CN216389630U - 电池箱体、电池以及用电设备 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种电池箱体、电池及用电设备，涉及电池技术领域。电池箱体包括上盖，上盖包括上盖本体和压条；所述上盖本体的周向边缘设有法兰，所述法兰具有第一表面，所述第一表面为所述法兰背离所述电池箱体的下箱体的表面；所述压条贴合连接于所述法兰的第一表面。通过将压条贴合连接于和上盖本体的法兰上形成上盖，使得压条不仅能够对上盖本体的法兰起到强化和防止变形的作用，还能够使得上盖一体化来料，进厂后省略上盖本体和压条的装配工序，有效提高电池箱体以及电池的整体装配效率，便于实现自动化装配。

Description

电池箱体、电池以及用电设备

技术领域

本申请涉及电池领域，具体涉及一种电池箱体、电池以及用电设备。

背景技术

随着社会的发展进步，动力电池作为新能源迅速进入人们的视野，被广泛应用于各领域。

电池通常包括箱体和容纳于箱体内的电池单体，箱体又包括上盖和下箱体。但是，现有技术中电池整体装配效率低下，无法实现自动化，影响了电池的产量，难以满足现代社会对电池的需求。

实用新型内容

鉴于上述问题，本申请提供一种电池箱体，能够有效解决现有技术中电池整体装配效率低下，无法实现自动化，影响了电池的产量，难以满足现代社会对电池的需求的问题。

第一方面，本申请提供了一种电池箱体，包括上盖；上盖包括上盖本体和压条；上盖本体的周向边缘设有法兰，法兰具有第一表面，第一表面为法兰背离电池箱体的下箱体的表面；压条贴合连接于法兰的第一表面。

本申请实施例的技术方案中，通过将压条贴合连接于和上盖本体的法兰上形成上盖，使得压条不仅能够对上盖本体的法兰起到强化和防止变形的作用，还能够使得上盖一体化来料，进厂后省略上盖本体和压条的装配工序，有效提高电池箱体以及电池的整体装配效率，便于实现自动化装配。同时将压条设置于法兰背离电池箱体中下箱体的第一表面上，从而保证上盖和下箱体进行装配时，法兰和下箱体之间仅需设置一层密封垫即可保证密封，避免将压条设置在法兰朝向下箱体一侧表面时，不仅仅需要在法兰和下箱体之间设置密封垫，还需要在法兰和压条之间设置密封垫的问题，从而有效提高效率、简化结构还能够一定程度上保证成本。再者，贴合连接区别于螺接、锁接、卡接等繁琐且耗时连接方式，对于提高上盖本体和压条之间的装配效率并简化装配流程具有极大助益。

在一些实施例中，法兰的第一表面设有若干间隔排布的连接部，连接部沿远离第一表面的方向穿透压条，且连接部能够覆盖至少部分压条背离第一表面的表面并连接压条和法兰。通过连接部的设置不仅能够对压条进行定位，还能够通过连接部的状态变化实现对压条的覆盖以及连接，简化操作的同时有效提高装配效率。

在一些实施例中，连接部为热熔柱。通过将连接部设置为热熔柱则能够实现连接部的状态变化，当未进行连接压条时连接部单纯穿过压条对其进行定位，当需要对压条进行贴合连接于法兰时则通过热铆装置对连接部远离法兰的一端加热使其熔化到压条上，实现对压条的覆盖与贴合粘接。

在一些实施例中，连接部远离法兰的一端突出于压条背离第一表面的表面。将连接部远离法兰的一端设置为突出于压条背离第一表面的表面，从而在其热熔后才能够保证熔化在压条背离第一表面的表面上，对该表面进行部分覆盖并保持与连接部未熔化部分的连接，有效实现压条与法兰的贴合连接。

在一些实施例中，法兰上间隔设有若干第一通孔，第一通孔沿法兰厚度方向贯穿法兰；压条上间隔设有若干第二通孔，第二通孔与第一通孔同轴设置，用于配合螺栓连接下箱体。通过法兰上第一通孔和压条上第二通孔的设置实现配合连通，保证在与下箱体进行螺栓连接时的高效性，避免重复打孔或二次打孔造成时间和劳动力的浪费。

在一些实施例中，压条上对应若干连接部设有若干第三通孔，第三通孔用于套接于连接部；第三通孔与法兰的外边缘之间的距离小于第二通孔与法兰的外边缘之间的距离。通过压条上第三通孔的设置实现压条与连接部的套接配合，有效提高连接部对压条的定位精度与效率；并且通常情况下上盖法兰与下箱体的螺栓连接处向内延伸为有效密封区域，进而本实施例中将第三通孔与法兰的外边缘之间的距离小于第二通孔与法兰的外边缘之间的距离，以防止第三通孔在与螺栓配合时造成电池箱体密封失效的问题。

在一些实施例中，上盖本体与连接部一体成型。通过一体成型工艺制备上盖本体和连接部，加工方便、效率高、零件成本低，大大提高整体装配效率。

在一些实施例中，压条与法兰的第一表面通过摩擦焊进行贴合连接。通过摩擦焊的工艺也能够实现压条与法兰不借用外部连接结构的贴合连接，简化连接工艺且提高连接效率。

在一些实施例中，压条上设有加强部；加强部设置于沿压条长度方向延伸的任一边缘上，加强部沿压条的厚度方向延伸，且加强部通过圆角与压条的边缘过渡连接。加强部的设置能够有效增大压条的强度，有益于防止法兰变形，同时加强部通过圆角过渡连接压条的边缘，既能够有效过渡且传力，还能够配合上盖本体上法兰与上盖本体的过渡位置，防止压条与该位置的直接抵触式接触造成的法兰或上盖本体的磨损。

第二方面，本申请提供了一种电池，包括前述的电池箱体。

第三方面，本申请提供了一种用电设备，包括前述的电池。

上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。

附图说明

通过阅读对下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本申请的限制。而且在全部附图中，用相同的附图标号表示相同的部件。

在附图中：

图1为本申请一些实施例提供的用电设备的结构示意图；

图2为本申请一些实施例提供的电池的爆炸结构示意图；

图3为本申请一些实施例提供的电池单体的爆炸结构示意图；

图4为本申请一些实施例提供的电池箱体中上盖的结构示意图；

图5为本申请一些实施例提供的电池箱体中上盖的爆炸结构示意图；

图6为本申请一些实施例提供的电池箱体中上盖的部分结构示意图；

图7为本申请一些实施例提供的电池箱体中上盖的上盖本体与压条的结构配合示意图。

具体实施方式中的附图标号如下：

电池箱体1、上盖2、上盖本体3、法兰31、连接部32、第一通孔33、第二通孔34、侧壁35、压条4、第三通孔41、加强部42、下箱体5、电池单体6、端盖61、壳体62、电极组件63、电极端子64、极耳65、车辆1000、电池100、控制器200、马达300。

具体实施方式

下面将结合附图对本申请技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本申请的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本申请的保护范围。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

在本申请实施例的描述中，技术术语“第一”“第二”等仅用于区别不同对象，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量、特定顺序或主次关系。在本申请实施例的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

在本申请实施例的描述中，术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如A和/或B，可以表示：存在A，同时存在A和B，存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

在本申请实施例的描述中，术语“多个”指的是两个以上（包括两个），同理，“多组”指的是两组以上（包括两组），“多片”指的是两片以上（包括两片）。

在本申请实施例的描述中，技术术语“中心”“纵向”“横向”“长度”“宽度”“厚度”“上”“下”“前”“后”“左”“右”“竖直”“水平”“顶”“底”“内”“外”“顺时针”“逆时针”“轴向”“径向”“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请实施例的限制。

在本申请实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，技术术语“安装”“相连”“连接”“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；也可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请实施例中的具体含义。

目前，从市场形势的发展来看，动力电池的应用越加广泛。动力电池不仅被应用于水力、火力、风力和太阳能电站等储能电源系统，而且还被广泛应用于电动自行车、电动摩托车、电动汽车等电动交通工具，以及军事装备和航空航天等多个领域。随着动力电池应用领域的不断扩大，其市场的需求量也在不断地扩增。

本申请人注意到，电池通常包括箱体和容纳于箱体内的电池单体，箱体又包括上盖和箱体。上盖的法兰通过螺栓与箱体进行连接密封形成电池单体的容纳空间，同时为了避免法兰发生变形影响上盖与箱体之间的密封，通常会通过螺栓将具有一定强度的压条固定在法兰上。通常的流程是在进行电池装箱密封过程中需要对单独来料的上盖和压条通过螺栓连接进行预先装配，而后才能够进行电池装箱以及密封程序，该过程中上盖与压条的单独来料、预先装配以及螺栓的繁琐锁接大大降低了电池装配整体过程的效率，无法保证电池装配过程的全自动化以及高效率的实施。

为了解决现有技术中电池整体装配效率低下，无法实现自动化，影响了电池的产量，难以满足现代社会对电池的需求的问题，申请人研究发现，可以将上盖2设置为包括上盖本体3和压条4的一体化结构，将上盖本体3和压条4在上游厂商处预先连接形成一体化结构后再来料，从而一体化的上盖2进厂后可直接进行与下箱体5的连接与密封，从而大大提高电池箱体1的装配效率。

基于以上考虑，为了解决现有技术中的上盖和压条的装配效率低下，影响电池整体装配效率，无法实现自动化的问题，申请人经过深入研究，设计了一种电池箱体1，其包括上盖2；该上盖2为压条4贴合连接于上盖本体3的法兰31上形成的一体化的上盖2。

在这样的电池箱体1中，上盖2包括上盖本体3和压条4；上盖本体3的周向边缘设有法兰31，法兰31具有第一表面，第一表面为法兰31背离电池箱体1的下箱体5的表面；压条4贴合连接于法兰31的第一表面。压条4不仅能够对上盖本体3的法兰31起到强化和防止变形的作用，还能够使得上盖2一体化来料，进厂后省略上盖本体3和压条4的装配工序，有效提高电池箱体1以及电池100的整体装配效率，便于实现自动化装配。再者，贴合连接区别于螺接、锁接、卡接等繁琐且耗时连接方式，对于提高上盖本体和压条之间的装配效率并简化装配流程具有极大助益。

本申请实施例公开的电池箱体1可以但不限用于锂电池中。可以使用具备本申请公开的电池箱体1组成电池等组成的用电设备，以及利用该用电设备组成的电源系统，这样，有利于解决现有技术中的上盖和压条的装配效率低下，影响电池整体装配效率，无法实现自动化的问题。

本申请实施例提供一种使用电池作为电源的用电设备，用电设备可以为但不限于建筑、军事、旅行、国防、电力供应等领域，例如：手机、平板、笔记本电脑、电动玩具、电动工具、电瓶车、电动汽车、轮船、航天器等等。其中，电动玩具可以包括固定式或移动式的电动玩具，例如，游戏机、电动汽车玩具、电动轮船玩具和电动飞机玩具等等，航天器可以包括飞机、火箭、航天飞机和宇宙飞船等等。

以下实施例为了方便说明，以本申请一实施例的一种用电设备为车辆1000为例进行说明。

请参照图1，图1为本申请一些实施例提供的车辆1000的结构示意图。车辆1000可以为燃油汽车、燃气汽车或新能源汽车，新能源汽车可以是纯电动汽车、混合动力汽车或增程式汽车等。车辆1000的内部设置有电池100，电池100可以设置在车辆1000的底部或头部或尾部。电池100可以用于车辆1000的供电，例如，电池100可以作为车辆1000的操作电源。车辆1000还可以包括控制器200和马达300，控制器200用来控制电池100为马达300供电，例如，用于车辆1000的启动、导航和行驶时的工作用电需求。

在本申请一些实施例中，电池100不仅可以作为车辆1000的操作电源，还可以作为车辆1000的驱动电源，代替或部分地代替燃油或天然气为车辆1000提供驱动动力。

请参照图2，图2为本申请一些实施例提供的电池100的爆炸图。电池100包括电池箱体1和电池单体6，电池单体6容纳于电池箱体1内。其中，电池箱体1用于为电池单体6提供容纳空间，电池箱体1可以采用多种结构。在一些实施例中，电池箱体1可以包括上盖2和下箱体5，上盖2与下箱体5相互盖合，上盖2和下箱体5共同限定出用于容纳电池单体6的容纳空间。下箱体5可以为一端开口的空心结构，上盖2可以为板状结构，上盖2盖合于下箱体5的开口侧，以使上盖2与下箱体5共同限定出容纳空间；上盖2和下箱体5也可以是均为一侧开口的空心结构，上盖2的开口侧盖合于下箱体5的开口侧。当然，上盖2和下箱体5形成的电池箱体1可以是多种形状，比如，圆柱体、长方体等。

在电池100中，电池单体6可以是多个，多个电池单体6之间可串联或并联或混联，混联是指多个电池单体6中既有串联又有并联。多个电池单体6之间可直接串联或并联或混联在一起，再将多个电池单体6构成的整体容纳于电池箱体1内；当然，电池100也可以是多个电池单体6先串联或并联或混联组成电池模块形式，多个电池模块再串联或并联或混联形成一个整体，并容纳于电池箱体1内。电池100还可以包括其他结构，例如，该电池100还可以包括汇流部件，用于实现多个电池单体6之间的电连接。

其中，每个电池单体6可以为二次电池或一次电池；还可以是锂硫电池、钠离子电池或镁离子电池，但不局限于此。电池单体6可呈圆柱体、扁平体、长方体或其它形状等。

请参照图3，图3为本申请一些实施例提供的电池单体6的爆炸结构示意图。电池单体6是指组成电池的最小单元。如图3，电池单体6包括有端盖61、壳体62、电极组件63以及其他的功能性部件。

端盖61是指盖合于壳体62的开口处以将电池单体6的内部环境隔绝于外部环境的部件。不限地，端盖61的形状可以与壳体62的形状相适应以配合壳体62。可选地，端盖61可以由具有一定硬度和强度的材质（如铝合金）制成，这样，端盖61在受挤压碰撞时就不易发生形变，使电池单体6能够具备更高的结构强度，安全性能也可以有所提高。端盖61上可以设置有如电极端子64等的功能性部件。电极端子64可以用于与电极组件63电连接，以用于输出或输入电池单体6的电能。在一些实施例中，端盖61上还可以设置有用于在电池单体6的内部压力或温度达到阈值时泄放内部压力的泄压机构。端盖61的材质也可以是多种的，比如，铜、铁、铝、不锈钢、铝合金、塑胶等，本申请实施例对此不作特殊限制。在一些实施例中，在端盖61的内侧还可以设置有绝缘件，绝缘件可以用于隔离壳体62内的电连接部件与端盖61，以降低短路的风险。示例性的，绝缘件可以是塑料、橡胶等。

壳体62是用于配合端盖61以形成电池单体6的内部环境的组件，其中，形成的内部环境可以用于容纳电极组件63、电解液以及其他部件。壳体62和端盖61可以是独立的部件，可以于壳体62上设置开口，通过在开口处使端盖61盖合开口以形成电池单体6的内部环境。不限地，也可以使端盖61和壳体62一体化，具体地，端盖61和壳体62可以在其他部件入壳前先形成一个共同的连接面，当需要封装壳体62的内部时，再使端盖61盖合壳体62。壳体62可以是多种形状和多种尺寸的，例如长方体形、圆柱体形、六棱柱形等。具体地，壳体62的形状可以根据电极组件63的具体形状和尺寸大小来确定。壳体62的材质可以是多种，比如，铜、铁、铝、不锈钢、铝合金、塑胶等，本申请实施例对此不作特殊限制。

电极组件63是电池单体6中发生电化学反应的部件，又称电芯组件或电芯。壳体62内可以包含一个或更多个电极组件63。电极组件63主要由正极片和负极片卷绕或层叠放置形成，并且通常在正极片与负极片之间设有隔膜。正极片和负极片具有活性物质的部分构成电芯组件的主体部，通常正极片和负极片不具有活性物质的部分各自构成极耳65。正极极耳和负极极耳可以共同位于主体部的一端或是分别位于主体部的两端。在电池100的充放电过程中，正极活性物质和负极活性物质与电解液发生反应，极耳65连接电极端子64以形成电流回路。

根据本申请的一些实施例，参照附图4和附图5，本申请提供了一种电池箱体1，其包括上盖2；上盖2包括上盖本体3和压条4；上盖本体3的周向边缘设有法兰31，法兰31具有第一表面，第一表面为法兰31背离电池箱体1的下箱体5的表面；压条4贴合连接于法兰31的第一表面。

其中，上盖本体3为刚性结构，其与下箱体5相互盖合共同限定出用于容纳电池单体6的容纳空间；下箱体5通常为一端开口的空心结构，则上盖本体3可以为板状结构或一侧开口的空心结构，上盖本体3的周向边缘设有法兰31，以配合下箱体5开口侧的法兰进行连接盖合。当然，上盖本体3可以是多种形状，比如但不限于圆柱体、长方体等。上盖本体3的制备材料在此不做过多限制，可以但不限于塑料。

其中，法兰31为扁平状结构，其能够为上盖2和下箱体5的连接提供贴合面与连接位，同时法兰31由上盖本体3的边缘沿水平方向向外延伸，以形成与下箱体5的盖合平面以及连接端同样下箱体5开口侧的法兰也为同种设置方式，进而不压缩电池箱体1内部的容纳空间的前提下保证连接紧密。

其中，压条4为具有一定强度的刚性结构，其贴合连接于法兰31能对法兰31形成限制，防止法兰31变形。压条4的材质可以但不限于金属、高强度塑料等，只要强度足够保证法兰31不发生变形即可。

通过将压条4贴合连接于和上盖本体3的法兰31上形成上盖2，使得压条4不仅能够对上盖本体3的法兰31起到强化和防止变形的作用，还能够使得上盖2一体化来料，进厂后省略上盖本体3和压条4的装配工序，有效提高电池箱体1以及电池100的整体装配效率，便于实现自动化装配。同时将压条4设置于法兰31背离电池箱体1中下箱体5的第一表面上，从而保证上盖2和下箱体5进行装配时，法兰31和下箱体5之间仅需设置一层密封垫（图中未示出）即可保证密封，避免将压条4设置在法兰31朝向下箱体5一侧表面时，不仅仅需要在法兰31和下箱体5之间设置密封垫，还需要在法兰31和压条4之间设置密封垫的问题，从而有效提高效率、简化结构还能够一定程度上保证成本。再者，贴合连接区别于螺接、锁接、卡接等繁琐且耗时连接方式，对于提高上盖本体3和压条4之间的装配效率并简化装配流程具有极大助益。

根据本申请的一些实施例，可选地，参照附图6，法兰31的第一表面设有若干间隔排布的连接部32，连接部32沿远离第一表面的方向穿透压条4，且连接部32能够覆盖至少部分压条4背离第一表面的表面并连接压条4和法兰31。

其中，连接部32为具有连接或者粘接功能的结构，其由法兰31的第一表面沿其厚度方向即竖直设置，能够穿过压条4并对压条4进行覆盖实现法兰31与压条4的贴合连接。连接部32可以但不限于柱状、块状等形式，只要突出于法兰31的第一表面并能够穿过压条4即可。

通过在法兰31的第一表面设有若干间隔排布的连接部32，连接部32在穿过压条4的过程中不仅能够对压条4进行定位，保证压条4与法兰31的稳定贴合连接，还能够通过连接部32的状态变化实现对压条4的覆盖以及连接，简化操作的同时有效提高装配效率。

根据本申请的一些实施例，可选地，连接部32为热熔柱。

其中，热熔柱为能够用来热熔的柱子，其可以通过加热使柱体软化，并通过施加一定的力，使其变形为想要的形状，比如但不限于磨菇头，冷却后保持形状不变，起到一定的固定作用。

本实施例中将连接部32设置为热熔柱，使其穿过压条4，并对远离第一表面的第一端进行热熔操作，实现连接部32的状态变化，当然，可以理解的是：连接部32的熔点需要低于压条4的熔点，例如：连接部32可以选用PP材质，其熔点为160摄氏度左右，压条4可以选用高温尼龙材质，其熔点为260摄氏度左右，则当对连接部32进行热熔时，无需担心压条4会发生熔化；当未进行连接压条4时连接部32单纯穿过压条4对其进行定位，当需要对压条4进行贴合连接于法兰31时则通过热铆装置对连接部32远离法兰31的一端加热使其熔化到压条4上起到固定和粘接压条4的作用。

根据本申请的一些实施例，可选地，参考附图7，连接部32远离法兰31的一端突出于压条4背离第一表面的表面。

通过将连接部32远离法兰31的一端设置为突出于压条4背离第一表面的表面，从而在其热熔后才能够保证熔化在压条4背离第一表面的表面上，对该表面进行部分覆盖并保持与连接部32未熔化部分的连接，有效实现压条4与法兰31的贴合连接。连接部32沿背离法兰31方向的高度在此不做过多限定，可以根据实际情况配合压条4的厚度进行设计调整，例如：3-5mm。

根据本申请的一些实施例，可选地，参考附图6，法兰31上间隔设有若干第一通孔33，第一通孔33沿法兰31厚度方向贯穿法兰31；压条4上间隔设有若干第二通孔34，第二通孔34与第一通孔33同轴设置，用于配合螺栓（图中未示出）连接下箱体5。

其中，上盖2与下箱体5进行盖合且密封时是通过螺栓锁紧上盖2的法兰31与下箱体5的法兰（图中未示出）的，进而本实施例中在法兰31和压条4上对应设置第一通孔33和第二通孔34以为后续的盖合操作预先留出连接位；当然，法兰31上背离第一表面的表面上还会设有密封垫（图中未示出），以保证上盖2的法兰31与下箱体5的法兰（图中未示出）之间的密封性能。

通过法兰31上第一通孔33和压条4上第二通孔34的设置实现配合连通，保证在与下箱体5进行螺栓连接时的高效性，避免重复打孔或二次打孔造成时间和劳动力的浪费。

根据本申请的一些实施例，可选地，参考附图6，压条4上对应若干连接部32设有若干第三通孔41，第三通孔41用于套接于连接部32；第三通孔41与法兰31的外边缘之间的距离小于第二通孔34与法兰31的外边缘之间的距离。

通过压条4上第三通孔41的设置实现压条4与连接部32的套接配合，有效提高连接部32对压条4的定位精度与效率；并且通常情况下上盖2的法兰31与下箱体5的螺栓连接处向内延伸为有效密封区域，即密封垫（图中未示出）覆盖的区域，进而本实施例中将第三通孔41与法兰31的外边缘之间的距离小于第二通孔34与法兰31的外边缘之间的距离，以防止第三通孔41在与螺栓配合时造成电池箱体1密封失效的问题，并且即使在连接部32处发生漏洞或损坏也同样不会造成电池箱体1密封失效的问题。且本实施例中将第三通孔41的直径设置为略大于连接部32的直径，进而便于压条4的前期装配定位；同时第三通孔41的形状在此不做过多限定，可以但不限于圆形、矩形、三角形等等，只要能够完成连接部32的套接即可。

根据本申请的一些实施例，可选地，参考附图7，上盖本体3与连接部32一体成型。

当上盖2整体均为塑料材质时，则上盖本体3与连接部32一体成型可选用但不限于一体吸塑成型，加工方便、效率高且开模周期短、模具成本低，同时参考附图7，吸塑成型使得连接部32内部中空，进行上盖2保证强度的同时质轻；当然，模压成型、注塑成型等工艺均可以。并且，当上盖本体3与连接部32通过吸塑一体成型时，本实施例中设置连接部32的拔模角为3度，以便于上盖本体3在成型后的脱模，即参考附图7中，连接部32内部空心处的内壁与竖直方向的夹角，该设置为本领域技术人员能够理解的，在此不做过多限制。

通过一体成型工艺制备上盖本体3和连接部32，加工方便、效率高、零件成本低，大大提高整体装配效率。

根据本申请的一些实施例，可选地，压条4与法兰31的第一表面通过摩擦焊进行贴合连接。

摩擦焊是指利用工件接触面摩擦产生的热量为热源，使工件在压力作用下产生塑性变形而进行焊接的方法。

本实施例中当压条4和法兰31均为塑料件时，则可以直接选用摩擦焊的方式进行贴合连接，无需任何连接结构即可完成贴合连接，简化连接工艺且提高连接效率。当然，可以理解的是：针对本实施例来说，压条4和法兰31之间的贴合连接还可以在具有连接部32的前提下，在无连接部32的位置增加摩擦焊的连接，从而提高压条4与法兰31的连接强度。

根据本申请的一些实施例，可选地，参考附图7，压条4上设有加强部42；加强部42设置于沿压条4长度方向延伸的任一边缘上，加强部42沿压条4的厚度方向延伸，且加强部42通过圆角与压条4的边缘过渡连接。

加强部42与压条4为同种材质一体成型的，加强部42沿压条4的厚度方向延伸，以增强压条4的强度，防止其本身在其厚度方向上发生变形而无法加固法兰31。加强部42可以沿压条4的长度方向连续设置，也可以沿压条4的长度方向间隔设置多段或一段，例如：15mm。

本实施例中，参考附图6，上盖本体3为一侧开口的空心结构，进而法兰31需要通过一个圆角过渡连接至沿竖直方向延伸的上盖本体3的侧壁35上，则本实施例中，优选地是将加强部42向背离法兰31的方向延伸，从而能够将加强部42和压条4之间的过渡圆角与法兰31和侧壁35之间的过渡圆角相对应上，既能够有效过渡且传力，还能够配合上盖本体3上法兰31与侧壁35的过渡位置，防止压条4的直边与该位置的直接抵触式接触造成的法兰31或上盖本体3的磨损。

根据本申请的一些实施例，本申请提供了一种电池100，其包括前述的电池箱体1。

根据本申请的一些实施例，本申请提供了一种用电设备，其包括前述的电池100。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本申请的权利要求和说明书的范围当中。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本申请并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (10)

1.一种电池箱体，其特征在于，其包括上盖；

所述上盖包括上盖本体和压条；

所述上盖本体的周向边缘设有法兰，所述法兰具有第一表面，所述第一表面为所述法兰背离所述电池箱体的下箱体的表面；

所述压条贴合连接于所述法兰的第一表面；

所述法兰的第一表面设有若干间隔排布的连接部，所述连接部沿远离所述第一表面的方向穿透所述压条，且所述连接部能够覆盖至少部分所述压条背离所述第一表面的表面并连接所述压条和所述法兰。

2.如权利要求1所述的电池箱体，其特征在于：

所述连接部为热熔柱。

3.如权利要求1所述的电池箱体，其特征在于：

所述连接部远离所述法兰的一端突出于所述压条背离所述第一表面的表面。

4.如权利要求1所述的电池箱体，其特征在于：

所述法兰上间隔设有若干第一通孔，所述第一通孔沿所述法兰厚度方向贯穿所述法兰；

所述压条上间隔设有若干第二通孔，所述第二通孔与所述第一通孔同轴设置，用于配合螺栓连接所述下箱体。

5.如权利要求4所述的电池箱体，其特征在于：

所述压条上对应所述若干连接部设有若干第三通孔，所述第三通孔用于套接于所述连接部；

所述第三通孔与所述法兰的外边缘之间的距离小于所述第二通孔与所述法兰的外边缘之间的距离。

6.如权利要求1所述的电池箱体，其特征在于：

所述上盖本体与所述连接部一体成型。

7.如权利要求1所述的电池箱体，其特征在于：

所述压条与所述法兰的第一表面通过摩擦焊进行贴合连接。

8.如权利要求1所述的电池箱体，其特征在于：

所述压条上设有加强部；

所述加强部设置于沿所述压条长度方向延伸的任一边缘上，所述加强部沿所述压条的厚度方向延伸，且所述加强部通过圆角与所述压条的边缘过渡连接。

9.一种电池，其特征在于，其包括：

权利要求1-8任一所述的电池箱体。

10.一种用电设备，其特征在于，其包括：

权利要求9所述的电池。

Images