CN216382046U - 一种防松脱的螺纹锁紧油缸装配体 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种防松脱的螺纹锁紧油缸装配体，包含有油缸筒、活塞杆和导向套；油缸筒内设置有活塞杆，活塞杆和油缸筒内壁之间设置有间隙槽，油缸筒的前端侧壁上开设有多个螺纹锁紧口；油缸筒的前端内壁上设置有导向套，导向套的前端连接有前夹紧箍，导向套的后端连接有后夹紧箍，可以通过将螺栓旋入螺纹锁紧口来压迫间隙槽，继而通过挤压导向套来带动后夹紧箍和前夹紧箍对活塞杆的压迫力，可以减少由于金属滑移从而实现精准的机械锁紧；活塞杆的前端侧壁上开设有多个插孔，后夹紧箍上对应插孔的位置设置有多个活动销，当活塞杆收回到初始位置时，由于油缸筒内负油压的产生，活动销插入插孔中，对活塞杆进行静态时的稳态机械锁紧。

Description

一种防松脱的螺纹锁紧油缸装配体

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，尤其涉及一种防松脱的螺纹锁紧油缸装配体。

背景技术

液压缸一般由缸体、活塞、活塞杆、进出油接口、密封装置等组成。液压缸与马达一样，也是将液压能转变为机械能的装置，它将液压能转变为直线运动或摆动的机械能。液压油缸作为一种液压执行器，需要它在运动和停止工作时都能承受大载荷，而且要求它具有精确的定位功能，所以需要液压油缸的锁紧功能。目前有两种方式可以来实现液压油缸的锁紧定位功能，其一是运用方向控制阀组成液压锁紧回路实现锁紧和定位的功能，常用的方向控制阀有双向液压锁和液控单向阀等；其二是采用机械锁紧的方式来实现锁紧和定位的功能，常用的机械锁紧机构有碟簧、套筒和滚子摩擦装置等。

现有的锁紧液压油缸由于本身的结构特点，油缸内部的油泄漏问题在使用过程中一直无法完全避免，导致液压缸活塞产生滑移，因此定位和锁紧的可靠性得不到保证，同时引起锁紧机构的松脱；因此，现有的液压油缸的生产行业亟需一种技能提高锁紧力又能精确定位和锁紧的防松脱的螺纹锁紧油缸装配体。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种技能提高锁紧力又能精确定位和锁紧的防松脱的螺纹锁紧油缸装配体。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种防松脱的螺纹锁紧油缸装配体，包含有油缸筒、活塞杆、活塞和导向套；所述油缸筒内设置有活塞杆，活塞杆和油缸筒内壁之间设置有间隙槽，油缸筒的前端侧壁上开设有多个螺纹锁紧口；所述油缸筒的前端内壁上设置有导向套，导向套的前端连接有前夹紧箍，导向套的后端连接有后夹紧箍；所述活塞杆的前端侧壁上开设有多个插孔，后夹紧箍上对应插孔的位置设置有多个活动销。

本实用新型一种防松脱的螺纹锁紧油缸装配体，所述活塞杆的后端连接有活塞，活塞连接活塞杆的内侧位置处分别设置有第一内密封环和第二内密封环，活塞外侧设置有外密封环。

本实用新型一种防松脱的螺纹锁紧油缸装配体，所述油缸筒的底部设置有端盖，端盖和油缸筒底部通过固定螺栓连接固定；所述端盖内设置有油管，油管连接到油缸筒内部。

本实用新型一种防松脱的螺纹锁紧油缸装配体，所述活塞杆内部中心设置有芯杆；所述活塞杆前端设置有连接轴，连接轴的前端固定有安装板，安装板后端设置有加强筋。

本实用新型一种防松脱的螺纹锁紧油缸装配体，所述油缸筒的外侧设置有固定板，固定板上开设有多个通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型一种防松脱的螺纹锁紧油缸装配体设置有活塞杆和导向套，导向套的前端连接有前夹紧箍，导向套的后端连接有后夹紧箍，当活塞杆运动到一定位置后，可以通过将螺栓旋入螺纹锁紧口来压迫间隙槽，继而通过挤压导向套来带动后夹紧箍和前夹紧箍对活塞杆的压迫力，不仅可以减少由于金属滑移从而实现精准的机械锁紧，而且可以有效防止松脱；活塞杆的前端侧壁上开设有多个插孔，后夹紧箍上对应插孔的位置设置有多个活动销，当活塞杆收回到初始位置时，由于油缸筒内负油压的产生，活动销插入插孔中，对活塞杆进行静态时的稳态机械锁紧，提高锁紧性能。

附图说明

图1为本实用新型一种防松脱的螺纹锁紧油缸装配体的结构示意图。

图2为图1的立体图。

图3为图1的后视图。

其中：油缸筒1、活塞杆2、端盖3、油管4、芯杆5、活塞6、第一内密封环7、第二内密封环8、外密封环9、固定螺栓10、固定板11、后夹紧箍12、活动销13、插孔14、间隙槽15、螺纹锁紧口16、导向套17、前夹紧箍18、连接轴19、加强筋20、安装板21、通孔22。

具体实施方式

参见图1至图3，本实用新型涉及的一种防松脱的螺纹锁紧油缸装配体，包含有油缸筒1、活塞杆2、活塞6和导向套17；所述油缸筒1内设置有活塞杆2，活塞杆2和油缸筒1内壁之间设置有间隙槽15，油缸筒1的前端侧壁上开设有多个螺纹锁紧口16；所述油缸筒1的前端内壁上设置有导向套17，导向套17的前端连接有前夹紧箍18，导向套17的后端连接有后夹紧箍12，当活塞杆2运动到一定位置后，可以通过将螺栓旋入螺纹锁紧口16来压迫间隙槽15，继而通过挤压导向套17来带动后夹紧箍12和前夹紧箍18对活塞杆2的压迫力，从而实现机械锁紧；所述活塞杆2的前端侧壁上开设有多个插孔14，后夹紧箍12上对应插孔14的位置设置有多个活动销13，当活塞杆2收回到初始位置时，由于油缸筒1内负油压的产生，活动销13插入插孔14中，对活塞杆进行静态时的稳态机械锁紧；

进一步的，所述活塞杆2的后端连接有活塞6，活塞6连接活塞杆2的内侧位置处分别设置有第一内密封环7和第二内密封环8，活塞6外侧设置有外密封环9；

进一步的，所述油缸筒1的底部设置有端盖3，端盖3和油缸筒1底部通过固定螺栓10连接固定；所述端盖3内设置有油管4，油管4连接到油缸筒1内部；

进一步的，所述活塞杆2内部中心设置有芯杆5，可以增加活塞杆的结构强度；所述活塞杆2前端设置有连接轴19，连接轴19的前端固定有安装板21，安装板21后端设置有加强筋20，安装板21用来固定需要进行前后活塞运动的物体；

进一步的，所述油缸筒1的外侧设置有固定板11，固定板11上开设有多个通孔22，可以通过固定板11将上述油缸装配体进行固定安装。

另外：需要注意的是，上述具体实施方式仅为本专利的一个优化方案，本领域的技术人员根据上述构思所做的任何改动或改进，均在本专利的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种防松脱的螺纹锁紧油缸装配体，其特征在于：包含有油缸筒（1）、活塞杆（2）、活塞（6）和导向套（17）；所述油缸筒（1）内设置有活塞杆（2），活塞杆（2）和油缸筒（1）内壁之间设置有间隙槽（15），油缸筒（1）的前端侧壁上开设有多个螺纹锁紧口（16）；所述油缸筒（1）的前端内壁上设置有导向套（17），导向套（17）的前端连接有前夹紧箍（18），导向套（17）的后端连接有后夹紧箍（12）；所述活塞杆（2）的前端侧壁上开设有多个插孔（14），后夹紧箍（12）上对应插孔（14）的位置设置有多个活动销（13）。

2.根据权利要求1所述的一种防松脱的螺纹锁紧油缸装配体，其特征在于：所述活塞杆（2）的后端连接有活塞（6），活塞（6）连接活塞杆（2）的内侧位置处分别设置有第一内密封环（7）和第二内密封环（8），活塞（6）外侧设置有外密封环（9）。

3.根据权利要求1所述的一种防松脱的螺纹锁紧油缸装配体，其特征在于：所述油缸筒（1）的底部设置有端盖（3），端盖（3）和油缸筒（1）底部通过固定螺栓（10）连接固定；所述端盖（3）内设置有油管（4），油管（4）连接到油缸筒（1）内部。

4.根据权利要求1所述的一种防松脱的螺纹锁紧油缸装配体，其特征在于：所述活塞杆（2）内部中心设置有芯杆（5）；所述活塞杆（2）前端设置有连接轴（19），连接轴（19）的前端固定有安装板（21），安装板（21）后端设置有加强筋（20）。

5.根据权利要求1所述的一种防松脱的螺纹锁紧油缸装配体，其特征在于：所述油缸筒（1）的外侧设置有固定板（11），固定板（11）上开设有多个通孔（22）。

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