CN216382044U - 一种二次挤压油缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种二次挤压油缸，包括：缸体、活塞组件和主轴组件，所述缸体内设置有独立的第一腔室和第二腔室；所述活塞组件包括第一活塞和第二活塞，所述第一活塞对应设置于第一腔室内，所述第二活塞对应设置于第二腔室内；所述主轴组件包括第一主轴和第二主轴，所述第一主轴与第二主轴之间相连接，所述第一主轴的一端与第一活塞连接，所述第二主轴的一端与第二活塞连接。本实用新型取代了原本用两个油缸一前一后来完成的动作，创新性的改为用一个油缸就可以实现，并且可以降低成本以及提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及油缸技术领域，尤其涉及一种二次挤压油缸。
背景技术
在压铸生产过程中，有的压铸模具由于技术要求所需，经常会出现类似沉孔之类结构，对于沉孔结构在进行压铸挤压时，一般需进行两次挤压。
然而现有技术中的常规油缸只有一次进程，在对上述生产过程中需要安装一前一后两个气缸来完成动作，这样就增加了成本，降低了工作效率，为此，我们提出一种二次挤压油缸来解决上述提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种二次挤压油缸。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种二次挤压油缸，包括：缸体、活塞组件和主轴组件，所述缸体内设置有独立的第一腔室和第二腔室；所述活塞组件包括第一活塞和第二活塞，所述第一活塞对应设置于第一腔室内，所述第二活塞对应设置于第二腔室内；所述主轴组件包括第一主轴和第二主轴，所述第一主轴与第二主轴之间相连接，所述第一主轴的一端与第一活塞连接，所述第二主轴的一端与第二活塞连接。
优选地，所述缸体的侧壁上设置有分别与第一腔室和第二腔室连通的进油组件和出油组件。
优选地，所述进油组件包括第一进油嘴和第二进油嘴，所述第一进油嘴和第二进油嘴分别与第一腔室和第二腔室连通设置，所述出油组件包括第一出油嘴和第二出油嘴，所述第一出油嘴和第二出油嘴分别与第一腔室和第二腔室连通设置。
优选地，所述第一进油嘴和第二进油嘴分别设置于第一出油嘴和第二出油嘴的上侧。
优选地，所述第一主轴远离第一活塞的一端延伸至缸体的外侧，所述第二主轴远离第二活塞的一端也延伸至缸体的外侧，所述第一主轴的外径值大于第二主轴的外径值。
优选地，所述缸体的侧壁上设置有端盖，且端盖与缸体之间通过多个螺栓固定，所述端盖的侧壁上设置有与第一主轴对应的限位座。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型取代了原本用两个油缸一前一后来完成的动作，创新性的改为用一个油缸就可以实现，并且可以降低成本以及提高工作效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种二次挤压油缸的外部结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种二次挤压油缸的正面结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种二次挤压油缸的内部结构剖视图。
图中：1缸体、2第一腔室、3第二腔室、4第一活塞、5第二活塞、6第一主轴、7第二主轴、8第一进油嘴、9第二进油嘴、10第一出油嘴、11第二出油嘴、12端盖。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种二次挤压油缸，包括：缸体1、活塞组件和主轴组件，缸体1内设置有独立的第一腔室2和第二腔室3；活塞组件包括第一活塞4和第二活塞5，第一活塞4对应设置于第一腔室2内，第二活塞5对应设置于第二腔室3内，第一活塞4和第二活塞5能够顺利的在第一腔室2和第二腔室3内活动。
其中，主轴组件包括第一主轴6和第二主轴7，第一主轴6与第二主轴7之间相连接，第一主轴6的一端与第一活塞4连接，第二主轴7的一端与第二活塞5连接，第一主轴6远离第一活塞4的一端延伸至缸体1的外侧，第二主轴7远离第二活塞5的一端也延伸至缸体1的外侧，第一主轴6的外径值大于第二主轴7的外径值，具体的，缸体1的侧壁上设置有端盖12，且端盖12与缸体1之间通过多个螺栓固定，端盖12的侧壁上设置有与第一主轴6对应的限位座，通过设置端盖12和限位座，能够对第一主轴6起到限位和保护的作用，助于第一主轴6的长期稳定使用。
其中，缸体1的侧壁上设置有分别与第一腔室2和第二腔室3连通的进油组件和出油组件，具体的，进油组件包括第一进油嘴8和第二进油嘴9，第一进油嘴8和第二进油嘴9分别与第一腔室2和第二腔室3连通设置，出油组件包括第一出油嘴10和第二出油嘴11，第一出油嘴10和第二出油嘴11分别与第一腔室2和第二腔室3连通设置，更具体的，第一进油嘴8和第二进油嘴9分别设置于第一出油嘴10和第二出油嘴11的上侧，保证进油和出油过程中第一活塞4和第二活塞5的稳定运动。
本实用新型中，开始运行时，第一进油嘴8开始进油，推动第一密封腔2内的第一活塞4运动，使第一活塞4推动第一主轴6运动，油缸开始第一次运动，这就是第一次进级(第一次行程)；第二进油嘴9开始进油，推动第二密封腔3的第二活塞5运动，使第二活塞5再推动第二主轴7运动，油缸开始第二次运动，这就是第二次进级(第二次行程)，另外在使用前请接好四根油管，即保证前腔一进一出以及后腔一进一出。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种二次挤压油缸，其特征在于，包括：
缸体(1)，所述缸体(1)内设置有独立的第一腔室(2)和第二腔室(3)；
活塞组件，所述活塞组件包括第一活塞(4)和第二活塞(5)，所述第一活塞(4)对应设置于第一腔室(2)内，所述第二活塞(5)对应设置于第二腔室(3)内；
主轴组件，所述主轴组件包括第一主轴(6)和第二主轴(7)，所述第一主轴(6)与第二主轴(7)之间相连接，所述第一主轴(6)的一端与第一活塞(4)连接，所述第二主轴(7)的一端与第二活塞(5)连接。
2.根据权利要求1所述的一种二次挤压油缸，其特征在于，所述缸体(1)的侧壁上设置有分别与第一腔室(2)和第二腔室(3)连通的进油组件和出油组件。
3.根据权利要求2所述的一种二次挤压油缸，其特征在于，所述进油组件包括第一进油嘴(8)和第二进油嘴(9)，所述第一进油嘴(8)和第二进油嘴(9)分别与第一腔室(2)和第二腔室(3)连通设置，所述出油组件包括第一出油嘴(10)和第二出油嘴(11)，所述第一出油嘴(10)和第二出油嘴(11)分别与第一腔室(2)和第二腔室(3)连通设置。
4.根据权利要求3所述的一种二次挤压油缸，其特征在于，所述第一进油嘴(8)和第二进油嘴(9)分别设置于第一出油嘴(10)和第二出油嘴(11)的上侧。
5.根据权利要求1所述的一种二次挤压油缸，其特征在于，所述第一主轴(6)远离第一活塞(4)的一端延伸至缸体(1)的外侧，所述第二主轴(7)远离第二活塞(5)的一端也延伸至缸体(1)的外侧，所述第一主轴(6)的外径值大于第二主轴(7)的外径值。
6.根据权利要求5所述的一种二次挤压油缸，其特征在于，所述缸体(1)的侧壁上设置有端盖(12)，且端盖(12)与缸体(1)之间通过多个螺栓固定，所述端盖(12)的侧壁上设置有与第一主轴(6)对应的限位座。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
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| CN216382044U true CN216382044U (zh) | 2022-04-26 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2021
- 2021-08-25 CN CN202122007555.7U patent/CN216382044U/zh active Active
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