25。前耳板23上铰接有倒置的“V”型锁板26，锁板26前端与拉杆25铰接，锁板26前端与主框架15之间连接有拉簧27，锁板26后端的前侧设有弧形卡槽26-1。车架1下侧固定有锁柱28，锁柱28配合嵌装在锁板26后端的弧形卡槽26-1中。

车架1前部安装有前支撑梁5，车架1中部安装有中支撑梁6。前支撑梁5后侧设有前托辊8，前托辊8放置在车架1上，此时，前托辊8高度不超过前支撑梁5。前支撑梁5的两端铰接有前支板9，前支板9呈“L”型，前支板9一端与前托辊8端部铰接，前支板9另一端铰接有连杆10。靠近控制板3一侧的前支板9上固定有加力杆14。

中支撑梁6后侧设有中托辊11，中托辊11放置在车架1上，此时，中托辊11高度不超过中支撑梁6。中托辊11两端与中支撑梁6两端之间铰接有连接板12。中支撑梁6的两端铰接有中支板13，中支板13呈“L”型，中支板13一端位于中托辊11端部的下方，中支板13另一端与连杆10铰接。中支板13在转动时，中支板13左端抵在中托辊11端部，带动中托辊11转动。连杆10为长度调节杆，通过调整连杆10的长度，可以控制中托辊11、前托辊8在翻转时的倾斜度，保证轻质板29与中托辊11、前托辊8同时接触。

工作过程：

结合图1和图2所示，未装载时，

在拉簧27的拉力下，锁板26的弧形卡槽26-1扣在锁柱28上，防止后支撑座7的转动，确保后支撑座7空载时的稳定性；

结合图3和图4所示，装载时，

轻质板29压在前支撑梁5、中支撑梁6、后支撑梁16上；并且，轻质板29将钩板24后端压下，钩板24带动拉杆25，拉杆25拉动锁板26转动，锁板26的弧形卡槽26-1脱离锁柱28，后支撑座7可以正常转动；

结合图5和图6所示，卸载时，

通过加力杆14来转动前托辊8，并通过连杆10结构同时带动中托辊11，前托辊8、中托辊11形成一个倾斜的滚动支撑，便于轻质板29从车架后端滑落；

轻质板29倾斜时，会带动后支撑座7转动，后支撑座7后端的后支板21压着滑动支板19下滑，后支撑座7中部的后托辊17沿着滚动支板18向后滑动；最终后托辊17、前托辊8、中托辊11形成一个倾斜的滚动支撑；

这时车辆向后移动，轻质板29从车架1上滑落。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (2)

1.一种轻质板转运车后托板结构，车架（1）底部安装有车轮（2），车架（1）一侧固定有控制板（3），控制板（3）上连接有把手（4）；

其特征在于：

包括安装在所述车架（1）后部的后支撑座（7）；

所述后支撑座（7）包括方框形的主框架（15），主框架（15）放置在车架（1）上；所述主框架（15）中部固定有后支撑梁（16），后支撑梁（16）高于主框架（15）；主框架（15）中部还转动安装有后托辊（17），后托辊（17）位于后支撑梁（16）的后方，后托辊（17）高度不超过后支撑梁（16）；

所述车架（1）后端的两侧固定有水平的滚动支板（18）和竖向的滑动支板（19）；所述后托辊（17）转轴的两端滚动安装在滚动支板（18）上；所述主框架（15）的两侧固定后支板（21），后支板（21）上固定有滑柱（20）；所述滑动支板（19）上开设有竖向的滑孔，所述滑柱（20）滑动安装在滑动支板（19）的滑孔中。

2.根据权利要求1所述的一种轻质板转运车后托板结构，其特征在于：所述后支撑座（7）的一侧设置有锁紧机构；

所述锁紧机构包括固定在主框架（15）后部下表面的后耳板（22），和固定在主框架（15）前部下表面的前耳板（23）；所述后耳板（22）上铰接有“L”型的钩板（24），钩板（24）后端超出主框架（15）上表面，钩板（24）前端铰接有拉杆（25）；所述前耳板（23）上铰接有倒置的“V”型锁板（26），锁板（26）前端与拉杆（25）铰接，锁板（26）前端与主框架（15）之间连接有拉簧（27），锁板（26）后端的前侧设有弧形卡槽（26-1）；所述车架（1）下侧固定有锁柱（28），锁柱（28）配合嵌装在锁板（26）后端的弧形卡槽（26-1）中。

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