CN219779159U - 电池单体以及电池、用电装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种电池单体以及电池、用电装置。电池单体包括：壳体；第一极柱和第二极柱；电极组件，电极组件设于壳体内且与第一极柱、第二极柱电连接；壳体的外表面具有第一侧面，第一侧面包括沿其长度方向排布的第一本体面和第一安装面，第一安装面在垂直于第一本体面的方向上低于第一本体面且平行于第一本体面，第一极柱设于第一安装面，在第一侧面的长度方向上，第一极柱与第一本体面之间的距离为5mm‑8mm。本申请实施例的技术方案中，不仅可以提高电池的空间利用率，而且有利于提高电池生产时汇流部件与第一极柱的连接效率，提高电池的生产效率。

Description

电池单体以及电池、用电装置

技术领域

本申请涉及电池领域，具体涉及一种电池单体以及电池、用电装置。

背景技术

节能减排是汽车产业可持续发展的关键，电动车辆由于其节能环保的优势成为汽车产业可持续发展的重要组成部分。对于电动车辆而言，电池技术又是关乎其发展的一项重要因素。

相关技术中的电池单体的极柱安装在壳体上的倾斜布置的安装面，在焊接汇流部件时，不利于汇流部件的摆放，导致焊接困难，严重影响生产效率。

实用新型内容

鉴于上述问题，本申请提供一种电池单体、电池及用电装置，能够提高电池的空间利用率和生产效率。

第一方面，本申请提供了一种电池单体，包括：壳体；第一极柱和第二极柱，所述第一极柱和所述第二极柱设于所述壳体；电极组件，所述电极组件设于所述壳体内且与所述第一极柱、所述第二极柱电连接；其中，所述壳体的外表面具有第一侧面，所述第一侧面包括沿其长度方向排布的第一本体面和第一安装面，所述第一安装面在垂直于所述第一侧面的方向上低于所述第一本体面且平行于所述第一本体面，所述第一极柱设于所述第一安装面，在所述第一侧面的长度方向上，所述第一极柱与所述第一本体面之间的距离为5mm-8mm。

本申请实施例的技术方案中，通过将第一侧面设置为包括第一本体面和第一安装面，将第一极柱设于第一安装面，并限制第一极柱与第一本体面之间的距离，不仅可以减少第一极柱在垂直于第一安装面的方向上所占用电池的空间，从而可以提高电池的空间利用率，而且在对第一极柱与汇流部件连接时，可以调整壳体的摆放方向以使第一安装面水平布置，再将汇流部件水平摆放在第一安装面，减少了第一极柱与汇流部件连接时与壳体发生干涉的概率，方便二者的连接，有利于提高电池生产时汇流部件与第一极柱的连接效率，提高电池的生产效率。

在一些实施例中，所述第一极柱在所述第一安装面所在平面的第一投影位于所述第一安装面内，可以减少第一极柱与汇流部件连接时与壳体发生干涉的概率。

在一些实施例中，在所述第一侧面的长度方向上，所述第一投影与所述第一安装面位于同一侧的外边沿之间的距离为5mm-8mm。如此设置，使第一极柱的外轮廓线不超出第一安装面的外周沿，减少了第一极柱与汇流部件连接时与壳体发生干涉的概率。

在一些实施例中，所述第一侧面设于所述壳体在第一方向上的一端，在所述第一方向上，所述第一极柱低于所述第一侧面，所述第一极柱靠近所述第一侧面的一端与所述第一侧面之间的距离大于或等于预设值，所述预设值为1mm-2mm。在上述技术方案中，不仅可以使第一极柱与第一侧面在第一方向上有足够的空间容纳汇流部件，减小了电池在第一方向上的空间，提高了电池的空间利用率，避免电池内部空间的浪费，而且可以减少第一极柱与其他结构发生干涉的概率。

在一些实施例中，所述第一安装面位于所述第一侧面长度方向上的一端。在对第一极柱与汇流部件连接时，可以调整壳体的摆放方向以使第一安装面水平布置，再将汇流部件水平摆放在第一安装面，从而方便二者的连接，进一步提高电池生产时汇流部件与第一极柱的连接效率，提高电池的生产效率。

在一些实施例中，所述壳体的外表面具有第二侧面，所述第二侧面设有第二安装面，所述第二安装面低于所述第二侧面且平行于所述第二侧面，所述第二极柱设于所述第二安装面。在上述技术方案中，通过在第二侧面上设置第二安装面，并将第二极柱设于第二安装面，不仅可以减少第二极柱在垂直于第二安装面的方向上所占用电池的空间，从而可以提高电池的空间利用率，而且在对第二极柱与汇流部件连接时，可以调整壳体的摆放方向以使第二安装面水平布置，再将汇流部件水平摆放在第二安装面，从而方便二者的连接，有利于提高电池生产时汇流部件与第二极柱的连接效率，提高电池的生产效率。

在一些实施例中，所述第一侧面和所述第二侧面为所述壳体的同一个侧面。如此设置，在对第一极柱与汇流部件、第二极柱与汇流部件连接时，只需要调整一次壳体的摆放方向，以使第一侧面/第二侧面水平布置，不需要多次翻转电池，可以进一步提高电池生产时汇流部件与第一极柱、汇流部件与第二极柱的连接效率，进一步提高电池的生产效率。

在一些实施例中，所述第一安装面和所述第二安装面为同一个安装面且所述第一极柱和所述第二极柱间隔布置于所述第一安装面。在上述技术方案中，在对第一极柱与汇流部件、第二极柱与汇流部件连接时，只需要调整一次壳体的摆放方向，以使第一侧面/第二侧面水平布置，不需要多次翻转电池，还可以同时连接第一极柱与汇流部件、第二极柱与汇流部件，进一步提高电池生产时汇流部件与第一极柱、汇流部件与第二极柱的连接效率，进一步提高电池的生产效率。此外，将第一极柱和第二极柱间隔布置，可以减少两个汇流部件发生干涉的概率。

在一些实施例中，所述第一安装面和所述第二安装面为不同的两个安装面且二者间隔布置。如此设置，在对第一极柱与汇流部件、第二极柱与汇流部件连接时，可以减少两个汇流部件发生干涉的概率。

在一些实施例中，所述第一侧面和所述第二侧面为所述壳体的两个不同侧面。在上述技术方案中，通过将第一侧面和第二侧面设置为壳体的两个不同侧面，不仅可以减少第一极柱在垂直于第一安装面的方向上、第二极柱在垂直于第二安装面的方向上所占用电池的空间，从而可以提高电池的空间利用率，而且在对第一极柱与汇流部件、第二极柱与汇流部件连接时，可以先后两次调整壳体的摆放方向，以使第一安装面、第二安装面分别水平布置，从而可以将两个汇流部件分别水平摆放在第一安装面、第二安装面，从而方便一个汇流部件与第一极柱、另一个汇流部件与第二极柱的连接，进一步提高电池的生产效率。

在一些实施例中，所述壳体包括：壳身，所述壳身的至少一端具有开口；壳盖，所述壳盖盖合于所述开口。壳身和壳盖可以将电池单体的内部环境隔绝于外部环境的部件。

在一些实施例中，所述第一安装面和所述第二安装面均设于所述壳身。在上述技术方案中，通过将第一安装面和第二安装面设于壳身，不仅可以提高壳身的结构强度，而且在对第一极柱与汇流部件、第二极柱与汇流部件连接时，可以调整一次或者先后两次调整壳体的摆放方向，将第一安装面、第二安装面分别水平布置，从而方便一个汇流部件与第一极柱、另一个汇流部件与第二极柱的连接，进一步提高电池的生产效率。

在一些实施例中，所述第一安装面和所述第二安装面均设于所述壳盖。在上述技术方案中，通过将第一安装面和第二安装面设于壳盖，不仅可以提高壳盖的结构强度，而且在对第一极柱与汇流部件、第二极柱与汇流部件连接时，只需要调整一次壳体的摆放方向，将壳盖水平布置，不需要多次翻转电池，可以进一步提高电池生产时汇流部件与第一极柱、汇流部件与第二极柱的连接效率，进一步提高电池的生产效率。

在一些实施例中，所述第一安装面和所述第二安装面中的一个设于所述壳盖且另一个设于所述壳身。如此设置，不仅可以提高壳身和壳盖的结构强度，而且可以减少第一极柱在垂直于第一安装面的方向上、第二极柱在垂直于第二安装面的方向上所占用电池的空间，从而可以提高电池的空间利用率，在对第一极柱与汇流部件、第二极柱与汇流部件连接时，可以先后两次调整壳体的摆放方位，将第一安装面、第二安装面分别水平布置，从而方便一个汇流部件与第一极柱、另一个汇流部件与第二极柱的连接，进一步提高电池的生产效率。

第二方面，本申请提供了一种电池，其包括上述实施例中的电池单体。

本申请实施例的技术方案中，通过采用上述电池单体，不仅可以提高电池的空间利用率，而且方便极柱与汇流部件的连接，有利于提高电池生产时汇流部件与第一极柱的连接效率，提高电池的生产效率。

第三方面，本申请提供了一种用电装置，其包括上述实施例中的电池单体；或者，其包括上述实施例中的电池。

本申请实施例的技术方案中，通过采用上述电池单体或电池，不仅可以提高电池的空间利用率，而且方便极柱与汇流部件的连接，有利于提高电池生产时汇流部件与第一极柱的连接效率，提高电池的生产效率。

上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。

附图说明

通过阅读对下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本申请的限制。而且在全部附图中，用相同的附图标号表示相同的部件。在附图中：

图1为本申请一些实施例提供的车辆的结构示意图；

图2为本申请一些实施例提供的电池的结构爆炸图；

图3为本申请一些实施例的电池单体的结构示意图；

图4为本申请另一些实施例的电池单体的结构示意图；

图5为本申请又一些实施例的电池单体的结构示意图；

图6为本申请再一些实施例的电池单体的结构示意图。

具体实施方式中的附图标号如下：

用电装置1000，

电池100，箱体101，第一箱体1011，第二箱体1012，

控制器200，

马达300，

第一方向X，第二方向Y，

电池单体40，

壳体41，壳身411，壳盖412，第一侧面42，第一安装面421，第一本体面422，第二侧面43，第二安装面431，第二本体面432，

第一极柱51，第二极柱52。

具体实施方式

下面将结合附图对本申请技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本申请的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本申请的保护范围。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

在本申请实施例的描述中，技术术语“第一”“第二”等仅用于区别不同对象，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量、特定顺序或主次关系。在本申请实施例的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

在本申请实施例的描述中，术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

在本申请实施例的描述中，术语“多个”指的是两个以上（包括两个），同理，“多组”指的是两组以上（包括两组），“多片”指的是两片以上（包括两片）。

在本申请实施例的描述中，技术术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请实施例的限制。

在本申请实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，技术术语“安装”“相连”“连接”“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；也可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请实施例中的具体含义。

目前，从市场形势的发展来看，动力电池的应用越加广泛。动力电池不仅被应用于水力、火力、风力和太阳能电站等储能电源系统，而且还被广泛应用于电动自行车、电动摩托车、电动汽车等电动交通工具，以及军事装备和航空航天等多个领域。随着动力电池应用领域的不断扩大，其市场的需求量也在不断地扩增。

现有技术中的电池单体的壳体形状一般为规整的圆柱体、长方体等，极柱设置在壳体的顶部且凸出于壳体的顶部，这样增大了极柱在高度方向上所占用电池的空间，降低了电池的空间利用率。

为此，相关技术中公开了一种电池单体，其极柱安装在壳体上的倾斜布置的安装面，如此设置，虽然可以解决电池的空间利用率低的技术问题，但在焊接汇流部件时，不利于汇流部件的摆放，导致焊接困难，严重影响生产效率。

有鉴于此，为了解决上述技术问题，本申请提供了一种电池单体，通过将电池单体的壳体的第一侧面设置为阶梯结构，将第一极柱设于台阶结构中位于低位的台阶面（第一安装面），不仅可以提高电池的空间利用率，而且在对第一极柱与汇流部件连接时，可以调整壳体的摆放方向以使第一安装面水平布置，方便汇流部件的摆放，有利于提高电池生产时汇流部件与第一极柱的连接效率，提高电池的生产效率。

本申请实施例公开的电池单体可以用于使用电池作为电源的用电装置或者使用电池作为储能元件的各种储能系统。用电装置可以为但不限于手机、平板、笔记本电脑、电动玩具、电动工具、电瓶车、电动汽车、轮船、航天器等等。其中，电动玩具可以包括固定式或移动式的电动玩具，例如，游戏机、电动汽车玩具、电动轮船玩具和电动飞机玩具等等，航天器可以包括飞机、火箭、航天飞机和宇宙飞船等等。

以下实施例为了方便说明，以本申请一实施例的一种用电装置为车辆1000为例进行说明。

请参照图1，图1为本申请一些实施例提供的车辆1000的结构示意图。车辆1000可以为燃油汽车、燃气汽车或新能源汽车，新能源汽车可以是纯电动汽车、混合动力汽车或增程式汽车等。车辆1000的内部设置有电池100，电池100可以设置在车辆1000的底部或头部或尾部。电池100可以用于车辆1000的供电，例如，电池100可以作为车辆1000的操作电源。车辆1000还可以包括控制器200和马达300，控制器200用来控制电池100为马达300供电，例如，用于车辆1000的启动、导航和行驶时的工作用电需求。

在本申请一些实施例中，电池100不仅可以作为车辆1000的操作电源，还可以作为车辆1000的驱动电源，代替或部分地代替燃油或天然气为车辆1000提供驱动动力。

请参照图2，图2为本申请一些实施例提供的电池100的爆炸图。电池100包括箱体101和电池单体40，电池单体40容纳于箱体101内。其中，箱体101用于为电池单体40提供容纳空间，箱体101可以采用多种结构。在一些实施例中，箱体101可以包括第一箱体1011和第二箱体1012，第一箱体1011与第二箱体1012相互盖合，第一箱体1011和第二箱体1012共同限定出用于容纳电池单体40的容纳空间。第二箱体1012可以为一端开口的空心结构，第一箱体1011可以为板状结构，第一箱体1011盖合于第二箱体1012的开口侧，以使第一箱体1011与第二箱体1012共同限定出容纳空间；第一箱体1011和第二箱体1012也可以是均为一侧开口的空心结构，第一箱体1011的开口侧盖合于第二箱体1012的开口侧。当然，第一箱体1011和第二箱体1012形成的箱体101可以是多种形状，比如，圆柱体、长方体等。

在电池100中，电池单体40可以是多个，多个电池单体40之间可串联或并联或混联，混联是指多个电池单体40中既有串联又有并联。多个电池单体40之间可直接串联或并联或混联在一起，再将多个电池单体40构成的整体容纳于箱体101内；当然，电池100也可以是多个电池单体40先串联或并联或混联组成电池模块形式，多个电池模块再串联或并联或混联形成一个整体，并容纳于箱体101内。电池100还可以包括其他结构，例如，该电池100还可以包括汇流部件，用于实现多个电池单体40之间的电连接。

其中，每个电池单体40可以为二次电池或一次电池；还可以是锂硫电池、钠离子电池或镁离子电池，但不局限于此。电池单体40可呈圆柱体、扁平体、长方体或其它形状等。

请参照图3和图4，图3为本申请一些实施例的电池单体40的结构示意图。图4为本申请另一些实施例的电池单体40的结构示意图。电池单体40是指组成电池100的最小单元。

如图3和图4，电池单体40包括有壳体41、第一极柱51、第二极柱52、电极组件(图中未示出)以及其他的功能性部件。

壳体41具有多个侧面，例如，电池单体40为圆柱体时，壳体41的多个侧面包括外周面、顶壁面和底壁面，电池单体40为长方体时，壳体41的多个侧面包括四个侧壁面、顶壁面和底壁面。其中，壳体41的外表面具有第一侧面42，第一侧面42包括第一本体面422和第一安装面421，第一本体面422和第一安装面421在第一侧面42的长度方向（如图3所示的Y方向）上排布，第一安装面421在垂直于第一本体面422的方向上低于第一本体面422，并且第一安装面421平行于第一本体面422，即壳体41的第一侧面42可以形成阶梯结构。

第一极柱51和第二极柱52设于壳体41，第一极柱51可以为正极极柱，也可以为负极极柱，第一极柱51和第二极柱52的数量可以分别为一个或者多个。

电极组件是电池单体40中发生电化学反应的部件。电极组件设于壳体41内，电极组件的数量可以为一个或者多个。电极组件主要由正极片和负极片卷绕或层叠放置形成，并且通常在正极片与负极片之间设有隔膜。正极片和负极片具有活性物质的部分构成电极组件的主体部，正极片和负极片不具有活性物质的部分各自构成正极极耳和负极极耳。正极极耳和负极极耳可以共同位于主体部的一端，或是分别位于主体部的两端，或是分别位于主体部的相邻两侧。

在电池单体40的充放电过程中，正极活性物质和负极活性物质与电解液发生反应，正极极耳连接正极极柱，负极极耳连接负极极柱以形成电流回路，使电池单体40充放电作业可以正常进行。

具体地，第一极柱51设于第一安装面421，即第一极柱51设于第一侧面42的位于低位的台阶面上，在第一侧面42的长度方向上，第一极柱51与第一本体面之间的距离为5mm-8mm。

在电池100的生产中，汇流部件（图中未示出）是电池100中非常重要的一个组成部分，其可以将多个电池单体40连接起来，形成电池100，具体地，汇流部件可以将相邻两个电池单体40的第一极柱51连接一起，实现相邻两个电池单体40的并联，也可以将其中一个电池单体40的第一极柱51与另一个电池单体40的第二极柱52连接一起，实现相邻两个电池单体40的串联。其中，汇流部件为金属片，通常由铜或铝制成，具有良好的导电性和耐腐蚀性，汇流部件的连接方式通常是焊接或压接。

本申请实施例的技术方案中，通过将第一侧面42设置为包括第一本体面422和第一安装面421，将第一极柱51设于第一安装面421，并限制第一极柱51与第一本体面422之间的距离，不仅可以减少第一极柱51在垂直于第一安装面421的方向上所占用电池100的空间，从而可以提高电池100的空间利用率，而且在对第一极柱51与汇流部件连接（例如焊接或压接）时，可以调整壳体41的摆放方向以使第一安装面421水平布置，再将汇流部件水平摆放在第一安装面421，减少了第一极柱51与汇流部件连接时与壳体41发生干涉的概率，方便二者的连接，有利于提高电池100生产时汇流部件与第一极柱51的连接效率，提高电池100的生产效率。

在一些实施例中，第一极柱51在第一安装面421所在平面的第一投影位于第一安装面421内。也就是说，第一极柱51的外轮廓线不超出第一安装面421的外周沿，可以减少第一极柱51与汇流部件连接时与壳体41发生干涉的概率。

如图3和图4所示，图中X方向为第一方向，第一方向可以为电极组件的高度方向，Y方向为第二方向，第二方向可以为电极组件的长度方向。

其中，第一极柱51在第一安装面421的延伸方向（例如图3和图4中的第二方向）上的尺寸为20mm-30mm，例如，第一极柱51在第一安装面421的延伸方向上的尺寸可以为20mm、22mm、24mm、26mm、28mm、30mm等，具体可以根据实际的过流面积进行调整。

请再次参照图3和图4，在第一侧面42的长度方向上，第一投影与第一安装面421位于同一侧的外边沿之间的距离为5mm-8mm。

例如，第一极柱51的第一投影与第一安装面421在第二方向上的第一侧边沿之间的距离为L11，第一极柱51的第一投影与第一安装面421在第二方向上的第二侧边沿之间的距离为L12，L11和L12可以分别为5mm、6mm、7mm、8mm。

如此设置，使第一极柱51的外轮廓线不超出第一安装面421的外周沿，减少了第一极柱51与汇流部件连接时与壳体41发生干涉的概率。

在一些实施例中，第一侧面42设于壳体41在第一方向上的一端，在第一方向上，第一极柱51低于第一侧面42。

在上述技术方案中，不仅可以减少第一极柱51在第一方向上所占用电池100的空间，从而可以提高电池100的空间利用率，而且可以减少第一极柱51与其他结构发生干涉的概率。

请再次参照图3和图4，第一侧面42设于壳体41在第一方向上的一端，在第一方向上，第一极柱51靠近第一侧面42的一端与第一侧面42之间的距离大于或等于预设值，预设值为1mm-2mm。如此设置，可以使第一极柱51与第一侧面42在第一方向上有足够的空间容纳汇流部件，减小了电池100在第一方向上的空间，提高了电池100的空间利用率，避免电池内部空间的浪费，还可以减少第一极柱51与其他结构发生干涉的概率。

例如，第一极柱51靠近第一侧面42的一端与第一侧面42之间的距离h1可以为1mm、1.4mm、1.6mm、2mm、2.5mm、3mm、4mm等。

在一些实施例中，第一安装面421位于第一侧面42长度方向上的一端。

也就是说，壳体41的直角处凹陷设置，以形成第一安装面421。将第一极柱51安装在第一安装面421上，在对第一极柱51与汇流部件连接（例如焊接或压接）时，可以调整壳体41的摆放方向以使第一安装面421水平布置，再将汇流部件水平摆放在第一安装面421，从而方便二者的连接，进一步提高电池100生产时汇流部件与第一极柱51的连接效率，提高电池100的生产效率。

请再次参照图3和图4，壳体41的外表面具有第二侧面43，第二侧面43包括第二本体面432和第二安装面431，第二本体面432和第二安装面431在第二侧面43的长度方向上排布，第二安装面431在垂直于第二本体面432的方向上低于第二本体面432，并且第二安装面431平行于第二本体面432，即壳体41的第二侧面43可以形成阶梯结构。

其中，第二极柱52设于第二安装面431，即第二极柱52设于第二侧面43的位于低位的台阶面上。

在上述技术方案中，通过在第二侧面43上设置第二安装面431，并将第二极柱52设于第二安装面431，不仅可以减少第二极柱52在垂直于第二安装面431的方向上所占用电池100的空间，从而可以提高电池100的空间利用率，而且在对第二极柱52与汇流部件连接（例如焊接或压接）时，可以调整壳体41的摆放方向以使第二安装面431水平布置，再将汇流部件水平摆放在第二安装面431，从而方便二者的连接，有利于提高电池100生产时汇流部件与第二极柱52的连接效率，提高电池100的生产效率。

在一些实施例中，第二极柱52在第二安装面431所在平面的第二投影位于第二安装面431内。也就是说，第二极柱52的外轮廓线不超出第二安装面431的外周沿，可以减少第二极柱52与汇流部件连接时与壳体41发生干涉的概率。

请再次参照图3和图4，在第二侧面43的长度方向上，第二投影与第二安装面431位于同一侧的外边沿之间的距离为5mm-8mm。

例如，第二极柱52的第二投影与第二安装面431在第二方向上的第一侧边沿之间的距离为L21，第二极柱52的第二投影与第二安装面431在第二方向上的第二侧边沿之间的距离为L22，L21和L22可以分别为5mm、6mm、7mm、8mm。

如此设置，使第二极柱52的外轮廓线不超出第二安装面431的外周沿，减少了第二极柱52与汇流部件连接时与壳体41发生干涉的概率。

在一些实施例中，第二侧面43设于壳体41在第一方向上的一端，在第一方向上，第二极柱52低于第二侧面43。

在上述技术方案中，不仅可以减少第二极柱52在第一方向上所占用电池100的空间，从而可以提高电池100的空间利用率，而且可以减少第二极柱52与其他结构发生干涉的概率。

在一些实施例中，第二侧面43设于壳体41在第一方向上的一端，在第一方向上，第二极柱52靠近第二侧面43的一端与第二侧面43之间的距离大于或等于预设值，预设值为1mm-2mm。如此设置，可以使第二极柱52与第二侧面43在第一方向上有足够的空间容纳汇流部件，减小了电池100在第一方向上的空间，提高了电池100的空间利用率，避免电池内部空间的浪费，还可以减少第二极柱52与其他结构发生干涉的概率。

例如，第二极柱52靠近第二侧面43的一端与第二侧面43之间的距离h2可以为1mm、1.4mm、1.6mm、2mm、2.5mm、3mm、4mm等。

在一些实施例中，第二安装面431位于第二侧面43长度方向上的一端。

也就是说，壳体41的直角处凹陷设置，以形成第二安装面431。将第二极柱52安装在第二安装面431上，在对第二极柱52与汇流部件连接（例如焊接或压接）时，可以调整壳体41的摆放方向以使第二安装面431水平布置，再将汇流部件水平摆放在第二安装面431，从而方便二者的连接，进一步提高电池100生产时汇流部件与第二极柱52的连接效率，提高电池100的生产效率。

请再次参照图3和图4，第一侧面42和第二侧面43为壳体41的同一个侧面。

例如，电池单体40为圆柱体时，第一侧面42/第二侧面43可以为壳体41的外周面、顶壁面或者底壁面，电池单体40为长方体时，第一侧面42/第二侧面43可以为壳体41的侧壁面、顶壁面或者底壁面。

如此设置，在对第一极柱51与汇流部件、第二极柱52与汇流部件连接（例如焊接或压接）时，只需要调整一次壳体41的摆放方向，以使第一侧面42/第二侧面43水平布置，不需要多次翻转电池100，可以进一步提高电池100生产时汇流部件与第一极柱51、汇流部件与第二极柱52的连接效率，进一步提高电池100的生产效率。

在一些实施例中，第一安装面421和第二安装面431为同一个安装面，并且第一极柱51和第二极柱52间隔布置于第一安装面421，即第一极柱51和第二极柱52间隔布置在第一侧面42/第二侧面43的位于低位的台阶面。

在上述技术方案中，在对第一极柱51与汇流部件、第二极柱52与汇流部件连接（例如焊接或压接）时，只需要调整一次壳体41的摆放方向，以使第一侧面42/第二侧面43水平布置，不需要多次翻转电池100，还可以同时连接第一极柱51与汇流部件、第二极柱52与汇流部件，进一步提高电池100生产时汇流部件与第一极柱51、汇流部件与第二极柱52的连接效率，进一步提高电池100的生产效率。

此外，将第一极柱51和第二极柱52间隔布置，可以减少两个汇流部件发生干涉的概率。

在一些实施例中，第一安装面421和第二安装面431为不同的两个安装面，并且第一安装面421和第二安装面431间隔布置。

具体地，第一安装面421和第二安装面431可以设于第一侧面42/第二侧面43的两端，如此设置，在对第一极柱51与汇流部件、第二极柱52与汇流部件连接（例如焊接或压接）时，可以减少两个汇流部件发生干涉的概率。

请参照图5和图6，图5为本申请又一些实施例的电池单体40的结构示意图。图6为本申请再一些实施例的电池单体40的结构示意图。第一侧面42和第二侧面43为壳体41的两个不同侧面，即第一安装面421和第二安装面431为两个不同的安装面。

例如，电池单体40为圆柱体时，第一侧面42和第二侧面43可以为壳体41的外周面、顶壁面和底壁面中的其中两个，电池单体40为长方体时，第一侧面42和第二侧面43可以为壳体41的四个侧壁面、顶壁面和底壁面中的其中两个。

在上述技术方案中，通过将第一侧面42和第二侧面43设置为壳体41的两个不同侧面，不仅可以减少第一极柱51在垂直于第一安装面421的方向上、第二极柱52在垂直于第二安装面431的方向上所占用电池100的空间，从而可以提高电池100的空间利用率，而且在对第一极柱51与汇流部件、第二极柱52与汇流部件连接（例如焊接或压接）时，可以先后两次调整壳体41的摆放方向，以使第一安装面421、第二安装面431分别水平布置，从而可以将两个汇流部件分别水平摆放在第一安装面421、第二安装面431，方便一个汇流部件与第一极柱51、另一个汇流部件与第二极柱52的连接，进一步提高电池100的生产效率。

请再次参照图5，第一侧面42和第二侧面43为壳体41的两个相邻设置的侧面。

例如，第一侧面42可以为壳体41的顶壁面，第二侧面43可以为壳体41的侧壁面，从而将第一安装面421形成在壳体41的顶壁面，将第二安装面431形成在壳体41的侧壁面，使第一极柱51和第二极柱52分别布置在壳体41的顶壁面、侧壁面。

又如，第一侧面42可以为壳体41的底壁面，第二侧面43可以为壳体41的侧壁面，从而将第一安装面421形成在壳体41的底壁面，将第二安装面431形成在壳体41的侧壁面，使第一极柱51和第二极柱52分别布置在壳体41的底壁面、侧壁面。

再如，第一侧面42和第二侧面43可以为壳体41的两个相邻设置的侧壁面，从而将第一安装面421和第二安装面431形成在壳体41的两个相邻设置的侧壁面，使第一极柱51和第二极柱52分别布置在壳体41的两个相邻设置的侧壁面。

请再次参照图6，第一侧面42和第二侧面43为壳体41的两个相对设置的侧面。

例如，第一侧面42可以为壳体41的顶壁面，第二侧面43可以为壳体41的底壁面，从而将第一安装面421形成在壳体41的顶壁面，将第二安装面431形成在壳体41的底壁面，使第一极柱51和第二极柱52分别布置在壳体41的顶壁面和底壁面。

又如，第一侧面42和第二侧面43可以为壳体41的两个相对设置的侧壁面，从而将第一安装面421和第二安装面431分别形成在壳体41的两个相对设置的侧壁面，使第一极柱51和第二极柱52分别布置在壳体41的两个相对设置的侧壁面。

请再次参照图3和图4壳体41包括壳身411和壳盖412，壳身411的至少一端具有开口，壳盖412盖合于开口。

壳盖412是指盖合于壳身411的开口处以将电池单体40的内部环境隔绝于外部环境的部件。不限地，壳盖412的形状可以与壳身411的形状相适应以配合壳身411。可选地，壳盖412可以由具有一定硬度和强度的材质（如铝合金）制成，这样，壳盖412在受挤压碰撞时就不易发生形变，使电池单体40能够具备更高的结构强度，可靠性也可以有所提高。

在一些实施例中，壳盖412上可以设置有用于在电池单体40的内部压力或温度达到阈值时泄放内部压力的泄压机构。壳盖412的材质也可以是多种的，比如，铜、铁、铝、不锈钢、铝合金、塑胶等，本申请实施例对此不作特殊限制。在一些实施例中，在壳盖412的内侧还可以设置有绝缘件，绝缘件可以用于隔离壳身411内的电连接部件与壳盖412，以降低短路的风险。示例性的，绝缘件可以是塑料、橡胶等。

壳身411是用于配合壳盖412以形成电池单体40的内部环境的组件，其中，形成的内部环境可以用于容纳电极组件、电解液以及其他部件。壳身411和壳盖412可以是独立的部件，可以于壳身411上设置开口，通过在开口处使壳盖412盖合开口以形成电池单体40的内部环境。不限地，也可以使壳盖412和壳身411一体化，具体地，壳盖412和壳身411可以在其他部件入壳前先形成一个共同的连接面，当需要封装壳身411的内部时，再使壳盖412盖合壳身411。

壳身411可以是多种形状和多种尺寸的，例如长方体形、圆柱体形、六棱柱形等。具体地，壳身411的形状可以根据电极组件的具体形状和尺寸大小来确定。壳身411的材质可以是多种，比如，铜、铁、铝、不锈钢、铝合金、塑胶等，本申请实施例对此不作特殊限制。

请再次参照图3，第一安装面421和第二安装面431均设于壳盖412。具体地，壳盖412可以形成台阶结构，第一安装面421和第二安装面431设于壳盖412的两个位于低位的台阶面，并且第一安装面421和第二安装面431位于壳盖412在第二方向上的两端，从而使第一极柱51和第二极柱52安装在壳盖412的两个直角处。

在上述技术方案中，通过将第一安装面421和第二安装面431设于壳盖412，不仅可以提高壳盖412的结构强度，而且在对第一极柱51与汇流部件、第二极柱52与汇流部件连接（例如焊接或压接）时，只需要调整一次壳体41的摆放方向，将壳盖412水平布置，不需要多次翻转电池100，可以进一步提高电池100生产时汇流部件与第一极柱51、汇流部件与第二极柱52的连接效率，进一步提高电池100的生产效率。

请再次参照图4，第一安装面421和第二安装面431均设于壳身411。关于第一安装面421和第二安装面431的具体设置位置可以根据情况进行选择。

例如，第一安装面421和第二安装面431可以设于壳身411的同一个侧壁面，从而将第一极柱51和第二极柱52分别布置在壳身411的同一个侧壁面。

又如，第一安装面421和第二安装面431可以设于壳身411的底壁面，从而将第一极柱51和第二极柱52分别布置在壳身411的底壁面。

又如，第一安装面421和第二安装面431可以设于壳身411的两个相邻设置的侧壁面，从而可以将第一极柱51和第二极柱52分别布置在壳身411的两个相邻设置的侧壁面。

再如，第一安装面421和第二安装面431可以设于壳身411的两个相对设置的侧壁面，从而可以将第一极柱51和第二极柱52分别布置在壳身411的两个相对设置的侧壁面。

在上述技术方案中，通过将第一安装面421和第二安装面431设于壳身411，不仅可以提高壳身411的结构强度，而且在对第一极柱51与汇流部件、第二极柱52与汇流部件连接（例如焊接或压接）时，可以调整一次或者先后两次调整壳体41的摆放方向，将第一安装面421、第二安装面431分别水平布置，从而方便一个汇流部件与第一极柱51、另一个汇流部件与第二极柱52的连接，进一步提高电池100的生产效率。

在一些实施例中，第一安装面421和第二安装面431中的一个设于壳盖412，第一安装面421和第二安装面431中的另一个设于壳身411。

如此设置，不仅可以提高壳身411和壳盖412的结构强度，而且可以减少第一极柱51在垂直于第一安装面421的方向上、第二极柱52在垂直于第二安装面431的方向上所占用电池100的空间，从而可以提高电池100的空间利用率，在对第一极柱51与汇流部件、第二极柱52与汇流部件连接（例如焊接或压接）时，可以先后两次调整壳体41的摆放方位，将第一安装面421、第二安装面431分别水平布置，从而方便一个汇流部件与第一极柱51、另一个汇流部件与第二极柱52的连接，进一步提高电池100的生产效率。

根据本申请的一些实施例，本申请还提供了一种电池100，包括以上任一方案的电池单体40。

本申请实施例的技术方案中，通过采用上述电池单体40，不仅可以提高电池100的空间利用率，而且方便极柱与汇流部件的连接，有利于提高电池100生产时汇流部件与第一极柱51的连接效率，提高电池100的生产效率。

根据本申请的一些实施例，本申请还提供了一种用电装置，包括以上任一方案的电池单体40，或者，包括以上方案的电池100，并且电池100用于为用电装置提供电能。

用电装置可以是前述任一应用电池100的设备或系统。

本申请实施例的技术方案中，通过采用上述电池单体40或电池100，不仅可以提高电池100的空间利用率，而且方便极柱与汇流部件的连接，有利于提高电池100生产时汇流部件与第一极柱51的连接效率，提高电池100的生产效率。

根据本申请的一些实施例，提供了一种电池单体40。电池单体40包括壳体41、第一极柱51、第二极柱52和电极组件。

壳体41的横截面形状为长方形，壳体41顶壁面的长度方向（如图3和图4所示的第二方向Y）的两个直角处设有第一安装面421和第二安装面431，第一安装面421和第二安装面431均为水平面且低于壳体41的顶壁面。

第一极柱51设于第一安装面421，第一安装面421的表面积大于第一极柱51在第一安装面421上的第一投影的面积，第一安装面421在壳体41的长度方向上的两端与第一极柱51之间的距离为5mm-8mm，第一极柱51的顶部与壳体41的顶壁面之间在上下方向上的距离为大于或者等于1mm-2mm。

第二极柱52设于第二安装面431，第二安装面431的表面积大于第二极柱52在第二安装面431上的第二投影的面积，第二安装面431在壳体41的长度方向上的两端与第二极柱52之间的距离为5mm-8mm，第二极柱52的顶部与壳体41的顶壁面之间在上下方向上的距离为大于或者等于1mm-2mm。

其中，第一极柱51和第二极柱52中的一个为正极柱，另一个为负极柱，第一极柱51和第二极柱52的长度分别为20mm-30mm。

电极组件设于壳体41内，电极组件具有第一极耳和第二极耳，第一极耳和第二极耳中的一个为正极极耳，另一个为负极极耳，第一极耳与第一极柱51电连接，第二极耳与第二极柱52电连接。

在上述技术方案中，通过设置第一安装面421和第二安装面431，并将第一极柱51设于第一安装面421，将第二极柱52设于第二安装面431，可以减少第一极柱51、第二极柱52在高度方向或者水平方向上所占用的电池的空间，提高电池内空间的利用率，在组装电池时，由于第一安装面421和第二安装面431水平布置，因此可以在第一安装面421和第二安装面431上水平摆放对应的汇流部件，不仅方便第一极柱51、第二极柱52与对应的汇流部件的连接，有利于提高连接效率，而且可以减少与壳体41的干涉概率，提高电池的生产效率。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本申请的权利要求和说明书的范围当中。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本申请并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (16)

1.一种电池单体，其特征在于，包括：

壳体；

第一极柱和第二极柱，所述第一极柱和所述第二极柱设于所述壳体；

电极组件，所述电极组件设于所述壳体内且与所述第一极柱、所述第二极柱电连接；

其中，所述壳体的外表面具有第一侧面，所述第一侧面包括沿其长度方向排布的第一本体面和第一安装面，所述第一安装面在垂直于所述第一本体面的方向上低于所述第一本体面且平行于所述第一本体面，所述第一极柱设于所述第一安装面，在所述第一侧面的长度方向上，所述第一极柱与所述第一本体面之间的距离为5mm-8mm。

2.根据权利要求1所述的电池单体，其特征在于，所述第一极柱在所述第一安装面所在平面的第一投影位于所述第一安装面内。

3.根据权利要求2所述的电池单体，其特征在于，在所述第一侧面的长度方向上，所述第一投影与所述第一安装面位于同一侧的外边沿之间的距离为5mm-8mm。

4.根据权利要求2所述的电池单体，其特征在于，所述第一侧面设于所述壳体在第一方向上的一端，在所述第一方向上，所述第一极柱低于所述第一侧面，所述第一极柱靠近所述第一侧面的一端与所述第一侧面之间的距离大于或等于预设值，所述预设值为1mm-2mm。

5.根据权利要求1所述的电池单体，其特征在于，所述第一安装面位于所述第一侧面长度方向上的一端。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的电池单体，其特征在于，所述壳体的外表面具有第二侧面，所述第二侧面设有第二安装面，所述第二安装面低于所述第二侧面且平行于所述第二侧面，所述第二极柱设于所述第二安装面。

7.根据权利要求6所述的电池单体，其特征在于，所述第一侧面和所述第二侧面为所述壳体的同一个侧面。

8.根据权利要求7所述的电池单体，其特征在于，所述第一安装面和所述第二安装面为同一个安装面且所述第一极柱和所述第二极柱间隔布置于所述第一安装面。

9.根据权利要求7所述的电池单体，其特征在于，所述第一安装面和所述第二安装面为不同的两个安装面且二者间隔布置。

10.根据权利要求6所述的电池单体，其特征在于，所述第一侧面和所述第二侧面为所述壳体的两个不同侧面。

11.根据权利要求6所述的电池单体，其特征在于，所述壳体包括：

壳身，所述壳身的至少一端具有开口；

壳盖，所述壳盖盖合于所述开口。

12.根据权利要求11所述的电池单体，其特征在于，所述第一安装面和所述第二安装面均设于所述壳身。

13.根据权利要求11所述的电池单体，其特征在于，所述第一安装面和所述第二安装面均设于所述壳盖。

14.根据权利要求11所述的电池单体，其特征在于，所述第一安装面和所述第二安装面中的一个设于所述壳盖且另一个设于所述壳身。

15.一种电池，其特征在于，包括根据权利要求1-14中任一项所述的电池单体。

16.一种用电装置，其特征在于，包括根据权利要求1-14中任一项所述的电池单体；或者，包括根据权利要求15所述的电池。