CN201190704Y - 内外双筒式液压增力气缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及内外双筒式液压增力气缸，属于气缸结构技术领域。特征：中端盖装有注油接头和排气接头，环形活塞、中端盖和内外筒构成环形储油腔；环形活塞、前端盖和内外构成环形充气腔；前端盖、内筒和整体活塞杆构成另一个环形充气腔；整体活塞杆、内筒和中端盖构成蓄油腔；中端盖内装有装配密封；在装配密封和油密封之间有输油孔，在油密封和气密封之间有排气孔，整体活塞杆的活塞内开有与大气相通微孔。本实用新型能够有效缩短整体长度，改进稳定性，提高实用性和生产安全性，可以根据工作需要，进入不同的工作状态，适用于多种应用场合。

Description

内外双筒式液压增力气缸

(一)技术领域：

本实用新型涉及一种气动压力执行机构，尤其涉及一种以压缩空气为动力，采用内部液压系统增加输出力的液压增力气缸。

(二)背景技术：

普通气缸或液压缸，单纯的采用压缩空气或流体，推动缸内活塞运动，产生推出和返回两个工作行程。在每个单一行程中，运行速度和输出力基本是一样的。于是，在工作过程中，无法根据工作需要改变工作状态。例如在接触工件之前的空行程，用较小输出力快速推进，接触工件之后的力行程，用很大输出力，慢速推进。普通气缸和液压缸无法满足这些需要。

(三)发明内容

本实用新型的目的是提供一种使用方便、结构紧凑、安全高效的内外双筒式液压增力气缸。

本实用新型所采用的技术方案为：内外双筒式液压增力气缸包括整体活塞杆1、前端盖2、内筒3、气动密封4、环形活塞5、液压密封6、外筒7、装配密封8、中端盖9、油密封10、气密封11、柱塞杆12、气缸缸筒13、气缸活塞14、后端盖15、注油接头16和排气接头17等零件构成。

其特殊之处在于：中端盖9上，装有注油接头16和排气接头17。环形活塞5、中端盖9和内筒3、外筒7一起构成一个环形的储油腔，即腔P；环形活塞5、前端盖2和内筒3、外筒7一起构成一个环形的充气腔，即腔Q；前端盖2、内筒3和整体活塞杆1一起构成另一个环形的充气腔，即腔E；整体活塞杆1、内筒3和中端盖9一起构成蓄油腔，即腔F；

中端盖9内，装有装配密封8；在装配密封8和油密封10之间，有输油孔R，用于在腔P和腔F之间传送液压油；在油密封10和气密封11之间，有排气孔S，避免腔M内的高压气体进入腔F。

整体活塞杆1的活塞内，开有微孔T，与大气相通，阻断腔E内的高压气体进入腔F。

本实用新型的有益效果在于：缸体采用内外双筒式结构，能够有效缩短整体长度，改进稳定性，提高实用性；采用内外双筒式结构，液压系统的高压部分，局限于内筒3的内部，外筒7可以起到额外的安全防护作用，提高生产安全性。采用内外双筒式结构，腔F的静密封，即使密封性下降，腔内的液压油也不会进入大气，而是返回储油腔，即腔P，避免污染环境。本实用新型，可以根据工作需要，进入不同的工作状态。例如在整体活塞杆1的推出过程中，接触工件前，以小推力快速接近工件。接触工件后，以大推力慢速加工工件。在返回过程中，再以较小的拉力，快速返回。不但极大提高加工质量和工作效率，而且较传统气缸和液压缸相比，还可以极大降低能耗。有利于建设节约型社会。总之，本实用新型能适应输出力变化的不同的工作需要，保证了本实用新型的实用性。本实用新型可以根据工作需要进入不同工作状态，适用于多种应用场合。

(四)附图说明：

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型左视图；

图3为本实用新型俯视图；

图4为本实用新型阶梯剖视图；

(五)具体实施方式：

下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。

如说明书附图所示，本实用新型由整体活塞杆1、前端盖2、内筒3、气动密封4、环形活塞5、液压密封6、外筒7、装配密封8、中端盖9、油密封10、气密封11、柱塞杆12、气缸缸筒13、气缸活塞14、后端盖15、注油接头16和排气接头17等零件构成。排气口A与腔E相通，排气口B与腔Q相通，排气口C与腔M相通，排气口D与腔N相通。腔F和腔P充满液压油，在气缸活塞14和柱塞杆12复位的时候(图中移到右端)，通过输油孔R相通。在气缸活塞14和柱塞杆12推出的时候(图中向左移动)，由于柱塞杆12和装配密封8之间密封，腔F和腔P内的液压油被阻断，腔F内产生高压，推动整体活塞杆1工作。

在实际工作过程中，本实用新型分为三个工作过程：分别是空行程、力行程和返回行程。

1、初始状态：排气口A和C供气，B和D排气，整体活塞杆1和柱塞杆12回缩(图中移到右端)，腔F内的液压油被整体活塞杆1推到腔P中，液压增力气缸处于初始状态。

2、空行程：排气口B和C供气，A和D排气，环形活塞5推动(图中右移)腔P内的液压油向腔F中填充，整体活塞杆1推出(图中左移)，直到接触工件。

3、力行程：空行程完成之后，排气口B和D供气，A和C排气，腔N内的压缩空气使气缸活塞14和柱塞杆12推出(图中左移)，腔F内的液压油被装配密封8密封，柱塞杆12继续推出，整体活塞杆1处于增压工作状态，液压增力气缸冲压工件，输出最大工作压力。

4、返回行程：力行程完成之后，排气口A和C供气，B和D排气，液压增力气缸返回初始状态。

Claims (2)

1、内外双筒式液压增力气缸包括整体活塞杆(1)、前端盖(2)、内筒(3)、气动密封(4)、环形活塞(5)、液压密封(6)、外筒(7)、装配密封(8)、中端盖(9)、油密封(10)、气密封(11)、柱塞杆(12)、气缸缸筒(13)、气缸活塞(14)、后端盖(15)、注油接头(16)和排气接头(17)；

其特征有：中端盖(9)上，装有注油接头(16)和排气接头(17)，环形活塞(5)、中端盖(9)和内筒(3)、外筒(7)一起构成一个环形的储油腔，即腔(P)；环形活塞(5)、前端盖(2)和内筒(3)、外筒(7)一起构成一个环形的充气腔，即腔(Q)；前端盖(2)、内筒(3)和整体活塞杆(1)一起构成另一个环形的充气腔，即腔(E)；整体活塞杆(1)、内筒(3)和中端盖(9)一起构成蓄油腔，即腔(F)；

中端盖(9)内，装有装配密封(8)；在装配密封(8)和油密封(10)之间，有输油孔(R)，用于在腔(P)和腔(F)之间传送液压油；

在油密封(10)和气密封(11)之间，有排气孔(S)，避免腔(M)内的高压气体进入腔(F)；整体活塞杆(1)的活塞内，开有微孔(T)，与大气相通，阻断腔(E)内的高压气体进入腔(F)。

2、根据权利要求1所述的内外双筒式液压增力气缸，其特征在于储油腔(P)和充气腔(Q)，设置在内筒(3)和外筒(7)之间的环形区域，这两个腔，是环形腔。

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