CN216382011U

CN216382011U - 一种油压缸油压增压装置

Info

Publication number: CN216382011U
Application number: CN202122008869.9U
Authority: CN
Inventors: 程谭; 陈鑫
Original assignee: Youji Machine Industrial China Co ltd
Current assignee: Youji Machine Industrial China Co ltd
Priority date: 2021-08-25
Filing date: 2021-08-25
Publication date: 2022-04-26
Anticipated expiration: 2031-08-25

Abstract

本实用新型涉及一种油压缸油压增压装置，具有缸体，所述缸体内设置有两端开口的腔体，所述腔体由增压腔和活塞腔组成；所述活塞腔内设置有活塞，外部端口处设置有后缸盖，后缸盖外端中心设置有第一油压孔；所述增压腔内设置有与活塞固定连接的活塞杆，活塞杆外侧介于活塞和增压腔之间形成第三油腔，所述缸体外侧设置有与第三油腔连通的第二油压孔；所述增压腔外部端口处设置有前缸盖，前缸盖与活塞杆之间形成第二油腔，所述缸体外侧设置有与第二油腔连通的进油孔，前缸盖外端中心设置有与第二油腔连通的出油孔。这种油压缸油压增压装置达到了增压而不增加油压缸体积的问题，不会增大机床体积，方便机床加工制造，保证机床品质，便于行业推广。

Description

一种油压缸油压增压装置

技术领域

本实用新型涉及数控机床油压缸领域，尤其涉及一种油压缸油压增压装置。

背景技术

数控机床是数字控制机床的简称，是一种装有程序控制系统的自动化机床。数控机床较好地解决了复杂、精密、小批量、多品种的零件加工问题。

数控机床油压缸是数控机床中的重要组成部分之一，其关系到数控机床中自动换刀装置和卡盘等关键部件的运作。

现有数控机床制造领域，数控机床油压缸的体积相对较小，便于安装，不会影响机床体积，但是小体积的油压缸局限了相应的机械压力，影响了数控机床性能。为了增加机械压力，只能通过安装高压产品给油压缸增压或加大油压缸缸径。但是，由于高压增压产品元件价格较高，且整体寿命不长，因此，在数控机床制造领域应用不广；目前数控机床中为了增大油压缸压力多是加大油压缸缸径，而加大油压缸缸径就要加大油缸的安装位置，从而增大了机床体积和重量；但是机床机体体积过大会导致机床加工生产比较困难，且品质难以提高，且运输不方便。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种在不增加油压缸体积情况下实现油压增压的油压缸油压增压装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种油压缸油压增压装置，具有缸体，所述缸体内设置有两端开口的腔体，所述腔体由端面呈圆形结构的增压腔和活塞腔前后连接组成，其中增压腔的孔径小于活塞腔的孔径；所述活塞腔内设置有与其滑动配合的活塞，其外部端口处设置有与其套接配合的后缸盖，所述后缸盖通过螺栓固定连接在所述缸体上，其与活塞之间的腔体形成第一油腔，所述后缸盖的外端中心设置有与所述第一油腔内外连通的第一油压孔；所述增压腔内设置有与其滑动配合的活塞杆，所述活塞杆与所述活塞固定连接在一起，活塞杆外侧介于活塞和增压腔之间的腔体形成第三油腔，所述缸体外侧设置有与所述第三油腔内外连通的第二油压孔；所述增压腔外部端口处设置有与其套接配合的前缸盖，所述前缸盖通过螺栓固定连接在所述缸体上，其与活塞杆之间的腔体形成第二油腔，所述缸体外侧设置有与所述第二油腔内外连通的进油孔，所述进油孔、第一油压孔和第二油压孔均与外置的液压站相连通，所述前缸盖的外端中心设置有与所述第二油腔内外连通的出油孔，所述出油孔与油压缸液压油进入口相连通。

进一步地，所述活塞杆上对应活塞的一端中心设置有与其一体成型的连接杆，所述连接杆外部设置有外螺纹，所述活塞端面中心设置有与所述连接杆套接配合的连接孔，活塞通过连接孔套接在连接杆外部，所述连接杆外端延伸在活塞外侧并通过与连接杆螺纹配合的螺母将活塞与所述活塞杆固定连接在一起。

进一步地，所述第一油压孔的进油压力为25kg/cm²，出油孔的出油压力为65kg/cm²。

进一步地，所述前缸盖上对应活塞杆的一端设置有导向口，所述导向口的直径大于出油孔的直径。

进一步地，所述进油孔上设置有电磁阀。

进一步地，所述活塞腔与增压腔的衔接处设置有密封圈，所述密封圈套置在所述活塞杆外部。

进一步地，所述缸体和后缸盖底部通过螺栓固定设置有固定架。

与现有技术相比，本实用新型的有益之处是：这种油压缸油压增压装置通过活塞应用使液压油二次增加，并存储在第二油腔内，再由第二油腔回流到油压缸内形成二次高压加压，从而达到了增压而不增加油压缸体积的问题，不会增大机床的体积，方便机床加工制造，保证机床品质，便于行业推广。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型一种油压缸油压增压装置内部结构剖视图。

图中：1、缸体；11、腔体；111、活塞腔；112、增压腔；113、第一油腔；114、第二油腔；115、第三油腔；2、后缸盖；21、第一油压孔；12、第二油压孔；13、进油孔；3、前缸盖；31、出油孔；32、导向口；4、活塞杆；41、连接杆；5、活塞；51、连接孔；6、螺母；7、固定架。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型进行详细描述：

图1所示一种油压缸油压增压装置，具有缸体1，所述缸体1内设置有两端开口的腔体11，所述腔体11由端面呈圆形结构的增压腔112和活塞腔111前后连接组成，其中增压腔112的孔径小于活塞腔111的孔径；所述活塞腔111内设置有与其滑动配合的活塞5，其外部端口处设置有与其套接配合的后缸盖2，所述后缸盖2通过螺栓固定连接在所述缸体1上，其与活塞5之间的腔体形成第一油腔113，所述后缸盖2的外端中心设置有与所述第一油腔113内外连通的第一油压孔21；所述增压腔112内设置有与其滑动配合的活塞杆4，所述活塞杆4与所述活塞5固定连接在一起，活塞杆4外侧介于活塞5和增压腔112之间的腔体形成第三油腔115，所述缸体1外侧设置有与所述第三油腔115内外连通的第二油压孔12；所述增压腔112外部端口处设置有与其套接配合的前缸盖3，所述前缸盖3通过螺栓固定连接在所述缸体1上，其与活塞杆4之间的腔体形成第二油腔114，所述缸体1外侧设置有与所述第二油腔114内外连通的进油孔13，所述进油孔13、第一油压孔21和第二油压孔12均与外置的液压站相连通，所述前缸盖3的外端中心设置有与所述第二油腔114内外连通的出油孔31，所述出油孔31与油压缸液压油进入口相连通。

为了方便活塞5与活塞杆4之间的安装和拆卸，便于更换，所述活塞杆4上对应活塞5的一端中心设置有与其一体成型的连接杆41，所述连接杆41外部设置有外螺纹，所述活塞5端面中心设置有与所述连接杆41套接配合的连接孔51，活塞5通过连接孔51套接在连接杆41外部，所述连接杆41外端延伸在活塞5外侧并通过与连接杆41螺纹配合的螺母6将活塞5与所述活塞杆4固定连接在一起。

为了能够驱动活塞5运动，所述第一油压孔21的进油压力为25kg/cm²，第二油腔114内液压油增压后出油孔31的出油压力为65kg/cm²。

为了方便第二油腔114内增压后的液压油顺利进入出油孔31内，所述前缸盖3上对应活塞杆4的一端设置有导向口32，所述导向口32的直径大于出油孔31的直径。

为了防止进入第二油腔114内的液压油从进油孔13内回油，所述进油孔13上设置有电磁阀。

为了防止液压油从第三油腔115渗入到第二油腔114内，所述活塞腔111与增压腔112的衔接处设置有密封圈，所述密封圈套置在所述活塞杆4外部。

为了方便增压装置安装固定，所述缸体1和后缸盖2底部通过螺栓固定设置有固定架7。

其具体工作原理如下：液压站通过管路将液压油从第二油压孔12和进油孔13分别输入第三油腔115和第二油腔114内，随着第二油腔115内液压油渐多，第二油腔115内的液压油会驱动活塞5向后缸盖2一端移动，活塞杆4同步移动，第二油腔114的空间会随着活塞杆4向后缸盖2一侧移动而增大，可以通过进油孔13输入更多的液压油，待活塞5被后缸盖2抵住后，活塞5停止移动，接着通过PLC控制器控制与其连接的电磁阀将设置在进油孔13处的电磁阀关闭，防止第二油腔114内的液压油向进油孔13内回油，然后液压站通过管路向第一油压孔21处输入液压油，液压油通第一油压孔21进入第一油腔113内，从第一油压孔21进入第一油腔113内的液压油油压为25kg/cm²，随着第一油腔113内的液压油逐渐增多，第一油腔113内的液压油会驱动活塞5向前缸盖3一端移动，处于第三油腔115内的液压油随着活塞5的移动逐渐被挤送到第二油压孔12内，并回流到液压站中，而处于第二油腔114内的液压油，随着活塞杆4向前缸盖3处运动，由于出油孔31直径较小，因此随着第二油腔114内空间减小第二油腔114内的液压油油压会增加，并通过出油孔31输出，输出的压力可达65kg/cm²，实现油压缸的增压效果。

这种油压缸油压增压装置通过活塞应用使液压油二次增加，并存储在第二油腔内，再由第二油腔回流到油压缸内形成二次高压加压，从而达到了增压而不增加油压缸体积的问题，不会增大机床的体积，方便机床加工制造，保证机床品质，便于行业推广。

需要强调的是：以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims

1.一种油压缸油压增压装置，其特征在于：具有缸体（1），所述缸体（1）内设置有两端开口的腔体（11），所述腔体（11）由端面呈圆形结构的增压腔（112）和活塞腔（111）前后连接组成，其中增压腔（112）的孔径小于活塞腔（111）的孔径；所述活塞腔（111）内设置有与其滑动配合的活塞（5），其外部端口处设置有与其套接配合的后缸盖（2），所述后缸盖（2）通过螺栓固定连接在所述缸体（1）上，其与活塞（5）之间的腔体形成第一油腔（113），所述后缸盖（2）的外端中心设置有与所述第一油腔（113）内外连通的第一油压孔（21）；所述增压腔（112）内设置有与其滑动配合的活塞杆（4），所述活塞杆（4）与所述活塞（5）固定连接在一起，活塞杆（4）外侧介于活塞（5）和增压腔（112）之间的腔体形成第三油腔（115），所述缸体（1）外侧设置有与所述第三油腔（115）内外连通的第二油压孔（12）；所述增压腔（112）外部端口处设置有与其套接配合的前缸盖（3），所述前缸盖（3）通过螺栓固定连接在所述缸体（1）上，其与活塞杆（4）之间的腔体形成第二油腔（114），所述缸体（1）外侧设置有与所述第二油腔（114）内外连通的进油孔（13），所述进油孔（13）、第一油压孔（21）和第二油压孔（12）均与外置的液压站相连通，所述前缸盖（3）的外端中心设置有与所述第二油腔（114）内外连通的出油孔（31），所述出油孔（31）与油压缸液压油进入口相连通。

2.根据权利要求1所述的一种油压缸油压增压装置，其特征在于：所述活塞杆（4）上对应活塞（5）的一端中心设置有与其一体成型的连接杆（41），所述连接杆（41）外部设置有外螺纹，所述活塞（5）端面中心设置有与所述连接杆（41）套接配合的连接孔（51），活塞（5）通过连接孔（51）套接在连接杆（41）外部，所述连接杆（41）外端延伸在活塞（5）外侧并通过与连接杆（41）螺纹配合的螺母（6）将活塞（5）与所述活塞杆（4）固定连接在一起。

3.根据权利要求1所述的一种油压缸油压增压装置，其特征在于：所述第一油压孔（21）的进油压力为25kg/cm²，出油孔（31）的出油压力为65kg/cm²。

4.根据权利要求1所述的一种油压缸油压增压装置，其特征在于：所述前缸盖（3）上对应活塞杆（4）的一端设置有导向口（32），所述导向口（32）的直径大于出油孔（31）的直径。

5.根据权利要求1所述的一种油压缸油压增压装置，其特征在于：所述进油孔（13）上设置有电磁阀。

6.根据权利要求1所述的一种油压缸油压增压装置，其特征在于：所述活塞腔（111）与增压腔（112）的衔接处设置有密封圈，所述密封圈套置在所述活塞杆（4）外部。

7.根据权利要求1所述的一种油压缸油压增压装置，其特征在于：所述缸体（1）和后缸盖（2）底部通过螺栓固定设置有固定架（7）。