CN208173237U - 一种环保型噪音消除装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种环保型噪音消除装置，包括车轮、车轮支架、安装底座、下消音层、下阻燃层，所述安装底座的下方设置有所述车轮支架，所述车轮支架的下方设置有所述车轮，所述安装底座的上方设置有壳体，所述壳体的内部下方设置有所述下消音层，所述下消音层的上方设置有所述下阻燃层，所述下阻燃层的上方设置有所述下导热层，所述下导热层的上方一侧设置有消音网板。有益效果在于：气体通过消音网板后，经过消音网板的初步削弱进入到消音板上，消音板进一步再对气体的能量进行削弱，气体继续向后传导进入到吸音板上，在吸音板的吸音作用下噪音能量被削弱到最低，提高了噪音消除装置的消音效果和装置的实用性。

Description

一种环保型噪音消除装置

技术领域

本实用新型涉及噪音消除技术领域，具体涉及一种环保型噪音消除装置。

背景技术

噪声是发声体发出的无规则声音，其以波的形式在一定的介质中进行传播，工业革命以来，各种机械设备的创造和使用，给人类带来了繁荣和进步，但同时也产生了越来越多而且越来越强的噪声污染，现今，噪声污染、水污染、大气污染和固体废弃物污染成为世界范围内的主要的环境问题，目前，空气动力设备包括风机、发电机、冷气机等其他机器在运行时产生大量的通风噪音，随着人们环保意识的不断增强和社会整治力度的深化，妥善处理噪音已逐步成为社会的共识。现有的消除噪音的装置主要存在以下的问题：其结构复杂生产成本较高，消除噪音的效果不好，重量大，使用寿命较短等缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种环保型噪音消除装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种环保型噪音消除装置，包括车轮、车轮支架、安装底座、下消音层、下阻燃层，所述安装底座的下方设置有所述车轮支架，所述车轮支架的下方设置有所述车轮，所述安装底座的上方设置有壳体，所述壳体的内部下方设置有所述下消音层，所述下消音层的上方设置有所述下阻燃层，所述下阻燃层的上方设置有所述下导热层，所述下导热层的上方一侧设置有消音网板，所述消音网板的一侧设置有消音板，所述消音板的一侧设置有吸音板，所述吸音板的上方设置有上导热层，所述上导热层的上方设置有上阻燃层，所述上阻燃层的上方设置有上消音层，所述壳体的外部一侧设置有进气管，所述壳体的外部另一侧设置有出气管。

上述结构中，气体通过所述进气管进入所述壳体内部，然后经过所述消音网板的作用将气体分成若干股气流进入到所述消音板上，在所述消音板的阻挡削弱作用下能量被进一步降低，然后进入到所述吸音板上，经过所述吸音板的吸音作用，进一步将能量进行削弱，所述上导热层和所述下导热层可以将气体在消音过程中产生的热量进行传导，防止热量聚集影响消音的效果，所述上消音层和所述下消音层可以将上下两个底面的噪音进一步削弱，然后通过所述出气管排出。

为了能够提高噪音消除装置的消音效果和装置的实用性，所述安装底座与所述车轮支架通过焊接连接，所述车轮支架与所述车轮通过转轴连接。

为了能够提高噪音消除装置的消音效果和装置的实用性，所述壳体与所述安装底座通过焊接连接，所述下消音层与所述下阻燃层通过胶接连接。

为了能够提高噪音消除装置的消音效果和装置的实用性，所述下阻燃层与所述下导热层通过胶接连接，所述壳体与所述消音网板通过焊接连接。

为了能够提高噪音消除装置的消音效果和装置的实用性，所述壳体与所述消音板通过焊接连接，所述壳体与所述吸音板通过焊接连接。

为了能够提高噪音消除装置的消音效果和装置的实用性，所述壳体与所述进气管通过焊接连接，所述壳体与所述出气管通过焊接连接。

为了能够提高噪音消除装置的消音效果和装置的实用性，所述上导热层与所述上阻燃层通过胶接连接，所述上阻燃层与所述上消音层通过胶接连接。

有益效果在于：气体通过消音网板后，经过消音网板的初步削弱进入到消音板上，消音板进一步再对气体的能量进行削弱，气体继续向后传导进入到吸音板上，在吸音板的吸音作用下噪音能量被削弱到最低，提高了噪音消除装置的消音效果和装置的实用性。

附图说明

图1是本实用新型所述一种环保型噪音消除装置的结构示意图；

图2是本实用新型所述一种环保型噪音消除装置的消音网板立体图；

图3是本实用新型所述一种环保型噪音消除装置的消音板立体图。

附图标记说明如下：

1、车轮；2、车轮支架；3、安装底座；4、下消音层；5、下阻燃层；6、下导热层；7、进气管；8、壳体；9、消音网板；10、上导热层；11、上阻燃层；12、上消音层；13、消音板；14、吸音板；15、出气管。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1-图3所示，一种环保型噪音消除装置，包括车轮1、车轮支架2、安装底座3、下消音层4、下阻燃层5，安装底座3的下方设置有车轮支架2，车轮支架2用于安装固定车轮1，车轮支架2的下方设置有车轮1，安装底座3的上方设置有壳体8，壳体8的内部下方设置有下消音层4，下消音层4的上方设置有下阻燃层5，下阻燃层5用于防止热量过高发生燃烧，下阻燃层5的上方设置有下导热层6，下导热层6用于传导热量，下导热层6的上方一侧设置有消音网板9，消音网板9用于降低气体的能量，消音网板9的一侧设置有消音板13，消音板13用于降低气体的能量，消音板13的一侧设置有吸音板14，吸音板14用于吸收噪音，吸音板14的上方设置有上导热层10，上导热层10用于传导热量，上导热层10的上方设置有上阻燃层11，上阻燃层11用于防止发生燃烧，上阻燃层11的上方设置有上消音层12，壳体8的外部一侧设置有进气管7，进气管7用于气体进入壳体8的通道，壳体8的外部另一侧设置有出气管15，出气管15用于气体排出壳体8的通道。

上述结构中，气体通过进气管7进入壳体8内部，然后经过消音网板9的作用将气体分成若干股气流进入到消音板13上，在消音板13的阻挡削弱作用下能量被进一步降低，然后进入到吸音板14上，经过吸音板14的吸音作用，进一步将能量进行削弱，上导热层10和下导热层6可以将气体在消音过程中产生的热量进行传导，防止热量聚集影响消音的效果，上消音层12和下消音层4可以将上下两个底面的噪音进一步削弱，然后通过出气管15排出。

为了能够提高噪音消除装置的消音效果和装置的实用性，安装底座3与车轮支架2通过焊接连接，车轮支架2与车轮1通过转轴连接，壳体8与安装底座3通过焊接连接，下消音层4与下阻燃层5通过胶接连接，下阻燃层5与下导热层6通过胶接连接，壳体8与消音网板9通过焊接连接，壳体8与消音板13通过焊接连接，壳体8与吸音板14通过焊接连接，壳体8与进气管7通过焊接连接，壳体8与出气管15通过焊接连接，上导热层10与上阻燃层11通过胶接连接，上阻燃层11与上消音层12通过胶接连接。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (7)

1.一种环保型噪音消除装置，包括车轮（1）、车轮支架（2）、安装底座（3）、下消音层（4）、下阻燃层（5），其特征在于：所述安装底座（3）的下方设置有所述车轮支架（2），所述车轮支架（2）的下方设置有所述车轮（1），所述安装底座（3）的上方设置有壳体（8），所述壳体（8）的内部下方设置有所述下消音层（4），所述下消音层（4）的上方设置有所述下阻燃层（5），所述下阻燃层（5）的上方设置有下导热层（6），所述下导热层（6）的上方一侧设置有消音网板（9），所述消音网板（9）的一侧设置有消音板（13），所述消音板（13）的一侧设置有吸音板（14），所述吸音板（14）的上方设置有上导热层（10），所述上导热层（10）的上方设置有上阻燃层（11），所述上阻燃层（11）的上方设置有上消音层（12），所述壳体（8）的外部一侧设置有进气管（7），所述壳体（8）的外部另一侧设置有出气管（15）。

2.根据权利要求1所述的一种环保型噪音消除装置，其特征在于：所述安装底座（3）与所述车轮支架（2）通过焊接连接，所述车轮支架（2）与所述车轮（1）通过转轴连接。

3.根据权利要求1所述的一种环保型噪音消除装置，其特征在于：所述壳体（8）与所述安装底座（3）通过焊接连接，所述下消音层（4）与所述下阻燃层（5）通过胶接连接。

4.根据权利要求1所述的一种环保型噪音消除装置，其特征在于：所述下阻燃层（5）与所述下导热层（6）通过胶接连接，所述壳体（8）与所述消音网板（9）通过焊接连接。

5.根据权利要求1所述的一种环保型噪音消除装置，其特征在于：所述壳体（8）与所述消音板（13）通过焊接连接，所述壳体（8）与所述吸音板（14）通过焊接连接。

6.根据权利要求1所述的一种环保型噪音消除装置，其特征在于：所述壳体（8）与所述进气管（7）通过焊接连接，所述壳体（8）与所述出气管（15）通过焊接连接。

7.根据权利要求1所述的一种环保型噪音消除装置，其特征在于：所述上导热层（10）与所述上阻燃层（11）通过胶接连接，所述上阻燃层（11）与所述上消音层（12）通过胶接连接。