CN213574288U - 一种带有缓冲减震功能的发动机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种带有缓冲减震功能的发动机，包括机体和缓冲机构，所述机体底部的拐角位置处皆设置有缓冲机构，且缓冲机构内侧的机体内部开设有放置腔，且放置腔的内部安装有引风机，所述引风机下方的机体底端镶嵌有过滤层，且过滤层通过进气口与引风机的输入端相连通，所述机体的顶端安装有箱座，且箱座的顶端固定有过滤箱，所述过滤箱内部的一端安装有过滤网板，且过滤网板一侧的过滤箱内部固定有活性碳板，所述过滤箱顶端的一端安装有排气罩。本实用新型不仅避免了发动机因长久震动发生损坏现象，延长了发动机的使用周期，而且避免了发动机使用后发生环境的污染现象。

Description

一种带有缓冲减震功能的发动机

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种带有缓冲减震功能的发动机。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机，发动机用于很多机器装置上，因发动机需长时间使用，易发生发热、震动等现象，因此研发出一种改良过的带有缓冲减震功能的发动机。

现今市场上的发动机种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，具体问题有以下几点：

1、发动机在使用时一般很少设置减震缓冲功能，从而严重的影响了发动机因长久震动发生损坏现象；

2、发动机在使用时难以实现发动机的散热功能，从而大大的影响了发动机的使用周期；

3、发动机在使用过程中很少设置尾气的过滤处理功能，从而很容易导致发动机使用后发生环境的污染现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有缓冲减震功能的发动机，以解决上述背景技术中提出发动机很少设置减震缓冲功能，难以实现发动机的散热功能，以及很少设置尾气的过滤处理功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有缓冲减震功能的发动机，包括机体和缓冲机构，所述机体底部的拐角位置处皆设置有缓冲机构，且缓冲机构内侧的机体内部开设有放置腔，且放置腔的内部安装有引风机，所述引风机下方的机体底端镶嵌有过滤层，且过滤层通过进气口与引风机的输入端相连通，所述机体的顶端安装有箱座，且箱座的顶端固定有过滤箱，并且机体的排气孔端与过滤箱相连通，所述过滤箱内部的一端安装有过滤网板，且过滤网板一侧的过滤箱内部固定有活性碳板，所述过滤箱顶端的一端安装有排气罩，且排气罩通过排气口与过滤箱的内部相连通。

优选的，所述缓冲机构的内部依次设置有述缓冲机构的内部依次设置有底座、缓冲横杆、缓冲套、支撑柱、缓冲槽、连接壁、铰接座、缓冲板、斜撑弹簧以及缓冲弹簧，所述机体底部的拐角位置处皆开设有缓冲槽，且缓冲槽的内侧壁上固定有缓冲板。

优选的，所述缓冲板的下方设置有底座，且底座顶端的两端皆固定有支撑柱，且相邻支撑柱之间的侧壁上固定有缓冲横杆，所述缓冲横杆表面的两端皆套设有缓冲套，且缓冲套一侧的表面皆固定有缓冲弹簧，并且缓冲弹簧的一端与支撑柱的表面固定连接。

优选的，所述缓冲板底部的两端皆固定有连接壁，且连接壁的两端皆铰接有铰接座，并且铰接座的两端分别与缓冲板以及缓冲套的表面固定连接，所述连接壁表面的一侧固定有斜撑弹簧，且斜撑弹簧的底端与缓冲横杆的表面紧固贴合。

优选的，所述过滤网板一侧的过滤箱内部设置有清理刷，且清理刷与过滤网板的表面相贴合，所述清理刷的底端固定有刮片，且刮片的表面与过滤网板的表面相贴合，所述清理刷的顶端安装有推拉杆，且推拉杆的底端延伸至过滤箱的外部并固定有密封垫，并且密封垫的表面与过滤箱的表面相贴合。

优选的，所述放置腔上方的机体内部开设有管槽，且管槽的内部固定有输气管，所述输气管的底端固定有等间距的进气管，且进气管与放置腔相连通，所述输气管的顶端安装有排气管，且排气管的顶端延伸至机体的外部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该带有缓冲减震功能的发动机不仅避免了发动机因长久震动发生损坏现象，延长了发动机的使用周期，而且避免了发动机使用后发生环境的污染现象；

1、通过设置有缓冲板、缓冲套、斜撑弹簧以及缓冲弹簧，通过震力会促使缓冲板下移，缓冲板移动时会带动连接壁在铰接座的铰接作用下推动缓冲套移动，此过程中通过斜撑弹簧对连接壁的下移进行卸力，同时缓冲弹簧会对缓冲套进行缓冲阻隔，实现了机体使用时的减震缓冲功能，从而避免了发动机因长久震动发生损坏现象；

2、通过设置有过滤层、进气口、进气管、输气管以及排气管，通过放置腔内部的引风机将过滤层过滤的空气通过进气口与进气管输送至输气管的内部，此时通过排气管进行排出对机体的表面进行散热，以增加发动机使用时的散热现象，从而延长了发动机的使用周期；

3、通过设置有过滤网板、活性碳板、推拉杆、清理刷以及刮片，通过过滤箱内部的过滤网板与活性碳板进行过滤处理，之后通过排气口有由排气罩排出，此过程中通过推动推拉杆,推拉杆会带动清理刷与刮片对过滤网板表面附着的灰尘进行清理，实现了发动机使用时尾气的过滤处理功能，从而避免了发动机使用后发生环境的污染现象。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的缓冲机构放大结构示意图；

图3为本实用新型的过滤箱剖视放大结构示意图；

图4为本实用新型的图1中A处放大结构示意图。

图中：1、机体；2、缓冲机构；201、底座；202、缓冲横杆；203、缓冲套；204、支撑柱；205、缓冲槽；206、连接壁；207、铰接座；208、缓冲板；209、斜撑弹簧；210、缓冲弹簧；3、排气罩；4、过滤箱；5、密封垫；6、过滤网板；7、箱座；8、刮片；9、清理刷；10、推拉杆；11、排气口；12、活性碳板；13、过滤层；14、进气口；15、放置腔；16、进气管；17、输气管；18、排气管；19、管槽；20、引风机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，此外，术语“第一”、“第二”、“第三”“上、下、左、右”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。同时，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供的一种带有缓冲减震功能的发动机的结构如图1所示，包括机体1和缓冲机构2，机体1底部的拐角位置处皆设置有缓冲机构2，缓冲机构2的内部依次设置有底座201、缓冲横杆202、缓冲套203、支撑柱204、缓冲槽205、连接壁206、铰接座207、缓冲板208、斜撑弹簧209以及缓冲弹簧210，机体1底部的拐角位置处皆开设有缓冲槽205，且缓冲槽205的内侧壁上固定有缓冲板208，缓冲板208的下方设置有底座201，且底座201顶端的两端皆固定有支撑柱204，且相邻支撑柱204之间的侧壁上固定有缓冲横杆202，缓冲横杆202表面的两端皆套设有缓冲套203，且缓冲套203一侧的表面皆固定有缓冲弹簧210，并且缓冲弹簧210的一端与支撑柱204的表面固定连接，用于固定缓冲弹簧210，缓冲板208底部的两端皆固定有连接壁206，且连接壁206的两端皆铰接有铰接座207，并且铰接座207的两端分别与缓冲板208以及缓冲套203的表面固定连接，连接壁206表面的一侧固定有斜撑弹簧209，且斜撑弹簧209的底端与缓冲横杆202的表面紧固贴合；

实施时，过震力会促使缓冲板208下移，缓冲板208移动时会带动连接壁206在铰接座207的铰接作用下推动缓冲套203移动，此过程中通过斜撑弹簧209对连接壁206的下移进行卸力，同时缓冲弹簧210会对缓冲套203进行缓冲阻隔，以实现机体1使用时的减震缓冲功能，从而避免了发动机因长久震动发生损坏现象；

进一步地，如图4所示，缓冲机构2内侧的机体1内部开设有放置腔15，放置腔15上方的机体1内部开设有管槽19，且管槽19的内部固定有输气管17，输气管17的底端固定有等间距的进气管16，且进气管16与放置腔15相连通，输气管17的顶端安装有排气管18，且排气管18的顶端延伸至机体1的外部，用于对机体1的散热功能；

进一步地，如图3及图4所示，放置腔15的内部安装有引风机20，引风机20下方的机体1底端镶嵌有过滤层13，且过滤层13通过进气口14与引风机20的输入端相连通，机体1的顶端安装有箱座7，且箱座7的顶端固定有过滤箱4，并且机体1的排气孔端与过滤箱4相连通，过滤箱4内部的一端安装有过滤网板6，过滤网板6一侧的过滤箱4内部设置有清理刷9，且清理刷9与过滤网板6的表面相贴合，清理刷9的底端固定有刮片8，且刮片8的表面与过滤网板6的表面相贴合，清理刷9的顶端安装有推拉杆10，且推拉杆10的底端延伸至过滤箱4的外部并固定有密封垫5，并且密封垫5的表面与过滤箱4的表面相贴合，用于对过滤箱4的密封；

进一步地，如图3所示，过滤网板6一侧的过滤箱4内部固定有活性碳板12，过滤箱4顶端的一端安装有排气罩3，且排气罩3通过排气口11与过滤箱4的内部相连通。

工作原理：发动机使用时会发生震动，此时通过震力会促使缓冲板208下移，缓冲板208移动时会带动连接壁206在铰接座207的铰接作用下推动缓冲套203移动，此过程中通过斜撑弹簧209对连接壁206的下移进行卸力，同时缓冲弹簧210会对缓冲套203进行缓冲阻隔，以实现机体1使用时的减震缓冲功能，从而避免了发动机因长久震动发生损坏现象；

随后在发动机使用时，通过放置腔15内部的引风机20将过滤层13过滤的空气通过进气口14与进气管16输送至输气管17的内部，此时通过排气管18进行排出对机体1的表面进行散热，以增加发动机使用时的散热现象，从而延长了发动机的使用周期；

在发动机使用时会产生尾气，尾气通过管道进入过滤箱4的内部，此时通过过滤箱4内部的过滤网板6与活性碳板12进行过滤处理，之后通过排气口11有由排气罩3排出，此过程中通过推动推拉杆10,推拉杆10会带动清理刷9与刮片8对过滤网板6表面附着的灰尘进行清理，以实现发动机使用时尾气的过滤处理功能，从而避免了发动机使用后发生环境的污染现象，最终完成发动机的使用工作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种带有缓冲减震功能的发动机，包括机体（1）和缓冲机构（2），其特征在于：所述机体（1）底部的拐角位置处皆设置有缓冲机构（2），且缓冲机构（2）内侧的机体（1）内部开设有放置腔（15），且放置腔（15）的内部安装有引风机（20），所述引风机（20）下方的机体（1）底端镶嵌有过滤层（13），且过滤层（13）通过进气口（14）与引风机（20）的输入端相连通，所述机体（1）的顶端安装有箱座（7），且箱座（7）的顶端固定有过滤箱（4），并且机体（1）的排气孔端与过滤箱（4）相连通，所述过滤箱（4）内部的一端安装有过滤网板（6），且过滤网板（6）一侧的过滤箱（4）内部固定有活性碳板（12），所述过滤箱（4）顶端的一端安装有排气罩（3），且排气罩（3）通过排气口（11）与过滤箱（4）的内部相连通。

2.根据权利要求1所述的一种带有缓冲减震功能的发动机，其特征在于：所述缓冲机构（2）的内部依次设置有底座（201）、缓冲横杆（202）、缓冲套（203）、支撑柱（204）、缓冲槽（205）、连接壁（206）、铰接座（207）、缓冲板（208）、斜撑弹簧（209）以及缓冲弹簧（210），所述机体（1）底部的拐角位置处皆开设有缓冲槽（205），且缓冲槽（205）的内侧壁上固定有缓冲板（208）。

3.根据权利要求2所述的一种带有缓冲减震功能的发动机，其特征在于：所述缓冲板（208）的下方设置有底座（201），且底座（201）顶端的两端皆固定有支撑柱（204），且相邻支撑柱（204）之间的侧壁上固定有缓冲横杆（202），所述缓冲横杆（202）表面的两端皆套设有缓冲套（203），且缓冲套（203）一侧的表面皆固定有缓冲弹簧（210），并且缓冲弹簧（210）的一端与支撑柱（204）的表面固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种带有缓冲减震功能的发动机，其特征在于：所述缓冲板（208）底部的两端皆固定有连接壁（206），且连接壁（206）的两端皆铰接有铰接座（207），并且铰接座（207）的两端分别与缓冲板（208）以及缓冲套（203）的表面固定连接，所述连接壁（206）表面的一侧固定有斜撑弹簧（209），且斜撑弹簧（209）的底端与缓冲横杆（202）的表面紧固贴合。

5.根据权利要求1所述的一种带有缓冲减震功能的发动机，其特征在于：所述过滤网板（6）一侧的过滤箱（4）内部设置有清理刷（9），且清理刷（9）与过滤网板（6）的表面相贴合，所述清理刷（9）的底端固定有刮片（8），且刮片（8）的表面与过滤网板（6）的表面相贴合，所述清理刷（9）的顶端安装有推拉杆（10），且推拉杆（10）的底端延伸至过滤箱（4）的外部并固定有密封垫（5），并且密封垫（5）的表面与过滤箱（4）的表面相贴合。

6.根据权利要求1所述的一种带有缓冲减震功能的发动机，其特征在于：所述放置腔（15）上方的机体（1）内部开设有管槽（19），且管槽（19）的内部固定有输气管（17），所述输气管（17）的底端固定有等间距的进气管（16），且进气管（16）与放置腔（15）相连通，所述输气管（17）的顶端安装有排气管（18），且排气管（18）的顶端延伸至机体（1）的外部。

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