CN106246314A - 一种消声汽车排气管 - Google Patents

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Abstract

本发明的目的是提供一种消声汽车排气管，包括：进气管、进气管套、消声器、气体净化管、均流隔板、通孔、过滤网、三元催化发生器、连接短管、固定块、消声管、内管、消音棉、内隔热材料层、排气分流孔、排气管与排气管盖，其特征在于：所述消声器设置在所述进气管上，所述消声器的两侧均设置有进气管套，所述消声器通过所述进气管套与所述进气管相互连接，所述进气管套设置在进气管上，所述气体净化管设置在所述进气管的一侧。本发明在消声管的内侧壁上设置有多个消音棉，消音棉可以对噪音进行吸附和消除，可进一步以提高排气管的消声效果，消音棉的形状为圆弧形，用于增大与空气的接触面积，增大与噪音的接触面积，使消音效果更好。

Description

一种消声汽车排气管
技术领域
本发明涉及一种汽车排气管，尤其涉及一种消声汽车排气管。
背景技术
目前，随着我国经济的不断发展，机动车变的非常普及，现在的每个家庭几乎都拥有一辆汽车，人们在挑选汽车时，不仅注重汽车的外表，对汽车的安全稳定及环保意识也十分看重，近年来，城市机动车辆增长很快，伴随而来的交通噪声污染环境现象也日益突出,调查表明，机动车辆噪声占城市交通噪声的85.5％，随着汽车节能减排的发展，要求汽车降低噪音，节约能源消耗。而汽车最主要的噪声来自汽车的排气系统，即汽车尾气排放噪音，为了降低汽车尾气排放噪音，满足汽车环保的要求，在汽车排气管上通常会设置有消声器，消声器是消除空气动力性噪声和阻止动力性噪声的重要措施，它是汽车排气系统里的一个重量组成部件，利于降低汽车行驶过程中的噪声污染，是利用声波叠加干涉原理制作而成的。传统的汽车排气系统通过安装消声器来实现消声降噪，但是消声器结构复杂，而且安装也不方便。同时，汽车等机动车在使用时，当汽车排出的尾气具有较多的有害气体和颗粒物，为了达到环保的效果，人们在汽车排气管的出口安装其他净化装置，由于安装位置和安装空间的限制，净化装置的净化效果不是很理想。因此，如何克服上述技术问题成为本领域技术人员努力的方向。
发明内容
本发明的目的是提供一种消声汽车排气管，本发明在出气管上设置有多个排气分流孔，排气分流管可以对排气管排出的尾气进行分流，避免了尾气吹起地面上的灰尘，本发明在消声管的内侧壁上设置有多个消音棉，消音棉可以对噪音进行吸附和消除，可进一步以提高排气管的消声效果，消音棉的形状为圆弧形，用于增大与空气的接触面积，增大与噪音的接触面积，使消音效果更好。
本发明的技术方案为：一种消声汽车排气管，包括：进气管、进气管套、消声器、气体净化管、均流隔板、通孔、过滤网、三元催化发生器、连接短管、固定块、消声管、内管、消音棉、内隔热材料层、排气分流孔、排气管与排气管盖，其特征在于：所述消声器设置在所述进气管上，所述消声器的两侧均设置有进气管套，所述消声器通过所述进气管套与所述进气管相互连接，所述进气管套设置在进气管上，所述气体净化管设置在所述进气管的一侧，所述气体净化管与所述进气管相互连通，所述均流隔板设置在所述气体净化管的内部，所述均流隔板与所述气体净化管相互固定连接，所述均流隔板上开设有通孔，所述过滤网设置在所述气体净化管的内部，所述过滤网与所述气体净化管相互连接，所述连接短管设置在所述气体净化管的一侧，所述连接短管与所述气体净化管相互连通，所述三元催化发生器设置在所述连接短管的内部，所述三元催发生器的上端、下端均设置有固定块，所述三元催化发生器通过所述固定块与连接短管相互连接，所述消声管设置在所述连接短管的一侧，所述消声管与所述连接短管相互连通，所述消音棉设置在所述消声管的内侧壁上，所述消音棉与所述消声管的内侧壁相互连接，所述内管设置在所述消声管的内部，所述内管的外侧壁上设置有内隔热材料层，所述排气管设置在所述内管的一侧，所述排气管与所述内管相互连通，所述排气管上设置有排气分流孔。
进一步，所述排气管上套设有排气管防火罩。
进一步，所述内隔热材料层的为陶瓷纤维布。
进一步，所述消声管的外侧壁上设置有外隔热材料层。
进一步，所述消音棉的形状为圆弧形。
进一步，所述排气分流孔设置有12-18个。
进一步，所述过滤网设置有两个。
进一步，所述排气管的一端铰接有排气管盖。
本发明的有益效果在于：本发明在气体净化管内设置有两个过滤网，本发明设置的两个过滤网可以多层过滤汽车尾气，可以提高汽车尾气净化效率，起到很好的过滤作用，减少了大气污染，本发明在连接短管内部设置有三元催化发声器，三元催化发生器能够对汽车尾气进行净化，起到了多重净化的作用，并且提高尾气排放的清洁度，满足人们对空气质量的要求，可过滤尾气中PM2.5，预防空气质量降低，减少人群中呼吸系统疾病的发生，本发明在出气管上设置有多个排气分流孔，排气分流管可以对排气管排出的尾气进行分流，避免了尾气吹起地面上的灰尘，本发明在消声管的内侧壁上设置有多个消音棉，消音棉可以对噪音进行吸附和消除，可进一步以提高排气管的消声效果，消音棉的形状为圆弧形，用于增大与空气的接触面积，增大与噪音的接触面积，使消音效果更好。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的结构示意图。
附图标记：
1-进气管； 2-进气管套； 3-消声器；
4-气体净化管； 5-均流隔板； 6-通孔；
7-过滤网； 8-三元催化发生器； 9-连接短管；
10-固定块； 11-消声管； 12-内管；
13-外隔热材料层； 14-消音棉； 15-内隔热材料层；
16-排气管防火罩； 17-排气分流孔； 18-排气管；
19-排气管盖
具体实施方式
下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
图1为本发明的结构示意图，如图1所示的一种消声汽车排气管，包括：进气管1、进气管套2、消声器3、气体净化管4、均流隔板5、通孔6、过滤网7、三元催化发生器8、连接短管9、固定块10、消声管11、内管12、消音棉14、内隔热材料层15、排气分流孔17、排气管18与排气管盖19，其特征在于：所述消声器3设置在所述进气管1上，所述消声器3的两侧均设置有进气管套2，所述消声器3通过所述进气管套2与所述进气管1相互连接，所述进气管套2设置在进气管1上，所述气体净化管4设置在所述进气管1的一侧，所述气体净化管4与所述进气管1相互连通，所述均流隔板5设置在所述气体净化管4的内部，所述均流隔板5与所述气体净化管4相互固定连接，所述均流隔板5上开设有通孔6，所述过滤网7设置在所述气体净化管4的内部，所述过滤网7与所述气体净化管4相互连接，所述连接短管9设置在所述气体净化管4的一侧，所述连接短管9与所述气体净化管4相互连通，所述三元催化发生器8设置在所述连接短管9的内部，所述三元催发生器8的上端、下端均设置有固定块10，所述三元催化发生器8通过所述固定块10与连接短管9相互连接，所述消声管11设置在所述连接短管9的一侧，所述消声管11与所述连接短管9相互连通，所述消音棉14设置在所述消声管11的内侧壁上，所述消音棉14与所述消声管11的内侧壁相互连接，所述内管12设置在所述消声管11的内部，所述内管12的外侧壁上设置有内隔热材料层15，所述排气管1设置在所述内管12的一侧，所述排气管1与所述内管12相互连通，所述排气管1上设置有排气分流孔17。本发明在气体净化管内设置有两个过滤网，本发明设置的两个过滤网可以多层过滤汽车尾气，可以提高汽车尾气净化效率，起到很好的过滤作用，减少了大气污染，本发明在连接短管内部设置有三元催化发声器，三元催化发生器能够对汽车尾气进行净化，起到了多重净化的作用，并且提高尾气排放的清洁度，本发明在出气管上设置有多个排气分流孔，排气分流管可以对排气管排出的尾气进行分流，本发明在消声管的内侧壁上设置有多个消音棉，消音棉可以对噪音进行吸附和消除，可进一步以提高排气管的消声效果，消音棉的形状为圆弧形，用于增大与空气的接触面积，增大与噪音的接触面积，使消音效果更好。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (8)

1.一种消声汽车排气管，包括：进气管、进气管套、消声器、气体净化管、均流隔板、通孔、过滤网、三元催化发生器、连接短管、固定块、消声管、内管、消音棉、内隔热材料层、排气分流孔、排气管与排气管盖，其特征在于：所述消声器设置在所述进气管上，所述消声器的两侧均设置有进气管套，所述消声器通过所述进气管套与所述进气管相互连接，所述进气管套设置在进气管上，所述气体净化管设置在所述进气管的一侧，所述气体净化管与所述进气管相互连通，所述均流隔板设置在所述气体净化管的内部，所述均流隔板与所述气体净化管相互固定连接，所述均流隔板上开设有通孔，所述过滤网设置在所述气体净化管的内部，所述过滤网与所述气体净化管相互连接，所述连接短管设置在所述气体净化管的一侧，所述连接短管与所述气体净化管相互连通，所述三元催化发生器设置在所述连接短管的内部，所述三元催发生器的上端、下端均设置有固定块，所述三元催化发生器通过所述固定块与连接短管相互连接，所述消声管设置在所述连接短管的一侧，所述消声管与所述连接短管相互连通，所述消音棉设置在所述消声管的内侧壁上，所述消音棉与所述消声管的内侧壁相互连接，所述内管设置在所述消声管的内部，所述内管的外侧壁上设置有内隔热材料层，所述排气管设置在所述内管的一侧，所述排气管与所述内管相互连通，所述排气管上设置有排气分流孔。
2.根据权利要求1所述的一种消声汽车排气管，其特征在于：所述排气管上套设有排气管防火罩。
3.根据权利要求1所述的一种消声汽车排气管，其特征在于：所述内隔热材料层的为陶瓷纤维布。
4.根据权利要求1所述的一种消声汽车排气管，其特征在于：所述消声管的外侧壁上设置有外隔热材料层。
5.根据权利要求1所述的一种消声汽车排气管，其特征在于：所述消音棉的形状为圆弧形。
6.根据权利要求1所述的一种消声汽车排气管，其特征在于：所述排气分流孔设置有12-18个。
7.根据权利要求1所述的一种消声汽车排气管，其特征在于：所述过滤网设置有两个。
8.根据权利要求1所述的一种消声汽车排气管，其特征在于：所述排气管的一端铰接有排气管盖。
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