CN216388358U - 一种一体式信号灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种一体式信号灯，属于信号灯技术领域，解决了现有技术中信号灯分部成型、震动大、成型质量低的问题，包括壳体本体，壳体本体表面连接有壳体翻盖，壳体本体及壳体翻盖经一体式信号灯成型装置分别一体成型，成型装置包括工作台，工作台侧部固定连接有定位板。本实用新型通过信号灯成型装置，将多个信号灯组经模具一体设置，避免常规生产中多个信号灯组通过五金件连接带来的位置精准性差、安装繁琐的问题，减缓冲压组件冲压时带来的震动，提高信号灯成型质量。
Description
技术领域
本实用新型属于信号灯技术领域，具体地说，尤其涉及一种一体式信号灯。
背景技术
机动车在通过道路路口时，通常会有道路交通信号灯对其进行引导，以合理的规划确保路口的交通顺畅，让机动车、非机动车以及行人有序地通过路口，现有的道路交通信号灯包括通行灯组、警示灯组以及禁行灯组，通行灯组、警示灯组以及禁行灯组显示的颜色分别为绿色、黄色以及红色，显示的图形为满屏圆形或者具有指向作用的箭头形状，并且通过分别开启通行灯组、警示灯组以及禁行灯组来控制车辆，当开启通行灯组时，车辆可以正常通行；当开启警示灯组时，车辆需注意观察后通行；当开启禁行灯组时，车辆禁止通行。现有的信号灯组一般通过五金件连接通行灯组、警示灯组以及禁行灯组，组装时需要核准位置，同时安装深度需保持一致，整个过程极易影响信号灯组的生产和品质。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供了一种整体成型、震动小、成型质量高的一体式信号灯。
为了实现上述技术目的，本实用新型一体式信号灯采用的技术方案为：
一种一体式信号灯，包括壳体本体，所述壳体本体表面连接有壳体翻盖，所述壳体翻盖表面开设有灯具安装孔，所述灯具安装孔内嵌设有信号灯组，所述灯具安装孔外周设有一体成型的遮阳帽，所述壳体本体及壳体翻盖经一体式信号灯成型装置分别一体成型；
所述一体式信号灯成型装置，包括工作台，所述工作台侧部固定连接有定位板，所述定位板表面开设有通孔，所述通孔上方架设有穿过通孔向工作台延伸的第一伸缩气缸，所述第一伸缩气缸前端端部连接有上冲压模，所述上冲压模下方设有置于工作台表面的下定位框，所述下定位框侧部设有与其相抵触的限位卡座，所述限位卡座内侧经调节螺栓与立座相连接，所述立座与工作台底部固定连接。
优选的，所述定位板截面成L形，且长径端与工作台固定连接。
优选的，所述上冲压模包括与第一伸缩气缸端部固定连接的连接轴，连接轴底部连接有限位板，限位板表面并排设置有三个冲压柱。
优选的，所述工作台台面下方设有置于工作台底部的多个第二伸缩气缸。
优选的，所述工作台底部设有多组平衡件，平衡件包括开口向上的底台，底台开口内扣有下压台，下压台和底台之间紧密连接有伸缩弹簧。
优选的，所述工作台与定位板连接处设有处于工作台边缘的挡台。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过信号灯成型装置，将多个信号灯组经模具一体设置，避免常规生产中多个信号灯组通过五金件连接带来的位置精准性差、安装繁琐的问题，在信号灯成型装置中设置多组平衡件，减缓冲压组件冲压时带来的震动，延长成型装置的使用寿命，利用下定位框和限位卡座将信号灯模具稳固固定，使上冲压模精准冲压，避免信号灯模具冲压过程中发生移动，进而影响成品质量的问题，提高信号灯成型质量。
附图说明
图1是本实用新型中壳体本体的结构示意图；
图2是本实用新型中壳体翻盖的结构示意图；
图3是本实用新型中成型装置的结构示意图；
图4是本实用新型中平衡件的结构示意图。
图中：1.壳体本体；2.壳体翻盖；3.灯具安装孔；4.信号灯组；5.遮阳帽； 6.工作台；7.定位板；8.第一伸缩气缸；9.上冲压模；10.下定位框；11.限位卡座；12.立座；13.冲压柱；14.第二伸缩气缸；15.底台；16.下压台；17.伸缩弹簧；18.挡台。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型进一步说明：
如图1—图4所示，一种一体式信号灯，包括壳体本体1，所述壳体本体1 表面连接有壳体翻盖2，所述壳体翻盖2表面开设有灯具安装孔3，所述灯具安装孔3内嵌设有信号灯组4，所述灯具安装孔3外周设有一体成型的遮阳帽5，所述壳体本体1及壳体翻盖2经一体式信号灯成型装置分别一体成型；
所述一体式信号灯成型装置，包括工作台6，所述工作台6侧部固定连接有定位板7，所述定位板7表面开设有通孔，所述通孔上方架设有穿过通孔向工作台6延伸的第一伸缩气缸8，所述第一伸缩气缸8前端端部连接有上冲压模9，所述上冲压模9下方设有置于工作台6表面的下定位框10，所述下定位框10侧部设有与其相抵触的限位卡座11，所述限位卡座11内侧经调节螺栓与立座12 相连接，所述立座12与工作台6底部固定连接，所述工作台6与定位板7连接处设有处于工作台6边缘的挡台18，所述定位板7截面成L形，且长径端与工作台6固定连接。
所述上冲压模9包括与第一伸缩气缸8端部固定连接的连接轴，连接轴底部连接有限位板，限位板表面并排设置有三个冲压柱13。利用冲压柱13对信号灯模具进行冲压，形成良好灯具安装孔，便于信号灯组准确安装。
所述工作台6台面下方设有置于工作台6底部的多个第二伸缩气缸14。通过设置第二伸缩气缸14，便于工作台6调节其与上冲压模9之间的距离。
所述工作台6底部设有多组平衡件，平衡件包括开口向上的底台15，底台15开口内扣有下压台16，下压台16和底台15之间紧密连接有伸缩弹簧17。利用伸缩弹簧17缓解工作台受到的压力，提高工作台的平衡性，延长其使用寿命。
根据信号灯要求制定底模，将底模放置于下定位框10内，限位卡座11卡于下定位框10侧部，使底模稳固固定于限位卡座11和工作台6边缘的挡台18 内，防止底模冲压过程中发生偏移，导致信号灯成型质量差；
启动第一伸缩气缸8，第一伸缩气缸8底部的上冲压模9随之下移，冲压底模表面，令其形成灯具安装孔，随后利用对底模表面的遮阳帽4进行斜切，形成斜切口5，制成壳体翻盖2，安装信号灯组3，随后枢接壳体本体1和壳体翻盖2，形成一体式信号灯，避免常规信号灯组之间采用五金件连接，导致安装繁琐、安装不精准的问题。
综上，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型实施的范围，凡依本实用新型权利要求范围的形状、构造、特征及精神所为的均等变化与修饰，均应包括于本实用新型的权利要求范围内。
Claims (6)
1.一种一体式信号灯，包括壳体本体，所述壳体本体表面连接有壳体翻盖，所述壳体翻盖表面开设有灯具安装孔，所述灯具安装孔内嵌设有信号灯组，所述灯具安装孔外周设有一体成型的遮阳帽，其特征在于：所述壳体本体及壳体翻盖经一体式信号灯成型装置分别一体成型；
所述一体式信号灯成型装置，包括工作台，所述工作台侧部固定连接有定位板，所述定位板表面开设有通孔，所述通孔上方架设有穿过通孔向工作台延伸的第一伸缩气缸，所述第一伸缩气缸前端端部连接有上冲压模，所述上冲压模下方设有置于工作台表面的下定位框，所述下定位框侧部设有与其相抵触的限位卡座，所述限位卡座内侧经调节螺栓与立座相连接，所述立座与工作台底部固定连接。
2.根据权利要求1所述一体式信号灯，其特征在于：所述定位板截面成L形，且长径端与工作台固定连接。
3.根据权利要求1所述一体式信号灯，其特征在于：所述上冲压模包括与第一伸缩气缸端部固定连接的连接轴，连接轴底部连接有限位板，限位板表面并排设置有三个冲压柱。
4.根据权利要求1所述一体式信号灯，其特征在于：所述工作台台面下方设有置于工作台底部的多个第二伸缩气缸。
5.根据权利要求4所述一体式信号灯，其特征在于：所述工作台底部设有多组平衡件，平衡件包括开口向上的底台，底台开口内扣有下压台，下压台和底台之间紧密连接有伸缩弹簧。
6.根据权利要求5所述一体式信号灯，其特征在于：所述工作台与定位板连接处设有处于工作台边缘的挡台。
Priority Applications (1)
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- 2021-09-17 CN CN202122268538.9U patent/CN216388358U/zh active Active
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