CN216401351U - 一种具有降噪功能的汽车底盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车降噪技术领域，尤其为一种具有降噪功能的汽车底盘，包括底盘本体和排气管，所述排气管位于所述底盘本体表面的一侧，并与所述底盘本体通过弹性胶链相连接，还包括设置在所述排气管远离所述底盘本体一侧的用于降噪的降噪组件；降低风力，并通过连接管向外排出的同时，隔音板可以进一步对气流进行缓冲吸收，从而减小气流通过连接管内时产生的噪音，起到消音降噪的效果，通过旋转螺管将螺管与连接板分离，并推动螺管沿着排气管进行移动直至将插板外露，拉动插板将插板与滤网拔出排气管内，方便人们对滤网表面附着的杂质进行清洁作业，保证过滤效率的同时，方便人们对滤网进行更换作业。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车降噪技术领域，具体涉及一种具有降噪功能的汽车底盘。
背景技术
汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶，排气管用于排放发动机产生的高温废气及污染物，当废气冲击排气管的内壁时，会引发排气管震动，从而产生噪音污染。
为解决上述问题，本申请中提出一种具有降噪功能的汽车底盘。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种具有降噪功能的汽车底盘，具有降噪、过滤更换的特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有降噪功能的汽车底盘，包括底盘本体和排气管，所述排气管位于所述底盘本体表面的一侧，并与所述底盘本体通过弹性胶链相连接，还包括设置在所述排气管远离所述底盘本体一侧的用于降噪的降噪组件；
所述降噪组件包括套管、隔板、连接管和隔音板，所述套管法兰连接在所述排气管远离所述底盘本体的一端，所述隔板呈间隔等距排列在所述套管内并与所述套管固定连接，所述连接管法兰连接在所述套管远离所述排气管一端的端口处，所述隔音板位于所述连接管内壁的拐角处，并与所述连接管相连接。
作为本实用新型一种具有降噪功能的汽车底盘优选的，还包括隔音棉，所述隔音棉填充在所述套管和所述隔板之间的间隙处，并将所述套管的内壁包覆。
作为本实用新型一种具有降噪功能的汽车底盘优选的，所述隔板为锥式长条状结构，且所述隔板的两端分别与所述套管内壁的对立面相连接。
作为本实用新型一种具有降噪功能的汽车底盘优选的，所述隔音板由多组蜂窝板依次连接而成，且该蜂窝板呈高低交错设置，且该蜂窝板为中空结构。
作为本实用新型一种具有降噪功能的汽车底盘优选的，还包括设置在所述排气管外用于过滤气体的过滤组件；
所述过滤组件包括插板、连接板、螺管和滤网，所述排气管表面的一侧开设有槽口，所述插板插入该槽口内并与该槽口内壁贴合，所述滤网焊接在所述插板插入该槽口内的一侧，且所述滤网的表面与所述排气管的内壁贴合，所述螺管和所述连接板均套设在所述排气管表面，并位于该槽口两侧，所述连接板与所述排气管固定连接，所述螺管与所述排气管滑动连接，所述连接板朝向所述螺管的一端嵌入所述螺管内并与所述螺管螺接。
作为本实用新型一种具有降噪功能的汽车底盘优选的，所述螺管端口对应所述连接板的位置处开设有环状内凹的螺纹槽，所述连接板的表面插入该螺纹槽内，并与该螺纹槽咬合。
作为本实用新型一种具有降噪功能的汽车底盘优选的，所述插板为半环形结构，并将所述排气管的槽口密封。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
当废气进入套管后，隔板对废气进行分流，降低风力，并通过连接管向外排出的同时，隔音板可以进一步对气流进行缓冲吸收，从而减小气流通过连接管内时产生的噪音，起到消音降噪的效果，通过旋转螺管将螺管与连接板分离，并推动螺管沿着排气管进行移动直至将插板外露，拉动插板将插板与滤网拔出排气管内，方便人们对滤网表面附着的杂质进行清洁作业，保证过滤效率的同时，方便人们对滤网进行更换作业。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中套管与隔板之间的结构示意图；
图3为本实用新型中排气管、降噪组件和过滤组件之间的结构示意图；
图4为本实用新型中隔音板的结构示意图；
图5为本实用新型中排气管与插板之间的结构示意图；
图中：
1、底盘本体；
2、排气管；
3、降噪组件；31、套管；32、隔音棉；33、隔板；34、连接管；35、隔音板；
4、过滤组件；41、插板；42、连接板；43、螺管；44、滤网。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1-4；
一种具有降噪功能的汽车底盘，包括底盘本体1和排气管2，排气管2位于底盘本体1表面的一侧，并与底盘本体1通过弹性胶链相连接。
本实施方案中：排气管2用于排放发动机产生的高温废气及污染物，当废气冲击2的内壁时，会引发2震动，从而产生噪音污染。
在此基础上，通过设置降噪组件3，用于对排气管2进行降噪作业；
该具有降噪功能的汽车底盘，还包括设置在排气管2远离底盘本体1一侧的用于降噪的降噪组件3；
降噪组件3包括套管31、隔板33、连接管34和隔音板35，套管31法兰连接在排气管2远离底盘本体1的一端，隔板33呈间隔等距排列在套管31内并与套管31固定连接，连接管34法兰连接在套管31远离排气管2一端的端口处，隔音板35位于连接管34内壁的拐角处，并与连接管34相连接。
本实施方案中：当废气进入套管31后，隔板33对废气进行分流，降低风力，并通过连接管34向外排出的同时，隔音板35可以进一步对气流进行缓冲吸收，从而减小气流通过连接管34内时产生的噪音，起到消音降噪的效果。
进一步而言：还包括隔音棉32，隔音棉32填充在套管31和隔板33之间的间隙处，并将套管31的内壁包覆。
本实施方案中：隔音棉32可以对进入套管31内的气流噪音进行吸收，且降低对包覆后的套管31接触所产生的冲击力，降低套管31受冲击晃动时产生的噪音。
进一步而言：隔板33为锥式长条状结构，且隔板33的两端分别与套管31内壁的对立面相连接。
本实施方案中：当废气进入套管31后，隔板33可以对废气进行分流作业，降低风力。
进一步而言：隔音板35由多组蜂窝板依次连接而成，且该蜂窝板呈高低交错设置，且该蜂窝板为中空结构。
本实施方案中：隔音板35对气流所产生的噪音进行吸附作业，从而减小废气进入连接管34内时产生的噪音，起到消音降噪的效果。
请参阅图1、图3和图5；
结合上述内容：在此基础上，还包括设置在排气管2外用于过滤气体的过滤组件4；
过滤组件4包括插板41、连接板42、螺管43和滤网44，排气管2表面的一侧开设有槽口，插板41插入该槽口内并与该槽口内壁贴合，滤网44焊接在插板41插入该槽口内的一侧，且滤网44的表面与排气管2的内壁贴合，螺管43和连接板42均套设在排气管2表面，并位于该槽口两侧，连接板42与排气管2固定连接，螺管43与排气管2滑动连接，连接板42朝向螺管43的一端嵌入螺管43内并与螺管43螺接。
在一个可选的实施例中：螺管43端口对应连接板42的位置处开设有环状内凹的螺纹槽，连接板42的表面插入该螺纹槽内，并与该螺纹槽咬合。
在一个可选的实施例中：插板41为半环形结构，并将排气管2的槽口密封。
本实施方案中：通过旋转螺管43将螺管43与连接板42分离，并推动螺管43沿着排气管2进行移动直至将插板41外露，拉动插板41将插板41与滤网44拔出排气管2内，方便人们对滤网44表面附着的杂质进行清洁作业，保证过滤效率的同时，方便人们对滤网44进行更换作业。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种具有降噪功能的汽车底盘，包括底盘本体(1)和排气管(2)，所述排气管(2)位于所述底盘本体(1)表面的一侧，并与所述底盘本体(1)通过弹性胶链相连接，其特征在于：还包括设置在所述排气管(2)远离所述底盘本体(1)一侧的用于降噪的降噪组件(3)；
所述降噪组件(3)包括套管(31)、隔板(33)、连接管(34)和隔音板(35)，所述套管(31)法兰连接在所述排气管(2)远离所述底盘本体(1)的一端，所述隔板(33)呈间隔等距排列在所述套管(31)内并与所述套管(31)固定连接，所述连接管(34)法兰连接在所述套管(31)远离所述排气管(2)一端的端口处，所述隔音板(35)位于所述连接管(34)内壁的拐角处，并与所述连接管(34)相连接。
2.根据权利要求1所述的具有降噪功能的汽车底盘，其特征在于：还包括隔音棉(32)，所述隔音棉(32)填充在所述套管(31)和所述隔板(33)之间的间隙处，并将所述套管(31)的内壁包覆。
3.根据权利要求1所述的具有降噪功能的汽车底盘，其特征在于：所述隔板(33)为锥式长条状结构，且所述隔板(33)的两端分别与所述套管(31)内壁的对立面相连接。
4.根据权利要求1所述的具有降噪功能的汽车底盘，其特征在于：所述隔音板(35)由多组蜂窝板依次连接而成，且该蜂窝板呈高低交错设置，且该蜂窝板为中空结构。
5.根据权利要求1所述的具有降噪功能的汽车底盘，其特征在于：还包括设置在所述排气管(2)外用于过滤气体的过滤组件(4)；
所述过滤组件(4)包括插板(41)、连接板(42)、螺管(43)和滤网(44)，所述排气管(2)表面的一侧开设有槽口，所述插板(41)插入该槽口内并与该槽口内壁贴合，所述滤网(44)焊接在所述插板(41)插入该槽口内的一侧，且所述滤网(44)的表面与所述排气管(2)的内壁贴合，所述螺管(43)和所述连接板(42)均套设在所述排气管(2)表面，并位于该槽口两侧，所述连接板(42)与所述排气管(2)固定连接，所述螺管(43)与所述排气管(2)滑动连接，所述连接板(42)朝向所述螺管(43)的一端嵌入所述螺管(43)内并与所述螺管(43)螺接。
6.根据权利要求5所述的具有降噪功能的汽车底盘，其特征在于：所述螺管(43)端口对应所述连接板(42)的位置处开设有环状内凹的螺纹槽，所述连接板(42)的表面插入该螺纹槽内，并与该螺纹槽咬合。
7.根据权利要求5所述的具有降噪功能的汽车底盘，其特征在于：所述插板(41)为半环形结构，并将所述排气管(2)的槽口密封。
Priority Applications (1)
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| CN202122156833.5U CN216401351U (zh) | 2021-09-08 | 2021-09-08 | 一种具有降噪功能的汽车底盘 |
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| CN216401351U true CN216401351U (zh) | 2022-04-29 |
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Family Applications (1)
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| CN202122156833.5U Active CN216401351U (zh) | 2021-09-08 | 2021-09-08 | 一种具有降噪功能的汽车底盘 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN216401351U (zh) |
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2021
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