CN219788194U - 一种电动滑紧工具 - Google Patents

Abstract

本技术方案涉及管道连接装置的技术领域，特指一种电动滑紧工具，包括：油泵装置，其内设置有柱塞机构；驱动装置，其连接油泵装置，且驱动柱塞机构工作；液压装置，其连接油泵装置，并由油泵装置为其供油；工作头装置，其安装在液压装置上，并连接液压装置的活塞，通过在一组夹头上设置两个滑紧位，在能缩小体积的同时保证结构强度，解决现有技术中体积大，重量重，所造成的使用不方便，影响效率的问题。

Description

一种电动滑紧工具

技术领域

本技术方案涉及管件或管道连接装置的技术领域，特指一种电动滑紧工具。

背景技术

在塑性管或复合管等管材与管件连接方式中，一般采用滑紧式连接方式，即将卡圈套入管材连接端口外径，同时在管材连接端口内径装有具有管内撑和连接作用的管件主体，通过管件滑紧工具使卡圈受力，推到抵住管件主体的连接端法兰部分，实现管件与管材的固定连接。

现在较为常见的是采用电动液压的滑紧工具来进行操作，例如中国专利2021219322479，公开了一种电动滑紧连接装置。

上述的设计是通过更换子叉，来实现对不同管径的管子进行滑紧连接作业，但是这种结构对于母叉要求很高，既要母叉有很高的强度，又要保证使用寿命，所以一般都是设计的比较大，通过增大体积来提高强度，这就使得整体的较重，不方便拿取的同时，又会对手臂产生较大的负担，使用起来比较不便利，影响效率。

发明内容

本技术方案的目的是提供一种电动滑紧工具，通过在一组夹头上设置两个滑紧位，在能缩小体积的同时保证结构强度，解决现有技术中体积大，重量重，所造成的使用不方便，影响效率的问题。

本技术方案的目的是这样实现的：

一种电动滑紧工具，包括：

油泵装置，其内设置有柱塞机构；

驱动装置，其连接油泵装置，且驱动柱塞机构工作；

液压装置，其连接油泵装置，并由油泵装置为其供油；

工作头装置，其安装在液压装置上，并连接液压装置的活塞；

其中，液压装置至少包括：

液压座，其安装在油泵装置上；

导向管，其后端部插入液压座内，并配合液压座形成液压腔；

活塞杆，其置于导向管内，且后端的活塞部活动置于液压腔内；

所述导向管的侧壁开设有贯穿的活动孔，所述工作头装置包括夹头一和夹头二；

所述夹头一的两端分别开设有叉位一和叉位二；

夹头二的两端分别开设有叉位三和叉位四；

叉位一与叉位三配合形成滑紧位一，叉位二与叉位四配合形成滑紧位二；

所述夹头一套设在导向管上，且利用销钉穿过活动孔来连接活塞杆的前端；

所述夹头二固定在导向管的前端；

所述驱动装置驱动柱塞机构工作，使得油泵装置为液压装置供油，夹头一在活塞杆的作用下，配合夹头二，完成对管件的滑紧连接作业。

优选地，所述滑紧位一和滑紧位二的尺寸不同。

优选地，所述导向管前端开设有安装孔，安装孔内安装有限位座，限位座的端部凸出有供活塞杆前端抵接的凸柱；

销轴依次穿过所述夹头二、导向管和限位座，实现夹头二在导向管上的安装固定。

优选地，所述油泵装置包括：

泵体，其内部开设有控油腔和柱塞腔；

油袋，其套设在泵体外且油袋与泵体外壁之间形成储油腔；

控油机构，其安装在控油腔内，用于控制控油腔和储油腔的导通；

所述储油腔和柱塞腔通过通道一导通；

所述控油腔和柱塞腔通过通道二导通；

所述控油腔和液压腔通过通道三导通；

所述控油腔和储油腔通过通道四导通；

当控油腔与液压腔导通时，油泵装置处于供油状态；

当控油腔切换到与储油腔导通时，油泵装置处于回油状态。

优选地，所述控油机构包括：

阀座，其安装在控油腔内，且阀座内部开设有通道四；

控油阀针，其活动置于控油腔，且外壁设置有环形凸台，环形凸台与控油腔内壁之间留有过油间隙；

弹性件，其套设在控油阀针上，且端部分别抵接在控油阀针的环形凸台和阀座上；

当油泵装置处于供油状态时，所述控油阀针的密封端抵压密封在通道四的端口处；

当油泵装置停止供油时，在弹性件的作用下，所述控油阀针的密封端离开通道四的端口，实现控油腔和储油腔的导通。

优选地，所述控油机构还包括：

阀芯座，其安装在控油腔内，且端部开设有安装槽，安装槽的底部开设有通孔；

所述控油阀针部分至少部分置于安装槽内，且环形凸台外壁活动接触安装槽的内壁；

油泵装置处于供油状态时，液压油通过通孔进入安装槽内，并推动控油阀针移动直至控油阀针的密封端抵压密封在通道四的端口处，之后液压油从环形凸台和安装槽内壁之间的缝隙流过并流入通道三。

优选地，所述柱塞机构包括：

柱塞套，其螺纹连接在柱塞腔内；

柱塞杆，其活动设置在柱塞套内，且端部活动抵接所述驱动装置的输出端。

优选地，所述导向管的后端外壁凸出成型有环形凸台二，环形凸台二上安装有密封环；

导向管的后端套设有螺纹套；

所述环形凸台二插入液压座内，螺纹套螺纹连接液压座，所述环形凸台二端部活动抵接螺纹套端部。

本技术方案相比现有技术突出且有益的技术效果是：

本技术方案设计在夹头一和夹头二上均设置两个叉位，从而一组夹头能有两组滑紧位，这样在使用时，就不用更换就能对两种不同规格的管件进行滑紧作业了。

同时这样设计还能缩小体积的同时保证结构强度，保证正常使用，节省携带夹头的数量，方便使用。

附图说明

图1为本技术方案的整体结构示意图。

图2为本技术方案隐藏驱动装置后的剖视图。

图3为本技术方案油泵装置的部分结构示意图。

图4为图3的A-A方向剖视示意图。

图5为本技术方案的回油状态下油泵剖视图。

图6为本技术方案的带安全阀的油泵的部分剖视图。

图7为本技术方案的液压装置和工作头装置剖视图。

附图标记：1、油泵装置；2、驱动装置；3、液压装置；4、工作头装置；5、液压座；6、导向管；7、液压腔；8、活塞杆；9、活塞部；10、活动孔；11、夹头一；12、夹头二；13、滑紧位一；14、滑紧位二；15、凸台；16、限位座；17、凸柱；18、销轴；19、泵体；20、控油腔；21、柱塞腔；22、油袋；23、储油腔；24、控油机构；25、通道一；26、通道二；27、通道三；28、通道四；29、阀座；30、控油阀针；31、环形凸台；32、弹性件；33、阀芯座；34、安装槽；35、柱塞机构；36、柱塞套；37、柱塞杆。

具体实施方式

下面结合附图对本技术方案的具体实施方式作进一步详细说明。

如图1-7所示，一种电动滑紧工具，用于管件连接，主要包括：外壳、油泵装置1、驱动装置2、液压装置3和工作头装置4；

驱动装置2、油泵装置1均安装在外壳内，所述驱动装置2采用的是市面上常规的机构，基本结构是电机、电池、减速机构和偏心轮，即电池给电机供电，减速机构连接电机的电机轴，偏心轮连接减速机构的输出端，带动偏心轮转动或其他结构，例如采用专利202021986911.3内的驱动结构；

本实施例中，油泵装置1是安装在电机的上方的，油泵装置1包括泵体19、油袋22和控油机构24；

泵体19是安装在电机的上方，且固定在外壳内，在泵体19开设有控油腔20和柱塞腔21；在柱塞腔21内安装有柱塞机构35，柱塞机构35与驱动装置2连接，其驱动柱塞机构35伸缩运动，控油机构24安装在控油腔20内；所述油袋22是套设在泵体19外部的，并与泵体19外部之间形成储油腔23，液压油主要是储存在储油腔23内，储油腔23与柱塞腔21是通过通道一25导通的，通道一25内安装有单向阀一，单向阀一可以阻止柱塞腔21内的油流回储油腔23，在柱塞腔21的底部设置有单向阀二，单向阀二可以阻止流出柱塞腔21的液压油流回柱塞腔21，单向阀一和单向阀二的配合，结合柱塞机构35的运动可以实现供油作业。

泵体19内开设有通道二26和通道三27，该通道二26导通控油腔20和柱塞腔21，通道三27导通控油腔20和液压腔7；控油机构24内开设有通道四28，其导通控油腔20和储油腔23；控油机构24可以切换通道二26导通通道三27或通道四28，与通道三27导通时，此时可以实现供油，当与通道四28导通时，液压腔7内的油可以流回储油腔23。

其中控油机构24主要包括：阀座29、控油阀针30和弹性件32；

阀座29安装在控油腔20内，且阀座29内部开设有油道四，油道四与泵体19侧壁上的孔导通，从而实现控油腔20和液压腔7的导通；

控油阀针30安装在控油腔20内，且外壁设置有环形凸台31，环形凸台31与控油腔20内壁之间留有过油间隙，控油阀针30可以在控油腔20内移动，控油阀针30的移动可以实现对油道四的导通或堵住，弹性件32套设在控油阀针30上，弹性件32端部分别抵接在控油阀针30的环形凸台31和阀座29上；使控油阀针30具有远离阀座29移动的趋势。

工作工程为：电机工作，带动柱塞机构35运动，处于供油状态，将储油腔23内的油吸入柱塞腔21，之后通过通道二26输入控油腔20内，由于输入的油量大于过油间隙流过的油，所以随着液压油压的升高，就会推动控油阀针30朝向阀座29移动，弹性件32被压缩，控油阀针30的端部堵住通道四28的端口，使油不会通过通道四28流回储油腔23，只能从通道三27流入液压腔7内，从而确定液压装置3的活塞移动，实现滑紧作业。

当电机停止工作时，回油状态，通道二26内的油压会小于液压腔7内的油压，固控油阀针30在油压和弹性件32的作用下原理阀座29移动，从而打开通道四28，此时液压腔7内的油通过通道三27经控油腔20流入通道四28内，最终回到储油腔23，实现回油。

这样设计后，电机停止就回油，工作就供油，可以随时切换使用状态，而现有的还需要额外的手动进行泄压，本方案使用更方便。

为了保证控油阀针30移动的稳定性，在控油腔20内还安装有阀芯座33，阀芯座33端部开设有安装槽34，安装槽34的底部开设有通孔；所述控油阀针30部分至少部分置于安装槽34内，且环形凸台31外壁活动接触安装槽34的内壁；

油泵装置1处于供油状态时，液压油通过通孔进入安装槽34内，并推动控油阀针30移动直至控油阀针30的密封端抵压密封在通道四28的端口处，之后液压油从环形凸台31和安装槽34内壁之间的缝隙流过并流入通道三27。

所述液压装置3包括液压座5、导向管6和活塞杆8；

液压座5安装在泵体19的上端，导向管6的一端插入到液压座5内，配合液压座5形成液压腔7，所述活塞杆8置于导向管6内，活塞杆8的后端设置有活塞部9，该活塞部9置于液压腔7内，供油状态下，液压油会推动活塞部9移动。

所述工作头装置4包括夹头一11和夹头二12；所述夹头一11的两端分别开设有叉位一和叉位二；

夹头二12的两端分别开设有叉位三和叉位四；

叉位一与叉位三配合形成滑紧位一13，叉位二与叉位四配合形成滑紧位二14；

所述导向管6的侧壁开设有贯穿的活动孔10；

所述夹头一11套设在导向管6上，且利用销钉穿过活动孔10来连接活塞杆8的前端；

所述夹头二12固定在导向管6的前端；所述驱动装置2驱动柱塞机构35工作，使得油泵装置1为液压装置3供油，夹头一11在活塞杆8的作用下，朝向夹头二12移动，配合夹头二12，完成对管件的滑紧连接作业。

所述滑紧位一13和滑紧位二14的尺寸不同。

本技术方案设计在夹头一11和夹头二12上均设置两个叉位，从而一组夹头能有两组滑紧位，这样在使用时，就不用更换就能对两种不同规格的管件进行滑紧作业了。

同时这样设计还能缩小体积的同时保证结构强度，保证正常使用，节省携带夹头的数量，方便使用。

所述导向管6内壁凸出设置有凸台15，所述活塞杆8的活塞部9活动抵接在该凸台15。用于约束活塞部9的位置。

所述导向管6前端开设有安装孔，安装孔内安装有限位座16，限位座16的端部凸出有供活塞杆8前端抵接的凸柱17；

销轴18依次穿过所述夹头二12、导向管6和限位座16，实现夹头二12在导向管6上的安装固定。

在凸柱17和活塞杆8之间可以安装弹簧，来使活塞杆8进行复位，同时限位座16可以避免导向管6变形，避免后续不能正常使用，同时凸柱17抵住活塞杆8前端，这样能保证弹簧的空间，避免弹簧压缩过度，起到保护弹簧的作用。

泵体19内还安装有安全阀38，用于保证泵体19内的油压，避免油压过高，安全阀38的设计采用的是现有技术就不展开描述。

导向管6的后端外壁凸出成型有环形凸台二，环形凸台二外壁安装有密封环，且导向管6的后端套设有螺纹套，将导向管6的后端插入液压座5内，密封环密封导向管与液压座之间的缝隙，同时螺纹套螺纹连接液压座上，螺纹套的端部抵住环形凸台二，用于防止导向管脱离液压座5，同时这样设计后，导向管6可以旋转，使得导向管上安装的工作头装置4可以跟随转动，调整角度，以方便适用各种使用情况，提高使用的便利性。

所述柱塞机构35包括：

柱塞套36，其螺纹连接在柱塞腔21内；

柱塞杆37，其活动设置在柱塞套36内，且端部活动抵接所述驱动装置2的输出端。

以上显示和描述了本技术方案的基本原理和主要特征和本技术方案的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术方案不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术方案的原理，在不脱离本技术方案精神和范围的前提下，本技术方案还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术方案范围内。本技术方案要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种电动滑紧工具，其特征在于，包括：

油泵装置(1)，其内设置有柱塞机构(35)；

驱动装置(2)，其连接油泵装置(1)，且驱动柱塞机构(35)工作；

液压装置(3)，其连接油泵装置(1)，并由油泵装置(1)为其供油；

工作头装置(4)，其安装在液压装置(3)上，并连接液压装置(3)的活塞；

其中，液压装置(3)至少包括：

液压座(5)，其安装在油泵装置(1)上；

导向管(6)，其后端部插入液压座(5)内，并配合液压座(5)形成液压腔(7)；

活塞杆(8)，其置于导向管(6)内，且后端的活塞部(9)活动置于液压腔(7)内；

所述导向管(6)的侧壁开设有贯穿的活动孔(10)，所述工作头装置(4)包括夹头一(11)和夹头二(12)；

所述夹头一(11)的两端分别开设有叉位一和叉位二；

夹头二(12)的两端分别开设有叉位三和叉位四；

叉位一与叉位三配合形成滑紧位一(13)，叉位二与叉位四配合形成滑紧位二(14)；

所述夹头一(11)套设在导向管(6)上，且利用销钉穿过活动孔(10)来连接活塞杆(8)的前端；

所述夹头二(12)固定在导向管(6)的前端；

所述驱动装置(2)驱动柱塞机构(35)工作，使得油泵装置(1)为液压装置(3)供油，夹头一(11)在活塞杆(8)的作用下，配合夹头二(12)，完成对管件的滑紧连接作业。

2.根据权利要求1所述的电动滑紧工具，其特征在于：

所述滑紧位一(13)和滑紧位二(14)的尺寸不同。

3.根据权利要求2所述的电动滑紧工具，其特征在于：

所述导向管(6)前端开设有安装孔，安装孔内安装有限位座(16)，限位座(16)的端部凸出有供活塞杆(8)前端抵接的凸柱(17)；

销轴(18)依次穿过所述夹头二(12)、导向管(6)和限位座(16)，实现夹头二(12)在导向管(6)上的安装固定。

4.根据权利要求1-3任一项所述的电动滑紧工具，其特征在于：

所述油泵装置(1)包括：

泵体(19)，其内部开设有控油腔(20)和柱塞腔(21)；

油袋(22)，其套设在泵体(19)外且油袋(22)与泵体(19)外壁之间形成储油腔(23)；

控油机构(24)，其安装在控油腔(20)内，用于控制控油腔(20)和储油腔(23)的导通；

所述储油腔(23)和柱塞腔(21)通过通道一(25)导通；

所述控油腔(20)和柱塞腔(21)通过通道二(26)导通；

所述控油腔(20)和液压腔(7)通过通道三(27)导通；

所述控油腔(20)和储油腔(23)通过通道四(28)导通；

当控油腔(20)与液压腔(7)导通时，油泵装置(1)处于供油状态；

当控油腔(20)切换到与储油腔(23)导通时，油泵装置(1)处于回油状态。

5.根据权利要求4所述的电动滑紧工具，其特征在于：

所述控油机构(24)包括：

阀座(29)，其安装在控油腔(20)内，且阀座(29)内部开设有所述通道四(28)；

控油阀针(30)，其活动置于控油腔(20)，且外壁设置有环形凸台(31)，环形凸台(31)与控油腔(20)内壁之间留有过油间隙；

弹性件(32)，其套设在控油阀针(30)上，且端部分别抵接在控油阀针(30)的环形凸台(31)和阀座(29)上；

当油泵装置(1)处于供油状态时，所述控油阀针(30)的密封端抵压密封在通道四(28)的端口处；

当油泵装置(1)停止供油时，在弹性件(32)的作用下，所述控油阀针(30)的密封端离开通道四(28)的端口，实现控油腔(20)和储油腔(23)的导通。

6.根据权利要求5所述的电动滑紧工具，其特征在于：

所述控油机构(24)还包括：

阀芯座(33)，其安装在控油腔(20)内，且端部开设有安装槽(34)，安装槽(34)的底部开设有通孔；

所述控油阀针(30)部分至少部分置于安装槽(34)内，且环形凸台(31)外壁活动接触安装槽(34)的内壁；

油泵装置(1)处于供油状态时，液压油通过通孔进入安装槽(34)内，并推动控油阀针(30)移动直至控油阀针(30)的密封端抵压密封在通道四(28)的端口处，之后液压油从环形凸台(31)和安装槽(34)内壁之间的缝隙流过并流入通道三(27)。

7.根据权利要求1所述的电动滑紧工具，其特征在于：

所述柱塞机构(35)包括：

柱塞套(36)，其螺纹连接在柱塞腔(21)内；

柱塞杆(37)，其活动设置在柱塞套(36)内，且端部活动抵接所述驱动装置(2)的输出端。

8.根据权利要求1所述的电动滑紧工具，其特征在于：

所述导向管(6)的后端外壁凸出成型有环形凸台二，环形凸台二上安装有密封环；

导向管(6)的后端套设有螺纹套；

所述环形凸台二插入液压座(5)内，螺纹套螺纹连接液压座，所述环形凸台二端部活动抵接螺纹套端部。