CN216381634U - 发动机金属铸件箱体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于发动机零件技术领域，尤其为发动机金属铸件箱体，包括箱体，所述箱体上表面连接气缸主轴盖的一端设置有密封垫，所述箱体设置密封垫的一端表面还设置有若干个螺钉沉槽，所述螺钉沉槽的外环开设有储油室，所述储油室的内部设置有与螺钉沉槽相同内径的集油环，所述箱体的上表面开设有密封环，所述密封垫的下表面设置有密封环，通过在螺钉沉槽的一端设置储油室，生产组装时在集油环和储油室的内部注入机油润滑油，使螺钉可更加顺滑的在螺钉沉槽的内部旋合，起到便于使用的作用；通过设置密封槽和密封环，既起到密封垫快速安装定位的作用，还提升了气缸主轴室安装后的密封效果。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机零件技术领域，具体涉及发动机金属铸件箱体。
背景技术
发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”
发动机内部连接处为了保证连接的稳定性一般都是采用较长的螺钉连接，但由于螺杆需要插入较深的螺槽内，旋合的长度较长容易出现抱死现象，使螺钉不易旋出，原有的发动机箱体上端的密封垫多数不具有便捷的定位结构，现有的都需要仔细的将螺孔和气缸孔对齐，该种操作耗时较长。
实用新型内容
为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了发动机金属铸件箱体，具有便于安装拆卸，提升密封性的特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：发动机金属铸件箱体，包括箱体，所述箱体上表面连接气缸主轴盖的一端设置有密封垫，所述箱体设置密封垫的一端表面还设置有若干个螺钉沉槽，所述螺钉沉槽的外环开设有储油室，所述储油室的内部设置有与螺钉沉槽相同内径的集油环，所述箱体的上表面开设有密封槽，所述密封垫的下表面设置有密封环。
作为本实用新型的发动机金属铸件箱体优选技术方案，所述集油环和储油室形成一个底部和侧面密封的环形槽。
作为本实用新型的发动机金属铸件箱体优选技术方案，所述密封槽与密封环相互配合，所述密封槽接触密封环的一端开设有弧形槽，所述密封环接触密封槽的一端表面设置有与密封槽弧形槽相配合的弧形条。
作为本实用新型的发动机金属铸件箱体优选技术方案，所述集油环的高度略低于箱体的上表面。
作为本实用新型的发动机金属铸件箱体优选技术方案，所述密封槽和密封环均围绕箱体和密封垫对应表面均呈密闭的环形结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在螺钉沉槽的一端设置储油室，生产组装时在集油环和储油室的内部注入润滑油，使螺钉可更加顺滑的在螺钉沉槽的内部旋合，起到便于使用的作用；通过设置密封槽和密封环，既起到密封垫快速安装定位的作用，还提升了气缸主轴室安装后的密封效果。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型主视局部分解的结构示意图；
图2为本实用新型中图1仰视的结构示意图；
图3为本实用新型主视的结构示意图；
图4为本实用新型主视半剖面的结构示意图；
图中：1、箱体；2、密封垫；3、螺钉沉槽；4、集油环；5、储油室；6、密封槽；7、密封环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：发动机金属铸件箱体，包括箱体1，箱体1上表面连接气缸主轴盖的一端设置有密封垫2，箱体1设置密封垫2的一端表面还设置有若干个螺钉沉槽3，螺钉沉槽3的外环开设有储油室5，储油室5的内部设置有与螺钉沉槽3相同内径的集油环4，箱体1的上表面开设有密封槽6，密封垫2 的下表面设置有密封环7，本实施例中通过在螺钉沉槽3的一端设置储油室5，生产组装时在集油环4和储油室5的内部注入机油润滑油，使螺钉可更加顺滑的在螺钉沉槽3的内部旋合，起到便于使用的作用；通过设置密封槽6和密封环7，既起到密封垫2快速安装定位的作用，还提升了气缸主轴室安装后的密封效果。
具体的，集油环4和储油室5形成一个底部和侧面密封的环形槽。
具体的，密封槽6与密封环7相互配合，密封槽6接触密封环7 的一端开设有弧形槽，密封环7接触密封槽6的一端表面设置有与密封槽6弧形槽相配合的弧形条，本实施例中通过咋子密封槽6和密封环7的上端设置相互配合的密封结构，该种弧形结构增加了密封的面积，且密封槽6和密封环7还对密封垫2起到快速定位的作用。
具体的，集油环4的高度略低于箱体1的上表面，本实施例中便于储油室5内部机油向螺钉沉槽3的内部渗入，起到润滑螺钉沉槽3 内部长螺杆的作用。
具体的，密封槽6和密封环7均围绕箱体1和密封垫2对应表面均呈密闭的环形结构，本实施例中密闭环形保证整体的密封效果。
本实用新型的工作原理及使用流程：将本实用新型生产成型后，需要在箱体1的上端安装活塞主轴盖前，先需要在集油环4和储油室 5的内部注入机油或适量润滑油，再使用干净的抹布将密封垫2和箱体1连接的表面擦拭干净，然后在将密封垫2放置在箱体1的上端，放置时将密封环7与密封槽6位置对应，最后将需要安装的气缸主轴盖通过螺钉安装在箱体1的上端，螺钉拧紧的同时即可将箱体1、密封垫2和气缸主轴盖成型一体结构，发动机在使用时储油室5内部机油通过集油环4与密封垫2之间的间隙渗入螺钉沉槽3的内部，以便后期维修时长螺钉的拆卸。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.发动机金属铸件箱体，包括箱体(1)，所述箱体(1)上表面连接气缸主轴盖的一端设置有密封垫(2)，所述箱体(1)设置密封垫(2)的一端表面还设置有若干个螺钉沉槽(3)，其特征在于：所述螺钉沉槽(3)的外环开设有储油室(5)，所述储油室(5)的内部设置有与螺钉沉槽(3)相同内径的集油环(4)，所述箱体(1)的上表面开设有密封槽(6)，所述密封垫(2)的下表面设置有密封环(7)。
2.根据权利要求1所述的发动机金属铸件箱体，其特征在于：所述集油环(4)和储油室(5)形成一个底部和侧面密封的环形槽。
3.根据权利要求1所述的发动机金属铸件箱体，其特征在于：所述密封槽(6)与密封环(7)相互配合，所述密封槽(6)接触密封环(7)的一端开设有弧形槽，所述密封环(7)接触密封槽(6)的一端表面设置有与密封槽(6)弧形槽相配合的弧形条。
4.根据权利要求1所述的发动机金属铸件箱体，其特征在于：所述集油环(4)的高度略低于箱体(1)的上表面。
5.根据权利要求1所述的发动机金属铸件箱体，其特征在于：所述密封槽(6)和密封环(7)均围绕箱体(1)和密封垫(2)对应表面均呈密闭的环形结构。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202122349792.1U CN216381634U (zh) | 2021-09-27 | 2021-09-27 | 发动机金属铸件箱体 |
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Publications (1)
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| CN216381634U true CN216381634U (zh) | 2022-04-26 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2021
- 2021-09-27 CN CN202122349792.1U patent/CN216381634U/zh active Active
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