CN216382293U - 一种汽车万向节组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车万向节组件，包括传动润滑机构、传动减震机构，所述传动润滑机构包括动力元件和防尘帽，所述动力元件输出轴端安装有动力轴，所述动力轴背离动力元件的一端设置有连接件A，所述传动减震机构包括传动轴、连接杆和防尘罩，所述传动轴内部一侧开设有滑孔，所述连接杆滑动安装在滑孔内部，且所述连接杆贯穿传动轴端部，所述传动轴背离连接杆的一端设置有连接件B，且所述连接杆背离传动轴的一端同样设置有连接件B，本实用新型提供了一种汽车万向节组件，在十字轴内部事先注入一定剂量的润滑油，然后通过十字轴转动过程中的离心力，将内部的润滑油甩出，并通过内部的结构将润滑油引导进轴承处，对轴承进行相应的润滑。

Description

一种汽车万向节组件

技术领域

本实用新型属于汽车万向节技术领域，具体涉及一种汽车万向节组件。

背景技术

万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。市场上的汽车万向节使用过程中长期使用容易出现卡死现象，因此需要定期对万向节组进行维护保养，给使用者带来了不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车万向节组件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车万向节组件，包括传动润滑机构、传动减震机构，所述传动润滑机构包括动力元件和防尘帽，所述动力元件输出轴端安装有动力轴，所述动力轴背离动力元件的一端设置有连接件A，所述传动减震机构包括传动轴、连接杆和防尘罩，所述传动轴内部一侧开设有滑孔，所述连接杆滑动安装在滑孔内部，且所述连接杆贯穿传动轴端部，所述传动轴背离连接杆的一端设置有连接件B，且所述连接杆背离传动轴的一端同样设置有连接件B，所述连接件B与连接件A垂直设置，所述连接件B和连接件A结构相同，所述连接件A两侧对称开始有安装孔，所述连接件A内侧对称安装有安装轴承，所述连接件A和连接件B之间安装有十字轴，所述十字轴端部贯穿安装轴承，所述十字轴端部均置于安装孔内部，所述十字轴内部开设有储油仓，所述十字轴表面开始有注油口，所述注油口与储油仓内部贯通，所述十字轴端部表面均开设有出油口，所述出油口分别与储油仓和安装孔内部贯通。

优选的，所述安装孔内部开设有限位槽，所述限位槽内部卡合有挡圈，所述挡圈与十字轴端部表面接触，所述安装孔内侧表面对称开设有输油孔。

优选的，所述输油孔与安装孔内部贯通，所述输油孔截面成L形，所述输油孔背离安装孔的一端与安装轴承内部连通。

优选的，所述防尘帽通过螺纹对称旋合在连接件A表面，所述防尘帽置于安装孔内部。

优选的，所述滑孔内部开设有内键槽，所述连接杆表面开设有外键，所述外键与内键槽内部尺寸相适配。

优选的，所述滑孔内部设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一端与连接杆端部表面接触，且所述缓冲弹簧另一端与滑孔内壁接触。

优选的，所述防尘罩套设在动力轴和连接件B的外部，且所述滑孔为弹性材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种汽车万向节组件，在十字轴内部事先注入一定剂量的润滑油，然后通过十字轴转动过程中的离心力，将内部的润滑油甩出，并通过内部的结构将润滑油引导进轴承处，对轴承进行相应的润滑，且装置外部部防尘帽和防尘罩两层的防护措施，可以减少汽车行驶过程中有灰尘进入到装置内部造成污染，大幅度增加万向节的使用寿命，减少维护保养的频率。

附图说明

图1为本实用新型的纵向正剖视图；

图2为本实用新型的整体结构示意图；

图3为本实用新型图1的A区放大图；

图4为本实用新型十字轴结构示意图；

图5为本实用新型的十字轴纵向右剖视图。

图中：1、传动润滑机构；101、动力元件；102、动力轴；103、连接件A；104、十字轴；105、注油口；106、出油口；107、储油仓；108、安装孔；109、限位槽；110、挡圈；111、安装轴承；112、输油孔；113、防尘帽；2、传动减震机构；201、传动轴；202、连接件B；203、滑孔；204、内键槽；205、连接杆；206、外键；207、缓冲弹簧；208、防尘罩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-图5，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车万向节组件，包括传动润滑机构1、传动减震机构2，传动润滑机构1包括动力元件101和防尘帽113，动力元件101输出轴端安装有动力轴102，动力轴102背离动力元件101的一端设置有连接件A103，传动减震机构2包括传动轴201、连接杆205和防尘罩208，传动轴201内部一侧开设有滑孔203，连接杆205滑动安装在滑孔203内部，且连接杆205贯穿传动轴201端部，传动轴201背离连接杆205的一端设置有连接件B202，且连接杆205背离传动轴201的一端同样设置有连接件B202，连接件B202与连接件A103垂直设置，连接件B202和连接件A103结构相同，连接件A103两侧对称开始有安装孔108，连接件A103内侧对称安装有安装轴承111，连接件A103和连接件B202之间安装有十字轴104，十字轴104端部贯穿安装轴承111，十字轴104端部均置于安装孔108内部，十字轴104内部开设有储油仓107，十字轴104表面开始有注油口105，注油口105与储油仓107内部贯通，十字轴104端部表面均开设有出油口106，出油口106分别与储油仓107和安装孔108内部贯通。

为对十字轴104端部进行限位防止十字轴104在转动过程中发生松动，影响整个装置的传动的流畅向，本实施例中优选的，安装孔108内部开设有限位槽109，限位槽109内部卡合有挡圈110，挡圈110与十字轴104端部表面接触，安装孔108内侧表面对称开设有输油孔112。

为了保证对润滑油在转动过程可以流入到安装轴承111表面，对其进行润滑，本实施例中，优选的，输油孔112与安装孔108内部贯通，输油孔112截面成L形，输油孔112背离安装孔108的一端与安装轴承111内部连通。

为了对安装孔108内部起到一定的防尘作用，防止有灰尘进入到安装孔108内部，对内部的润滑油造成污染，同时防尘帽113可以有效的防止润滑油流到装置外部，可通过转动防尘帽113调整润滑油在安装孔108内部的空间大小，本实施例中，优选的，防尘帽113通过螺纹对称旋合在连接件A103表面，防尘帽113置于安装孔108内部。

为了可以进行有效的传动，本实施例中，优选的，滑孔203内部开设有内键槽204，连接杆205表面开设有外键206，外键206与内键槽204内部尺寸相适配。

为了通过缓冲弹簧207对传动轴201进行缓冲，防止颠簸过大对传动轴201造成损伤，本实施例中，优选的，滑孔203内部设置有缓冲弹簧207，缓冲弹簧207一端与连接杆205端部表面接触，且缓冲弹簧207另一端与滑孔203内壁接触。

为了有效的隔绝装置与外部的接触，防止车辆在行驶过程中的扬尘直接落入到装置内部，本实施例中，优选的，防尘罩208套设在动力轴102和连接件B202的外部，且滑孔203为弹性材质。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，首先检查本实用新型的安装固定以及安全防护，然后就可以使用了，首先通过注油口105向十字轴104内部注入足量的润滑油，此时储油仓107内部灌满润滑油，然后将十字轴104四个轴分别通过安装轴承111安装在安装孔108内部，保证十字轴104可以实现任意角度的转动，然后将挡圈110卡合在限位槽109内部，并保证挡圈110可以与十字轴104端部接触，并对十字轴104起到限位作用，然后将防尘帽113通过螺纹旋合在安装孔108外侧，此时防尘帽113端部与十字轴104之间保留一定的空间，并使得保留的空间可以与出油口106和输油孔112相互贯通，将传动减震机构2的两端分别安装固定后，并在其端部表面安装有防尘罩208，以对连接处起到一定的防尘密封作用，在转动的过程中，一端动力轴102发生转动，可以通过十字轴104带动连接件B202进行转动，在十字轴104发生转动的过程中，内部储油仓107内部的润滑油会因为转动离心力通过出油口106流入到安装孔108内部，因为安装孔108端部受到防尘帽113的限制，在安装孔108内部润滑油会受到压力会随着转动的速度逐渐增大，并流入到输油孔112内部，通过输油孔112逐渐流入到安装轴承111表面，对安装轴承111起到相应的润滑作用，以增加十字轴104在转动过程中的流畅性，防尘帽113不仅对润滑油起到阻碍作用，还能对安装孔108内部起到相应的防尘作用，以防止内部润滑油受到外部的污染，同时在传动过程中缓冲弹簧207始终与连接杆205有一个向外的推力，传动轴201的转动通过内键槽204与外键206的配合，可以带动连接杆205进行转动，以达到传动的目的，在行驶过程中由于车辆的颠簸，两端的动力轴102的距离可能会发生一定的变化，此时通过缓冲弹簧207的作用，可以减小车辆颠簸时对传动轴201的作用力，以增加整个万向节组的灵活性，使其使用与各种路况。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车万向节组件，包括传动润滑机构（1）、传动减震机构（2），其特征在于：所述传动润滑机构（1）包括动力元件（101）和防尘帽（113），所述动力元件（101）输出轴端安装有动力轴（102），所述动力轴（102）背离动力元件（101）的一端设置有连接件A（103），所述传动减震机构（2）包括传动轴（201）、连接杆（205）和防尘罩（208），所述传动轴（201）内部一侧开设有滑孔（203），所述连接杆（205）滑动安装在滑孔（203）内部，且所述连接杆（205）贯穿传动轴（201）端部，所述传动轴（201）背离连接杆（205）的一端设置有连接件B（202），且所述连接杆（205）背离传动轴（201）的一端同样设置有连接件B（202），所述连接件B（202）与连接件A（103）垂直设置，所述连接件B（202）和连接件A（103）结构相同，所述连接件A（103）两侧对称开始有安装孔（108），所述连接件A（103）内侧对称安装有安装轴承（111），所述连接件A（103）和连接件B（202）之间安装有十字轴（104），所述十字轴（104）端部贯穿安装轴承（111），所述十字轴（104）端部均置于安装孔（108）内部，所述十字轴（104）内部开设有储油仓（107），所述十字轴（104）表面开始有注油口（105），所述注油口（105）与储油仓（107）内部贯通，所述十字轴（104）端部表面均开设有出油口（106），所述出油口（106）分别与储油仓（107）和安装孔（108）内部贯通。

2.根据权利要求1所述的一种汽车万向节组件，其特征在于：所述安装孔（108）内部开设有限位槽（109），所述限位槽（109）内部卡合有挡圈（110），所述挡圈（110）与十字轴（104）端部表面接触，所述安装孔（108）内侧表面对称开设有输油孔（112）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车万向节组件，其特征在于：所述输油孔（112）与安装孔（108）内部贯通，所述输油孔（112）截面成L形，所述输油孔（112）背离安装孔（108）的一端与安装轴承（111）内部连通。

4.根据权利要求3所述的一种汽车万向节组件，其特征在于：所述防尘帽（113）通过螺纹对称旋合在连接件A（103）表面，所述防尘帽（113）置于安装孔（108）内部。

5.根据权利要求4所述的一种汽车万向节组件，其特征在于：所述滑孔（203）内部开设有内键槽（204），所述连接杆（205）表面开设有外键（206），所述外键（206）与内键槽（204）内部尺寸相适配。

6.根据权利要求5所述的一种汽车万向节组件，其特征在于：所述滑孔（203）内部设置有缓冲弹簧（207），所述缓冲弹簧（207）一端与连接杆（205）端部表面接触，且所述缓冲弹簧（207）另一端与滑孔（203）内壁接触。

7.根据权利要求1所述的一种汽车万向节组件，其特征在于：所述防尘罩（208）套设在动力轴（102）和连接件B（202）的外部，且所述滑孔（203）为弹性材质。

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