CN216396215U - 搅拌器动力调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了搅拌器动力调节装置，包括箱体，箱体上方固定有电机，箱体内部底面中间设有从动齿轮。从动齿轮啮合连接有主动齿轮，主动齿轮上方固定有第二连接轴，第二连接轴顶面内凹有若干条滑道。电机输出轴固定连接有第三连接轴，第三连接轴下端置于箱体内部、并固定连接有啮合齿轮，啮合齿轮与第二连接轴同轴布置。啮合齿轮外部套设有一组弧形的啮合板，啮合板的内壁为齿面，齿面与啮合齿轮啮合连接，啮合板底部设有滑块，滑块滑动谁知与滑道内部，滑道内部设有弹簧，一组啮合板的外部套设有套环，套环上方垂直设有伸缩杆。本实用新型采用多台电机代替一台大功率电机，现场安装较为方便，同时在一台电机损坏的情况下，不影响搅拌作业。

Description

搅拌器动力调节装置

技术领域

本实用新型属于搅拌技术领域，具体涉及搅拌器动力调节装置。

背景技术

氧化铝在生产过程中需要进行搅拌，有时候搅拌槽内部物料较多，需要的电机功率较大，但由于上方安装空间限制，电机过大不利于现场整体安装，同时单台大功率电机的成本较高，而且发生故障时，需要整个搅拌系统全部停机停产，给企业带来巨大损失。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供搅拌器动力调节装置，本实用新型采用多台电机代替一台大功率电机，现场安装较为方便，同时在一台电机损坏的情况下，不影响搅拌作业。

本实用新型解决其存在的问题所采用的技术方案是：

搅拌器动力调节装置，包括箱体，所述的箱体上方固定有至少两个电机，所述的箱体内部底面中间设有从动齿轮，从动齿轮下端同轴固定有第一连接轴，第一连接轴下端穿设至箱体外部、并固定连接有法兰。

从动齿轮啮合连接有主动齿轮，主动齿轮上方固定有第二连接轴，第二连接轴顶面内凹有若干条滑道。

电机输出轴朝下并固定连接有第三连接轴，第三连接轴下端置于箱体内部、并固定连接有啮合齿轮，啮合齿轮与第二连接轴同轴布置。

啮合齿轮外部套设有一组弧形的啮合板，啮合板的内壁为齿面，齿面与啮合齿轮啮合连接，啮合板底部设有滑块，滑块滑动谁知与滑道内部，滑道内部设有弹簧，弹簧轴线沿第二连接轴径向分布，弹簧与滑块朝向第二连接轴轴线的端面接触，啮合板外壁上方为第一斜面。

一组啮合板的外部套设有套环，套环内壁底部为第二斜面，第二斜面与第一斜面相互配合。

套环上方垂直设有伸缩杆，伸缩杆一端与套环顶面固定连接、另一端与箱体内壁顶面固定连接。

优选的，一组啮合板包含四块啮合板，每块啮合板弧面的角度为90°。

优选的，啮合板位于第一斜面上端的壁厚小于第一斜面下端位置的壁厚。

第一斜面上端与啮合板顶面平齐。

优选的，套环位于第二斜面下端位置的壁厚小于第二斜面上端位置的壁厚。

第二斜面下端与套环底面平齐。

优选的，所述的箱体内部中间设有隔板，隔板将箱体内腔分为上下两层，上层为传动腔，下层为滑油腔。

从动齿轮以及主动齿轮均设置于滑油腔内部。

第二连接轴上端穿设至传动腔内部。

优选的，所述的第二连接轴顶面向外侧延展有凸台，滑道一部分位于凸台内部。

优选的，所述的箱体顶面上方设有安装板，电机与安装板固定连接。

优选的，套环上方设有两个围绕其轴线对称布置的伸缩杆。

所述的套环顶面外侧固定有平台，伸缩杆下端与平台固定连接。

优选的，所述的伸缩杆为电动伸缩杆或液压伸缩杆。

优选的，所述的滑油腔内部底面内凹有环状的集油槽，集油槽内径小于从动齿轮的外径，集油槽外径大于从动齿轮的外径。

箱体外部设有回油管以及进油管。

回油管进油口与集油槽贯通连接。

进油管出油口穿设至箱体内部、并贯通连接有喷油管，喷油管出口朝向从动齿轮与主动齿轮的啮合处。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果：

(1)设有多台独立的电机，根据所需功率的不同，可单台驱动，也可多台电机共同驱动，便于功率调节。合理分配，降低能耗。

(2)一台电机出现故障时，可开启其他电机，不会停机停产，降低企业损失。

(3)不启动的电机，主动齿轮与啮合齿轮断开连接，不会带动电机转动，产生不必要的能耗。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型搅拌器动力调节装置外形图，

图2为本实用新型搅拌器动力调节装置底视图，

图3为本实用新型搅拌器动力调节装置第一剖视图，

图4为本实用新型搅拌器动力调节装置第二剖视图，

图5为本实用新型搅拌器动力调节装置第三剖视图，

图6为本实用新型搅拌器动力调节装置驱动机构外形图，

图7为本实用新型搅拌器动力调节装置驱动机构省略电机后外形图，

图8为本实用新型搅拌器动力调节装置啮合后示意图，

图9为本实用新型搅拌器动力调节装置驱动机构剖视图，

图10为本实用新型搅拌器动力调节装置驱动机构分解图，

图11为本实用新型搅拌器动力调节装置啮合板外形图。

图中:1-箱体、101-传动腔、102-滑油腔、103-安装板、104-集油槽、2-从动齿轮、201-第一连接轴、202-法兰、3-主动齿轮、301-第二连接轴、302-凸台、303-滑道、4- 啮合板、401-齿面、402-第一斜面、403-滑块、5-套环、501-平台、502-第二斜面、6- 伸缩杆、7-电机、701-第三连接轴、702-啮合齿轮、8-回油管、9-进油管、901-喷油管、 10-弹簧。

具体实施方式

附图为该搅拌器动力调节装置的最佳实施例，下面结合附图对本实用新型进一步详细的说明。

搅拌器动力调节装置，包括箱体1，所述的箱体1内部中间设有隔板，隔板将箱体 1内腔分为上下两层，上层为传动腔101，下层为滑油腔102，实现干湿分离。这样在检修过程中，没有必要无需开启滑油腔102，造成现场滑油污染，浪费滑油。

所述的箱体1上方固定有至少两个电机7，本实施例中，箱体1上方固定有四台输出轴朝下布置的电机7，电机7通过安装板103与箱体1顶面固定连接。

所述的箱体1内部底面中间设有从动齿轮2，从动齿轮2下端同轴固定有第一连接轴201，第一连接轴201下端穿设至箱体1外部、并固定连接有法兰202，法兰202与搅拌器固定连接。

从动齿轮2啮合连接有主动齿轮3，从动齿轮2以及主动齿轮3均设置于滑油腔102内部。主动齿轮3上方固定有第二连接轴301，第二连接轴301上端穿设至传动腔101 内部。

第二连接轴301顶面内凹有若干条滑道303，本实施例为四条滑道303，滑道303 位倒立的“T”型滑道，为了延长滑道303的长度，所述的第二连接轴301顶面向外侧延展有凸台302，滑道303一部分位于凸台302内部。

电机7输出轴朝下并固定连接有第三连接轴701，第三连接轴701下端置于箱体1内部、并固定连接有啮合齿轮702，啮合齿轮702与第二连接轴301同轴布置。为了进一步确保啮合齿轮702与第二连接轴301的同轴度，啮合齿轮702下方同轴固定有中心轴，中心轴插入到第二连接轴301内部，中心轴与第二连接轴301之间设有转动轴承。

啮合齿轮702外部套设有一组弧形的啮合板4，一组啮合板4包含四块啮合板4，每块啮合板4弧面的角度为90°。

啮合板4的内壁为齿面401，啮合板4底部设有滑块403，滑块403滑动设置于滑道303内部。滑道303内部设有弹簧10，弹簧10轴线沿第二连接轴301径向分布，弹簧10与滑块403朝向第二连接轴301轴线的端面接触。弹簧10推动啮合板4向背离啮合齿轮702的方向移动，使得啮合板4的齿面401解除与啮合齿轮702的啮合连接，当克服弹簧10的推力，向啮合齿轮702方向推动啮合板4时，齿面401与啮合齿轮702 啮合连接，电机7带动该主动齿轮2转动。

啮合板4外壁上方为第一斜面402，啮合板4位于第一斜面402上端的壁厚小于第一斜面402下端位置的壁厚，第一斜面402上端与啮合板4顶面平齐。

一组啮合板4的外部套设有套环5，套环5内壁底部为第二斜面502，第二斜面502与第一斜面402相互配合。套环5位于第二斜面502下端位置的壁厚小于第二斜面502 上端位置的壁厚，第二斜面502下端与套环5底面平齐。

套环5位于第二斜面502上的圆周面内径与四个啮合板4拼接呈一个完整的圆环时位于第一斜面402下方的外径相同。当四个啮合板4拼接呈一个完整的圆环时，齿面401与啮合齿轮702啮合连接。

套环5上方垂直设有伸缩杆6，伸缩杆6一端与套环5顶面固定连接、另一端与箱体1内壁顶面固定连接。所述的伸缩杆6为电动伸缩杆或液压伸缩杆。

伸缩杆6向下推动套环5，使套环5下移，向内挤压啮合板4，促使啮合板4拼接呈一个完整的圆环。为了避免天幻5下移时受力不均，本实施例中，套环5上方设有两个围绕其轴线对称布置的伸缩杆6，所述的套环5顶面外侧固定有平台501，伸缩杆6 下端与平台501固定连接。

所述的滑油腔102内部底面内凹有环状的集油槽104，集油槽104内径小于从动齿轮2的外径，集油槽104外径大于从动齿轮2的外径。箱体1外部设有回油管8以及进油管9，回油管8进油口与集油槽104贯通连接。

进油管9出油口穿设至箱体1内部、并贯通连接有喷油管901，喷油管901出口朝向从动齿轮2与主动齿轮3的啮合处。

回油管8以及进油管9与液压站通过管路进行连接。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (10)

1.搅拌器动力调节装置，其特征在于：

包括箱体(1)，所述的箱体(1)上方固定有至少两个电机(7)，所述的箱体(1)内部底面中间设有从动齿轮(2)，从动齿轮(2)下端同轴固定有第一连接轴(201)，第一连接轴(201)下端穿设至箱体(1)外部、并固定连接有法兰(202)，

从动齿轮(2)啮合连接有主动齿轮(3)，主动齿轮(3)上方固定有第二连接轴(301)，第二连接轴(301)顶面内凹有若干条滑道(303)，

电机(7)输出轴朝下并固定连接有第三连接轴(701)，第三连接轴(701)下端置于箱体(1)内部、并固定连接有啮合齿轮(702)，啮合齿轮(702)与第二连接轴(301)同轴布置，

啮合齿轮(702)外部套设有一组弧形的啮合板(4)，啮合板(4)的内壁为齿面(401)，齿面(401)与啮合齿轮(702)啮合连接，啮合板(4)底部设有滑块(403)，滑块(403)滑动设置于滑道(303)内部，滑道(303)内部设有弹簧(10)，弹簧(10)轴线沿第二连接轴(301)径向分布，弹簧(10)与滑块(403)朝向第二连接轴(301)轴线的端面接触，啮合板(4)外壁上方为第一斜面(402)，

一组啮合板(4)的外部套设有套环(5)，套环(5)内壁底部为第二斜面(502)，第二斜面(502)与第一斜面(402)相互配合，

套环(5)上方垂直设有伸缩杆(6)，伸缩杆(6)一端与套环(5)顶面固定连接、另一端与箱体(1)内壁顶面固定连接。

2.根据权利要求1所述的搅拌器动力调节装置，其特征在于：

一组啮合板(4)包含四块啮合板(4)，每块啮合板(4)弧面的角度为90°。

3.根据权利要求1所述的搅拌器动力调节装置，其特征在于：

啮合板(4)位于第一斜面(402)上端的壁厚小于第一斜面(402)下端位置的壁厚，

第一斜面(402)上端与啮合板(4)顶面平齐。

4.根据权利要求3所述的搅拌器动力调节装置，其特征在于：

套环(5)位于第二斜面(502)下端位置的壁厚小于第二斜面(502)上端位置的壁厚，

第二斜面(502)下端与套环(5)底面平齐。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的搅拌器动力调节装置，其特征在于：

所述的箱体(1)内部中间设有隔板，隔板将箱体(1)内腔分为上下两层，上层为传动腔(101)，下层为滑油腔(102)，

从动齿轮(2)以及主动齿轮(3)均设置于滑油腔(102)内部，

第二连接轴(301)上端穿设至传动腔(101)内部。

6.根据权利要求5所述的搅拌器动力调节装置，其特征在于：

所述的第二连接轴(301)顶面向外侧延展有凸台(302)，滑道(303)一部分位于凸台(302)内部。

7.根据权利要求5所述的搅拌器动力调节装置，其特征在于：

所述的箱体(1)顶面上方设有安装板(103)，电机(7)与安装板(103)固定连接。

8.根据权利要求5所述的搅拌器动力调节装置，其特征在于：

套环(5)上方设有两个围绕其轴线对称布置的伸缩杆(6)，

所述的套环(5)顶面外侧固定有平台(501)，伸缩杆(6)下端与平台(501)固定连接。

9.根据权利要求5所述的搅拌器动力调节装置，其特征在于：

所述的伸缩杆(6)为电动伸缩杆或液压伸缩杆。

10.根据权利要求6或7或8或9所述的搅拌器动力调节装置，其特征在于：

所述的滑油腔(102)内部底面内凹有环状的集油槽(104)，集油槽(104)内径小于从动齿轮(2)的外径，集油槽(104)外径大于从动齿轮(2)的外径，

箱体(1)外部设有回油管(8)以及进油管(9)，

回油管(8)进油口与集油槽(104)贯通连接，

进油管(9)出油口穿设至箱体(1)内部、并贯通连接有喷油管(901)，喷油管(901)出口朝向从动齿轮(2)与主动齿轮(3)的啮合处。

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