CN217633228U - 一种具有机械锁紧的液压缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种具有机械锁紧的液压缸，涉及液压缸技术领域。此具有机械锁紧的液压缸，包括活塞杆、活塞、缸体、游塞、弹簧、导向套和限位体。此具有机械锁紧的液压缸，在液压缸的活塞杆相对于缸体伸出后，由第一油口通入油液，在液压及弹簧的作用下，通过游塞、活塞、限位体及卡槽的配合，可以实现对活塞杆的锁紧；由第二油口通入油液，在液压及弹簧的作用下，通过游塞、活塞、限位体及卡槽的配合，可以实现对活塞杆的解锁；无需外加控制油路，可广泛用于各种需长时间可靠锁定位置的机械设备；游塞上开设的贯通游塞上、下端的油道，可以使少量的油液进入弹簧腔，以润滑缸体与游塞所配合的滑动面，弹簧腔内的多余油液可以从第三油口溢流出。

Description

一种具有机械锁紧的液压缸

技术领域

本实用新型涉及液压缸技术领域，具体地说是涉及一种具有机械锁紧的液压缸。

背景技术

液压缸是机械设备中常用的且重要的液压部件，通过液压缸可以将液压能转变为机械能，实现设备部件的直线往复运动或摆动运动。在某些设备上需要液压缸伸出后保持可靠的锁紧，比如特种车辆的臂架举升油缸，在臂架举升油缸举升到位后需要保持举升位置的准确。目前的臂架举升油缸，其一般通过附加油路实现液压锁紧。液压锁紧后，油缸总是会有微量内泄现象，只靠外部的油路截止锁紧，位置锁定并不可靠。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有机械锁紧的液压缸，在液压缸伸出后实现对液压缸的机械锁紧。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术解决方案如下：

一种具有机械锁紧的液压缸，包括活塞杆、活塞、缸体、游塞、弹簧、导向套和限位体；

所述活塞杆的下端设置所述活塞；

所述缸体的上端开口，活塞杆及活塞位于所述缸体的内部，所述活塞滑动配合所述缸体的内壁；

所述缸体内部于活塞下端的腔体设置为无杆腔，所述缸体内部于活塞上端的腔体设置为有杆腔，所述缸体上设置有与无杆腔连通的第一油口，所述缸体上设置有与有杆腔连通的第二油口；

所述缸体的上端从下向上依次装配游塞、弹簧及导向套，所述活塞杆穿过所述游塞、弹簧及导向套；

所述活塞的上端设置有容纳槽，所述容纳槽内放置有限位体，所述活塞的上端侧面开设与所述容纳槽连通的第一通孔，所述限位体可从所述第一通孔露出，所述活塞的上端端面开设与所述容纳槽连通的第二通孔；

所述缸体的上端内壁开设可嵌入所述限位体的卡槽；

所述游塞的下端设置有顶升部，所述顶升部可穿过所述第二通孔并伸入所述容纳槽内，所述顶升部伸入所述容纳槽内时，所述顶升部触发所述限位体从所述第一通孔露出。

优选的，所述游塞上开设贯通所述游塞上、下端的油道，所述缸体内部于游塞的上端的腔体设置为弹簧腔，所述缸体上设置有与弹簧腔连通的第三油口。

优选的，所述游塞下端于所述油道端口位置开设与所述油道连通的油槽。

优选的，所述油槽设置为环形结构。

优选的，所述限位体设置为球体。

优选的，所述顶升部的末端设置有斜面。

优选的，所述缸体的上端内壁设置有第一台阶，所述第一台阶限制所述游塞的最下端行程位置。

优选的，所述导向套的下端设置有第二台阶，所述弹簧的上端抵接于所述第二台阶上。

优选的，所述缸体包括缸筒和底盖，所述缸筒的下端装配所述底盖。

优选的，所述缸筒与所述底盖之间经锁紧螺母连接。

本实用新型的有益技术效果是：

本实用新型的具有机械锁紧的液压缸，在液压缸的活塞杆相对于缸体伸出后，由第一油口通入油液，在液压及弹簧的作用下，通过游塞、活塞、限位体及卡槽的配合，可以实现对活塞杆的锁紧，锁紧可靠；由第二油口通入油液，在液压及弹簧的作用下，通过游塞、活塞、限位体及卡槽的配合，可以实现对活塞杆的解锁；无需外加控制油路，可广泛用于各种需长时间可靠锁定位置的机械设备；此外，游塞上开设的贯通游塞上、下端的油道，可以使少量的油液进入弹簧腔，以润滑缸体与游塞所配合的滑动面，弹簧腔内的多余油液可以从第三油口溢流出。

附图说明

图1为本实用新型实施例具有机械锁紧的液压缸缩回状态的结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大图；

图3为本实用新型实施例具有机械锁紧的液压缸伸出状态的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。本实用新型某些实施例于后方将参照所附附图做更全面性地描述，其中一些但并非全部的实施例将被示出。实际上，本实用新型的各种实施例可以许多不同形式实现，而不应被解释为限于此数所阐述的实施例；相对地，提供这些实施例使得本实用新型满足适用的法律要求。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”、“下”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施例中，提供一种具有机械锁紧的液压缸，请参考图1至图3所示。

一种具有机械锁紧的液压缸，包括活塞杆11、活塞12、缸体、游塞3、弹簧4、导向套5和限位体6等。

活塞杆11的下端设置外螺纹，活塞12地中间内部设置螺纹孔，活塞杆11的下端螺纹连接于螺纹孔内。

缸体包括缸筒21和底盖22，缸筒21的下端装配底盖22。缸筒21与底盖22的配合部分设置密封圈7，以实现缸筒21与底盖22之间的密封。其中，缸筒21与底盖22之间经锁紧螺母8连接装配。

缸体(缸筒21)的上端开口，活塞杆11及活塞12位于缸体(缸筒21)的内部，活塞12滑动配合缸体(缸筒21)的内壁。活塞12的圆周外壁开设密封槽，密封槽内装配密封圈7，密封圈7实现活塞12与缸筒21内壁之间的动密封。活塞12将缸体内部的腔体分隔为无杆腔和有杆腔，缸体内部于活塞12下端的腔体设置为无杆腔，缸体内部于活塞12上端的腔体设置为有杆腔。缸体上设置有第一油口231和第二油口232，第一油口231与无杆腔连通，第二油口232与有杆腔连通。

缸体(缸筒21)的上端从下向上依次装配游塞3、弹簧4及导向套5，活塞杆11依次穿过游塞3、弹簧4及导向套5。其中，缸体(缸筒21)的上端内壁设置有第一台阶212，所述第一台阶限制所述游塞的最下端行程位置。导向套5的下端设置有第二台阶51，弹簧4的上端抵接于第二台阶51上，弹簧4的下端抵接于游塞3的上端。

导向套5与缸筒21的内壁之间设置有密封圈7，密封圈7实现导向套5与缸筒21之间的密封。游塞3的内壁开设密封槽，密封槽内装配密封圈7，密封圈7实现游塞3与活塞杆11之间的动密封。导向套5的内壁开设导向槽，导向槽内装配导向环9，导向环9实现对活塞杆11的轴向滑动的导向。

活塞12的上端沿着活塞12的圆周方向设置多个容纳槽121，每个容纳槽121内放置有限位体6。其中，限位体6设置为球体，使限位体6在容纳槽121内灵活移动，并可以容易地被顶升部31接触并被推动从第一通孔122露出。

活塞12的上端侧面开设第一通孔122，第一通孔122与容纳槽121连通，限位体6可从第一通孔122露出。活塞12的上端端面开设第二通孔123，第二通孔123与容纳槽121连通。

缸体(缸筒21)的上端内壁开设卡槽211，卡槽211内可嵌入限位体6。

游塞3的下端设置有顶升部31，活塞12接近游塞3时，顶升部31可穿过第二通孔123并伸入容纳槽121内。顶升部31伸入容纳槽121内时，顶升部31接触限位体6并推动限位体6从第一通孔122露出。其中，顶升部31的末端设置有斜面，使顶升部31的末端可以容易地伸入限位体6的下端，以推动限位体6从第一通孔122露出。

游塞3由铝青铜材料制成，游塞3上开设贯通游塞3上、下端的油道32，其中，油道32的上端口位于游塞3上端面位置，位于游塞3下端的侧壁位置。油道32的下端口开口为一小孔，在游塞3沿着缸体滑动时，有少量的油液从小孔经油道32进入弹簧腔，润滑缸体与游塞3所配合的滑动面。其中，缸体内部于游塞3的上端的腔体设置为弹簧腔，缸体上设置有第三油口233，第三油口233与弹簧腔连通，使弹簧腔内的多余油液可以从第三油口233溢流出至油箱。此外，游塞3下端的侧壁于油道下端口位置开设环形结构的油槽33，油槽33与油道32连通。油槽33可以收集油液，使油液容易进入油道32。

本实用新型实施例的具有机械锁紧的液压缸，其动作过程如下：

一、伸出锁紧过程

当第一油口231通入油液后，推动活塞12向上移动，此时第二油口232外部提供一个0.5MPa左右的节流压力，此压力可克服弹簧4的弹力将游塞3推向上端。活塞12到达上端后停止运行，节流压力消失，游塞3在弹簧4的弹力作用下向下移动。游塞3的顶升部31推动限位体6从第一通孔122露出，限位体6嵌入卡槽211内，第一油口231停止供油。此时第一油口231、第二油口232和第三油口233均无压力的情况下，由于限位体6将活塞12与缸体(缸筒21)限制为一体，活塞杆11受外力也不会回缩，液压缸进入锁紧状态。

二、解锁缩回过程

第二油口232通入油液，首先推动游塞3向上移动，限位体6失去游塞3的支承，限位体6经第一通孔122收缩至容纳槽121内，限位体6从卡槽211脱离，自动解除锁定，同时，油液对活塞12一个向下的作用力，活塞杆11缩回。

至此，已经结合附图对本实施例进行了详细描述。依据以上描述，本领域技术人员应当对本实用新型具有机械锁紧的液压缸有了清楚的认识。本实用新型的具有机械锁紧的液压缸，在液压缸的活塞杆11相对于缸体伸出后，由第一油口231通入油液，在液压及弹簧4的作用下，通过游塞3、活塞12、限位体6及卡槽211的配合，可以实现对活塞杆11的锁紧，锁紧可靠；由第二油口232通入油液，在液压及弹簧4的作用下，通过游塞3、活塞12、限位体6及卡槽211的配合，可以实现对活塞杆11的解锁；无需外加控制油路，可广泛用于各种需长时间可靠锁定位置的机械设备；此外，游塞3上开设的贯通游塞3上、下端的油道32，可以使少量的油液进入弹簧腔，以润滑缸体与游塞3所配合的滑动面，弹簧腔内的多余油液可以从第三油口233溢流出。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种具有机械锁紧的液压缸，其特征在于：包括活塞杆、活塞、缸体、游塞、弹簧、导向套和限位体；

所述活塞杆的下端设置所述活塞；

所述缸体的上端开口，活塞杆及活塞位于所述缸体的内部，所述活塞滑动配合所述缸体的内壁；

所述缸体内部于活塞下端的腔体设置为无杆腔，所述缸体内部于活塞上端的腔体设置为有杆腔，所述缸体上设置有与无杆腔连通的第一油口，所述缸体上设置有与有杆腔连通的第二油口；

所述缸体的上端从下向上依次装配游塞、弹簧及导向套，所述活塞杆穿过所述游塞、弹簧及导向套；

所述活塞的上端设置有容纳槽，所述容纳槽内放置有限位体，所述活塞的上端侧面开设与所述容纳槽连通的第一通孔，所述限位体可从所述第一通孔露出，所述活塞的上端端面开设与所述容纳槽连通的第二通孔；

所述缸体的上端内壁开设可嵌入所述限位体的卡槽；

所述游塞的下端设置有顶升部，所述顶升部可穿过所述第二通孔并伸入所述容纳槽内，所述顶升部伸入所述容纳槽内时，所述顶升部触发所述限位体从所述第一通孔露出。

2.根据权利要求1所述的一种具有机械锁紧的液压缸，其特征在于：所述游塞上开设贯通所述游塞上、下端的油道，所述缸体内部于游塞的上端的腔体设置为弹簧腔，所述缸体上设置有与弹簧腔连通的第三油口。

3.根据权利要求2所述的一种具有机械锁紧的液压缸，其特征在于：所述游塞下端于所述油道端口位置开设与所述油道连通的油槽。

4.根据权利要求3所述的一种具有机械锁紧的液压缸，其特征在于：所述油槽设置为环形结构。

5.根据权利要求1所述的一种具有机械锁紧的液压缸，其特征在于：所述限位体设置为球体。

6.根据权利要求1所述的一种具有机械锁紧的液压缸，其特征在于：所述顶升部的末端设置有斜面。

7.根据权利要求1所述的一种具有机械锁紧的液压缸，其特征在于：所述缸体的上端内壁设置有第一台阶，所述第一台阶限制所述游塞的最下端行程位置。

8.根据权利要求1所述的一种具有机械锁紧的液压缸，其特征在于：所述导向套的下端设置有第二台阶，所述弹簧的上端抵接于所述第二台阶上。

9.根据权利要求1所述的一种具有机械锁紧的液压缸，其特征在于：所述缸体包括缸筒和底盖，所述缸筒的下端装配所述底盖。

10.根据权利要求9所述的一种具有机械锁紧的液压缸，其特征在于：所述缸筒与所述底盖之间经锁紧螺母连接。

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